本發(fā)明涉及救生傘領(lǐng)域，尤其涉及一種氣包式救生傘。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有飛行員降落傘或滑翔俱樂(lè)部所用傘一般均為單層布片及傘繩結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)僅適合于飛行員高空跳傘需要，如果用于較高處救生，則其存在問(wèn)題為：1、體積過(guò)大，現(xiàn)有所用傘其直徑有5米與8米兩種，顯然不能適應(yīng)各種地勢(shì)條件下的救生：2、使用中打開(kāi)困難，所需拉動(dòng)力很大，打開(kāi)傘的最短距離至少也要50米。為解決這一問(wèn)題，中國(guó)專(zhuān)利CN2475660U于2002年2月6日公開(kāi)了一種氣包式救生傘，包括傘體與傘帶，其特征在于所說(shuō)的傘體為一充氣氣包，氣包上有一傘體氣包充氣管，傘體氣包充氣管依一送氣管與一裝有其比重小于空氣的氣體儲(chǔ)氣罐相連接，儲(chǔ)氣罐設(shè)有閥門(mén)及開(kāi)關(guān)，送氣管與傘體氣包充氣管間有接口。本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于：1.使用該傘可實(shí)現(xiàn)全方位救生，不論是高層脫險(xiǎn)還是登山遇險(xiǎn)或旅游遇險(xiǎn)等，均能用該救生傘逃生；2.該救生傘使用方便，操作時(shí)間短，逃生迅速：3.設(shè)計(jì)安全系數(shù)大，提供浮力的1/2來(lái)自于充好氣的傘體的浮力，另一部分來(lái)自于傘體下落時(shí)所受到的空氣阻力，同時(shí)由于傘體是事先打開(kāi)故而避免了打不開(kāi)傘所造成危險(xiǎn)。然而，該實(shí)用新型存在用氣量大而導(dǎo)致儲(chǔ)氣罐體積大的缺點(diǎn)。

因此，基于這些問(wèn)題，提供一種可以減少用氣量的氣包式救生傘具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以減少用氣量的氣包式救生傘。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種氣包式救生傘，所述氣包式救生傘包括傘體與傘帶，所說(shuō)的傘體為一個(gè)充氣的氣包，所述氣包上連接有一個(gè)傘體氣包充氣管，所述傘體氣包充氣管通過(guò)一個(gè)送氣管與一個(gè)裝有其比重小于空氣的氣體儲(chǔ)氣罐相連接，儲(chǔ)氣罐設(shè)有閥門(mén)，送氣管與傘體氣包充氣管間有接口，所述氣包的內(nèi)壁之間由相通的數(shù)條帶狀充氣通道組成。

在上述的氣包式救生傘中，進(jìn)一步的，所述氣包的內(nèi)壁之間的帶狀充氣通道通過(guò)邊緣與所述氣包內(nèi)壁相連的隔膜相隔。

在上述的氣包式救生傘中，進(jìn)一步的，所述隔膜與氣包的材質(zhì)均為塑料，所述隔膜與氣包的連接處通過(guò)熱塑的方式進(jìn)行密封。

在上述的氣包式救生傘中，進(jìn)一步的，所述氣包的材質(zhì)為塑料，所述氣包上壁與下壁之間通過(guò)熱塑的方式進(jìn)行粘連，形成數(shù)條密封條，相鄰兩個(gè)密封條之間形成所述帶狀充氣通道。

在上述的氣包式救生傘中，進(jìn)一步的，所述數(shù)條帶狀充氣通道呈收尾相通的折線形排列，所述折線形盡頭與所述傘體氣包充氣管相通。

在上述的氣包式救生傘中，進(jìn)一步的，所述數(shù)條帶狀充氣通道呈輻射狀排列，所述輻射狀中央與所述傘體氣包充氣管相通。

在上述的氣包式救生傘中，進(jìn)一步的，所述傘帶的末端連接有一個(gè)座椅，所述座椅上設(shè)有安全帶。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本發(fā)明的氣包的內(nèi)壁之間由相通的數(shù)條帶狀充氣通道組成，通過(guò)減小氣包充滿氣體時(shí)的體積，減少空氣的使用量，使充氣過(guò)程更加快速。

2、本發(fā)明的氣包上壁與下壁之間通過(guò)熱塑的方式進(jìn)行粘連，形成數(shù)條密封條，具有制造方法簡(jiǎn)單和成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計(jì)的，因此不作為本發(fā)明范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說(shuō)明此處描述的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，而不必要依比例進(jìn)行繪制。

圖1是氣包式救生傘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是氣包式救生傘的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是氣包式救生傘的另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1.氣包、2.傘帶、3.傘體氣包充氣管、4.送氣管、5.儲(chǔ)氣罐、6.閥門(mén)、7.帶狀充氣通道、8.隔膜、9.密封條、10.座椅、11.安全帶、12.接口。

具體實(shí)施方式

首先，需要說(shuō)明的是，以下將以示例方式來(lái)具體說(shuō)明本發(fā)明的氣包式救生傘的具體結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)等，然而所有的描述僅是用來(lái)進(jìn)行說(shuō)明的，而不應(yīng)將其理解為對(duì)本發(fā)明形成任何限制。此外，在本文所提及各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍然可在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本發(fā)明的更多其他實(shí)施例。另外，為了簡(jiǎn)化圖面起見(jiàn)，相同或相類(lèi)似的技術(shù)特征在同一附圖中可能僅在一處進(jìn)行標(biāo)示。

將理解，當(dāng)據(jù)稱(chēng)將部件“連接”到另一個(gè)部件時(shí)，它可以直接連接到另一個(gè)部件或可以存在中間部件。相反，當(dāng)據(jù)稱(chēng)將部件“直接連接”到另一個(gè)部件時(shí)，則表示不存在中間部件。

圖1給出了氣包式救生傘的結(jié)構(gòu)示意圖，并且通過(guò)圖2示出了氣包式救生傘的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，并且通過(guò)圖3示出了氣包式救生傘的另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，下面就結(jié)合圖1至圖3來(lái)具體說(shuō)明本發(fā)明。

如圖1-3所示，一種氣包式救生傘，所述氣包式救生傘包括傘體與傘帶2，所說(shuō)的傘體為一個(gè)充氣的氣包1，所述氣包1上連接有一個(gè)傘體氣包充氣管3，所述傘體氣包充氣管3通過(guò)一個(gè)送氣管4與一個(gè)裝有其比重小于空氣的氣體儲(chǔ)氣罐5相連接，儲(chǔ)氣罐5設(shè)有閥門(mén)6，送氣管4與傘體氣包充氣管3間有接口12，所述氣包1的內(nèi)壁之間由相通的數(shù)條帶狀充氣通道7組成。

作為舉例，在本發(fā)明中，首先，儲(chǔ)氣罐5內(nèi)應(yīng)備足可充起傘體氣包1的小于空氣比重的氣體，當(dāng)險(xiǎn)情出現(xiàn)的時(shí)候，迅速取出傘體氣包1和儲(chǔ)氣罐5且連接好傘體氣包充氣管3與儲(chǔ)氣罐5的送氣管4，之后打開(kāi)閥門(mén)6使氣體快速充進(jìn)傘體氣包1，然后使用人座在座椅10上扣好安全帶11再將座椅10的吊帶與傘體的傘帶2相連接，準(zhǔn)備完畢則斷開(kāi)儲(chǔ)氣罐5送氣管4與傘體氣包充氣管3間的連接即可實(shí)現(xiàn)救生。

本發(fā)明的氣包1的內(nèi)壁之間由相通的數(shù)條帶狀充氣通道7組成，通過(guò)減小氣包1充滿氣體時(shí)的體積，減少空氣的使用量，使充氣過(guò)程更加快速。

更進(jìn)一步來(lái)講，還可以在本發(fā)明中考慮，所述氣包1的內(nèi)壁之間的帶狀充氣通道7通過(guò)邊緣與所述氣包1內(nèi)壁相連的隔膜8相隔。

需要指出的是，所述隔膜8與氣包1的材質(zhì)均為塑料，所述隔膜8與氣包1的連接處通過(guò)熱塑的方式進(jìn)行密封。

更進(jìn)一步來(lái)講，還可以在本發(fā)明中考慮，所述氣包1的材質(zhì)為塑料，所述氣包1上壁與下壁之間通過(guò)熱塑的方式進(jìn)行粘連，形成數(shù)條密封條9，相鄰兩個(gè)密封條9之間形成所述帶狀充氣通道7。

本發(fā)明的氣包1上壁與下壁之間通過(guò)熱塑的方式進(jìn)行粘連，形成數(shù)條密封條9，具有制造方法簡(jiǎn)單和成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。

在本發(fā)明的另外一些實(shí)施例，還可以針對(duì)氣包式救生傘進(jìn)行自由靈活的配置，以便能夠充分發(fā)揮出本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。下面就對(duì)此進(jìn)行舉例性說(shuō)明。

例如，在一些實(shí)施例中，可以考慮所述數(shù)條帶狀充氣通道7呈收尾相通的折線形排列，所述折線形盡頭與所述傘體氣包充氣管3相通。

在本發(fā)明的另外一些實(shí)施例，還可以針對(duì)氣包式救生傘進(jìn)行自由靈活的配置，以便能夠充分發(fā)揮出本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。下面就對(duì)此進(jìn)行舉例性說(shuō)明。

再如，在一些實(shí)施例中，可以考慮所述數(shù)條帶狀充氣通道7呈輻射狀排列，所述輻射狀中央與所述傘體氣包充氣管3相通。這樣可以更快速的充氣，防止因氣包1折疊而形成褶皺，充氣通道過(guò)長(zhǎng)等因素導(dǎo)致的充氣時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。

在本發(fā)明的另外一些實(shí)施例，還可以針對(duì)氣包式救生傘進(jìn)行自由靈活的配置，以便能夠充分發(fā)揮出本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。下面就對(duì)此進(jìn)行舉例性說(shuō)明。

又如，在一些實(shí)施例中，可以考慮所述傘帶2的末端連接有一個(gè)座椅10，所述座椅10上設(shè)有安全帶11。

綜上所述，本發(fā)明提供一種可以減少用氣量的氣包式救生傘。

以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。