海洋工程定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及海洋工程建造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋工程定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，伴隨著海洋工程由淺水逐步的走向深水，深水海洋工程(如:半潛式鉆井平臺、半潛式海洋生活平臺、半潛式海洋起重平臺)的建造在世界各大船廠得到了快速的發(fā)展，其中，大型鋼結(jié)構(gòu)分段的建造在重量、數(shù)量和體積上也急劇增加。
[0003]由于鋼結(jié)構(gòu)分段都是由外板組立、艙壁組立、平臺組立等組件裝配而成，這些都需要先進行結(jié)構(gòu)的定位后安裝。通常情況下，在分段建造過程中，艙壁組立、外板組立等大型結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)需要使用手拉葫蘆、花籃螺絲與艙壁生根點固定，用于調(diào)整其位置狀態(tài)，完成結(jié)構(gòu)定位安裝。
[0004]以某一分段艙壁安裝為例，傳統(tǒng)方法是:先將臨時眼板燒焊在艙壁和上胎板的結(jié)構(gòu)處，再將手拉葫蘆或花籃螺栓套在眼板上，調(diào)整艙壁垂直度。當(dāng)艙壁調(diào)整到位后，將艙壁與上胎板封焊，并將臨時眼板切除，最后進行打磨和修補。此傳統(tǒng)做法弊端是增加大量的輔助工作，浪費時間和材料，對母材本身有一定的損傷，由于深海工程產(chǎn)品適用的海況特殊，船東、船檢對母材保護有比較苛刻的要求，很大程度上增加了作業(yè)的難度。
[0005]因此，如何開發(fā)研宄出一種船舶與海洋平臺鋼結(jié)構(gòu)分段在建造和搭載過程中所使用的海洋工程定位裝置，既能滿足定位安裝需求，又能克服上述建造過程中存在的不足，是目前海洋工程建造技術(shù)領(lǐng)域的研宄重點。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供海洋工程定位裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中船舶及海洋工程鋼結(jié)構(gòu)定位安裝過程中存在的時間、材料浪費及母材損傷的問題。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種海洋工程定位裝置，包括:夾持座、鎖緊件以及鉤子。所述夾持座具有相對設(shè)置的第一翼板和第二翼板，所述第一翼板和第二翼板之間連有腹板，所述腹板、第一翼板和第二翼板之間限定出一用以夾持海工工件的凹槽，所述第二翼板上設(shè)置有螺孔。所述鎖緊件螺設(shè)在所述第二翼板的螺孔中且端部伸入所述凹槽中，并垂直于所述第一翼板，轉(zhuǎn)動所述鎖緊件可使鎖緊件的端部靠近或遠離所述第一翼板，以夾持不同厚度的海工工件。所述鉤子包括鉤部以及與所述鉤部相連的裝配部，所述鉤子通過所述裝配部安裝在所述夾持座的腹板上。
[0008]在一優(yōu)選方案中，所述裝配部可轉(zhuǎn)動地安裝在所述夾持座的腹板上。
[0009]在一優(yōu)選方案中，所述腹板上設(shè)置有供所述鉤子的裝配部插裝于其中的裝配孔，所述裝配部具有相連的第一區(qū)段和第二區(qū)段，第一區(qū)段和第二區(qū)段置可交替地插入所述裝配孔中，當(dāng)?shù)谝粎^(qū)段插入所述裝配孔中時，第一區(qū)段與所述裝配孔相配合固定，第二區(qū)段插入所述裝配孔中時，第二區(qū)段可于所述裝配孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。
[0010]在一優(yōu)選方案中，所述第一區(qū)段的橫截面與所述裝配孔的橫截面為邊數(shù)相等的多邊形。
[0011]在一優(yōu)選方案中，所述第一區(qū)段的橫截面與所述裝配孔的橫截面為正六邊形。
[0012]在一優(yōu)選方案中，所述第二區(qū)段的橫截面為內(nèi)切于所述第一區(qū)段的橫截面的圓形。
[0013]在一優(yōu)選方案中，所述裝配部的端部穿過所述裝配孔而伸入所述凹槽中，且端部上固設(shè)有限位件，所述限位件的最大寬度大于所述裝配孔的內(nèi)徑以防止所述鉤子脫離所述裝配孔。
[0014]在一優(yōu)選方案中，還包括彈性元件和止擋件，所述止擋件插設(shè)于所述第二區(qū)段上，所述彈性元件套設(shè)在所述鉤子的裝配部外，且所述彈性元件的兩端分別抵靠在所述腹板與止擋件之間。
[0015]在一優(yōu)選方案中，所述彈性元件為彈簧。
[0016]在一優(yōu)選方案中，還包括防護罩，所述防護罩設(shè)有開口供所述第二區(qū)段穿插，所述防護罩固定于所述夾持座的腹板上并罩住所述彈性元件和所述止擋件。
[0017]在一優(yōu)選方案中，所述鉤子的鉤部呈魚鉤形或環(huán)形。
[0018]在一優(yōu)選方案中，所述鉤子的裝配部呈柱狀。
[0019]在一優(yōu)選方案中，所述夾持座呈U型結(jié)構(gòu)。
[0020]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:
[0021]1、本實用新型的海洋工程定位裝置通過夾持座與鎖緊件實現(xiàn)該海洋工程定位裝置與艙壁結(jié)構(gòu)的定位和安裝，由于該定位和安裝不再依賴焊接臨時眼板，很大程度上避免現(xiàn)有技術(shù)所帶來的船舶海洋工程鋼結(jié)構(gòu)建造過程中的輔助材料浪費，多余工序等問題，從而既能夠縮短工期、提高裝配質(zhì)量又能降低成本及降低勞動強度；
[0022]2、本實用新型的海洋工程定位裝置采用夾具鎖緊方式，適應(yīng)性強，可以應(yīng)用于水平骨架、垂直骨架式結(jié)構(gòu)的定位，也可以用于貨船搭載階段的艙口圍板定位安裝；
[0023]3、在本實用新型中，裝配部的第一區(qū)段和第二區(qū)段可交替地插入裝配孔中，第二區(qū)段可于裝配孔內(nèi)轉(zhuǎn)動以在安裝過程中調(diào)整鉤子的鉤部的角度，第一區(qū)段與裝配孔相配合固定，從而使鉤子和鎖緊件相固定，且防止該鉤子的鉤部在使用過程中角度變化。此外，第一區(qū)段的橫截面與裝配孔的橫截面為邊數(shù)相等的多邊形，以使鉤子具有多個固定角度；
[0024]4、本實用新型的止擋件和彈性元件實現(xiàn)了鉤子自動復(fù)位，從而達到了省力、自動化的效果；
[0025]5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的海洋工程定位裝置的結(jié)構(gòu)相對簡單、材料普通、對加工精度的要求不高，從而造價低廉、維修費用低，有結(jié)構(gòu)裝配作業(yè)經(jīng)驗的作業(yè)者無需培訓(xùn)即可使用。
【附圖說明】
[0026]圖1實用新型海洋工程定位裝置的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為圖1所示的海洋工程定位裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3為圖1所示的海洋工程定位裝置的鉤子的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖4為圖3所示的A方向的截面圖。
[0030]圖5為圖3所示的B方向的截面圖。
[0031]圖6為圖3所示的C方向的截面圖。
[0032]圖7為圖1所示的海洋工程定位裝置在安裝艙壁水平骨材上的使用狀態(tài)圖。
[0033]圖8為圖1所示的海洋工程定位裝置在安裝艙壁垂直骨材上的使用狀態(tài)圖。
[0034]圖9為圖1所示的海洋工程定位裝置在安裝艙壁垂直T型材上的使用狀態(tài)圖。
[0035]附圖標(biāo)記說明如下:1、夾持座；11、第一翼板；12、第二翼板；121、螺孔；13、腹板；131、裝配孔；14、凹槽；2、鎖緊件；3、鉤子；31、鉤部；32、裝配部；321、第一區(qū)段；322、第二區(qū)段；323、端部；324、限位件；4、止擋件；5、彈性元件；6、防護罩；61、開口 ；7、艙壁；71、艙壁水平骨材；72、艙壁垂直骨材；73、艙壁垂直T型材；8、上胎板；9、花籃螺絲。
【具體實施方式】
[0036]體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施方式將在以下的說明中詳細敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0037]參閱圖1至圖3，本實施的一種海洋工程定位裝置包括:夾持座1、鎖緊件2、鉤子3、彈性元件5、止擋件4以及防護罩6。
[0038]夾持座I具有相對設(shè)置的第一翼板11和第二翼板12，第一翼板11和第二翼板12之間連有腹板13，腹板13、第一翼板11和第二翼板12之間限定出一用以夾持海工工件的凹槽14，第二翼板12上設(shè)置有螺孔121。腹板13上設(shè)置有供鉤子3插裝于其中的裝配孔131。在本實施例中，夾持座I具體呈現(xiàn)為U型結(jié)構(gòu)。在其他實施例，夾持座I的具體呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)可根據(jù)實際的需要進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
[0039]鎖緊件2螺設(shè)在第二翼板12的螺孔121中且端部伸入凹槽14中，并垂直于第一翼板11，轉(zhuǎn)動鎖緊件2可使鎖緊件2的端部靠近或遠離第一翼板11，以夾持不同厚度的海工工件。具體在本實施例中，所夾持的海工工件為艙壁7的結(jié)構(gòu)件，圖7、圖8、圖9分別示出本實施的海洋工程定位裝置夾持艙壁水平骨材71、艙壁垂直骨材72、艙壁垂直T型材73的情形，在其他實施例中，該海洋工程定位裝置也可夾持貨船搭載階段的艙口圍板。
[0040]本實施例的海洋工程定位裝置通過夾持座I與鎖緊件2實現(xiàn)該海洋工程定位裝置與艙壁結(jié)構(gòu)的定位和安裝，由于該定位和安裝不再依賴焊接臨時眼板，很大程度上避免現(xiàn)有技術(shù)所帶來的船舶海洋工程鋼結(jié)構(gòu)建造過程中的輔助材料浪費，多余工序等問題，從而既能夠縮短工期、提高裝配質(zhì)量又能降低成本及降低勞動強度。
[0041]鉤子3包括鉤部31以及與鉤部31相連的裝配部32，鉤子3通過裝配部32安裝在夾持座I的腹板13上。裝配部32可轉(zhuǎn)動地安裝在夾持座I的腹板13上。裝配部32插裝于腹板13的裝配孔131。
[0042]鉤子3的鉤部31在本實施中具體為呈魚鉤形。在其他實施例中，鉤子3的鉤部31可以為環(huán)形，也可以為其他的具備吊鉤功能的結(jié)構(gòu)。