船用通風帽及具用該通風帽的通風結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶與海洋工程領域，特別涉及一種船用通風帽及具用該通風帽的通風結構，適用于船舶與海洋工程中布置在風雨密區(qū)域內要求可以關閉的通風口。
【背景技術】
[0002]隨著能源需求加快，淺海區(qū)域資源和陸地石油資源緊缺的矛盾日益突出，這也促進了深海石油資源勘探開發(fā)利用不斷的得到快速發(fā)展，就勢必導致適應與深海區(qū)域大型海洋工程的需求量旺盛，主要體現(xiàn)在半潛式鉆井平臺、半潛式起重生活平臺、自升式平臺等大型海洋工程設備的建造量急劇增多。
[0003]在船舶載重線公約或船級社標準中，都有規(guī)定通風進出口如低于風雨密線需安裝有風雨密關閉裝置。鉆井平臺開敞甲板的空間位置都非常緊張，而通風進口和出口一般都布置在舷側，通風口處設置的通風筒高度往往都超過4米。如圖I和圖2所示，通風筒20a頂部設置一可啟閉的通風帽IOa，從而實現(xiàn)通風口的啟閉。在通風帽IOa中，下筒體Ia和上筒體2a圍合的空間內設置風雨密關閉裝置3a。該風雨密關閉裝置3a設置有手動操作的手輪31a，利用齒輪傳動和絲桿傳動控制蓋子32a的升降，使蓋子32a降下封閉下筒體Ia的筒口，或使蓋子32a升起遠離下筒體Ia而開啟筒口。通風筒20a周側設置一可達到手輪31a高度處的梯子30a，船員操作風雨密關閉裝置3a的時候需攀爬梯子30a到達對應位置。在這個過程中，操作人員有墜落甲板和大海的危險，在風浪大的時候危險性將更大。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種船用通風帽及具用該通風帽的通風結構，解決現(xiàn)有技術中關閉通風口存在人身安全風險的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：
[0006]根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供一種船用通風帽，包括筒體和關閉裝置，所述關閉裝置包括封堵件和氣動驅動器;所述封堵件可活動地設置于筒體內而封閉或開啟下筒體;所述氣動驅動器連接并驅動封堵件活動，所述氣動驅動器由壓縮氣體驅動。
[0007]優(yōu)選地，所述封堵件可轉動地設置于所述筒體內，封堵件的轉動軸線垂直于所述筒體的軸線。
[0008]優(yōu)選地，所述封堵件包括與所述筒體截面形狀適配的封板以及與所述封板相連接的軸桿;所述封板通過所述軸桿而可在所述下筒體內轉動，封板的轉動軸線與軸桿的軸線在同一條直線上。
[0009]優(yōu)選地，所述軸桿伸出所述筒體外。
[0010]優(yōu)選地，所述封板表面設有泄水孔，所述軸桿上設有位于所述筒體外的排水孔，所述封板和軸桿內還設有從所述泄水孔連通至所述排水孔的排水通道。
[0011]優(yōu)選地，所述筒體頂部還罩設有一筒蓋，所述筒蓋的截面呈橄欖形或矩形。
[0012]根據本實用新型的另一個方面，本實用新型提供一種船用通風結構，包括設置于通風口處的通風筒和設置于通風筒頂部的如上所述的通風帽;所述通風帽的筒體安裝于所述通風筒的頂部，所述關閉裝置的氣動驅動器通過氣管連接壓縮氣體源;所述船用通風結構還包括用于控制所述氣管通斷的控制機構。
[0013]優(yōu)選地，所述控制機構包括電控閥和中控單元;所述電控閥設置于所述氣管上以截止或導通氣管，所述中控單元電連接并控制電控閥的狀態(tài)。
[0014]優(yōu)選地，所述控制機構還包括行程開關和狀態(tài)指示單元;所述行程開關設置于所述開關裝置處，所述狀態(tài)指示單元分別電連接所述行程開關和所述中控單元。
[0015]優(yōu)選地，所述控制機構包括用于截止或導通所述氣管的本地控制閥，所述本地控制閥安裝于所述通風筒處。
[0016]由上述技術方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:本實用新型中，通風帽采用氣動驅動結構實現(xiàn)啟閉狀態(tài)的轉換，關閉裝置的結構簡單，易于實施，可實現(xiàn)自動控制，無需人工高空作業(yè)操作，解決了目前通風口關閉裝置存在操作危險的問題。
【附圖說明】
[0017]圖I是現(xiàn)有技術中通風結構的結構示意圖。
[0018]圖2是現(xiàn)有技術中通風帽的結構示意圖。
[0019]圖3是本實用新型通風帽第一實施例的結構示意圖。
[0020]圖4是本實用新型通風帽中關閉裝置的結構示意圖。
[0021]圖5是本實用新型圖4的側視圖。
[0022]圖6是本實用新型通風帽第二實施例的結構示意圖。
[0023]圖7是本實用新型通風結構優(yōu)選實施例的結構示意圖。
[0024]圖8是本實用新型通風結構優(yōu)選實施例的控制原理示意圖。
[0025]附圖標記說明如下：10、通風帽；20、通風筒；40、氣管；50、控制機構；100、甲板；101、通風口； 1、筒體;2、筒罩;21、落水口；3、關閉裝置;31、氣動驅動器;32、封堵件;321、封板;3211、泄水孔;322、軸桿;3221、排水孔;323、排水通道;4、接水盤;5、落水管。
【具體實施方式】
[0026]體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施方式將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0027]船用通風帽第一實施例，參閱圖3至圖5所示的結構。
[0028]本實施例的船用通風帽10主要包括筒體I、筒罩2和關閉裝置3。
[0029]筒體I為一中空筒形結構;筒罩2呈橄欖形，罩設于筒體I頂部，筒罩2的下周緣與筒體I的外周緣之間形成有落水口 21。筒罩2內于筒體I開口上方設有接水盤4，接水盤4與筒罩2的內壁之間設有落水管5，接水盤4中的水可經落水管5流至筒罩2內壁，并沿筒罩2內壁流動至落水口 21排出。本實施例中通風帽10的這種結構形式適合于用作排風的通風口處。
[0030]筒體I和筒罩2可由6mm?IOmm后的鍍鋅板或不銹鋼制造，接水盤4 一般由4mm左右厚的鍍鋅板或不銹鋼制作的水盤形結構，落水管5通常為鋼管。
[0031]關閉裝置3包括封堵件32和氣動驅動器31，封堵件32可活動地設置于筒體I內而啟閉筒體I，氣動驅動器31連接并驅動封堵件32活動。
[0032]氣動驅動器31由壓縮氣體驅動，例如壓縮空氣等，壓縮空氣的壓力可為2bar?8bar。
[0033]本實施例中，封堵件32可轉動地設置于筒體I內，封堵件32的轉動軸線L32垂直于筒體I的軸線U。封堵件32在轉動過程中封閉或開啟筒體I。
[0034]圖3中示意了封堵件32轉動過程中的三個狀態(tài)。
[0035]當封堵件32位于32P位置時，封堵件32與筒體I的軸線L1平行;此時，封堵件32不影響流經筒體I的空氣的流動，筒體I處于開啟狀態(tài)，可以進行正常通風。
[0036]當封堵件32位于32C位置時，封堵件32垂直于筒體I的軸線L1，此時，封堵件32封閉筒體I，筒體I處于關閉狀態(tài)，可防止雨水或海水進入筒體I下部。
[0037]32M位置示意了封堵件32繞轉動軸線L32轉動的中間過程狀態(tài)，該位置介于32P位置與32C位置之間;此時，筒體I介于關閉狀態(tài)和完全開啟狀態(tài)。
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