1.一種飛行器，其包含：
機身；
機翼組件；以及
用銷固定的機身到機翼的連接件，其包括前部銷接頭、尾部銷接頭以及在所述前部銷接頭和所述尾部銷接頭之間的中部銷接頭；
其中所述中部銷接頭具有在軸向方向上對齊的銷并且被配置為沿著所述軸向方向滑動，而未將軸向負荷從所述機翼組件轉(zhuǎn)移到所述機身，并且其中所述前部銷接頭和所述尾部銷接頭中的至少一個被約束以阻止沿著所述軸向方向的平移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其中所述用銷固定的機身到機翼的連接件將豎直負荷、橫向負荷和軸向負荷轉(zhuǎn)移到所述機身，由于機翼組件彎曲而未在所述機身中引起旋轉(zhuǎn)的負荷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其中所述機身包括多個框架，并且其中每個中部銷接頭被連接在所述框架中的一個和所述機翼組件的機體翼肋的側(cè)部之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行器，其中所述前部銷接頭也被連接到所述機翼組件的前翼梁，而所述尾部銷接頭也被連接到所述機翼組件的后翼梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行器，其中所述前部銷接頭和所述尾部銷接頭的銷與所述中部銷接頭的銷對齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其中每個中部銷接頭包括支托和連接叉，其中支托到連接叉的間距確定在所述軸向方向上的平移量。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其中所述前部銷接頭被部分約束以便在所述軸向方向上的運動，而所述尾部銷接頭被完全約束以抵抗在所述軸向方向上的運動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其中所述機身到機翼的連接件進一步包括連接在所述機身和所述機翼組件之間的剪切板，所述剪切板被配置用于圍繞所述軸向方向的旋轉(zhuǎn)的柔性并且被配置為在所述軸向方向上是堅硬的。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行器，其中所述剪切板的一個側(cè)部被夾緊到所述機翼組件的機體翼肋的側(cè)部，而所述剪切板的另一側(cè)部被耦連附接到所述機身的框架。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行器，其中所述剪切板在所述軸向方向上延伸并且跨越所述銷接頭。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其中所述前部銷接頭、所述中部銷接頭和所述尾部銷接頭在所述機身的外部。
12.一種用于飛行器的機翼和機身的連接件，所述連接件包含：
前部銷接頭；
尾部銷接頭；以及
在所述前部銷接頭與所述尾部銷接頭之間的多個中部銷接頭，所述中部銷接頭具有在軸向方向上對齊的銷并且被配置為沿著所述軸向方向滑動，而未轉(zhuǎn)移軸向負荷；
所述前部銷接頭和所述尾部銷接頭中的至少一個被約束以阻止沿著所述軸向方向的平移。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的連接件，其中所述前部銷接頭和所述尾部銷接頭的銷與所述中部銷接頭的銷對齊。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的連接件，其中每個中部銷接頭包括支托和連接叉，其中支托到連接叉的間距確定在所述軸向方向上的滑動量。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的連接件，其中所述前部銷接頭被部分約束以便在所述軸向方向上的運動，而所述尾部銷接頭被完全約束。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的連接件，進一步包含剪切板，所述剪切板被配置為被連接在所述機身和所述機翼之間，所述剪切板被配置用于圍繞所述軸向方向的旋轉(zhuǎn)的柔性并且被配置為在所述軸向方向上是堅硬的。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的連接件，其中所述剪切板在所述軸向方向上延伸并且跨越所述銷接頭。
18.一種用于飛行器的機翼和機身的連接件，所述連接件包含：
前部銷接頭、尾部銷接頭、在所述機翼與所述機身之間的多個中部銷接頭以及剪切板；
所有銷接頭具有沿著p-軸線對齊的銷；
每個銷允許所述機翼彎曲而未在所述連接件處引起所述機身的旋轉(zhuǎn)撓度；
所述尾部銷接頭被約束以阻止沿著所述p-軸線的平移；
所述剪切板被配置為柔性的用于圍繞所述p-軸線旋轉(zhuǎn)，并且被配置為將軸向負荷轉(zhuǎn)移到所述機身。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的連接件，其中所有銷接頭位于機翼上表面和所述機身之間。
20.一種飛行器，其包含：
機身；
機翼組件；以及
用銷固定的機身到機翼的連接件，其包括在所述機身的外部的多個銷接頭，以允許所述機翼組件彎曲，而未在所述用銷固定的連接件處引起所述機身的旋轉(zhuǎn)撓度。