本公開大體涉及具有能夠適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)配置的豎直尾翼、水平尾翼和鴨翼的機(jī)身結(jié)構(gòu)的飛行器。

背景技術(shù)：

飛行器機(jī)身的尾部分包括結(jié)構(gòu)界面/結(jié)構(gòu)接口(structural interface)，其用于將尾部分連接到豎直尾翼和/或水平尾翼。豎直尾翼和水平尾翼均包括前翼梁和后翼梁。通常，機(jī)身的尾端將包括四個(gè)結(jié)構(gòu)界面，其包括用于連接到豎直尾翼的前翼梁和后翼梁的兩個(gè)結(jié)構(gòu)界面以及用于連接到水平尾翼的前翼梁和后翼梁的兩個(gè)結(jié)構(gòu)界面。通常沿機(jī)身的頂部或冠部設(shè)置將豎直尾翼連接到機(jī)身的結(jié)構(gòu)界面。相比之下，水平尾翼通常穿過(guò)機(jī)身的尾端，并且用來(lái)將水平尾翼的前翼梁連接到機(jī)身的界面沿機(jī)身的中心線被設(shè)置，其通常在螺旋千斤頂或用來(lái)調(diào)整水平尾翼的齊整性的設(shè)備處。此外，用來(lái)將水平尾翼的后翼梁連接到機(jī)身的結(jié)構(gòu)界面通常位于與樞軸點(diǎn)或樞軸界面對(duì)準(zhǔn)的機(jī)身的主體側(cè)(SOB)，所述樞軸點(diǎn)或樞軸界面連接到水平尾翼兩側(cè)(左和右)。

飛行器機(jī)身的前部分可包括用于將前部分連接到鴨翼(canard)的結(jié)構(gòu)界面。鴨翼包括前翼梁和后翼梁。機(jī)身的前部分將包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)界面(每個(gè)側(cè)面一個(gè)，左和右)，用于連接到鴨翼的前翼梁和后翼梁。將鴨翼連接到機(jī)身的結(jié)構(gòu)界面通常位于機(jī)身的主體側(cè)(SOB)。

當(dāng)飛行器制造商期望改變豎直尾翼和/或水平尾翼，諸如尾翼的尺寸、形狀或(一個(gè)或多個(gè))掃掠角時(shí)，機(jī)身的尾端必須進(jìn)行顯著的修改或重新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同的豎直尾翼和/或不同的水平尾翼。類似地，當(dāng)飛行器制造商期望改變鴨翼，諸如鴨翼的尺寸、形狀或(一個(gè)或多個(gè))掃掠角時(shí)，機(jī)身的前端必須進(jìn)行顯著的修改或重新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同的鴨翼。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本文公開了包括機(jī)身的一種飛行器，所述機(jī)身包括尾部分。尾部分包括至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面。所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的前翼梁或第二豎直尾翼的前翼梁。所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的后翼梁或第二豎直尾翼的后翼梁。第一豎直尾翼和第二豎直尾翼具有不同的尺寸。

本文公開了也包括機(jī)身的另一種飛行器，所述機(jī)身包括尾部分。通過(guò)延伸穿過(guò)機(jī)身的中心線和圍繞中心線的主體側(cè)(SOB)來(lái)限定機(jī)身。尾部分包括至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面。所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面沿中心線被設(shè)置，并且所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面被設(shè)置在SOB處。所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的前翼梁或第二水平尾翼的前翼梁。所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的后翼梁或第二水平尾翼的后翼梁。第一水平尾翼和第二水平尾翼具有不同的尺寸。

本文公開了包括機(jī)身的另一種飛行器，所述機(jī)身包括前部分。通過(guò)延伸穿過(guò)機(jī)身的中心線和圍繞中心線的主體側(cè)(SOB)來(lái)限定機(jī)身。前部分包括至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面。所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的前翼梁或第二鴨翼的前翼梁。所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的后翼梁或第二鴨翼的后翼梁。第一鴨翼和第二鴨翼具有不同的尺寸。

本文公開了一種改進(jìn)飛行器的方法，其中飛行器具有帶有尾部分和前部分的機(jī)身。飛行器也包括豎直尾翼、水平尾翼和鴨翼中的一個(gè)或更多個(gè)。方法包括其中如果飛行器具有豎直尾翼，則提供具有至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面的機(jī)身的尾部分，以及其中如果飛行器具有水平尾翼，則提供具有至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面的機(jī)身的尾部分，以及其中如果飛行器具有鴨翼，則提供具有至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面的機(jī)身的前部分。

方法還包括對(duì)飛行器進(jìn)行至少一個(gè)改進(jìn)，其選自由以下項(xiàng)構(gòu)成的組：

允許所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面連接到所述第一豎直尾翼的后翼梁，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第二豎直尾翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面連接到所述第二豎直尾翼的后翼梁，其中所述第一豎直尾翼和所述第二豎直尾翼具有不同的尺寸；

允許所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面連接到所述第一水平尾翼的后翼梁，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面連接到第二水平尾翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面連接到所述第二水平尾翼的后翼梁，其中所述第一水平尾翼和所述第二水平尾翼具有不同的尺寸；以及

允許所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的后翼梁，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第二鴨翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第二鴨翼的后翼梁，其中第一鴨翼和第二鴨翼具有不同的尺寸。

本發(fā)明能夠涉及可包括機(jī)身的一種飛行器，所述機(jī)身包括尾部分，

尾部分包括至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的前翼梁或第二豎直尾翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的后翼梁或第二豎直尾翼的后翼梁，其中第一豎直尾翼和第二豎直尾翼具有不同的尺寸。第一豎直尾翼和第二豎直尾翼的前翼梁均可限定一個(gè)掃掠角，并且第一豎直尾翼和第二豎直尾翼的后翼梁均可限定一個(gè)掃掠角，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均可具有限定掃掠角的前緣，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有豎直翼盒翼弦(box chord)，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有豎直翼根翼弦，其中第一豎直尾翼和第二豎直尾翼具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的豎直翼盒翼弦以及不同的豎直翼根翼弦。第一豎直尾翼的前翼梁可以連接到第一前豎直結(jié)構(gòu)界面，并且第二豎直尾翼的前翼梁連接到第二前豎直結(jié)構(gòu)界面，所述第一前豎直結(jié)構(gòu)界面不同于所述第二前豎直結(jié)構(gòu)界面。第一豎直尾翼的后翼梁可以連接到第一后豎直結(jié)構(gòu)界面，并且第二豎直尾翼的后翼梁可以連接到第二后豎直結(jié)構(gòu)界面，所述第一后豎直結(jié)構(gòu)界面不同于所述第二后豎直結(jié)構(gòu)界面。這能夠改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)性能，并且提高結(jié)構(gòu)可靠性。機(jī)身的尾部分可以包括至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的前翼梁或第二水平尾翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的后翼梁或第二水平尾翼的后翼梁，其中第一水平尾翼和第二水平尾翼的前翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一水平尾翼和第二水平尾翼的后翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有限定掃掠角的前緣，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有每個(gè)均限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有水平翼盒翼弦，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有水平翼根翼弦，并且第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有一定尺寸，其中第一水平尾翼和第二水平尾翼具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的水平翼盒翼弦，不同的水平翼根翼弦以及/或者不同的尺寸。第一水平尾翼的前翼梁可以連接到第一前水平結(jié)構(gòu)界面，并且第二水平尾翼的前翼梁連接到第二前水平結(jié)構(gòu)界面，第一前水平結(jié)構(gòu)界面不同于第二前水平結(jié)構(gòu)界面。第一水平尾翼的后翼梁可以連接到第一后水平結(jié)構(gòu)界面，并且第二水平尾翼的后翼梁連接到第二后水平結(jié)構(gòu)界面，第一后水平結(jié)構(gòu)界面不同于第二后水平結(jié)構(gòu)界面。機(jī)身可還包括前部分，所述前部分包括至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的前翼梁或第二鴨翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的后翼梁或第二鴨翼的后翼梁，其中第一鴨翼和第二鴨翼的前翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一鴨翼和第二鴨翼的后翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一鴨翼和第二鴨翼均具有限定掃掠角的前緣，第一鴨翼和第二鴨翼均具有每個(gè)均限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一鴨翼和第二鴨翼均具有鴨翼翼盒翼弦，第一鴨翼和第二鴨翼均具有鴨翼翼根翼弦，并且第一鴨翼和第二鴨翼均具有一定尺寸，其中第一鴨翼和第二鴨翼具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的鴨翼翼盒翼弦，不同的鴨翼翼根翼弦，以及/或者不同的尺寸。第一鴨翼的前翼梁可以連接到第一前鴨式結(jié)構(gòu)界面，并且第二鴨翼的前翼梁連接到第二前鴨式結(jié)構(gòu)界面，第一前鴨式結(jié)構(gòu)界面不同于第二前鴨式結(jié)構(gòu)界面。根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行器，其中第一鴨翼的后翼梁連接到第一后鴨式結(jié)構(gòu)界面，并且第二鴨翼的后翼梁連接到第二后鴨式結(jié)構(gòu)界面，第一后鴨式結(jié)構(gòu)界面不同于第二后鴨式結(jié)構(gòu)界面。

本發(fā)明能夠涉及可以包括機(jī)身的一種飛行器，所述機(jī)身包括尾部分，

尾部分包括至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的前翼梁或第二水平尾翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的后翼梁或第二水平尾翼的后翼梁，其中第一水平尾翼和第二水平尾翼具有不同的尺寸。第一水平尾翼和所述第二水平尾翼的前翼梁均可以限定一個(gè)掃掠角，并且第一水平尾翼和第二水平尾翼的后翼梁均可以限定一個(gè)掃掠角，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有限定掃掠角的前緣，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有每個(gè)均限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有水平翼盒翼弦，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有水平翼根翼弦，其中第一水平尾翼和第二水平尾翼具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的水平翼盒翼弦，以及/或者不同的水平翼根翼弦。第一水平尾翼的前翼梁連接到第一前水平結(jié)構(gòu)界面，并且第二水平尾翼的前翼梁連接到第二前水平結(jié)構(gòu)界面，第一前水平結(jié)構(gòu)界面不同于第二前水平結(jié)構(gòu)界面。第一水平尾翼的后翼梁連接到第一后水平結(jié)構(gòu)界面，并且第二水平尾翼的后翼梁連接到第二后水平結(jié)構(gòu)界面，第一后水平結(jié)構(gòu)界面不同于第二后水平結(jié)構(gòu)界面。機(jī)身的尾部分包括至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的前翼梁或第二豎直尾翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的后翼梁或第二豎直尾翼的后翼梁，其中第一豎直尾翼和第二豎直尾翼的前翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼的后翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有限定掃掠角的前緣，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有每個(gè)均限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有豎直翼盒翼弦，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有豎直翼根翼弦，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有一定尺寸，其中第一豎直尾翼和第二豎直尾翼具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的豎直翼盒翼弦，不同的豎直翼根翼弦，以及/或者不同的尺寸。根據(jù)權(quán)利要求11所述的飛行器，其中機(jī)身還包括前部分，所述前部分包括至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的前翼梁或第二鴨翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的后翼梁或第二鴨翼的后翼梁，其中第一鴨翼和第二鴨翼的前翼梁均限定一定掃掠角，第一鴨翼和第二鴨翼的后翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一鴨翼和第二鴨翼均具有限定掃掠角的前緣，第一鴨翼和第二鴨翼均具有每個(gè)均限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一鴨翼和第二鴨翼均具有鴨翼翼盒翼弦，第一鴨翼和第二鴨翼均具有鴨翼翼根翼弦，并且第一鴨翼和第二鴨翼均具有一定尺寸，其中第一鴨翼和第二鴨翼具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的鴨翼翼盒翼弦，不同的鴨翼翼根翼弦，以及/或者不同的尺寸。

本發(fā)明能夠涉及可以包括機(jī)身的一種飛行器，所述機(jī)身包括前部分，所述前部分包括至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的前翼梁或第二鴨翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的后翼梁或第二鴨翼的后翼梁，其中第一鴨翼和第二鴨翼具有不同的尺寸。第一鴨翼和所述第二鴨翼的前翼梁均可以限定一個(gè)掃掠角，第一鴨翼和第二鴨翼的后翼梁均可以限定一個(gè)掃掠角，第一鴨翼和第二鴨翼均具有限定掃掠角的前緣，第一鴨翼和第二鴨翼均可以具有每個(gè)均限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一鴨翼和第二鴨翼均具有鴨翼翼盒翼弦，第一鴨翼和第二鴨翼均具有水平翼根翼弦，其中第一鴨翼和第二鴨翼可以具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的鴨翼翼盒翼弦，以及/或者不同的鴨翼翼根翼弦。這些特性改進(jìn)交通工具的空氣動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)完整性。第一鴨翼的前翼梁可以連接到第一前鴨式結(jié)構(gòu)界面，并且第二鴨翼的前翼梁連接到第二前鴨式結(jié)構(gòu)界面，第一前鴨式結(jié)構(gòu)界面不同于第二前鴨式結(jié)構(gòu)界面。第一鴨翼的后翼梁可以連接到第一后鴨式結(jié)構(gòu)界面，并且第二鴨翼的后翼梁連接到第二后鴨式結(jié)構(gòu)界面，第一后鴨式結(jié)構(gòu)界面不同于第二后鴨式結(jié)構(gòu)界面。機(jī)身可以還包括尾部分，所述尾部分包括至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的前翼梁或第二豎直尾翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的后翼梁或第二豎直尾翼的后翼梁，其中第一豎直尾翼和第二豎直尾翼的前翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼的后翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有限定掃掠角的前緣，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有每個(gè)均限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有豎直翼盒翼弦，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有豎直翼根翼弦，第一豎直尾翼和第二豎直尾翼均具有一定尺寸，其中第一豎直尾翼和第二豎直尾翼具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的豎直翼盒翼弦，不同的豎直翼根翼弦，以及/或者不同的尺寸。機(jī)身可以還包括尾部分，所述尾部分包括至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面，所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的前翼梁或第二水平尾翼的前翼梁，所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的后翼梁或第二水平尾翼的后翼梁，其中第一水平尾翼和第二水平尾翼的前翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一水平尾翼和第二水平尾翼的后翼梁均限定一個(gè)掃掠角，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有限定掃掠角的前緣，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有每個(gè)均限定掃掠角的至少一個(gè)后緣，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有水平翼盒翼弦，第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有水平翼根翼弦，并且第一水平尾翼和第二水平尾翼均具有一定尺寸，其中第一水平尾翼和第二水平尾翼具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由以下項(xiàng)組成的組：前翼梁的不同掃掠角，后翼梁的不同掃掠角，前緣的不同掃掠角，后緣的不同掃掠角，不同的水平翼盒翼弦，不同的水平翼根翼弦，以及/或者不同的尺寸。

本發(fā)明能夠涉及一種改進(jìn)飛行器的方法，該飛行器可以包括具有尾部分和前部分的機(jī)身，所述飛行器包括豎直尾翼、水平尾翼和鴨翼中的一個(gè)或更多個(gè)，所述方法包括：其中如果飛行器具有豎直尾翼，則提供具有至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面的機(jī)身的尾部分，其中如果飛行器具有水平尾翼，則提供具有至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面的機(jī)身的尾部分，其中如果飛行器具有鴨翼，則提供具有至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面和至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面的機(jī)身的前部分，所述方法還包括對(duì)飛行器進(jìn)行至少一個(gè)改進(jìn)，所述改進(jìn)選自由以下項(xiàng)構(gòu)成的組：允許所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第一豎直尾翼的后翼梁，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第二豎直尾翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面連接到第二豎直尾翼的后翼梁，其中第一豎直尾翼和第二豎直尾翼具有不同的尺寸；允許所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面連接到第一水平尾翼的后翼梁，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面連接到第二水平尾翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面連接到第二水平尾翼的后翼梁，其中第一水平尾翼和第二水平尾翼具有不同的尺寸；以及允許所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第一鴨翼的后翼梁，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第二鴨翼的前翼梁，以及允許所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面連接到第二鴨翼的后翼梁，其中第一鴨翼和第二鴨翼具有不同的尺寸。

當(dāng)結(jié)合附圖閱讀時(shí)，根據(jù)下面詳細(xì)的說(shuō)明書，其它優(yōu)點(diǎn)和特征將顯而易見。

附圖說(shuō)明

為了更完全地理解所公開的方法和裝置，應(yīng)當(dāng)參考根據(jù)附圖更詳細(xì)地說(shuō)明的實(shí)施例，其中：

圖1示意性地示出能夠連接到不同的豎直尾翼、不同的水平尾翼和不同的鴨翼的飛行器。

圖2示意性地示出用于連接到圖1的飛行器的不同的豎直尾翼。

圖3示意性地示出用于連接到圖1的飛行器的不同的水平尾翼。

圖4示意性地示出用于連接到圖1的飛行器的不同的鴨翼。

應(yīng)當(dāng)理解，附圖不是按比例繪制的，并且有時(shí)候在局部視圖中用圖解法示出公開的實(shí)施例。在某些實(shí)例中，用于理解所公開的方法和裝置所不必須的或者使得其它細(xì)節(jié)難以察覺的細(xì)節(jié)可以已經(jīng)被省略。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解，本公開不限于本文示出的具體實(shí)施例。

具體實(shí)施方式

圖1-圖3示出飛行器10，其能夠連接到不同的豎直尾翼13、14和/或不同的水平尾翼15、16和/或不同的鴨翼113、113a、114、114a。如下面詳細(xì)解釋的，豎直尾翼13、14、水平尾翼15、16和鴨翼113、113a、114、114a的尺寸和/或形狀和/或掃掠角和/或翼盒翼弦和/或翼根翼弦都可以是不同的。在對(duì)于豎直尾翼13、14、水平尾翼15、16以及鴨翼113、113a、114、114a的不同尺寸的方面，術(shù)語(yǔ)“不同的尺寸”不應(yīng)該包括將簡(jiǎn)單的尖端延伸部添加到豎直尾翼13、14、水平尾翼15、16或鴨翼113、113a、114、114a。換句話說(shuō)，通過(guò)將現(xiàn)有的前緣線和后緣線延伸到不同的跨距，同時(shí)不改變翼根翼弦、翼盒翼弦或前緣/后緣掃掠角，不能針對(duì)本申請(qǐng)的目的實(shí)現(xiàn)豎直尾翼13、14、水平尾翼15、16或鴨翼113、113a、114、114a的不同尺寸。

此外，術(shù)語(yǔ)“翼根翼弦”意指在機(jī)身界面處從前緣到后緣的距離，并且術(shù)語(yǔ)“翼盒翼弦”意指在機(jī)身界面處從前翼梁到后翼梁的距離。另外，豎直尾翼通常包括方向舵，而水平尾翼和鴨翼通常包括升降舵。方向舵和升降舵的后緣被稱為“可移動(dòng)后緣”，并且豎直尾翼、水平尾翼和鴨翼的主結(jié)構(gòu)的后緣被稱為“固定后緣”。但是，一些尾翼或鴨翼可以不具有方向舵或升降舵，并且因此僅僅具有與結(jié)構(gòu)的剩余部分一起移動(dòng)或樞轉(zhuǎn)的一個(gè)后緣。因此，沒(méi)有固定的或可移動(dòng)的調(diào)節(jié)器的術(shù)語(yǔ)后緣指固定的和可移動(dòng)的后緣二者。

如圖1中所示，飛行器10包括機(jī)身17，機(jī)身17具有尾部分18和前部分118。機(jī)身17可以包括沿機(jī)身17的頂部延伸的冠部20，如圖2中所示。機(jī)身17也可以包括延伸穿過(guò)機(jī)身17的中心線19以及圍繞中心線19的主體側(cè)(SOB)21，如圖3中所示。機(jī)身17的尾部分18可以包括多個(gè)結(jié)構(gòu)界面以用于將尾部分18連接到各種豎直尾翼13、14中的一個(gè)以及/或者用于將尾部分18連接到各種水平尾翼15、16中的一個(gè)。類似地，前部分118可以包括多個(gè)結(jié)構(gòu)界面以用于將前部分118連接到各種鴨翼113、113a、114、114a。通過(guò)機(jī)身17的尾部分18和前部分118提供的通用性使飛行器設(shè)計(jì)者能夠改變豎直尾翼13、14、水平尾翼15、16和/或鴨翼113、113a、114、114a而不需要對(duì)機(jī)身17的尾部分18和/或前部分118的結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行昂貴的重新設(shè)計(jì)。雖然附圖示出僅僅兩個(gè)豎直尾翼13、14、僅僅兩個(gè)水平尾翼15、16以及僅僅兩對(duì)鴨翼113、113a、114、114a，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，不同形狀、尺寸、掃掠角、翼盒翼弦的無(wú)限數(shù)量的豎直尾翼、水平尾翼和鴨翼可以連接到機(jī)身17的尾部分18和前部分118，從而使飛行器設(shè)計(jì)者能夠廉價(jià)地提供一族飛行器，其具有公共的尾部分18和前部分118，但是具有不同的豎直尾翼13、14和/或不同的水平尾翼15、16和/或不同的鴨翼113、113a、114、114a。

圖2示出可以與飛行器10一起使用的兩個(gè)豎直尾翼13、14。第一豎直尾翼13以假想線示出，并且具有三個(gè)可能的前翼梁27a、27b、27c和三個(gè)可能的后翼梁29a、29b、29c。第二豎直尾翼14包括僅僅單個(gè)前翼梁28和單個(gè)后翼梁31。如圖2中所示，豎直尾翼13、14不需要具有公共的翼盒翼弦、公共的翼根翼弦或公共的翼梢翼弦。機(jī)身17的尾部分18包括至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c和至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c。

在圖2中，三個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c被示出，因?yàn)榈谝回Q直尾翼13被示為具有三個(gè)可能的前翼梁27a、27b、27c。此外，在前豎直結(jié)構(gòu)界面22c處與前翼梁27c相遇/接觸的第二豎直尾翼14的前翼梁28不需要與第一豎直尾翼13的前翼梁27c對(duì)準(zhǔn)。在示出的示例中，盡管前翼梁27c沒(méi)有與前翼梁28對(duì)準(zhǔn)，但是僅僅需要一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面22c，以適應(yīng)這樣的兩種設(shè)計(jì)選擇。但是，在第一豎直尾翼13的前翼梁27a、27b、27c均不能夠與第二豎直尾翼14的前翼梁28共有結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c的情況下，將需要附加的前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c，以實(shí)現(xiàn)期望的通用性。類似地，在圖2中，三個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c被示出，因?yàn)榈谝回Q直尾翼13包括三個(gè)可能的后翼梁29a、29b、29c，并且第一豎直尾翼13的后翼梁29c與第二豎直尾翼14的后翼梁31共有后豎直結(jié)構(gòu)界面23c，盡管后翼梁29c不與后翼梁31對(duì)準(zhǔn)。因此，僅僅需要一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面22c，以分別適應(yīng)豎直尾翼13、14的后翼梁29c和后翼梁31二者。但是，在第一豎直尾翼13的后翼梁29a、29b、29c均不能夠與第二豎直尾翼14的后翼梁31共有結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c的情況下，則會(huì)需要附加的后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c，以實(shí)現(xiàn)期望的通用性。

在圖2中示出的實(shí)施例中，所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c連接到第一豎直尾翼13的前翼梁27a、27b、27c或第二豎直尾翼14的前翼梁28。類似地，所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c連接到第一豎直尾翼13的后翼梁29a、29b、29c或第二豎直尾翼14的后翼梁31。如圖2中所示，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14具有不同的尺寸，但是，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14也可以在其它方面是不同的。具體地，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14的前翼梁27a、27b、27c、28均限定掃掠角，并且第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14的后翼梁29a、29b、29c、31也均限定掃掠角。此外，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的前緣32、33，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的可移動(dòng)后緣25、26，并且第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的固定后緣34、35。另外，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均包括豎直翼盒翼弦24a、24，其可以是或可以不是相同的。例如，用于豎直尾翼13的不同的豎直翼盒翼弦24a在圖2中被示出。在實(shí)施例中，除了不同的尺寸之外或作為不同尺寸的替代方案，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14可以具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由下列各項(xiàng)組成的組：前翼梁27a、27b、27c、28的不同的掃掠角，后翼梁29a、29b、29c、31的不同的掃掠角，前緣32、33的不同的掃掠角，可移動(dòng)后緣25、26的不同的掃掠角，固定后緣34、35的不同的掃掠角，不同的豎直翼盒翼弦24a、24，和/或不同的豎直翼根翼弦224a、224。

前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c和后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c可以被設(shè)置在機(jī)身17的冠部20處或沿機(jī)身17的冠部20被設(shè)置。此外，前豎直結(jié)構(gòu)界面22c和后豎直結(jié)構(gòu)界面23c可以被豎直翼盒翼弦24分開，該豎直翼盒翼弦24對(duì)于第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14可以是公共的。雖然不需要，但是針對(duì)每個(gè)豎直尾翼13、14使用公共豎直翼盒翼弦24可以減少所需要的結(jié)構(gòu)界面的數(shù)量，從而降低成本。每個(gè)豎直尾翼13、14也可以包括方向舵225、226。出于強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)完整性的目的，后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c可以連接到艙壁36。

在圖2中示出的實(shí)施例中，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14針對(duì)至少前翼梁27a、27b、27c、28和后翼梁29a、29b、29c、31具有不同的掃掠角，這示出所公開的實(shí)施例的通用性。在另一個(gè)示例中，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的前緣32、33，并且第一豎直尾翼13的前緣32的掃掠角不同于第二豎直尾翼14的前緣33的掃掠角。在另一個(gè)示例中，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的可移動(dòng)后緣25、26，并且第一豎直尾翼13的可移動(dòng)后緣25的掃掠角不同于第二豎直尾翼14的可移動(dòng)后緣26的掃掠角。類似地，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的固定后緣34、35，并且第一豎直尾翼13的固定后緣34的掃掠角不同于第二豎直尾翼14的固定后緣35的掃掠角。因此，機(jī)身17的尾部分18是通用的，并且使飛行器設(shè)計(jì)者能夠廉價(jià)地提供一族飛行器10，每個(gè)族成員具有帶公共尾部分18的機(jī)身17，所述公共尾部分18可以適應(yīng)不同尺寸的豎直尾翼13、14，其中所述豎直尾翼也可以具有在前緣32、33處的不同掃掠角、在可移動(dòng)后緣25、26處的不同掃掠角、在固定后緣34、35處的不同掃掠角、在前翼梁27a、27b、27c、28處的不同掃掠角、在后翼梁29a、29b、29c、31處的不同掃掠角、不同的豎直翼盒翼弦24a、24和/或不同的豎直翼根翼弦224a、224。

在一種設(shè)計(jì)選項(xiàng)中，第一豎直尾翼13的前翼梁27a、27b可以連接到第一前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b，而第二豎直尾翼14的前翼梁28可以連接到第二前豎直結(jié)構(gòu)界面22c，其中第一前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b不同于第二前豎直結(jié)構(gòu)界面22c。

類似地，第一豎直尾翼13的后翼梁29a、29b可以連接到第一后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b，而第二豎直尾翼14的后翼梁31可以連接到第二后豎直結(jié)構(gòu)界面23c，其中第一后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b不同于第二后豎直結(jié)構(gòu)界面23c。

圖3示出與飛行器10且可選地與圖2的豎直尾翼13、14以及/或者可選地與圖4的鴨翼113、113a、114、114a一起使用的兩個(gè)水平尾翼15、16。機(jī)身17的尾部分18包括至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c、37d、37e、37f和至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面38a、38b、38c。所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c可以沿機(jī)身17的中心線19被設(shè)置。在另外的實(shí)施例中，所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面37d、37e、37f可被設(shè)置在SOB 21處。所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面38a、38b、38c可以被設(shè)置在SOB 21處。所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c、37d、37e、37f連接到第一水平尾翼15的前翼梁39a、39b、39c或第二水平尾翼15的前翼梁42。此外，所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面38a、38b、38c連接到第一水平尾翼15的后翼梁41a、41b、41c或第二水平尾翼16的后翼梁43。在圖1和圖3中示出的實(shí)施例中，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16具有不同的尺寸，但是水平尾翼15、16也可以具有一個(gè)或更多個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由下列各項(xiàng)組成的組：形狀，前緣44、45的掃掠角，可移動(dòng)后緣51、52的掃掠角，固定后緣46、47的掃掠角，前翼梁39a、39b、39c、42的掃掠角，后翼梁41a、41b、41c、43的掃掠角，水平翼盒翼弦48、48a，和/或水平翼根翼弦248a、248。多種組合是可能的。

例如，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16可以針對(duì)前翼梁39a、39b、39c、42和/或后翼梁41a、41b、41c、43中至少一個(gè)具有不同掃掠角。另外，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16可以均具有限定掃掠角的前緣44、45，其中第一水平尾翼15的前緣44的掃掠角不同于第二水平尾翼16的前緣45的掃掠角。在另一個(gè)示例中，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16可以均具有限定掃掠角的可移動(dòng)后緣51、52，并且其中第一水平尾翼15的可移動(dòng)后緣51的掃掠角不同于第二水平尾翼16的可移動(dòng)后緣52的掃掠角。在另一個(gè)示例中，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16可以均具有限定掃掠角的固定后緣46、47，并且其中第一水平尾翼15的固定后緣46的掃掠角不同于第二水平尾翼16的固定后緣47的掃掠角。在另一個(gè)示例中，當(dāng)?shù)谝凰轿惨?5包括前翼梁39a和后翼梁41b時(shí)，翼梁39a、41b由水平翼盒翼弦48a分開。但是，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16的前翼梁39c、42和后翼梁41c、43由公共水平翼盒翼弦48分開，如圖3中所示。在另一個(gè)示例中，飛行器10包括螺旋千斤頂界面49，并且飛行器10的所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c與螺旋千斤頂界面49對(duì)準(zhǔn)并且/或者連接到螺旋千斤頂界面49。

前水平結(jié)構(gòu)界面和后水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c、37d、37e、37f、38a、38b、38c可以由水平翼盒翼弦48分開，該水平翼盒翼弦48可以對(duì)于第一水平尾翼15和第二水平尾翼16而言是公共的。雖然不需要，但是針對(duì)每個(gè)水平尾翼15、16使用公共水平翼盒翼弦48可以減少所需要的結(jié)構(gòu)界面的數(shù)量，從而降低成本。每個(gè)水平尾翼15、16也可以包括升降舵251、252。出于強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)完整性的目的，后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c可以連接到艙壁136。

在一個(gè)實(shí)施例中，前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c、37d、37e、37f中的一個(gè)連接到第一水平尾翼15的前翼梁39a、39b、39c，而不同的前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c、37d、37e、37f連接到第二水平尾翼16的前翼梁42。類似地，在實(shí)施例中，后水平結(jié)構(gòu)界面38a、38b、38c中的一個(gè)連接到第一水平尾翼15的后翼梁41a、41b、41c，而不同的后水平結(jié)構(gòu)界面38a、38b、38c連接到第二水平尾翼16的后翼梁43。

圖4示出三個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b、122c，因?yàn)榈谝圾喴?13被示為具有三個(gè)可能的前翼梁127a、127b、127c。第一鴨翼113和第二鴨翼114配備有升降舵234、235。此外，在前鴨式結(jié)構(gòu)界面122c處接觸前翼梁127c的第二鴨翼114的前翼梁128不需要與第一鴨翼113的前翼梁127c對(duì)準(zhǔn)。在示出的示例中，盡管前翼梁127c不與前翼梁128對(duì)準(zhǔn)，但是僅僅需要一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面122c，以適應(yīng)這兩種設(shè)計(jì)選擇。但是，在第一鴨翼113的前翼梁127a、127b、127c均不能夠與第二鴨翼114的前翼梁128共有鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b、122c的情況下，將需要附加的前鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b、122c，以實(shí)現(xiàn)期望的通用性。類似地，在圖4中，三個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c被示出，因?yàn)榈谝圾喴?13包括三個(gè)可能的后翼梁129a、129b、129c，并且第一鴨翼113的后翼梁129c與第二鴨翼114的后翼梁131共有后鴨式結(jié)構(gòu)界面123c，盡管后翼梁129c不與后翼梁131對(duì)準(zhǔn)。因此，僅僅需要一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面122c，以分別適應(yīng)鴨翼113、114的后翼梁129c和后翼梁131。但是，在第一鴨翼113的后翼梁129a、129b、129c均不能夠與第二鴨翼114的后翼梁131共有后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c的情況下，會(huì)需要附加的后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c，以實(shí)現(xiàn)期望的通用性。

在圖4中示出的實(shí)施例中，所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b、122c連接到第一鴨翼113的前翼梁127a、127b、127c或第二鴨翼114的前翼梁128。類似地，所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c連接到第一鴨翼113的后翼梁129a、129b、129c或第二鴨翼114的后翼梁131。如圖4中所示，第一鴨翼113和第二鴨翼114具有不同的尺寸，但是，第一鴨翼113和第二鴨翼114也可以在其它方面是不同的。具體地，第一鴨翼113和第二鴨翼114的前翼梁127a、127b、127c、128均限定掃掠角，并且第一鴨翼113和第二鴨翼114的后翼梁129a、129b、129c、131也均限定掃掠角。此外，第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有限定掃掠角的前緣132、133，第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有每個(gè)均限定掃掠角的固定后緣334、335和可移動(dòng)后緣134、135，并且第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有每個(gè)均限定掃掠角的固定后緣334、335和可移動(dòng)后緣134、135。另外，第一鴨翼113和第二鴨翼114均包括鴨翼翼盒翼弦124a、124，所述鴨翼翼盒翼弦124a、124可以是相同的或可以不是相同的。例如，用于鴨翼113的不同的鴨翼翼盒翼弦124a在圖4中被示出。在實(shí)施例中，除了不同尺寸之外或作為不同尺寸的替代性方案，第一鴨翼113和第二鴨翼114可以具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由下列各項(xiàng)組成的組：前翼梁127a、127b、127c、128的不同的掃掠角，后翼梁129a、129b、129c、131的不同的掃掠角，前緣132、133的不同的掃掠角，固定后緣334、335的不同的掃掠角，可移動(dòng)后緣134、135的不同的掃掠角，不同的鴨翼翼盒翼弦124a、124，和/或不同的鴨翼翼根翼弦324a、324。

前鴨式結(jié)構(gòu)界面122c和后鴨式結(jié)構(gòu)界面123c可以由鴨翼翼盒翼弦124分開，鴨翼翼盒翼弦24對(duì)于第一鴨翼113和第二鴨翼114二者可以是公共的。雖然不需要，但是針對(duì)每個(gè)鴨翼113、114使用公共鴨翼翼盒翼弦124可以減少所需要的結(jié)構(gòu)界面的數(shù)量，從而降低成本。每個(gè)鴨翼113、114也可以包括升降舵235、234。出于強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)完整性的目的，后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c可以連接到艙壁136。

在圖4中示出的實(shí)施例中，第一鴨翼113和第二鴨翼114針對(duì)至少前翼梁127a、127b、127c、128和后翼梁129a、129b、129c、131具有不同的掃掠角，這示出所公開的實(shí)施例的通用性。在另一個(gè)示例中，第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有限定掃掠角的前緣132、133，并且第一鴨翼113的前緣132的掃掠角不同于第二鴨翼114的前緣133的掃掠角。在另一個(gè)示例中，第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有限定掃掠角的可移動(dòng)后緣134、135，并且第一鴨翼113的可移動(dòng)后緣134的掃掠角不同于第二鴨翼114的可移動(dòng)后緣135的掃掠角。類似地，第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有限定掃掠角的固定后緣334、335，并且第一鴨翼113的固定后緣334的掃掠角不同于第二鴨翼114的固定后緣335的掃掠角。因此，機(jī)身17的前部分118是通用的，并且使飛行器設(shè)計(jì)者能夠廉價(jià)地提供一族飛行器10，每個(gè)族成員具有帶公共前部分118的機(jī)身17，所述公共前部分18可以適應(yīng)不同尺寸的鴨翼113、114，所述鴨翼113、114也可以具有在前緣132、133處的不同掃掠角、在可移動(dòng)后緣134、135處的不同掃掠角、在固定后緣334、335處的不同掃掠角、在前翼梁127a、127b、127c、128處的不同掃掠角、在后翼梁129a、129b、129c、131處的不同掃掠角、不同的鴨翼翼盒翼弦124a、124和/或不同的鴨翼翼根翼弦324a、324。

在一種設(shè)計(jì)選項(xiàng)中，第一鴨翼113的前翼梁127a、127b可以連接到第一前鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b，而第二鴨翼114的前翼梁128可以連接到第二前鴨式結(jié)構(gòu)界面122c，其中第一前鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b不同于第二前鴨式結(jié)構(gòu)界面122c。

類似地，第一鴨翼113的后翼梁129a、129b可以連接到第一后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b，而第二鴨翼114的后翼梁131可以連接到第二后鴨式結(jié)構(gòu)界面123c，其中第一后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b不同于第二后鴨式結(jié)構(gòu)界面123c。

一種改進(jìn)飛行器10的方法，該飛行器10具有帶有尾部分18和前部分118的機(jī)身17。飛行器10也包括豎直尾翼13、14、水平尾翼15、16和鴨翼113、114中的一個(gè)或更多個(gè)。方法包括其中如果飛行器10具有豎直尾翼13、14，則提供具有至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c和至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c的機(jī)身17的尾部分18。并且，其中如果飛行器10具有水平尾翼15、16，則提供具有至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c和至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面38a、38b、38c的機(jī)身17的尾部分18。并且，其中如果飛行器10具有鴨翼113、114，則提供具有至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b、122c和至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c的機(jī)身17的前部分118。方法還包括對(duì)飛行器進(jìn)行至少一個(gè)改進(jìn)，其選自由以下項(xiàng)構(gòu)成的組：

允許所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c連接到第一豎直尾翼13的前翼梁27a、27b、27c以及允許所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c連接到第一豎直尾翼13的后翼梁29a、29b、29c，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前豎直結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c連接到第二豎直尾翼14的前翼梁28以及允許所述至少一個(gè)后豎直結(jié)構(gòu)界面23a、23b、23c連接到所述第二豎直尾翼14的后翼梁31，其中第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14具有不同的尺寸；

允許所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c連接到第一水平尾翼15的前翼梁39a、39b、39c以及允許所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面38a、38b、38c連接到第一水平尾翼15的后翼梁41a、41b、41c，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前水平結(jié)構(gòu)界面37a、37b、37c連接到第二水平尾翼16的前翼梁42以及允許所述至少一個(gè)后水平結(jié)構(gòu)界面38a、38b、38c連接到第二水平尾翼16的后翼梁43，其中第一水平尾翼15和第二水平尾翼16具有不同的尺寸；以及

允許所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b、122c連接到第一鴨翼113的前翼梁127a、127b、127c以及允許所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c連接到第一鴨翼113的后翼梁129a、129b、129c，或者在替代性方案中，允許所述至少一個(gè)前鴨式結(jié)構(gòu)界面122a、122b、122c連接到第二鴨翼114的前翼梁128以及允許所述至少一個(gè)后鴨式結(jié)構(gòu)界面123a、123b、123c連接到第二鴨翼114的后翼梁131，其中第一鴨翼113和第二鴨翼114具有不同的尺寸。

除了降低制造成本之外，豎直尾翼13、14之間的差異還可以改善飛行器10的性能。第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14的前翼梁27a、27b、27c、28均限定掃掠角，同時(shí)第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14的后翼梁29a、29b、29c、31均限定掃掠角。此外，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的前緣32、33，第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的可移動(dòng)后緣25、26，并且第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14均具有限定掃掠角的固定后緣34、35。第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14還均包括豎直翼盒翼弦24a、24。第一豎直尾翼13和第二豎直尾翼14可以具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由下列各項(xiàng)組成的組：不同的尺寸；前翼梁27a、27b、27c、28的不同的掃掠角；后翼梁29a、29b、29c、31的不同的掃掠角；前緣32、33的不同的掃掠角；可移動(dòng)后緣25，26的不同的掃掠角；固定后緣34、35的不同的掃掠角；不同的豎直翼盒翼弦24a、24；和/或不同的豎直翼根翼弦224a、224。因此，可以基于多種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇最佳豎直尾翼13、14，其可以改善飛行器10的性能以及降低其成本。

除了降低制造成本之外，水平尾翼15、16之間的差異還可以改善飛行器10的性能或操作。例如，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16的前翼梁39a、39b、39c、42均限定掃掠角，而第一水平尾翼15和第二水平尾翼16的后翼梁41a、41b、41c、43均限定掃掠角。此外，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16均具有限定掃掠角的前緣44、45，第一水平尾翼15和第二水平尾翼16均具有限定掃掠角的固定后緣46、47，并且第一水平尾翼15和第二水平尾翼16均具有限定掃掠角的可移動(dòng)后緣51、52。第一水平尾翼15和第二水平尾翼16可以具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由下列各項(xiàng)組成的組：不同的尺寸；前翼梁39a、39b、39c、42的不同的掃掠角；后翼梁41a、41b、41c、43的不同的掃掠角；前緣44、45的不同的掃掠角；固定后緣46、47的不同的掃掠角；可移動(dòng)后緣51、52的不同的掃掠角；不同的水平翼盒翼弦48a、48；和/或不同的豎直翼根翼弦248a、248。

如果被利用，則除了降低制造成本之外，鴨翼113、114之間的差異還可以改善飛行器10的性能。第一鴨翼113和第二鴨翼114的前翼梁127a、127b、127c、128均限定掃掠角，而第一鴨翼113和第二鴨翼114的后翼梁129a、129b、129c、131均限定掃掠角。此外，第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有限定掃掠角的前緣132、133，第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有限定掃掠角的可移動(dòng)后緣134、135，并且第一鴨翼113和第二鴨翼114均具有限定掃掠角的固定后緣334、335。第一鴨翼113和第二鴨翼114還均包括鴨翼翼盒翼弦124a、124。第一鴨翼113和第二鴨翼114可以具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)差異，其選自由下列各項(xiàng)組成的組：不同的尺寸；前翼梁127a、127b、127c、128的不同的掃掠角；后翼梁129a、129b、129c、131的不同的掃掠角；前緣132、133的不同的掃掠角；可移動(dòng)后緣134、135的不同的掃掠角；固定后緣334、335的不同的掃掠角；不同的鴨翼翼盒翼弦124a、124；和/或不同的鴨翼翼根翼弦324a、324。

因此，除了降低制造成本之外，公開了各種飛行器10以及改進(jìn)飛行器10的性能的方法。機(jī)身17的尾部分18被設(shè)計(jì)為通用的，因此其可以連接各種豎直尾翼13、14中的一個(gè)和/或各種水平尾翼15、16中的一個(gè)，而不需要重新設(shè)計(jì)或重新配置機(jī)身17的尾部分18的結(jié)構(gòu)布局。類似地，機(jī)身的前部分118也被設(shè)計(jì)為通用的，因此其可以連接到各種鴨翼113、114。通過(guò)選擇將改進(jìn)飛行器的性能的豎直尾翼13、14、水平尾翼15、16和/或鴨翼113、114，可開發(fā)這種通用性。使用具有公共尾部分18的機(jī)身17，可以提供一族飛行器10，所述公共尾部分18配備有四個(gè)或更多結(jié)構(gòu)界面22a、22b、22c、23a、23b、23c、37a、37b、37c、37d、37e、37f、38a、38b、38c的配置，其使尾部分18能夠連接到各種不同的豎直尾翼13、14和/或各種水平尾翼15、16。除了改善的飛行器性能之外，本文所述的通用性還可以導(dǎo)致降低的制造成本。

雖然已經(jīng)闡述僅僅某些實(shí)施例，但是對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，根據(jù)上面的說(shuō)明書，替換形式和修改將顯而易見。這些和其它的替換形式被認(rèn)為是等效物，并且在本公開和隨附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)。