本發(fā)明涉及一種用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，屬于防冰和除冰試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

直升機(jī)在高海拔地區(qū)作業(yè)時(shí)會(huì)遇冷空氣中的過冷水滴，在旋翼表面形成積冰，積冰嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致飛行器失控并發(fā)生墜毀事故。為解決該問題的發(fā)生，現(xiàn)有的防冰和除冰方式主要采用電熱除冰，該方式主要將電熱絲預(yù)埋在旋翼蒙皮內(nèi)部，且在試飛時(shí)需要進(jìn)行試驗(yàn)確定。

該試驗(yàn)一般在冰風(fēng)洞中進(jìn)行，我國(guó)現(xiàn)有的冰風(fēng)洞設(shè)備試驗(yàn)段空間有限，且適用于旋轉(zhuǎn)旋翼的冰風(fēng)洞試驗(yàn)平臺(tái)較少。

針對(duì)以上問題，需要一種用于冰風(fēng)洞中旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，能夠靈活的運(yùn)用于冰風(fēng)洞或滿足溫度要求的東北極寒地區(qū)進(jìn)行旋翼防/除冰試驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，能夠在冰風(fēng)洞中以旋翼不同攻角對(duì)直升機(jī)旋翼進(jìn)行試驗(yàn)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，根據(jù)本發(fā)明提供一種用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，包括旋翼單元、轉(zhuǎn)動(dòng)單元和支承單元；其特征在于，

所述旋翼單元包括：可調(diào)攻角聯(lián)軸器、固定軸和用于連接所述可調(diào)攻角聯(lián)軸器和所述固定軸的旋翼試驗(yàn)件固定架；

所述可調(diào)攻角聯(lián)軸器上設(shè)有用于可調(diào)旋翼試驗(yàn)件固定架的攻角的調(diào)節(jié)孔。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述可調(diào)攻角聯(lián)軸器具有主連接部和垂直于主連接部的副連接部；

所述調(diào)節(jié)孔位于所述主連接部的端部，其沿所述主連接部的徑向向所述主連接部的中心延伸。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述旋翼試驗(yàn)件固定架包括：主桿和副桿，所述主桿與所述副桿平行設(shè)置；

所述主桿一端與副桿的一端平齊，另一端與所述主連接部的端部相互連接，所述副桿的另一端彎折與所述主桿的桿體固定連接；

所述主桿與所述主連接部的連接位置設(shè)有用于固定所述旋翼試驗(yàn)件固定架的攻角位置的固定孔。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述調(diào)節(jié)孔在主連接部的端部呈環(huán)形均勻排列有36個(gè)，兩個(gè)相鄰調(diào)節(jié)孔之間的中心夾角為10°。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述可調(diào)攻角聯(lián)軸器設(shè)有貫通所述可調(diào)攻角聯(lián)軸器的過渡孔，所述過渡孔在所述主連接部和所述副連接部的端部徑向擴(kuò)大構(gòu)成階梯孔；

所述旋翼試驗(yàn)件固定架設(shè)有貫通所述旋翼試驗(yàn)件固定架的引線孔，所述旋翼試驗(yàn)件固定架上還設(shè)有與所述引線孔連通的出線孔。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述過渡孔與所述引線孔相互連通。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述主桿和所述副桿采用碳纖維材料。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)單元包括動(dòng)力源、傳動(dòng)軸和導(dǎo)電滑環(huán)；所述傳動(dòng)軸分別與所述動(dòng)力源和所述副連接部同軸連接，所述傳動(dòng)軸與所述副連接部連接位置設(shè)有用于導(dǎo)線引出的導(dǎo)線通道；

所述導(dǎo)電滑環(huán)套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述支承單元包括支承架和基座；所述支撐架固定支承于所述基座上。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述支承架包括上平臺(tái)和下平臺(tái)；所述上平臺(tái)與所述下平臺(tái)平行設(shè)置，所述上平臺(tái)固定支承于所述下平臺(tái)上。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述導(dǎo)電滑環(huán)固定支承于所述上平臺(tái)的上表面；

所述動(dòng)力源固定連接于所述下平臺(tái)的下表面。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，還包括：保溫罩,所述保溫罩位于所述旋翼單元下方，且支承于所述基座上；

所述保溫罩內(nèi)布置有石棉保溫材料。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述傳動(dòng)軸與所述保溫罩之間設(shè)有防水密封圈。

根據(jù)本發(fā)明的用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，通過可調(diào)攻角聯(lián)軸器上不同位置的調(diào)節(jié)孔和旋翼試驗(yàn)件固定架上固定孔的對(duì)應(yīng)連接，實(shí)現(xiàn)每個(gè)旋翼試驗(yàn)件固定架都能以10°間隔進(jìn)行角度調(diào)整，從而達(dá)到靈活調(diào)節(jié)旋翼單元的攻角范圍。相間10°間隔可以對(duì)各種旋翼試件進(jìn)行不同條件的測(cè)試，并且可以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)快速變換試件狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試。在冰風(fēng)洞中嚴(yán)苛的工作環(huán)境這種簡(jiǎn)單快速地改變?cè)嚰顟B(tài)、姿勢(shì)可以明顯減輕測(cè)試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少在惡劣工作環(huán)境中的工作時(shí)間。除此之外，這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)便于加工、維護(hù)和使用。同時(shí)與通過復(fù)雜設(shè)備控制實(shí)現(xiàn)攻角的裝置相比，其制造和使用成本明顯降低。

根據(jù)本發(fā)明的用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，對(duì)旋翼試驗(yàn)件進(jìn)行改裝后，可對(duì)旋翼試驗(yàn)件內(nèi)部及表面進(jìn)行溫度、結(jié)冰形狀、結(jié)冰粘附力等參數(shù)測(cè)量。

根據(jù)本發(fā)明的用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，本發(fā)明耗能低、可行性高等特點(diǎn)，能夠滿足直升機(jī)旋翼防/除冰組件及槳葉在冰風(fēng)洞中進(jìn)行防冰、除冰等試驗(yàn)的要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本發(fā)明用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的主視圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的主視圖；

圖3是圖2所示根據(jù)本發(fā)明用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的可調(diào)攻角聯(lián)軸器的局部剖視圖；

圖4是圖2所示根據(jù)本發(fā)明用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋翼試驗(yàn)件固定架的俯視圖；

圖5是圖2所示根據(jù)本發(fā)明用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋翼試驗(yàn)件的立體主視圖。

具體實(shí)施方式

此說明性實(shí)施方式的描述應(yīng)與相應(yīng)的附圖相結(jié)合，附圖應(yīng)作為完整的說明書的一部分。在附圖中，實(shí)施例的形狀或是厚度可擴(kuò)大，并以簡(jiǎn)化或是方便標(biāo)示。再者，附圖中各結(jié)構(gòu)的部分將以分別描述進(jìn)行說明，值得注意的是，圖中未示出或未通過文字進(jìn)行說明的元件，為所屬技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員所知的形式。

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

在針對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行描述時(shí)，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”所表達(dá)的方位或位置關(guān)系是基于相關(guān)附圖所示的方位或位置關(guān)系，其僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此上述術(shù)語不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)地描述，實(shí)施方式不能在此一一贅述，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不因此限定于以下實(shí)施方式。

圖1與圖2均以主視圖的形式示意性表示了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)包括:旋翼單元1、轉(zhuǎn)動(dòng)單元2和支承單元3；在本實(shí)施方式中，旋翼單元1位于轉(zhuǎn)動(dòng)單元2和支承單元3的上方。參見圖2，旋翼單元1中的可調(diào)攻角聯(lián)軸器101與轉(zhuǎn)動(dòng)單元2中的傳動(dòng)軸202同軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)單元2中的動(dòng)力源201固定連接于支承單元3中下平臺(tái)3012的下表面。旋翼試驗(yàn)件104套裝于固定軸103上。在轉(zhuǎn)動(dòng)單元2中動(dòng)力源201的驅(qū)動(dòng)下，通過傳動(dòng)軸202帶動(dòng)旋翼單元1進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

如圖2所示，旋翼單元1包括：可調(diào)攻角聯(lián)軸器101、旋翼試驗(yàn)件固定架102和固定軸103。在本實(shí)施方式中，可調(diào)攻角聯(lián)軸器101沿橫向的兩端均安裝有旋翼試驗(yàn)件固定架102。旋翼試驗(yàn)件固定架102的一端與可調(diào)攻角聯(lián)軸器101相互連接，其另一端與固定軸103的一端相互連接。本發(fā)明在試驗(yàn)過程中還需要裝有旋翼試驗(yàn)件104，旋翼試驗(yàn)件104套裝在固定軸103上，固定軸103遠(yuǎn)離旋翼試驗(yàn)件固定架102的一端設(shè)有鎖緊件，將旋翼試驗(yàn)件104固定在固定軸103上。這樣設(shè)置方便本發(fā)明快速更換不同的旋翼試驗(yàn)件104進(jìn)行試驗(yàn)，并且保證在試驗(yàn)過程中，旋翼試驗(yàn)件104不會(huì)松脫。

結(jié)合圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，轉(zhuǎn)動(dòng)單元2包括動(dòng)力源201、傳動(dòng)軸202和導(dǎo)電滑環(huán)203。在本實(shí)施方式中，傳動(dòng)軸202位于動(dòng)力源201和可調(diào)攻角聯(lián)軸器101之間，傳動(dòng)軸202的一端通過聯(lián)軸器與動(dòng)力源201的輸出軸相互連接，傳動(dòng)軸202的另一端伸入到可調(diào)攻角聯(lián)軸器101的副連接部1012中與副連接部1012可拆卸的套接。傳動(dòng)軸202與副連接部1012連接的一端設(shè)有用于導(dǎo)線穿過的導(dǎo)線通道2021。動(dòng)力源201的輸出軸、傳動(dòng)軸202和副連接部1012中心軸線相互重合。通過傳動(dòng)軸202的作用，可調(diào)攻角聯(lián)軸器101被動(dòng)力源201驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。導(dǎo)電滑環(huán)203套裝在傳動(dòng)軸202上，傳動(dòng)軸202可相對(duì)導(dǎo)電滑環(huán)203轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)施方式中，動(dòng)力源201可選用變頻電機(jī)，導(dǎo)電滑環(huán)203可采用定制的30路導(dǎo)電滑環(huán)。

結(jié)合圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，支承單元3包括支承架301和基座302。在本實(shí)施方式中，支承架301包括上平臺(tái)3011和下平臺(tái)3012，上平臺(tái)3011與下平臺(tái)3012相互平行。上平臺(tái)3011通過連接件固定支承在下平臺(tái)3012上，下平臺(tái)3012通過連接件固定支承在基座302上。動(dòng)力源201固定連接于下平臺(tái)3012的下表面，下平臺(tái)3012上有動(dòng)力源201的輸出軸通過的通孔，上平臺(tái)3011上同樣有傳動(dòng)軸202通過的通孔。導(dǎo)電滑環(huán)203下端與上平臺(tái)3011的上表面固定連接?；?02上還固定支承有保溫罩401，保溫罩401內(nèi)還設(shè)有石棉保溫材料構(gòu)成的保溫層。本發(fā)明的基座302通過地腳螺栓固定在冰風(fēng)洞中，保溫罩401有效避免了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)部受到試驗(yàn)環(huán)境的影響，保護(hù)了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)部各部件的正常運(yùn)行。

如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，保溫罩401位于旋翼單元1的下方位置。在本實(shí)施方式中，動(dòng)力源201、導(dǎo)電滑環(huán)203和支承架301均位于保溫罩401內(nèi)。保溫罩401上端設(shè)有傳動(dòng)軸202伸出的通孔，傳動(dòng)軸202的一端通過保溫罩401上端的通孔與可變攻角聯(lián)軸器101相互連接。傳動(dòng)軸202相對(duì)保溫罩401自由轉(zhuǎn)動(dòng)，保溫罩401與傳動(dòng)軸202之間還設(shè)有防水密封圈。有效的阻止了傳動(dòng)軸202在外界環(huán)境中凝結(jié)的水等進(jìn)入本發(fā)明的內(nèi)部，保證本發(fā)明內(nèi)部設(shè)備的正常運(yùn)行。

圖3是圖2所示根據(jù)本發(fā)明用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的可調(diào)攻角聯(lián)軸器的局部剖視圖。如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，可調(diào)攻角聯(lián)軸器101具有主連接部1011和垂直于主連接部1011的副連接部1012。在本實(shí)施方式中，主連接部1011和副連接部1012均為柱體，其端面為圓形。還可以設(shè)置為其它形狀，例如方形、橢圓形等。主連接部1011的中心軸線與副連接部1012的中心軸線相互垂直，且副連接部1012位于主連接部1011的中間位置。如圖所示，可調(diào)攻角聯(lián)軸器101的截面呈T形，沿橫向主連接部1011的兩端均設(shè)有調(diào)節(jié)孔1011a，調(diào)節(jié)孔1011a沿主連接部1011的徑向向主連接部1011的中心延伸。調(diào)節(jié)孔1011a在主連接部1011的兩端的外側(cè)面上沿環(huán)形均勻排列，調(diào)節(jié)孔1011a在主連接部1011的兩端分別設(shè)有36個(gè)，任意兩個(gè)相鄰調(diào)節(jié)孔1011a之間中心夾角的間隔為10°。副連接部1012在徑向也設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的連接孔，鎖緊件通過連接孔將可調(diào)攻角聯(lián)軸器101與傳動(dòng)軸202固定。

如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，可調(diào)攻角聯(lián)軸器101內(nèi)有貫通整個(gè)可調(diào)攻角聯(lián)軸器101的過渡孔1013。在本實(shí)施方式中，過渡孔1013沿主連接部1011和副連接部1012的中心軸線延伸貫通主連接部1011和副連接部1012。過渡孔1013在延伸到主連接部1011和副連接部1012靠近端部的位置徑向變大，使過渡孔1013在主連接部1011和副連接部1012的端部附近形成階梯孔，從而方便的與其它部件相互套接。

圖4是圖2所示根據(jù)本發(fā)明用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋翼試驗(yàn)件固定架的俯視圖。如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，旋翼試驗(yàn)件固定架102包括主桿102a和副桿102b，主桿102a和副桿102b均為細(xì)長(zhǎng)桿。在本實(shí)施方式中，主桿102a和副桿102b相互平行設(shè)置，主桿102a和副桿102b徑向截面為圓形，還可以為方形、三角形等。旋翼試驗(yàn)件固定架102中主桿102a長(zhǎng)度大于副桿102b的長(zhǎng)度。副桿102b的一端與主桿102a的一端平齊，副桿102b的另一端彎折并與主桿102a的桿體相互固定連接。通過這種設(shè)置保證了試驗(yàn)件104在旋翼試驗(yàn)件固定架102上穩(wěn)定安裝，使試驗(yàn)件104隨旋翼試驗(yàn)件固定架102準(zhǔn)確進(jìn)行攻角的調(diào)節(jié)。在本實(shí)施方式中，旋翼試驗(yàn)件固定架102采用碳纖維材料，能夠使旋翼試驗(yàn)件固定架102適應(yīng)冰風(fēng)洞等惡劣環(huán)境中，保證旋翼試驗(yàn)件固定架102的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。同時(shí)，可以減輕旋翼試驗(yàn)件固定架102的重量，節(jié)省了能源。在本實(shí)施方式中，旋翼試驗(yàn)件固定架102可采用輕質(zhì)復(fù)合材料碳纖維管。根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，副桿102b還可以設(shè)置為兩根、三根或者更多，從而適用于不同的旋翼試驗(yàn)件104。

如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，固定軸103分別與主桿102a和副桿102b相對(duì)應(yīng)的同軸設(shè)置。在本實(shí)施方式中，固定軸103的一端分別對(duì)應(yīng)的伸入主桿102a和副桿102b平齊的一端。固定軸103與主桿102a和副桿102b可選用螺紋連接，也可選用粘接、鉚接等。

如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，旋翼試驗(yàn)件固定架102內(nèi)部有引線孔1022。在本實(shí)施方式中，引線孔1022沿旋翼試驗(yàn)件固定架102中的主桿102a和副桿102b的中心軸線延伸貫通旋翼試驗(yàn)件固定架102。沿主桿102a的徑向，靠近主桿102a連接固定軸103的一端的桿體上設(shè)有出線孔1023，出線孔1023與引線孔1022相互連通。參見圖3，主桿102a遠(yuǎn)離固定軸103的一端與主連接部1011的一端相互連接，其伸入到過渡孔1013在主連接部1011的端部構(gòu)成的階梯孔內(nèi)，主桿102a與主連接部1011的中心軸線相互重合。

結(jié)合圖2和圖4所示，主桿102a伸入到主連接部1011的端部還設(shè)有用于固定旋翼試驗(yàn)件固定架102的攻角的固定孔1021，固定孔1021沿主桿102a的徑向向主桿102a的中心延伸。固定孔1021至少設(shè)有兩個(gè)，可以為三個(gè)、四個(gè)或者更多。固定孔1021的位置與主連接部1011的調(diào)節(jié)孔1011a相互對(duì)應(yīng)，通過鎖緊件將調(diào)節(jié)孔1011a與固定孔1021連接，就可方便的使可調(diào)攻角聯(lián)軸器101和旋翼試驗(yàn)件固定架102固定連接。改變固定孔1021與調(diào)節(jié)孔1011a的相對(duì)連接位置，就可快速可靠的改變可調(diào)攻角聯(lián)軸器101兩端旋翼試驗(yàn)件固定架102的攻角。

結(jié)合圖3和圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，引線孔1022和過渡孔1013相互連通。在本實(shí)施方式中，傳感器與旋翼試驗(yàn)件104相連，傳感器采集線通過出線孔1023進(jìn)入旋翼試驗(yàn)件固定架102內(nèi)的引線孔1022中，經(jīng)過過渡孔1013使傳感器采集線從可調(diào)攻角聯(lián)軸器101的副連接部1012引出，經(jīng)過傳動(dòng)軸202上的導(dǎo)線通道2021，從而使傳感器采集線與導(dǎo)電滑環(huán)203實(shí)現(xiàn)電連接，導(dǎo)電滑環(huán)203將傳感器采集到的信號(hào)傳入到采集卡上。導(dǎo)電滑環(huán)203的使用保證了本發(fā)明在做旋翼試驗(yàn)件104的旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，傳感器采集線不會(huì)纏繞在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上，并且將采集到的信號(hào)順利傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理終端。

圖5是圖2所示根據(jù)本發(fā)明用于冰風(fēng)洞中直升機(jī)旋翼防/除冰試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋翼試驗(yàn)件的立體主視圖。如圖中所述，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，旋翼試驗(yàn)件104包括試驗(yàn)段1041、填充段1042和加強(qiáng)墊片1043。在本實(shí)施方式中，試驗(yàn)段1041與填充段1042相互固定連接構(gòu)成旋翼104的主體結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)墊片1043安裝于試驗(yàn)段1041內(nèi)部。填充段1042和加強(qiáng)墊片1043上均設(shè)有貫穿填充段1042和加強(qiáng)墊片1043的支架固定孔1044，支架固定孔1044與固定軸103相匹配。參照?qǐng)D4，通過支架固定孔1044可以方便的將旋翼試驗(yàn)件104套裝在固定軸103上，并用鎖緊件將旋翼試驗(yàn)件104在固定軸103上固定。填充段1042和加強(qiáng)墊片1043增強(qiáng)了旋翼試驗(yàn)件104在固定軸103上的安裝位置的剛度，防止旋翼試驗(yàn)件104在高速旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生破壞。

以上所述僅為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。