一種尾舵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于沖浪板或SUP (STAND UP BOARD)的配件，尤其涉及一種安裝在沖浪板或SUP底面的尾舵，保證沖浪板或SUP在航行過程中的平衡。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的沖浪板及SUP的底面必須安裝一個或一個以上的尾舵(也叫魚鰭)，尾舵對于沖浪板及SUP而言是必要的結(jié)構(gòu)，使用常因特定的目的而更換不同的尾舵。傳統(tǒng)的沖浪板及SUP直接將尾舵固定于底面，不能讓使用者自行更換，已經(jīng)不符合使用需求，尤其是那些可拆裝或充氣型的沖浪板及SUP，需要裝配一個可以拆下來的尾舵，以便減少運(yùn)輸過程中的體積。
[0003]近來提供尾舵安裝于沖浪板及SUP的組裝結(jié)構(gòu)則朝模塊化組裝的方向發(fā)展，它們都是預(yù)先在一基板上制造出一個嵌槽，先將嵌槽預(yù)先埋入沖浪板的底面，再將魚鰭板的底面插入嵌槽內(nèi)，最后用螺釘將舵板固定在嵌槽內(nèi)，使用時將基板采用粘接或焊接的方式固定在沖浪板或SUP的底面。如一專利號為ZL201220523415.3 (公告號為CN202923582U)的中國實用新型專利《沖浪板的尾舵固定模塊》披露了這樣一種尾舵結(jié)構(gòu)(魚鰭結(jié)構(gòu))。因此這種舵板的安裝需要輔助工具如螺絲刀才能完成，舵板的更換不方便，另外由于螺紋孔的存在，當(dāng)有沙子或其它細(xì)小雜質(zhì)進(jìn)到螺紋孔內(nèi)，這時會在安裝魚鰭板的過程中，螺絲會出現(xiàn)卡死機(jī)械故障，導(dǎo)致不能將舵板牢靠固定在位于基板上的嵌槽內(nèi)。
[0004]現(xiàn)有沖浪板或SUP均為采用柔性材質(zhì)(PVC，EPDM等)制成的充氣產(chǎn)品，而尾舵整體均采用硬質(zhì)塑料成型而成，故將硬質(zhì)塑料制成的尾舵與柔性材質(zhì)(PVC，EPDM等)制成的沖浪板或SUP兩者粘接或焊接時，兩者結(jié)合的牢靠程度較差，易脫離，另外尾舵的基座與沖浪板或SUP為直接固定，至少基座與沖浪板或SUP是不能拆卸的，這樣在沖浪板及SUP于未充氣狀態(tài)下，也不方便卷收，或不能卷收成較小的體積，因此不方便存放，再有，如果主要的機(jī)械部分損壞，則必須將尾舵全部更換，需將尾舵與沖浪板或SUP之間的粘接膠刮掉，這個過程可能會損壞沖浪板或SUP，如果是焊接則更不易將兩者分離。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種能與沖浪板或SUP固定更為牢靠的尾舵，同時該尾舵主要機(jī)械部分包括舵板具有更換方便、更換時不易損壞沖浪板或SUP的優(yōu)點。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種尾舵，包括基座及能拆卸地安裝在基座上的舵板，其特征在于:所述基座包括上座、下座及由柔性材質(zhì)制成的用以與產(chǎn)品固定的固定座，所述下座向上穿過固定座后與所述上座可脫卸地固定在一起，所述固定座被壓制在上座和下座之間，所述舵板可拆卸地安裝在所述上座上。
[0007]上述固定座上開有階梯孔，所述下座具有基板部及位于基板部中部向上延伸凸起的連接部，所述基板部藏于階梯孔的大孔部內(nèi)，所述連接部向上穿出階梯孔的小孔部，所述上座的底面開有外形與所述連接部相配的凹腔，所述連接部插入凹腔內(nèi)，有螺釘從上座的頂面穿過并與所述連接部螺紋連接。基板部藏于固定座內(nèi)，基板部的底面不會向下露出固定座的下端面，這樣方便固定座與產(chǎn)品(如沖浪板或SUP)粘接或焊接固定，另外通過階梯孔對下座、凹腔對連接部的約束作用，最后通過螺釘將上座和下座固定在一起，以實現(xiàn)上座、下座和固定座三者相對固定，該固定方式能使三者相互固定牢靠，安裝有序方便，而且也能方便將上座拆卸下來，方便產(chǎn)品折收收納，也方便上座的更換。
[0008]上述舵板與上座之間通過導(dǎo)軌滑槽結(jié)構(gòu)連接在一起，導(dǎo)軌滑槽結(jié)構(gòu)對舵板的有安裝導(dǎo)向作用，且在舵板連接到上座上的狀態(tài)下，舵板和上座之間通過卡扣結(jié)構(gòu)固定在一起，卡扣結(jié)構(gòu)則能實現(xiàn)舵板和上座的快速拆裝。
[0009]上述導(dǎo)軌滑槽結(jié)構(gòu)包括設(shè)于上座的上部左右兩側(cè)的導(dǎo)軌部，及設(shè)于舵板底部的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽軸向貫穿舵板的后端面。該導(dǎo)軌滑槽結(jié)構(gòu)類似于燕尾槽配合結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可采用現(xiàn)有的其它導(dǎo)軌滑槽結(jié)構(gòu)。
[0010]上述卡扣結(jié)構(gòu)包括其中部轉(zhuǎn)動設(shè)置在下座和下座之間的彈性卡扣，該彈性卡扣的前部具有向前延伸的彈性卡腳，所述舵板的側(cè)壁上開有與所述彈性卡腳卡配的卡口，在舵板連接到上座上的狀態(tài)下，所述彈性卡腳卡入所述卡口，彈性卡扣的后部設(shè)有使彈性卡腳保持卡入所述卡口內(nèi)的趨勢的彈性結(jié)構(gòu)。該卡扣結(jié)構(gòu)具有將舵板相對上座固定及拆卸方便的優(yōu)點，固定時，只需將舵板沿導(dǎo)軌滑槽結(jié)構(gòu)滑入上座內(nèi)，彈性卡扣上的彈性卡腳會自動卡入卡口內(nèi)，自動將舵板與上座固定在一起，拆卸時，只需按壓彈性卡扣，使彈性卡腳脫離卡口便可將舵板沿導(dǎo)軌滑槽結(jié)構(gòu)滑出上座實現(xiàn)分離，整個舵板的固定無需螺釘和螺紋孔的固定，故借助工具也能方便的拆卸舵板，同時不易出現(xiàn)卡死故障。
[0011]上述彈性卡扣的后部內(nèi)側(cè)具有向內(nèi)延伸的彈性片，彈性片的外端抵靠在所述連接部的后端面上，該彈性片形成所述的彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性卡扣的后部外側(cè)具有向外延伸的按壓部。該彈性片與彈性卡扣可以一體成型而成，無需額外設(shè)置其它彈性部件如彈簧或扭簧，當(dāng)然彈性結(jié)構(gòu)也可以是扭簧結(jié)構(gòu)。
[0012]上述彈性卡扣的中部具有向內(nèi)延伸的轉(zhuǎn)動部，轉(zhuǎn)動部的上端面上開有上軸孔，轉(zhuǎn)動部的下端面具有下軸部，所述下座上設(shè)有下軸孔，下軸部向下穿過所述固定座后活動插入下軸孔內(nèi)，所述上座上設(shè)有向下凸起的上軸部，上軸部活動插入所述上軸孔內(nèi)。該結(jié)構(gòu)通過上座和下座的對合固定，便可將彈性卡扣轉(zhuǎn)動設(shè)在上座和下座之間，組裝方便。
[0013]上述上座的下端面上設(shè)有向下凸起的上牙部，所述下座的上端面上設(shè)有向上凸起的下牙部，在固定座壓制在上座和下座之間的狀態(tài)下，所述上牙部和下牙部嵌入所述固定座內(nèi)。由于固定座為柔性材質(zhì)制成，通過上牙部和下牙部與固定座的咬合，能使固定座更為牢靠固定在上座和下座之間。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:基座由上座、下座及由柔性材質(zhì)制成的用以與產(chǎn)品固定的固定座三部分組成，由于基座中固定座為柔性材質(zhì)，可采用與需要應(yīng)用的產(chǎn)品(如沖浪板或SUP)相同的柔性材質(zhì)(PVC，EPDM等)制成，這樣基座與需要應(yīng)用的產(chǎn)品之間的粘接或焊接效果更佳，基座與產(chǎn)品之間固定更為牢靠；另外，基座大面積部位均為柔性材質(zhì)，同樣也方便對未充氣狀態(tài)下的產(chǎn)品進(jìn)行折收；再有，如主體的機(jī)械部分卡扣結(jié)構(gòu)或上座)損壞，也更換方便，無需將與產(chǎn)品粘接或焊接的部件取下，更換過程不會損壞產(chǎn)品O
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0017]圖3為本實用新型實施例的剖視圖；
[0018]圖4為圖3的A — A向剖視圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例的立體分解圖；
[0020]圖6為本實用新型實施例中舵板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本實用新型實施例中上座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]如圖1?7所示，為本實用新型的一個優(yōu)選實施例。
[0024]一種尾舵，包括基座及能拆卸地安裝在基座上的舵板1，舵板I的造型類似于魚鰭。
[0025]基座包括上座2、下座3及由柔性材質(zhì)制成的用以與產(chǎn)品固定的固定座5，其中產(chǎn)品為尾舵所應(yīng)用的產(chǎn)品，可以是沖浪板或SUP或小艇，上座2、下座3采用硬質(zhì)塑料成型而成，固定座5采用與所應(yīng)用產(chǎn)品相同的柔性材質(zhì)(PVC，EPDM等)制成。
[0026]上座2、下座3呈長條狀，固定座5呈大致的薄片狀，下座2向上穿過固定座5后與所述上座2