本實用新型涉及飛機座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指一種飛機座椅靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)。

背景技術(shù)：

在飛機座椅使用過程中，傳統(tǒng)的調(diào)角器靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)長時間使用后，靠背端會產(chǎn)生比較大的間隙，帶來靠背的晃動，晃動會降低使用者的乘坐感受。這種不好的體驗在使用長時間飛機座椅上都有體現(xiàn)，使用者反應(yīng)座椅靠背的晃動給人一種“不牢靠”的感覺。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種飛機座椅靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)，有效解決傳統(tǒng)靠背椅結(jié)構(gòu)使用長久后間隙過大的問題，其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低廉、調(diào)節(jié)方便，可廣泛用于飛機座椅上，有較大的使用價值。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種飛機座椅靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括套筒、銷軸、絲桿、壓蓋、底座、螺母、軸承、移動塊與碟簧組，移動塊與碟簧組設(shè)于套筒內(nèi)，移動塊可在套筒內(nèi)上下移動，螺母與軸承設(shè)于底座內(nèi)，套筒頂部連接于壓蓋，套筒底部連接于底座，絲桿上端連接于飛機座椅靠背上，絲桿下端穿于壓蓋、套筒與底座，底座固定安裝于飛機座椅靠背梁上。

進一步而言，所述套筒側(cè)壁上設(shè)有通孔，移動塊側(cè)部上設(shè)有伸出軸，伸出軸通過通孔與套筒外部連通，伸出軸上設(shè)有卡孔，移動塊下表面鉚接有第二摩擦片，螺母上表面鉚接有第一摩擦片，第一摩擦片與第二摩擦片對應(yīng)設(shè)置，螺母與絲桿對應(yīng)設(shè)置。

進一步而言，所述碟簧組安裝于壓蓋與移動塊上表面之間。

進一步而言，所述軸承設(shè)于底座內(nèi)壁與螺母外壁之間。

進一步而言，所述絲桿上端通過連接孔連接于飛機座椅靠背上，底座通過銷軸固定安裝于飛機座椅靠背梁上。

本實用新型有益效果：

本實用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過移動塊可在套筒內(nèi)上下移動，帶動第一摩擦片與第二摩擦片的分離與結(jié)合，分離時螺母與絲桿解鎖，絲桿可上下螺旋轉(zhuǎn)動，帶動靠背俯仰，結(jié)合時螺母與絲桿鎖定，絲桿固定，靠背鎖定，其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低廉、調(diào)節(jié)方便，可廣泛用于飛機座椅上，有較大的使用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實用新型安裝位置圖。

1.套筒；2.銷軸；3.絲桿；30.連接孔；4.壓蓋；5.底座；6.螺母；60.第一摩擦片；7.軸承；8.移動塊；80.第二摩擦片；81.卡孔；9.碟簧組。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型的技術(shù)方案進行說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型所述一種飛機座椅靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括套筒1、銷軸2、絲桿3、壓蓋4、底座5、螺母6、軸承7、移動塊8與碟簧組9，移動塊8與碟簧組9設(shè)于套筒1內(nèi)，移動塊8可在套筒1內(nèi)上下移動，螺母6與軸承7設(shè)于底座5內(nèi)，套筒1頂部連接于壓蓋4，套筒1底部連接于底座5，絲桿3上端連接于飛機座椅靠背上，絲桿3下端穿于壓蓋4、套筒1與底座5，底座5固定安裝于飛機座椅靠背梁上。以上所述構(gòu)成本實用新型基本結(jié)構(gòu)。

更具體而言，所述套筒1側(cè)壁上設(shè)有通孔，移動塊8側(cè)部上設(shè)有伸出軸，伸出軸通過通孔與套筒1外部連通，伸出軸上設(shè)有卡孔81，移動塊8下表面鉚接有第二摩擦片80，螺母6上表面鉚接有第一摩擦片60，第一摩擦片60與第二摩擦片80對應(yīng)設(shè)置，螺母6與絲桿3對應(yīng)設(shè)置。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，移動塊8通過卡孔81連接有鋼索，鋼索拉動移動塊8在套筒1內(nèi)上下移動，帶動第一摩擦片60與第二摩擦片80的分離，分離時螺母6與絲桿3解鎖，絲桿3可上下螺旋轉(zhuǎn)動，帶動靠背俯仰，

更具體而言，所述碟簧組9安裝于壓蓋4與移動塊8上表面之間。采用這樣的結(jié)構(gòu)，鋼索拉動移動塊8向上運動時，擠壓碟簧組9，再通過碟簧組9被壓縮后的反彈力帶動移動塊8向下移動，帶動第一摩擦片60與第二摩擦片80的結(jié)合，結(jié)合時螺母6與絲桿3鎖定，絲桿3固定，靠背鎖定。

更具體而言，所述軸承7設(shè)于底座5內(nèi)壁與螺母6外壁之間。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過轉(zhuǎn)到底座5帶動螺母6的旋轉(zhuǎn)。

更具體而言，所述絲桿3上端通過連接孔30連接于飛機座椅靠背上，底座5通過銷軸2固定安裝于飛機座椅靠背梁上。

上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。