本實(shí)用新型涉及無人機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種自鎖緊螺旋槳裝置。

背景技術(shù)：

螺旋槳是一種靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)，并將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力或升力的裝置，飛行器上的螺旋槳，作為飛行器的重要關(guān)鍵器件，其用于將電機(jī)或發(fā)動機(jī)中傳動軸的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為推力或升力，進(jìn)而帶動飛行器飛行，現(xiàn)有技術(shù)中螺旋槳與傳動軸拆卸與安裝不方便，且使用過程中會越鎖越緊，不會松脫。

所以，有必要對上述傳統(tǒng)的螺旋槳做進(jìn)一步改進(jìn)，以避免上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自鎖緊螺旋槳裝置，包括螺旋槳、驅(qū)動所述螺旋槳上升或下降的驅(qū)動裝置及螺絲，所述螺旋槳包括具收容空間的主軸及連接于所述主軸的槳葉，所述驅(qū)動裝置包括具軸孔的傳動軸，所述軸孔為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述螺絲為外螺紋結(jié)構(gòu)，所述螺絲收容于所述主軸的收容空間，并與所述軸孔自動旋緊配合以固定所述螺旋槳和所述驅(qū)動裝置。

在本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋槳裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述螺絲包括螺絲桿、套于所述螺絲桿的上端的螺絲頭及開設(shè)于所述螺絲頭的第一通孔。

在本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋槳裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述螺絲桿包括依次連接的第一螺絲桿和第二螺絲桿，所述螺絲頭套設(shè)于所述第一螺絲桿，所述第二螺絲桿為外螺紋結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋槳裝置的一種較佳實(shí)施例中，所 述螺絲還包括防松結(jié)構(gòu)，所述防松結(jié)構(gòu)設(shè)于所述第一螺絲桿，其外輪廓形狀與所述螺絲頭的外輪廓形狀相同。

在本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋槳裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述傳動軸與所述螺旋槳為可拆卸連接。

在本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋槳裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述主軸的頂端開設(shè)有與所述第一通孔相配合的第二通孔。

在本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋槳裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述槳葉數(shù)量為兩片，二所述槳葉對稱設(shè)置在所述主軸的外側(cè)。

在本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋槳裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述槳葉和所述主軸為一體成型結(jié)構(gòu)。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的螺旋槳具有以下有益效果：所述傳動軸的軸孔為內(nèi)螺紋，所述螺絲為外螺紋，所述螺旋槳和所述傳動軸通過內(nèi)嵌入所述螺旋槳的螺絲自旋緊連接，在安裝或拆卸時方便，且使用過程中，螺旋槳會自動鎖緊，不會松脫。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1為本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋裝置的一個角度的立體分解示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋裝置的另一個角度立體分解示意圖；

圖3為圖1所示自鎖緊螺旋裝置的組裝示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中 的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請結(jié)合參閱圖1、圖2及圖3，其中，圖1為本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋裝置的一個角度的立體分解示意圖，圖2為本實(shí)用新型提供的自鎖緊螺旋裝置的另一個角度立體分解示意圖，圖3為圖1所示自鎖緊螺旋裝置的組裝示意圖。所述自鎖緊螺旋裝置100包括螺旋槳110、驅(qū)動所述螺旋槳110上升或下降的驅(qū)動裝置150及螺絲130，所述螺絲130嵌設(shè)于所述螺旋槳110內(nèi)。

所述螺旋槳110包括具收容空間111A的主軸111及連接于所述主軸111的槳葉113。所述主軸111為一端開口且內(nèi)部中空的結(jié)構(gòu)。與所述主軸111的開口端相對設(shè)置的所述主軸111的頂部開設(shè)有第二通孔1111，所述第二通孔1111的設(shè)置方便將所述螺絲130固定于所述螺旋槳110內(nèi)。所述槳葉113的數(shù)量為多片，均勻分布于所述主軸111的外側(cè)。所述槳葉113和所述主軸111可以設(shè)置為可拆卸結(jié)構(gòu)，也可以為固定連接，也可以為一體化成型結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，所述主軸111為類圓柱體形，所述槳葉113的數(shù)量為兩片，對稱設(shè)置于所述主軸111的外側(cè)。

所述螺絲130收容于所述收容空間111A，與所述螺旋槳110可以設(shè)計為一體成型結(jié)構(gòu)也可以設(shè)計為可拆卸連接。所述螺絲130包括螺絲頭131、螺絲桿133、第一通孔135及防松結(jié)構(gòu)137。所述螺絲頭131套設(shè)于所述螺絲桿133的上端，即所述螺絲130設(shè)于所述主軸111后靠近所述第二通孔1111的一端。所述螺絲桿133包括靠近所述螺絲頭131的第一螺絲桿1331及與所述第一螺絲桿1331連接的第二螺絲桿1333。所述螺絲頭131套設(shè)于所述第一螺絲桿1331，在本實(shí)施例中，所述第一螺絲桿1331的外表面為光滑結(jié)構(gòu)。所述第二螺絲桿1333為外螺紋結(jié)構(gòu)。所述第一通孔135開設(shè)于所述螺絲頭131，可方便生產(chǎn)過程中定位所述螺絲130。所述第一通孔135和所述第二通孔1111的形狀相同，可以為圓形、三角形、矩形或六角形等任一 孔形的一種，以適應(yīng)不同形狀的杠桿。在本實(shí)施例中，所述第一通孔135和所述第二通孔1111均為圓形，第二通孔1111的設(shè)置方便采用外部工具操作所述第一通孔135。所述防松結(jié)構(gòu)137設(shè)于所述第一螺絲桿1331，其外輪廓形狀與所述螺絲頭131的外輪廓形狀相同。

所述驅(qū)動裝置150包括外表面光滑的傳動軸151，所述轉(zhuǎn)動軸151以可拆卸的方式設(shè)于所述驅(qū)動裝置150。所述驅(qū)動裝置150與所述螺旋槳110的連接為可拆卸連接，具體通過所述傳動軸151和內(nèi)嵌入所述螺旋槳110的螺絲130連接。所述傳動軸151包括設(shè)于其中心的軸孔1511，所述軸孔1511為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，而所述第二螺絲桿1333為外螺紋結(jié)構(gòu)，所述軸孔1511和所述第二螺絲桿1333形成自動旋緊配合結(jié)構(gòu)以固定所述螺旋槳110和所述驅(qū)動裝置150。

具體地，當(dāng)所述螺旋槳110順時針旋轉(zhuǎn)為工作狀態(tài)時，采用右旋螺紋，當(dāng)所述螺旋槳110逆時針旋轉(zhuǎn)為工作狀態(tài)時，采用左旋螺紋。根據(jù)所述驅(qū)動裝置150旋轉(zhuǎn)方向的不同，采用不用的旋轉(zhuǎn)螺紋，可以在所述驅(qū)動裝置150旋轉(zhuǎn)的過程中，自動旋緊螺旋槳110，從而在飛行過程中，不會松動。

本實(shí)用新型提供的螺旋槳100具有以下有益效果：所述傳動軸151的軸孔1511為內(nèi)螺紋，所述螺絲130為外螺紋，所述螺旋槳110和所述傳動軸151通過內(nèi)嵌入所述螺旋槳110的螺絲130自旋緊連接，所述螺旋槳110與所述傳動軸151安裝或拆卸方便，且不會松膠。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。