本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式一般涉及密封系統(tǒng)和方法，以及更具體地涉及使用密封劑容納(containment)組件密封結(jié)構(gòu)接縫的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

不同零件被固定在一起以形成飛機(jī)的部分。例如，機(jī)翼被固定至機(jī)身。每個(gè)機(jī)翼可以包括一個(gè)或多個(gè)縱梁，其被固定至形成機(jī)身的部分和/或以其它方式連接至機(jī)身的機(jī)體(body)。為了將零件——諸如縱梁——固定至其它零件——諸如機(jī)體部分，使用眾多緊固件。

在飛機(jī)的某些部分，零件可以被固定至流體將在其中流動(dòng)的區(qū)域內(nèi)的其它零件。例如，形成部分機(jī)翼的縱梁可以固定至燃料供給室、油箱等內(nèi)的機(jī)體部分。如此，將零件固定在一起的緊固件被密封以防止靠近燃料放電。

密封不同緊固件的過(guò)程通常是勞動(dòng)力和時(shí)間密集的。例如，密封將下嵌板縱梁連接至機(jī)體接縫的緊固件的過(guò)程常常是費(fèi)力和耗時(shí)的。一般地，配置為包含燃料并防止放電(例如雷擊)的多個(gè)密封界面占用在其中縱梁連接至機(jī)體接縫的區(qū)域處的有限量的空間。通常地，人工地將單獨(dú)的密封帽和嵌條固定至緊固件和零件。如此，需要高度熟練的勞動(dòng)者來(lái)執(zhí)行單獨(dú)密封該連接并確保密封界面滿足各種安全標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)的、費(fèi)力的任務(wù)。例如，對(duì)每個(gè)密封帽進(jìn)行配合檢查(fit-check)、清洗、填充濕的密封劑，并安裝在每個(gè)緊固件之上。在將密封帽恰當(dāng)?shù)毓潭ㄖ辆o固件之后，檢查密封界面以確定過(guò)量的密封劑是否已經(jīng)從密封帽逸出?；谝粋€(gè)或多個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)，可以消除(smooth)和/或移除任何過(guò)量的密封劑。恰當(dāng)?shù)孛芊膺B接接縫和確認(rèn)恰當(dāng)?shù)拿芊馔暾缘恼麄€(gè)過(guò)程是耗時(shí)的，并通常地在主觀標(biāo)準(zhǔn)下評(píng)估。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

存在對(duì)密封飛機(jī)的零件的連接接縫的有效的系統(tǒng)和方法的需要。存在對(duì)減少將零件密封在一起的時(shí)間的密封系統(tǒng)和方法的需要。進(jìn)一步，存在對(duì)不需要高度專業(yè)的勞動(dòng)者來(lái)將零件密封在一起并確保恰當(dāng)?shù)拿芊馔暾缘南到y(tǒng)和方法的需要。

考慮到這些需要，本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式提供密封劑容納組件，其配置為約束至少兩個(gè)零件之間的緊固件結(jié)構(gòu)(fastener pattern)的至少部分。密封劑容納組件可以包括配置為密封地接合零件的外圍部分的至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件。密封劑容納構(gòu)件(一個(gè)或多個(gè))配置為形成圍繞緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分的密封室，以便使得流體密封劑(fluid sealant)流入密封室并固化以密封將零件連接在一起的緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)的緊固件。

在至少一個(gè)實(shí)施方式中，密封劑容納構(gòu)件可以包括第一密封劑容納構(gòu)件，其連接至第二密封劑容納構(gòu)件。第一密封劑容納構(gòu)件可以包括第一密封劑壁，其連接至第二密封劑壁。第二密封劑容納構(gòu)件形成第三密封劑壁。

密封劑容納構(gòu)件(一個(gè)或多個(gè))可以包括在其中形成的特征(feature)，其配置為符合零件和/或緊固件中一個(gè)或多個(gè)的形狀。密封劑容納構(gòu)件可以由預(yù)固化的密封劑形成。

密封劑容納構(gòu)件(一個(gè)或多個(gè))可以包括至少一個(gè)注入口，通過(guò)其流體密封劑被被注入密封室。密封劑容納構(gòu)件還可以包括至少一個(gè)排氣口，密封室內(nèi)的氣體通過(guò)其離開(kāi)密封室。可以形成排氣口(一個(gè)或多個(gè))通過(guò)密封劑容納構(gòu)件(一個(gè)或多個(gè))的上邊緣的部分。

密封劑容納構(gòu)件(一個(gè)或多個(gè))可以包括配置為使得液體由其穿過(guò)的外表面上的縱向管道。

本公開(kāi)內(nèi)容的某些實(shí)施方式提供密封系統(tǒng)，其可以包括第一零件、通過(guò)緊固件結(jié)構(gòu)中的多個(gè)緊固件固定至第一零件的第二零件，和配置為約束第一零件和第二零件之間的緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分的密封劑容納組件。密封劑容納組件可以包括配置為密封地接合零件的外圍部分的至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件。密封劑容納構(gòu)件(一個(gè)或多個(gè))配置為形成圍繞緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分的密封室以便使得流體密封劑流入密封室并固化以密封將零件連接在一起的緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)的緊固件。密封系統(tǒng)可以還包括在密封劑容納組件與第一零件和第二零件之間的界面處的固化的密封劑。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，第一零件可以包括飛機(jī)的機(jī)翼零件，以及第二零件可以包括飛機(jī)的內(nèi)部機(jī)體。

本公開(kāi)內(nèi)容的某些實(shí)施方式提供密封方法，其可以包括形成圍繞第一零件和第二零件之間的緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分的密封劑容納組件，在密封劑容納組件與第一零件和第二零件之間的界面處提供密封劑，使得密封劑在界面處固化，將流體密封劑注入由密封劑容納組件限定的密封室，和使得流體密封劑固化以形成圍繞緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)的緊固件的不漏流體的密封。

附圖說(shuō)明

圖1圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的透視頂部?jī)?nèi)部視圖。

圖2圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的透視頂部外部視圖。

圖3圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的俯視圖。

圖4圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的正視圖。

圖5圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的外部側(cè)視圖。

圖6圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的透視頂部外部視圖。

圖7圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的外部側(cè)視圖。

圖8圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的正面邊緣視圖。

圖9圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件的俯視圖。

圖10圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的包圍緊固件結(jié)構(gòu)的密封劑容納組件的透視俯視圖，該緊固件結(jié)構(gòu)將機(jī)翼零件接合至內(nèi)部機(jī)體。

圖11圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的被固定至機(jī)翼零件和內(nèi)部機(jī)體的密封劑容納構(gòu)件的透視俯視圖。

圖12圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的被固定至機(jī)翼零件和內(nèi)部機(jī)體的密封劑容納構(gòu)件的正視圖。

圖13圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的被固定至機(jī)翼零件和內(nèi)部機(jī)體的密封劑容納組件的透視俯視圖。

圖14圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的通過(guò)圖12的線14-14的密封容納組件的密封室的橫截面視圖。

圖15圖解了密封將兩個(gè)零件連接在一起的緊固件的方法的流程圖。

圖16圖解了飛機(jī)的透視正視圖。

具體實(shí)施方式

當(dāng)結(jié)合所附附圖閱讀時(shí)，將更好地理解前述內(nèi)容，以及某些實(shí)施方式的以下詳細(xì)描述。如本文所使用，以單數(shù)形式敘述和在詞語(yǔ)“一個(gè)(a)”或“一(an)”后面的要素或步驟應(yīng)當(dāng)被理解為不必然排除元件或步驟的復(fù)數(shù)形式。進(jìn)一步，提到“一個(gè)實(shí)施方式”非旨在解釋為排除也包含敘述的特征的另外的實(shí)施方式的存在。而且，除非明確地陳述相反觀點(diǎn)，“包括”或“具有”包含特定條件的一個(gè)要素或多個(gè)要素的實(shí)施方式可以包括不具有該條件的另外的要素。

本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式提供減少密封緊固件的時(shí)間和勞動(dòng)的系統(tǒng)和方法，該緊固件用于將飛機(jī)的零件固定在一起。本公開(kāi)內(nèi)容的某些實(shí)施方式提供可以由預(yù)固化的密封劑形成的密封劑容納組件。密封劑容納組件可以嵌入(fit into)零件(諸如縱梁接片(tab))下面的地方，并在適當(dāng)位置被密封以提供不漏流體的配合。在密封劑容納組件被固定至零件(一個(gè)或多個(gè))之后，流體密封劑被注入其中并被允許固化。注入密封劑消除、最小化或以其它方式減少與密封劑應(yīng)用的某些安全性和制造標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)聯(lián)的耗時(shí)的人工整形(fairing)步驟。

本公開(kāi)內(nèi)容的某些實(shí)施方式提供密封劑容納組件，諸如密封劑隔墻(dam)、壁(一個(gè)或多個(gè))、屏障(一個(gè)或多個(gè))等。密封劑容納組件可以包括至少一個(gè)密封劑壁，其被布置為約束具有多個(gè)緊固件的緊固件結(jié)構(gòu)。密封劑壁(一個(gè)或多個(gè))限定內(nèi)部體積，在該內(nèi)部體積中放置緊固件結(jié)構(gòu)。內(nèi)部密封劑基本上填充內(nèi)部體積。邊緣結(jié)合在密封劑壁(一個(gè)或多個(gè))的部分之間形成。至少一個(gè)注入孔和至少一個(gè)逸出孔可以在密封劑壁(一個(gè)或多個(gè))中形成。

緊固件結(jié)構(gòu)為限定用于將零件連接在一起的緊固件的位置的區(qū)域和/或體積。緊固件結(jié)構(gòu)可以包括以具體配置布置的多個(gè)通孔(包括許多通孔以及通孔之間的具體間隔和取向)，其限定用于牢固地將零件連接在一起的緊固件的位置。

本公開(kāi)內(nèi)容的某些實(shí)施方式提供密封多個(gè)緊固件的方法。該方法可以包括提供限定在其中放置緊固件結(jié)構(gòu)的內(nèi)部體積的一個(gè)或多個(gè)密封劑壁。該方法可以還包括經(jīng)由至少一個(gè)注入孔將密封劑注入該體積，使得體積被密封劑填充并且體積內(nèi)的氣體經(jīng)由排氣口(諸如逸出孔)從該體積排出，排氣口可以定位在比注入孔高的水平。

本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式提供用于在限制的空間中有效地密封緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)的緊固件的系統(tǒng)和方法。與試圖利用密封劑處理每個(gè)單獨(dú)的緊固件相反，系統(tǒng)和方法可以被用于通過(guò)將區(qū)域填滿密封劑來(lái)密封緊固件結(jié)構(gòu)的整個(gè)區(qū)域和/或體積?？傊?dāng)結(jié)構(gòu)組件的多個(gè)緊固件頭或螺帽在緊密的空間中終止時(shí)，接近緊固件以徹底地密封它們可能是困難的，這是由于由緊密空間和相鄰阻擋緊固件呈現(xiàn)的人體工程學(xué)和實(shí)用現(xiàn)實(shí)。本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式可以被用于有效地和高效地密封飛機(jī)的機(jī)翼-機(jī)體接縫的緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)的緊固件，其中密封劑被用于防止靠近的結(jié)構(gòu)零件之間的電火花。本文中描述的系統(tǒng)和方法可以與緊固件一起使用，該緊固件可以包括或可以不包括密封劑帽。

本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式提供促進(jìn)(a)有效的密封和檢查，(b)增加的質(zhì)量和安全性，和(c)較少的制造返工的系統(tǒng)和方法。

圖1圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件100的透視頂部?jī)?nèi)部視圖。密封劑容納構(gòu)件100可以整體地成型并形成為單件的預(yù)固化的密封劑，諸如基于聚硫化物的密封劑。密封劑容納構(gòu)件100可以形成為固體件的密封劑。相同或不同類型的密封劑可以以流體形式被注入由密封劑容納組件限定的密封室(并在該密封室內(nèi)設(shè)置和固化)，該密封劑容納組件可以包括密封劑容納構(gòu)件100，如下面所描述?？蛇x地，密封劑容納構(gòu)件100可以由不同的其它密封劑形成，諸如基于環(huán)氧樹(shù)脂的密封劑。

密封劑容納構(gòu)件100可以包括連接至密封劑壁104的密封劑壁102。密封劑壁102包括自由端106，其通過(guò)中間部分110連接至連接端108。連接端108與密封劑壁104的連接端114形成連接接縫112。

密封劑壁102的內(nèi)表面116可以包括多種構(gòu)造，其配置為適應(yīng)與密封劑壁102連接的緊固件和/或零件的部分。例如，壁架118可以在內(nèi)表面116上形成。例如，壁架118可以配置為放置在縱梁的下表面的下面并支撐縱梁的下表面。在靠近連接端108的壁架118的一端處，圓的界面120可以在內(nèi)表面120中形成。例如，圓的界面120可以配置為適應(yīng)和/或鄰接緊固件(其可以包括或可以不包括密封帽)的外圓周部分。另外，一個(gè)或多個(gè)空腔122可以在壁架118下面形成并配置為適應(yīng)密與封劑壁102結(jié)合的零件的結(jié)構(gòu)特征。比所示的特征多或少的特征可以在內(nèi)表面116中形成。各種特征的數(shù)目和大小取決于與密封劑壁102將結(jié)合的零件的大小和形狀。

密封劑壁104包括通過(guò)中間部分126連接至連接端114的自由端124。如所提到，連接端114與密封劑壁102的連接端108形成連接接縫112。

密封劑壁104的內(nèi)表面128可以是平的，以便于緊靠零件的平的壁。任選地，內(nèi)表面128可以包括各種構(gòu)造，其配置為適應(yīng)緊固件的部分和/或與密封劑壁104連接的零件，其取決于與內(nèi)表面128結(jié)合的零件的大小和形狀。

圖2圖解了密封劑容納構(gòu)件100的透視頂部外部視圖。密封劑壁102的外表面130可以是平的。任選地，一個(gè)或多個(gè)特征可以在外表面130內(nèi)形成以適應(yīng)具體的零件。

可以形成縱向管道132通過(guò)密封劑壁104的外表面134。例如，縱向管道132可以限定半圓形軸向橫截面。任選地，縱向管道132可以被設(shè)置為與所示的不同的大小和形狀?？v向管道132可以被設(shè)置大小和形狀以靠近燃料通過(guò)其流動(dòng)的室的部分，并可以配置為使得燃料通過(guò)其流動(dòng)。可選地，外表面134可以不包括縱向管道。在至少一個(gè)其它實(shí)施方式中，外表面134可以是平的。在至少一個(gè)其它實(shí)施方式中，不同特征可以在外表面中形成以適應(yīng)與外表面134結(jié)合的零件。

圖3圖解了密封劑容納構(gòu)件100的俯視圖。密封劑壁102可以以角度θ——諸如135°角——連接至密封劑壁104。角度θ由與密封劑容納構(gòu)件100結(jié)合的一個(gè)或多個(gè)零件的大小和形狀確定?？蛇x地，角度θ可以大于或小于135°。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，角度θ可以是90°。

圖4圖解了密封劑容納構(gòu)件100的正視圖。如所示，密封劑壁102的下邊緣136可以包括槽形部分138或其它這樣的特征——其配置為適應(yīng)具體零件的大小和形狀。類似地，上邊緣140可以包括錐形部分，其配置為適應(yīng)具體零件的大小和形狀。

圖5圖解了密封劑容納構(gòu)件100的外部側(cè)視圖。參考圖2和5，可以形成排氣口142通過(guò)密封劑壁102的上邊緣144。排氣口142可以在密封劑容納構(gòu)件100的最高水平，以便于使得當(dāng)密封劑填充密封劑室時(shí)逸出的、上升的氣體從其穿過(guò)(如下面所描述)。當(dāng)密封劑被倒入密封劑壁102和104之間的密封室內(nèi)時(shí)，排氣口142提供氣體(諸如空氣)可以通過(guò)其離開(kāi)的開(kāi)口?？梢孕纬深~外的排氣口通過(guò)密封劑壁102和/或密封劑壁104。任選地，排氣口142可以定位在密封劑壁104中，而不是密封劑壁102中?？蛇x地，開(kāi)口142可以定位在密封劑容納構(gòu)件100的較低水平處。

可以形成注入口146通過(guò)密封劑壁102。注入口146可以在排氣口142的水平以下。注入口146提供流體密封劑(諸如與形成密封劑容納構(gòu)件100的密封劑相同的類型)通過(guò)其注入的開(kāi)口。任選地，注入口146可以提供在與所示的不同的密封劑容納構(gòu)件100的各個(gè)其它部分。而且，任選地，密封劑容納構(gòu)件100可以不包括注入口146。而是，可以形成注入口通過(guò)與密封劑容納構(gòu)件100連接的另一個(gè)密封劑容納構(gòu)件的部分。

圖6圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的密封劑容納構(gòu)件150的透視頂部外部視圖。圖7圖解了密封劑容納構(gòu)件150的外部側(cè)視圖。參考圖6和7，密封劑容納構(gòu)件150可以整體地成型和形成為單件的預(yù)固化的密封劑，諸如基于聚硫化物的密封劑。密封劑容納構(gòu)件150可以形成為固體件的密封劑。相同或不同類型的密封劑可以以流體形式被注入由密封劑容納組件限定的密封室(并在該密封室內(nèi)設(shè)置和固化)，密封劑容納組件可以包括密封劑容納構(gòu)件150，如下面所描述?？蛇x地，密封劑容納構(gòu)件150可以由各種其它密封劑形成，諸如基于環(huán)氧樹(shù)脂的密封劑。

密封劑容納構(gòu)件150可以形成或以其它方式包括密封劑壁152，類似于上面描述的那些。密封劑壁152配置為連接至密封劑壁104的自由端124(圖1-5中所示)。如此，密封劑容納構(gòu)件150結(jié)合至密封劑容納構(gòu)件150以提供具有三個(gè)密封劑壁102、104和152的密封劑容納組件，其限定內(nèi)部體積，在內(nèi)部體積之間限定密封室。

密封劑壁152可以包括不同特征，其配置為適應(yīng)類似于上面描述的那些的零件(諸如結(jié)構(gòu)機(jī)體、緊固件等等)。例如，內(nèi)表面154可以包括壁架156。進(jìn)一步，密封劑壁152的端158可以形成角度以符合密封劑壁104的自由端124的角度(圖1-5中所示)。密封劑壁152可以包括比所示的多或少的特征，其取決于與密封劑壁152結(jié)合的零件的大小和形狀。

圖8圖解了密封劑容納構(gòu)件150的正面邊緣視圖。圖9圖解了密封劑容納構(gòu)件150的俯視圖。參考圖8和9，密封劑壁152可以包括位于壁架156下面的內(nèi)部成角度的壁架160。再者，特征(諸如壁架156和160)的數(shù)目、形狀和大小取決于與密封劑壁152結(jié)合的具體零件的大小和形狀。

圖10圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的包圍緊固件結(jié)構(gòu)201的密封劑容納組件200的透視俯視圖，緊固件結(jié)構(gòu)201將機(jī)翼零件204接合至內(nèi)部機(jī)體206。密封劑容納組件200可以包括密封劑容納構(gòu)件100和密封劑容納構(gòu)件150。例如，密封劑容納構(gòu)件100可以連接至密封劑容納構(gòu)件150。密封劑容納組件200限定密封劑容納構(gòu)件100和密封劑容納構(gòu)件150之間的密封室203。

機(jī)翼零件204可以由復(fù)合材料形成，并且可以包括通過(guò)正交梁212連接至外部蒙皮210的縱梁208。任選地，機(jī)翼零件204可以由金屬材料形成。

內(nèi)部機(jī)體206可以是飛機(jī)的機(jī)身的部分，或可以是連接至機(jī)身的接縫。例如，內(nèi)部機(jī)體206可以是燃料供給罩的部分。內(nèi)部機(jī)體206可以由金屬形成，諸如鈦。

內(nèi)部機(jī)體206可以包括機(jī)內(nèi)壁214和從機(jī)內(nèi)壁214的下部分向外延伸的下嵌板216。連接接片218從機(jī)內(nèi)壁214的上部分向外延伸。連接接片218可以包括多個(gè)緊固件通孔220，其配置為接收緊固件222的軸。緊固件222被用于牢固地將縱梁208連接至連接接片218。每個(gè)緊固件222可以包括密封帽224?？蛇x地，緊固件222可以不包括密封帽224。

如所示，可以形成燃料口223通過(guò)機(jī)內(nèi)壁214并配置為使得燃料穿過(guò)機(jī)內(nèi)壁214的外部226，和/或從機(jī)內(nèi)壁214的外部226穿過(guò)。密封容納構(gòu)件100的管道132使得流體從其穿過(guò)，從而不限制燃料的流動(dòng)。

圖11圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的被固定至機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206的密封劑容納構(gòu)件150的透視俯視圖。圖12圖解了被固定至機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206的密封劑容納構(gòu)件150的正視圖。參考圖11和12，為了形成密封劑容納組件200，密封劑容納構(gòu)件100首先相對(duì)于機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206放置。密封劑壁104(圖1-5中所示)滑動(dòng)到機(jī)翼零件204和連接接縫240之后，使得管道130面向機(jī)內(nèi)壁214。密封劑壁102的內(nèi)表面116朝向連接接縫240的側(cè)面部分242和縱梁244的側(cè)面邊緣部分244取向。內(nèi)表面116的下部分246可以牢固地鄰接側(cè)面部分242并形成與其的屏障和外部蒙皮210的側(cè)面邊緣部分248。密封劑壁104的內(nèi)表面128可以以類似的方式鄰接至連接接縫240的內(nèi)部部分和/或機(jī)翼零件204。在密封劑容納構(gòu)件100被牢固地放置之后，密封劑容納構(gòu)件150可以被固定至機(jī)翼零件204。

如所示，密封劑容納構(gòu)件150可以樞轉(zhuǎn)至抵靠與密封劑壁102相對(duì)的機(jī)翼零件204和連接接縫240的位置。密封劑壁152的端158(圖6和7中所示)可以緊靠密封劑容納構(gòu)件100的密封劑壁104的內(nèi)表面128(圖1-4中所示)的暴露的端部分。在密封劑容納構(gòu)件150連接至密封劑容納構(gòu)件100之后，圍繞緊固件結(jié)構(gòu)201內(nèi)的緊固件222形成密封室203。密封劑容納組件200——其限定密封室203——在至少三個(gè)側(cè)面上約束緊固件結(jié)構(gòu)201?？蛇x地，密封劑容納組件200可以約束多于或少于緊固件結(jié)構(gòu)201的三個(gè)側(cè)面。

可選地，密封劑容納組件200可以形成為單個(gè)、單一的件，而不是兩個(gè)分開(kāi)和不同的件。而且，可選地，密封劑容納組件200可以由多于兩個(gè)件形成。

圖13圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的被固定至機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206的密封劑容納組件200的透視俯視圖。固定至機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206的密封劑容納組件200提供密封系統(tǒng)211。在密封劑容納組件200如所示被放置之后，密封劑300(諸如形成密封劑容納組件200的流體形式的密封劑)被施加至密封劑容納組件200與機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206之間的界面。密封劑300可以在界面處和沿著界面施加為密封劑珠。在密封劑300被施加之后，密封劑300被允許固化以在界面處形成不漏流體的密封劑。例如，密封劑300可以在一段時(shí)間內(nèi)在環(huán)境條件下固化，諸如一個(gè)或多個(gè)小時(shí)。

在密封劑300固化之后，通過(guò)注入口146注入額外的流體密封劑302，其顯示為形成通過(guò)密封劑壁152，但可以形成通過(guò)密封劑容納組件200的各個(gè)其它部分。當(dāng)密封劑302被注入約束緊固件結(jié)構(gòu)201的密封室203時(shí)，密封劑302圍繞其中的各個(gè)緊固件222和零件流動(dòng)。密封劑302填充空間、縫隙和緊固件222與機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206之間的其它這樣的空隙，由此相對(duì)于那些零件密封緊固件222。當(dāng)密封劑302填充密封室203時(shí)，密封室203內(nèi)的氣體(諸如空氣)通過(guò)排氣口(一個(gè)或多個(gè))142(圖2和5中所示)排出。

在密封劑302被注入密封室203至期望水平后，密封劑302被允許固化。例如，密封劑302可以在一段時(shí)間內(nèi)在環(huán)境條件下固化，諸如一個(gè)或多個(gè)小時(shí)。在密封劑固化之后，密封劑302提供緊固件222、機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206之間的不漏流體的密封。如此，密封緊固件222的過(guò)程是有效的和快速的，原因在于個(gè)人不需要手工密封以及檢查每個(gè)單獨(dú)和不同的緊固件222。

如所示和所描述，密封劑容納組件200包括在其之間限定密封室203的兩個(gè)密封劑容納構(gòu)件100和150。密封劑容納構(gòu)件100和150密封地接合機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206的外圍部分，諸如通過(guò)其之間的界面處的密封劑300。密封室203包圍緊固件結(jié)構(gòu)201。即，緊固件結(jié)構(gòu)201被包含在密封室203內(nèi)。流體密封劑302被注入密封室203并圍繞緊固件結(jié)構(gòu)201內(nèi)的緊固件222(其可以包括密封帽224)流動(dòng)，緊固件結(jié)構(gòu)201牢固地將機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206連接在一起。然后密封劑302固化以形成在緊固件222與機(jī)翼零件204和內(nèi)部機(jī)體206形成界面的區(qū)域處包圍緊固件222的密封層。

圖14圖解了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式的通過(guò)圖12的線14-14的密封容納組件200的密封室203(自下)的橫截面視圖。如所示，空腔122被設(shè)置大小和形狀以符合緊固件222的密封帽224的外部形狀。在空腔122和密封帽之間可以存在小的間隙，從而使得密封劑在其之間流動(dòng)，設(shè)置和固化。如所提到，形成為密封容納組件200的部分的各種特征配置為配合機(jī)翼零件204、內(nèi)部機(jī)體206和/或連接接縫240的各種結(jié)構(gòu)，以允許其之間的牢固配合。基于與它們結(jié)合的零件的大小和形狀，形成特征。

可選地，密封容納組件200可以形成為單件。在至少一個(gè)其它實(shí)施方式中，密封容納組件200可以包括三個(gè)或更多個(gè)件。如所示和所描述，密封容納組件200可以約束緊固件結(jié)構(gòu)201的三個(gè)側(cè)面。在至少一個(gè)其它實(shí)施方式中，密封容納組件200可以約束緊固件結(jié)構(gòu)201的小于三個(gè)側(cè)面。在至少一個(gè)其它實(shí)施方式中，密封容納組件200可以約束緊固件結(jié)構(gòu)201的多于三個(gè)側(cè)面。例如，密封容納組件200可以包括形成套管的四個(gè)密封劑壁，套管包圍緊固件結(jié)構(gòu)201的四個(gè)側(cè)面。

圖15圖解了密封將兩個(gè)零件連接在一起的緊固件的方法的流程圖。方法在400開(kāi)始，其中密封劑容納組件圍繞第一零件和第二零件——諸如飛機(jī)的機(jī)翼零件和內(nèi)部機(jī)體——之間的緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分(諸如兩個(gè)或更多個(gè)側(cè)面)形成。在402，在密封劑容納組件與第一零件和第二零件之間的界面處提供密封劑。在404，使得界面處的密封劑固化。在406，將密封劑注入由密封劑容納組件限定的密封室(其包圍至少部分的緊固件結(jié)構(gòu))。在408，使得注入的密封劑固化以形成圍繞緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)的緊固件的不漏流體的密封。

在密封劑固化以形成圍繞緊固件的不漏流體的密封之后，密封劑容納組件可以從零件移除，由此在適當(dāng)?shù)奈恢昧粝鹿袒拿芊鈩??？蛇x地，密封劑容納組件可以保留在適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

參考圖1-15，本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式提供考慮到有效密封和檢查緊固件，增加的質(zhì)量和安全性，以及較少的制造返工的系統(tǒng)和方法。本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式提供密封劑容納組件，其配置為提供可以填充有密封劑的隔墻，密封劑圍繞將零件連接在一起的緊固件流動(dòng)。

圖16圖解了飛機(jī)500的透視正視圖。本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式可以被用于密封緊固件，該緊固件被用于將飛機(jī)的零件固定在一起。例如，上面描述的密封容納組件200可以被用于包圍將零件接合在一起的緊固件結(jié)構(gòu)。

例如，飛機(jī)500可以包括推進(jìn)系統(tǒng)，其可以包括兩個(gè)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)512。任選地，推進(jìn)系統(tǒng)可以包括比所示多的發(fā)動(dòng)機(jī)512。發(fā)動(dòng)機(jī)512由飛機(jī)500的機(jī)翼516(其可以包括縱梁和外部蒙皮部分)攜帶。在其他實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)512可以由機(jī)身518和/或尾翼520攜帶。尾翼520還可以支撐水平安定面522和垂直安定面524。機(jī)翼516、水平安定面522和垂直安定面524每個(gè)可以包括一個(gè)或多個(gè)操縱面。

雖然各種空間和方向術(shù)語(yǔ)，諸如頂部、底部、下、中、側(cè)面、水平、垂直、前等，可以被用于描述本公開(kāi)內(nèi)容的實(shí)施方式，但是應(yīng)當(dāng)理解這些術(shù)語(yǔ)僅僅相對(duì)于附圖中示出的取向使用。取向可以被反轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)或以其它方式改變，使得上部分為下部分，并且反之亦然，水平變?yōu)榇怪钡取?/p>

如本文所使用，“配置為”執(zhí)行任務(wù)或操作的結(jié)構(gòu)、限制、或要素以對(duì)應(yīng)于任務(wù)或操作的方式具體地在結(jié)構(gòu)上形成、構(gòu)建或調(diào)整。出于清楚和避免疑惑的目的，僅能夠被修改以執(zhí)行任務(wù)或操作的對(duì)象不“配置為”執(zhí)行本文所使用的任務(wù)或操作。應(yīng)當(dāng)理解，上面的描述意欲是說(shuō)明性的，而非限制性的。例如，上面描述的實(shí)施方式(和/或其方面)可以彼此結(jié)合使用。另外，可以作出許多修改以使具體的狀況或材料適應(yīng)本公開(kāi)內(nèi)容的各個(gè)實(shí)施方式的教導(dǎo)，而不背離它們的范圍。雖然本文中描述的材料的尺寸和類型旨在限定本公開(kāi)內(nèi)容的各個(gè)實(shí)施方式的參數(shù)，但是實(shí)施方式?jīng)Q不是限制性的而是示例性實(shí)施方式。在瀏覽上面的描述之后，許多其它實(shí)施方式對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的。因此，本公開(kāi)內(nèi)容的各個(gè)實(shí)施方式的范圍應(yīng)當(dāng)參考所附權(quán)利要求連同這些權(quán)利要求授權(quán)的等價(jià)形式的全部范圍確定。在所附權(quán)利要求中，術(shù)語(yǔ)“包括(including)”和“其中(in which)”被用作各自的術(shù)語(yǔ)“包括(comprising)”和“其中(wherein)”的通俗英語(yǔ)的等價(jià)形式。而且，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”和“第三”等僅被用于標(biāo)記，而非旨在對(duì)它們的對(duì)象強(qiáng)加數(shù)值需求。此外，所附權(quán)利要求的限制不是以手段加功能形式書(shū)寫，并且非旨在基于35U.S.C.§112(f)解釋，除非和直到這樣的權(quán)利要求限制明確地在進(jìn)一步結(jié)構(gòu)的功能無(wú)效的陳述前使用短語(yǔ)“方法(means for)”。

進(jìn)一步，本公開(kāi)內(nèi)容包括根據(jù)下面條款的實(shí)施方式：

條款1.一種密封劑容納組件，其配置為約束至少兩個(gè)零件之間的緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分，密封劑容納組件包括：

至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件，其配置為密封地接合至少兩個(gè)零件的外圍部分，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件配置為形成圍繞緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分的密封室，以便使得流體密封劑流入密封室并固化以密封將至少兩個(gè)零件連接在一起的緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)的緊固件。

條款2.根據(jù)條款1的密封劑容納組件，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括第一密封劑容納構(gòu)件，其連接至第二密封劑容納構(gòu)件。

條款3.根據(jù)條款2的密封劑容納組件，其中第一密封劑容納構(gòu)件包括連接至第二密封劑壁的第一密封劑壁，并且其中第二密封劑容納構(gòu)件形成第三密封劑壁。

條款4.根據(jù)條款1的密封劑容納組件，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括在其中形成的特征，該特征配置為符合至少兩個(gè)零件和緊固件中一個(gè)或多個(gè)的形狀。

條款5.根據(jù)條款1的密封劑容納組件，其中密封劑容納構(gòu)件由預(yù)固化的密封劑形成。

條款6.根據(jù)條款1的密封劑容納組件，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括至少一個(gè)注入口，流體密封劑通過(guò)該注入口被注入密封室。

條款7.根據(jù)條款1的密封劑容納組件，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括至少一個(gè)排氣口，密封室內(nèi)的氣體通過(guò)該排氣口離開(kāi)密封室。

條款8.根據(jù)條款1的密封劑容納組件，其中形成至少一個(gè)排氣口通過(guò)至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件的上邊緣的部分。

條款9.根據(jù)條款1的密封劑容納組件，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括外表面上的縱向管道，其配置為使得液體經(jīng)由其穿過(guò)。

條款10.一種密封系統(tǒng)，其包括：

第一零件；

第二零件，其通過(guò)緊固件結(jié)構(gòu)中的多個(gè)緊固件固定至第一零件；和

密封劑容納組件，其配置為約束第一零件和第二零件之間的緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分，密封劑容納組件包括：

至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件，其配置為密封地接合至少兩個(gè)零件的外圍部分，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件配置為形成圍繞緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分的密封室，以便使得流體密封劑流入密封室并固化以密封將至少兩個(gè)零件連接在一起的緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)的緊固件。

條款11.根據(jù)條款10的密封系統(tǒng)，進(jìn)一步包括在密封劑容納組件與第一零件和第二零件之間的界面處的固化的密封劑。

條款12.根據(jù)條款10的密封系統(tǒng)，其中第一零件包括飛機(jī)的機(jī)翼零件，并且其中第二零件包括飛機(jī)的內(nèi)部機(jī)體。

條款13.根據(jù)條款10的密封系統(tǒng)，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括第一密封劑容納構(gòu)件，其連接至第二密封劑容納構(gòu)件，其中第一密封劑容納構(gòu)件包括連接至第二密封劑壁的第一密封劑壁，并且其中第二密封劑容納構(gòu)件形成第三密封劑壁。

條款14.根據(jù)條款10的密封系統(tǒng)，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括在其中形成的特征，該特征配置為符合第一零件和第二零件以及緊固件中一個(gè)或多個(gè)的形狀。

條款15.根據(jù)條款10的密封系統(tǒng)，其中密封劑容納構(gòu)件由預(yù)固化的密封劑形成。

條款16.根據(jù)條款10的密封系統(tǒng)，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括：

至少一個(gè)注入口，流體密封劑通過(guò)該注入口被注入密封室；和

至少一個(gè)排氣口，密封室內(nèi)的氣體通過(guò)該排氣口離開(kāi)密封室，其中至少一個(gè)排氣口放置在至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件的比至少一個(gè)注入口高的水平處。

條款17.根據(jù)條款10的密封系統(tǒng)，其中至少一個(gè)密封劑容納構(gòu)件包括外表面上的縱向管道，其配置為使得液體經(jīng)由其穿過(guò)。

條款18.一種密封方法，其包括：

圍繞第一零件和第二零件之間的緊固件結(jié)構(gòu)的至少部分形成密封劑容納組件；

在密封劑容納組件與第一零件和第二零件之間的界面處提供密封劑；

使得密封劑在界面處固化；

將流體密封劑注入由密封劑容納組件限定的密封室；和

使得流體密封劑固化以形成圍繞緊固件結(jié)構(gòu)內(nèi)緊固件的不漏流體的密封。

條款19.根據(jù)條款18的密封方法，其中形成操作包括：

將第一密封劑容納構(gòu)件固定至第一零件和第二零件；和

將第二密封劑容納構(gòu)件固定至第一零件和第二零件以將第一密封劑容納構(gòu)件結(jié)合至第二密封劑容納構(gòu)件。

條款20.根據(jù)條款18的密封方法，其中第一零件是飛機(jī)的機(jī)翼零件，并且其中第二零件是飛機(jī)的內(nèi)部機(jī)體。

該書(shū)面描述使用實(shí)例來(lái)公開(kāi)本公開(kāi)內(nèi)容的各個(gè)實(shí)施方式，包括最佳方式，并且還能夠使本領(lǐng)域內(nèi)任何技術(shù)人員實(shí)踐本公開(kāi)內(nèi)容的各個(gè)實(shí)施方式，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)和執(zhí)行任何包含的方法。本公開(kāi)內(nèi)容的各個(gè)實(shí)施方式的可取得專利權(quán)的范圍由權(quán)利要求限定，并可以包括本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員想到的其它實(shí)例。如果實(shí)例具有非不同于權(quán)利要求的字面語(yǔ)言的結(jié)構(gòu)要素，或如果實(shí)例包括具有與權(quán)利要求的字面語(yǔ)言非實(shí)質(zhì)區(qū)別的等價(jià)結(jié)構(gòu)要素，那么這樣的其它實(shí)例意欲在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。