一種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器，屬船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉一種船舶推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)器大多采用螺旋槳，盡管驅(qū)動(dòng)方便，但效率較低，槳葉制造工藝復(fù)雜，使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生尾跡;傳統(tǒng)的明輪推進(jìn)器使用時(shí)存在拍水現(xiàn)象，水花較大，槳葉剛進(jìn)水后和出水前水阻較大且產(chǎn)生的推力很小，能量損失大，效率較低，且噪音大。授權(quán)公告號(hào)為CN100360378C的專利，公開(kāi)了一種仿生平板船舶推進(jìn)器，雖效率較高，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)船舶推進(jìn)技術(shù)的上述不足，發(fā)明一種效率較高的液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器。
[0004]—種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器，包括左平板葉片、右平板葉片、液壓機(jī)構(gòu)、方管、左框軸、右框軸、齒輪組和濾網(wǎng)。方管由左側(cè)板、頂板、右側(cè)板和底板圍成。方管的左側(cè)板和右側(cè)板縱向豎直布置，頂板和底板水平布置。方管的開(kāi)口方向?yàn)榍昂蠓较颉Ｗ罂蜉S和右框軸結(jié)構(gòu)相同，它們對(duì)稱豎向布置于方管中部的左右兩邊，它們各自的上下兩端分別通過(guò)軸承與方管的頂板和底板相連。齒輪組包括左齒輪和右齒輪，左齒輪和右齒輪相同，它們分別安裝在左框軸的上端和右框軸的上端。左齒輪和右齒輪置于方管之外，位于方管的上方，它們相互嚙合，它們嚙合的傳動(dòng)比為1:1。左平板葉片和右平板葉片相同，它們均為長(zhǎng)方形平板，它們的豎向邊為長(zhǎng)度方向，處于水平位置的邊為寬度方向，它們的長(zhǎng)寬比的比值在I?3之間。左平板葉片和右平板葉片對(duì)稱安裝于方管內(nèi)部，它們均與方管的底板垂直，它們分別從左框軸和右框軸的中段的長(zhǎng)條形孔中穿過(guò)。液壓機(jī)構(gòu)的后端呈T字形，液壓機(jī)構(gòu)縱向安裝于左框軸和右框軸之間。液壓機(jī)構(gòu)前后運(yùn)動(dòng)，液壓機(jī)構(gòu)的作用是將左平板葉片和右平板葉片從最后位置拉到最前位置。驅(qū)動(dòng)左平板葉片和右平板葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力從左框軸的上端或右框軸的上端輸入。為避免左平板葉片從左框軸中段的長(zhǎng)條形孔中滑出去，在左平板葉片的前后兩端設(shè)有定位卡。左框軸中段的長(zhǎng)條形孔的孔壁上鑲有減摩滾珠或滾針，用以減小左平板葉片在該孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)的摩擦。為避免水中的魚(yú)、雜草等雜物進(jìn)入方管，在方管的前方安裝濾網(wǎng)。
[0005]本發(fā)明推進(jìn)器是這樣工作的:起初時(shí)左平板葉片和右平板葉片均縱向地處于最后位置，液壓機(jī)構(gòu)處于最長(zhǎng)狀態(tài)其后端位于左平板葉片和右平板葉片的后端的后面。首先液壓機(jī)構(gòu)向前縮回，將左平板葉片和右平板葉片同時(shí)拉至最前位置，接下來(lái)動(dòng)力從左框軸的上端輸入，驅(qū)動(dòng)左框軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)左平板葉片在方管內(nèi)繞左框軸的軸線逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)半周后在后方縱向停住，同時(shí)動(dòng)力通過(guò)齒輪組傳遞至右框軸，右框軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)右平板葉片在方管內(nèi)繞右框軸的軸線順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)半周后在后方縱向停住，在剛才的左平板葉片和右平板葉片同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，液壓機(jī)構(gòu)也同時(shí)向后伸長(zhǎng)，左平板葉片和右平板葉片轉(zhuǎn)到最后位置時(shí)液壓機(jī)構(gòu)的后端已到達(dá)左平板葉片和右平板葉片的后端的后面;接下來(lái)左框軸和右框軸暫停轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓機(jī)構(gòu)開(kāi)始拉著平板葉片和右平板葉片再直線向前至最前位置;然后液壓機(jī)構(gòu)再向后伸長(zhǎng)，同時(shí)動(dòng)力又驅(qū)動(dòng)左框軸和右框軸轉(zhuǎn)動(dòng)再帶動(dòng)左平析葉片和右平板葉片分別逆時(shí)針和順時(shí)針同步轉(zhuǎn)動(dòng)半周至最后位置，此時(shí)液壓機(jī)構(gòu)的后端已到達(dá)最后端，又回到了起初狀態(tài)。接下來(lái)繼續(xù)重復(fù)上述過(guò)程，周而復(fù)始。左平板葉片和右平板葉片會(huì)連續(xù)不斷地將前方的水引進(jìn)方管內(nèi)然后從后方擠出，產(chǎn)生向前的推力。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在前面左平板葉片與右平板葉片之間快速打開(kāi)而在后面左平板葉片與右平板葉片之間快速合上，產(chǎn)生了類似昆蟲(chóng)的“急張”和“相撲”運(yùn)動(dòng)效果，而且由于方管的束縛，左平板葉片與右平板葉片在方管內(nèi)運(yùn)動(dòng)還產(chǎn)生了鏡面效果，能產(chǎn)生很大的推力。
[0006]為方便左平板葉片與右平板葉片在方管內(nèi)靈活運(yùn)動(dòng)且能高效工作，左平板葉片與右平板葉片兩者的長(zhǎng)度均稍小于方管的頂板下表面到底板上表面之間的距離;左平板葉片與右平板葉片兩者的寬度之和稍小于方管的左側(cè)板的右側(cè)面到右側(cè)板的左側(cè)面之間的距1? ;左框軸和右框軸盡量靠近安裝。
[0007]本發(fā)明一種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器包括但不限于以下優(yōu)點(diǎn):能量損失小，效率高，且葉片易制作，不會(huì)像螺旋槳推進(jìn)器那樣產(chǎn)生明顯的尾跡，也不會(huì)像傳統(tǒng)明輪推進(jìn)器那樣存在嚴(yán)重的拍水現(xiàn)象，由于采用雙葉片對(duì)稱布局，運(yùn)行平穩(wěn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器的俯視示意圖；圖2是框軸的后視示意圖。
[0009]圖中，1-表示左平板葉片處于最前位置，11-表示左平板葉片處于橫向位置，12-表示左平板葉片處于最后位置，13-左平板葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)方向指示，14-左平板葉片的前行方向指示;2-表示右平板葉片處于最前位置，21-表示右平板葉片處于橫向位置，22-表示右平板葉片處于最后位置，23-右平板葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)方向指示，24-右平板葉片的前行方向指示;3-液壓機(jī)構(gòu)，31-液壓機(jī)構(gòu)的后端，32-液壓機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向指示;4-本發(fā)明推進(jìn)器的前進(jìn)方向指示;51-左齒輪，52-右齒輪;6-方管;71-左框軸，711-左框軸的上端，712-左框軸的下端，72-右框軸;8-濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明加以說(shuō)明:一種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器，包括左平板葉片、右平板葉片、液壓機(jī)構(gòu)3、方管6、左框軸71、右框軸72、齒輪組和濾網(wǎng)8。方管6由左側(cè)板、頂板、右側(cè)板和底板圍成。方管6的左側(cè)板和右側(cè)板縱向豎直布置，頂板和底板水平布置。方管6的開(kāi)口方向?yàn)榍昂蠓较?。左框軸71和右框軸72結(jié)構(gòu)相同，它們對(duì)稱豎向布置于方管6中部的左右兩邊，它們各自的上下兩端分別通過(guò)軸承與方管6的頂板和底板相連。齒輪組包括左齒輪51和右齒輪52，左齒輪51和右齒輪52相同，它們分別安裝在左框軸71