電動(dòng)地面車的應(yīng)用，涉及運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著信息高速產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，與之相適應(yīng)的運(yùn)輸業(yè)也在迅猛發(fā)展。出行、物資流通的速度都在日新月異的悄然發(fā)生著改變，人們的活動(dòng)半徑越來越大，物資流通的范圍越來越廣。航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來就國內(nèi)而言，不斷擴(kuò)充新增航線、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)。

與航運(yùn)相關(guān)地面設(shè)施越來越凸顯出航空發(fā)展的航線帶來的不適應(yīng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

眾所周知，乘坐過飛機(jī)的人們或許注意到，飛機(jī)在地面或起飛或著陸不同于汽車，飛機(jī)著陸時(shí)放下起落架(輪子)，然后以飛機(jī)引擎(渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，如果使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將更大)為動(dòng)力滑行到停機(jī)坪，因此油耗大(特別是在航空器低速移動(dòng)低于80節(jié)時(shí)油耗特別巨大)、噪音大、易吸入異物造成故障，如果有人員走動(dòng)也有被吸入的危險(xiǎn)。如“編號(hào)AI619的航空班機(jī)，當(dāng)時(shí)要從Mumbai飛往Hyderabad，由于飛機(jī)副駕駛搞錯(cuò)信號(hào)，啟動(dòng)引擎時(shí)，一名地勤人員被吸入引擎中?！?/p>

為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足：

本申請(qǐng)的目的之一是代替地面推車牽引飛機(jī)；

本申請(qǐng)的目的之二是減少飛機(jī)油耗；

本申請(qǐng)的目的之二是提高航空器的地面起落安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本申請(qǐng)采用如下技術(shù)方案：

一、電動(dòng)地面車

1、電動(dòng)地面車，包括：齒條鋼軌1、滾柱組件2、起落架托板3、前輪擋滑軌4.1、后輪擋滑軌4.2、設(shè)備盒5、牽引齒輪6、前輪擋8.1、后輪擋8.2、前起落架9、前起落架輪廓9.1(圖中為虛線)、導(dǎo)向溝槽10、導(dǎo)向柱11、引水錐12、集電桿13、電供電軌14、絕緣子15、下水道16、齒輪支架18；

其特征在于：

齒條鋼軌1為平行的兩條齒條形軌道，起落架托板3為矩形板狀；起落架托板3通過牽引齒輪6與齒條鋼軌1相連，齒條鋼軌1與起落架托板3之間有縫隙；

牽引齒輪6為圓柱形齒輪，牽引齒輪6有一對(duì)，一對(duì)牽引齒輪6分別穿過起落架托板3的孔槽，與齒條鋼軌1上的齒輪咬合連接；

牽引齒輪6下部連接齒輪支架18；

起落架托板3的末端有滾柱組件2，(可以使起落架托板3滾動(dòng)運(yùn)行)；

滾柱組件2包含：滾柱2.1、滾柱槽2.2、滾柱軸2.3，

滾柱2.1中心有滾柱軸2.3，滾柱2.1在滾柱槽2.2內(nèi)，滾柱槽2.2在起落架托板3上，滾柱軸2.3連接起落架托板3；

設(shè)備盒5有一對(duì)，分別在在起落架托板3之上的前端兩側(cè)，牽引齒輪6在設(shè)備盒5的外側(cè)；

設(shè)備盒5內(nèi)裝有電器及其他所需的設(shè)備(為現(xiàn)有技術(shù)不多贅述)

2、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：所述的滾柱組件2為左右對(duì)稱的一對(duì)。(便于安裝，也便于起落架托板3轉(zhuǎn)彎)

3、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：所述的起落架托板3的中前部有前輪擋8.1，前輪擋8連接前輪擋滑軌4.1，起落架托板3的中部有后輪擋8.2，后輪擋8.2連接后輪擋滑軌4.2，(前輪擋8.1和后輪擋8.2可分別沿前輪擋滑軌4.1和后輪擋滑軌4.2平移，當(dāng)飛機(jī)前起落架9開到起落架托板3的中前部時(shí)，前、后輪擋8.1、8.2，分別沿前、后輪擋滑軌4.1、4.2平移到中央擋住前起落架9，避免前后滑動(dòng))

4、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：所述的導(dǎo)向柱11為圓柱形，導(dǎo)向溝槽10為長條形的槽，導(dǎo)向柱11在導(dǎo)向溝槽10內(nèi)。(導(dǎo)向柱11可以在導(dǎo)向溝槽10滑動(dòng)，便于轉(zhuǎn)彎)

5、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：導(dǎo)向柱11下部連接集電桿13，集電桿13下的中央連接有引水錐12，引水錐12為錐形；

集電桿13下部的兩端電供電軌14，電供電軌14下部連接絕緣子15；

引水錐12下部為下水道16。(通過引水錐12的錐形作用，若遇雨雪積水可以被引水錐12引流到下水道16，避免漏電)

6、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：下水道16的寬度大于導(dǎo)向溝槽10的寬度。(使下水速度大于漏水速度，不會(huì)積水)

二、電動(dòng)地面車的應(yīng)用

1、電動(dòng)地面車，包括：齒條鋼軌1、滾柱組件2、起落架托板3、前輪擋滑軌4.1、后輪擋滑軌4.2、設(shè)備盒5、牽引齒輪6、前輪擋8.1、后輪擋8.2、前起落架9、前起落架輪廓9.1、導(dǎo)向溝槽10、導(dǎo)向柱11、引水錐12、集電桿13、電供電軌14、絕緣子15、下水道16、齒輪支架18；

齒條鋼軌1為平行的兩條齒條形軌道，起落架托板3為矩形板狀；起落架托板3通過牽引齒輪6與齒條鋼軌1相連，齒條鋼軌1與起落架托板3之間有縫隙；

牽引齒輪6為圓柱形齒輪，牽引齒輪6有一對(duì)，一對(duì)牽引齒輪6分別穿過起落架托板3的孔槽，與齒條鋼軌1上的齒輪咬合連接；

牽引齒輪6下部連接齒輪支架18；

起落架托板3的末端有滾柱組件2；

滾柱組件2包含：滾柱2.1、滾柱槽2.2、滾柱軸2.3，

滾柱2.1中心有滾柱軸2.3，滾柱2.1在滾柱槽2.2內(nèi)，滾柱槽2.2在起落架托板3上，滾柱軸2.3連接起落架托板3；

設(shè)備盒5有一對(duì)，分別在在起落架托板3之上的前端兩側(cè)，牽引齒輪6在設(shè)備盒5的外側(cè)；

設(shè)備盒5內(nèi)裝有電器及其他所需的設(shè)備；

滾柱組件2為左右對(duì)稱的一對(duì)；

所述的起落架托板3的中前部有前輪擋8.1，前輪擋8連接前輪擋滑軌4.1，起落架托板3的中部有后輪擋8.2，后輪擋8.2連接后輪擋滑軌4.2，

其特征在于：

1、電動(dòng)地面車的應(yīng)用的步驟：

步驟A：飛機(jī)降落機(jī)場(chǎng)后在飛機(jī)跑道上滑行一段后離開跑道，然后飛機(jī)滑行至電動(dòng)地面車上，到當(dāng)前起落架9開行到起落架托板3中前部時(shí)，開動(dòng)前輪擋8.1和后輪擋8.2，使前起落架9限定在前輪擋8.1和后輪擋8.2；

步驟B：開動(dòng)起落架托板3將電動(dòng)地面車沿齒條鋼軌1行駛到停機(jī)坪待機(jī)；

步驟C：當(dāng)飛機(jī)要起飛時(shí)，開動(dòng)電動(dòng)地面車，將飛機(jī)送到飛機(jī)跑道附近，停止電動(dòng)地面車；

步驟D：打開前輪擋8.1和后輪擋8.2，開動(dòng)電動(dòng)地面車，使飛機(jī)前起落架9脫離起落架托板3；

步驟E：打動(dòng)飛機(jī)，使飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)跑道，先助力后起飛。

有益效果

1、由于本發(fā)明使用電力驅(qū)動(dòng)較地面牽引車省油。

2、與現(xiàn)有技術(shù)的地面牽引車相比，在航空器(通常情況下可以是飛機(jī)，也可以用于飛艇等其他航空器)脫離跑道后直接牽引，節(jié)省航空器燃油。

3、與現(xiàn)有技術(shù)的地面牽引車相比，在航空器(通常情況下可以是飛機(jī)，也可以用于飛艇等其他航空器)脫離跑道后直接牽引，節(jié)省航空器關(guān)鍵部件的磨耗(比如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等)。

附圖說明

圖1：電動(dòng)地面車俯視圖

圖2：電動(dòng)地面車主視圖

圖3：電動(dòng)地面車左視圖

圖4：I局部放大圖

圖5：II局部放大圖

圖6：III局部放大圖

圖7：航空器與電動(dòng)地面車位置主視圖

圖8：航空器與電動(dòng)地面車位置側(cè)視圖

圖中：1齒條鋼軌、2滾柱組件、3起落架托板、4.1前輪擋滑軌、4.2后輪擋滑軌、5設(shè)備盒、6牽引齒輪、8.1前輪擋、8.2后輪擋、9前起落架、9.1前起落架輪廓、10導(dǎo)向溝槽、11導(dǎo)向柱、12引水錐、13集電桿、14電供電軌、15絕緣子、16下水道、18齒輪支架、2.1滾柱、2.2滾柱槽、2.3滾柱軸、100地面。

注：圖7、圖8的目的只是指示地面電動(dòng)車與航空器的位置關(guān)系

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)做進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

一、電動(dòng)地面車

1、電動(dòng)地面車，包括：齒條鋼軌1、滾柱組件2、起落架托板3、前輪擋滑軌4.1、后輪擋滑軌4.2、設(shè)備盒5、牽引齒輪6、前輪擋8.1、后輪擋8.2、前起落架9、前起落架輪廓9.1、導(dǎo)向溝槽10、導(dǎo)向柱11、引水錐12、集電桿13、電供電軌14、絕緣子15、下水道16、齒輪支架18；

其特征在于：

齒條鋼軌1為平行的兩條齒條形軌道，起落架托板3為矩形板狀；起落架托板3通過牽引齒輪6與齒條鋼軌1相連，齒條鋼軌1與起落架托板3之間有縫隙；

牽引齒輪6為圓柱形齒輪，牽引齒輪6有一對(duì)，一對(duì)牽引齒輪6分別穿過起落架托板3的孔槽，與齒條鋼軌1上的齒輪咬合連接；

牽引齒輪6下部連接齒輪支架18；

起落架托板3的末端有滾柱組件2，(可以使起落架托板3滾動(dòng)運(yùn)行)；

滾柱組件2包含：滾柱2.1、滾柱槽2.2、滾柱軸2.3，

滾柱2.1中心有滾柱軸2.3，滾柱2.1在滾柱槽2.2內(nèi)，滾柱槽2.2在起落架托板3上，滾柱軸2.3連接起落架托板3；

設(shè)備盒5有一對(duì)，分別在在起落架托板3之上的前端兩側(cè)，牽引齒輪6在設(shè)備盒5的外側(cè)；

設(shè)備盒5內(nèi)裝有電器及其他所需的設(shè)備(為現(xiàn)有技術(shù)不多贅述)

2、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：所述的滾柱組件2為左右對(duì)稱的一對(duì)。(便于安裝，也便于起落架托板3轉(zhuǎn)彎)

3、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：所述的起落架托板3的中前部有前輪擋8.1，前輪擋8連接前輪擋滑軌4.1，起落架托板3的中部有后輪擋8.2，后輪擋8.2連接后輪擋滑軌4.2，(前輪擋8.1和后輪擋8.2可分別沿前輪擋滑軌4.1和后輪擋滑軌4.2平移，當(dāng)飛機(jī)前起落架9開到起落架托板3的中前部時(shí)，前、后輪擋8.1、8.2，分別沿前、后輪擋滑軌4.1、4.2平移到中央擋住前起落架9，避免前后滑動(dòng))

4、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：所述的導(dǎo)向柱11為圓柱形，導(dǎo)向溝槽10為長條形的槽，導(dǎo)向柱11在導(dǎo)向溝槽10內(nèi)。(導(dǎo)向柱11可以在導(dǎo)向溝槽10滑動(dòng)，便于轉(zhuǎn)彎)

5、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：導(dǎo)向柱11下部連接集電桿13，集電桿13下的中央連接有引水錐12，引水錐12為錐形；

集電桿13下部的兩端電供電軌14，電供電軌14下部連接絕緣子15；

引水錐12下部為下水道16。(通過引水錐12的錐形作用，若遇雨雪積水可以被引水錐12引流到下水道16，避免漏電)

6、所述的電動(dòng)地面車，其特征在于：下水道16的寬度大于導(dǎo)向溝槽10的寬度。(使下水速度大于漏水速度，不會(huì)積水)

實(shí)施例2

1、電動(dòng)地面車，包括：齒條鋼軌1、滾柱組件2、起落架托板3、前輪擋滑軌4.1、后輪擋滑軌4.2、設(shè)備盒5、牽引齒輪6、前輪擋8.1、后輪擋8.2、前起落架9、前起落架輪廓9.1、導(dǎo)向溝槽10、導(dǎo)向柱11、引水錐12、集電桿13、電供電軌14、絕緣子15、下水道16、齒輪支架18；

齒條鋼軌1為平行的兩條齒條形軌道，起落架托板3為矩形板狀；起落架托板3通過牽引齒輪6與齒條鋼軌1相連，齒條鋼軌1與起落架托板3之間有縫隙；

牽引齒輪6為圓柱形齒輪，牽引齒輪6有一對(duì)，一對(duì)牽引齒輪6分別穿過起落架托板3的孔槽，與齒條鋼軌1上的齒輪咬合連接；

牽引齒輪6下部連接齒輪支架18；

起落架托板3的末端有滾柱組件2；

滾柱組件2包含：滾柱2.1、滾柱槽2.2、滾柱軸2.3，

滾柱2.1中心有滾柱軸2.3，滾柱2.1在滾柱槽2.2內(nèi)，滾柱槽2.2在起落架托板3上，滾柱軸2.3連接起落架托板3；

設(shè)備盒5有一對(duì)，分別在在起落架托板3之上的前端兩側(cè)，牽引齒輪6在設(shè)備盒5的外側(cè)；

設(shè)備盒5內(nèi)裝有電器及其他所需的設(shè)備；

滾柱2為左右對(duì)稱的一對(duì)；

所述的起落架托板3的中前部有前輪擋8.1，前輪擋8連接前輪擋滑軌4.1，起落架托板3的中部有后輪擋8.2，后輪擋8.2連接后輪擋滑軌4.2，

其特征在于：

1、電動(dòng)地面車的應(yīng)用的步驟：

步驟A：飛機(jī)降落機(jī)場(chǎng)后在飛機(jī)跑道上滑行一段后離開跑道，然后飛機(jī)滑行至電動(dòng)地面車上，到當(dāng)前起落架9開行到起落架托板3中前部時(shí)，開動(dòng)前輪擋8.1和后輪擋8.2，使前起落架9限定在前輪擋8.1和后輪擋8.2；

步驟B：開動(dòng)起落架托板3將電動(dòng)地面車沿齒條鋼軌1行駛到停機(jī)坪待機(jī)；

步驟C：當(dāng)飛機(jī)要起飛時(shí)，開動(dòng)電動(dòng)地面車，將飛機(jī)送到飛機(jī)跑道附近，停止電動(dòng)地面車；

步驟D：打開前輪擋8.1和后輪擋8.2，開動(dòng)電動(dòng)地面車，使飛機(jī)前起落架9脫離起落架托板3；

步驟E：打動(dòng)飛機(jī)，使飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)跑道，先助力后起飛。

除本申請(qǐng)所述的技術(shù)特征外，其余均為所屬領(lǐng)域技術(shù)人員公知的知識(shí)，在此不在贅述。