本實用新型涉及直升機地板設(shè)計領(lǐng)域，具有涉及一種直升機客艙地板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

直升機地板用來承受各種內(nèi)部裝載，一般地板屬于次承力結(jié)構(gòu)?？团摰匕暹€需提供座椅安裝接口和貨物系留接頭，以實現(xiàn)乘員座椅安裝和裝載貨物。

由于直升機地板使用頻繁，應(yīng)能定期視情更換，當(dāng)?shù)匕宄霈F(xiàn)損壞或需要更換時，應(yīng)能在外場不用特殊工具和在最短時間內(nèi)維修或更換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種直升機客艙地板結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)上述對客艙地板的多功能需求，具體的，本實用新型直升機客艙地板結(jié)構(gòu)包括上面板、蜂窩以及下面板、封邊框，所述蜂窩設(shè)置在上面板與下面板之間，所述封邊框沿直升機航向方向平行設(shè)置在直升機客艙地板結(jié)構(gòu)的兩邊進行壓扁收縮，所述直升機客艙地板結(jié)構(gòu)上自上面板向蜂窩方向設(shè)置有若干盲孔，并在所述盲孔內(nèi)粘接碗形件。

優(yōu)選的是，盲孔與碗形件通過J-97發(fā)泡膠粘接。

優(yōu)選的是，所述蜂窩與上面板之間以及其與下面板之間通過J-99B膠膜進行粘接。

上述方案中優(yōu)選的是，所述上面板為進行雙面化銑的鋁板，所述上面板的背離所述蜂窩的一面整體化銑，另一面部分化銑，所述部分化銑是指在除預(yù)留連接區(qū)域之外的地方化銑，所述預(yù)留連接區(qū)域包括能夠?qū)⑺鲋鄙龣C客艙地板結(jié)構(gòu)安裝到機身上的區(qū)域。

上述方案中優(yōu)選的是，所述直升機客艙地板在所述預(yù)留連接區(qū)域上開通孔，并在該通孔內(nèi)貫穿設(shè)置有螺栓安裝件，所述螺栓安裝件用于使螺栓穿過，包括一個容納螺栓頭的第一腔體以及容納螺桿的第二腔體，所述螺栓安裝件的第一腔體的外環(huán)邊與所述上面板之間膠接，所述螺栓安裝件的其它部分與所述直升機客艙地板通孔之間通過填料并膠接。

上述方案中優(yōu)選的是，所述封邊框由高溫玻璃布制成。

上述方案中優(yōu)選的是，所述碗形件包括座椅碗形件以及貨物系留碗形件，所述碗形件包括容納腔體以及設(shè)置在所述容納腔體開口處的壓邊，所述壓邊與所述上面板膠接，所述容納腔體的底邊與下面板膠接，所述容納腔體的側(cè)邊與蜂窩膠接。

上述方案中優(yōu)選的是，還包括螺栓安裝結(jié)構(gòu)，所述碗形件與上面板及下面板之間使用J-99B膠膜粘接，所述碗形件與蜂窩之間通過J-97發(fā)泡膠粘接。

本實用新型客艙地板具有以下優(yōu)點：

1、重量輕：與玻璃面板蜂窩夾層結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)減重達(dá)17％；

2、拆卸安裝方便：采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓，并通過顏色進行區(qū)分，方便操作人員進行拆卸安裝；

3、可實現(xiàn)地板互換性。

附圖說明

圖1為本實用新型直升機客艙地板結(jié)構(gòu)一優(yōu)選實施例的裝配示意圖。

圖2為圖1所示實施例的地板收邊示意圖。

圖3為圖1所示實施例的座椅碗形件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3所示實施例的座椅碗形件工裝側(cè)視圖。

圖5為圖1所示實施例的貨物系留碗形件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖1所示實施例的螺栓安裝件結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為上面板，2為蜂窩，3為下面板，4為封邊框，5為座椅碗形件，6為貨物系留碗形件，7為物系留組件，8為螺栓安裝件。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

下面通過實施例對本實用新型做進一步詳細(xì)說明。

本實用新型提供了一種直升機客艙地板結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)上述對客艙地板的多功能需求，具體的，本實用新型直升機客艙地板結(jié)構(gòu)包括上面板1、蜂窩2以及下面板3、封邊框4，所述蜂窩2設(shè)置在上面板1與下面板3之間，所述直升機客艙地板結(jié)構(gòu)的與直升機航向方向平行的兩邊通過封邊框4進行壓扁收縮，所述封邊框4沿直升機航向方向平行設(shè)置在直升機客艙地板結(jié)構(gòu)的兩邊進行壓扁收縮，并在所述盲孔內(nèi)通過J-97發(fā)泡膠粘接碗形件。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，客艙地板采用鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，按照尺寸分為前、中、后三塊地板。每塊地板結(jié)構(gòu)形式均為：上面板1-蜂窩2-下面板3。上面板1、下面板3與蜂窩2之間使用J-99B膠膜進行粘接，如圖1所示。地板在航向為直角收邊，在側(cè)向為壓扁區(qū)收邊，壓扁區(qū)使用封邊框4封邊，材料為8層高溫玻璃布5231/EW180B/49。如圖2所示。上面板1采用1.2mm的鋁板進行雙面化銑，一面整體化銑0.3mm，另一面在選擇區(qū)域(非連接區(qū)域)化銑0.3mm。

為提供乘員座椅的安裝，地板預(yù)埋座椅碗形件5。座椅碗形件5有三種類型，分別提供1、2和4個乘員座椅安裝點，如圖3所示。座椅碗形件5與上面板1、下面板3之間使用J-99B膠膜，與蜂窩2之間使用J-97發(fā)泡膠粘接。如圖4所示。

為實現(xiàn)裝載貨物，地板上預(yù)埋貨物系留碗形件6，并安裝貨物系留組件7。貨物系留組件7可以進行折疊和繞系留接頭軸線旋轉(zhuǎn)。不進行貨物系留時，貨物系留組件7可折疊在貨物系留碗形件6內(nèi)。貨物系留碗形件6與上面板1、下面板3之間使用J-99B膠膜，與蜂窩2之間使用J-97發(fā)泡膠粘接。如圖5所示。

地板預(yù)埋螺接碗型件8，使用螺栓將地板與機體結(jié)構(gòu)連接。螺接碗型件8與上面板1之間使用J-99B膠膜粘接，與其下方填充的17#填料接觸面涂SY-46膠接。在地板上選取兩個螺栓孔為基準(zhǔn)孔，通過工裝保證其他螺栓孔相對于基準(zhǔn)孔的位置度，實現(xiàn)地板互換。連接螺栓選用7種長度規(guī)格，(機身不同處需要連接的螺栓長度不同，同一地板不同位置厚度有差異，碗型件深度不同，其底端的螺栓規(guī)格也不同)在螺栓頭部及螺栓四周分別涂上不同顏色進行區(qū)分，方便地板的拆卸和安裝，如圖6所示。

最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。