1.一種通用航空小型飛機罐式加油車，包括底盤、構(gòu)架、廂體、油罐和加油槍，還包括泵油系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、氣控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及動力傳動系統(tǒng)，所述油罐的底部設(shè)有裝油底閥、加油底閥和排污閥，所述裝油底閥與裝油接頭閥相連接，所述加油底閥通過管路與加油槍相連接；其特征在于：所述泵油系統(tǒng)包括油水分離過濾器和滑片泵，所述油水分離過濾器設(shè)置在加油底閥與加油槍相連接的管路上，所述滑片泵設(shè)置在加油底閥與油水分離過濾器相連接的管路上，并且，在所述滑片泵的兩端均設(shè)有補償節(jié)，在油水分離過濾器與加油槍相連接的管路上設(shè)有流量計和重力加油閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：所述油罐的頂部設(shè)有消焰器、通氣閥和人孔蓋，所述油罐內(nèi)設(shè)有電子液位計，所述油罐的外表面設(shè)有液位顯示器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：在油水分離過濾器的前端管路上還設(shè)有單向閥，所述單向閥通過管路與回收油箱相連接；在單向閥與回收油箱相連接的管路上并接有手動釋壓閥和氣控釋壓閥，并且在氣控釋壓閥與回收油箱之間的管路上還設(shè)有調(diào)壓閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：在所述油水分離過濾器的頂部設(shè)有自動排氣閥和觀察窗，所述觀察窗的出口通過管路與回收油箱相連接，在所述油水分離過濾器的底部設(shè)有排水閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：在油水分離過濾器的兩端均設(shè)有取樣接頭，并且，在油水分離過濾器的兩端還設(shè)有壓差計和取樣閥，所述壓差計與壓差計放油閥相連接，所述壓差計放油閥通過管路與回收油箱相連接；在兩個取樣閥之間的管路上設(shè)有閉路取樣器，所述閉路取樣器與回收油箱相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：所述液壓控制系統(tǒng)包括液壓油箱、液壓泵、第一液壓馬達、第二液壓馬達和第三液壓馬達，所述第一液壓馬達與油泵相連接，所述第二液壓馬達與膠管卷盤相連接，所述第三液壓馬達與氣泵相連接，所述液壓油箱的一路與液壓泵相連接，所述液壓油箱的另一路與第一液壓馬達、第二液壓馬達和第三液壓馬達分別相連接，所述液壓油箱的余下一路與第三液壓馬達的回油口相連接，并且所述液壓泵的輸出端也與第一液壓馬達、第二液壓馬達和第三液壓馬達分別相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：在液壓泵的輸出端設(shè)有單向閥，所述單向閥的輸出端設(shè)有溢流閥和電磁換向閥，所述溢流閥的輸出端與第一液壓馬達相連接；所述電磁換向閥的一路與第一液壓馬達相連接，所述電磁換向閥的另一路與第三液壓馬達相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：在電磁換向閥與第一液壓馬達相連接的管路上設(shè)有節(jié)流閥，在電磁換向閥與第三液壓馬達相連接的管路上設(shè)有卷盤手動換向閥，所述卷盤手動換向閥的一路輸出與第二液壓馬達相連接，在卷盤手動換向閥與第二液壓馬達相連接的管路上設(shè)有單向節(jié)流閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：所述動力傳動系統(tǒng)包括加油車發(fā)動機、真空泵、真空罐、取力器和氣路三通，所述取力器設(shè)有真空氣囊和行程開關(guān)，所述氣路三通的一端通過管路與真空罐相連接，所述氣路三通的另一端通過管路與取力器的真空氣囊相連接，在所述氣路三通與取力器的真空氣囊之間的管路上設(shè)有電磁閥，所述電磁閥通過電線與電磁閥開關(guān)相連接；并且，取力器的行程開關(guān)通過空檔開關(guān)線束與取力器工作指示燈相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的通用航空小型飛機罐式加油車，其特征在于：所述取力器工作指示燈同時與加油車保險絲電連接；所述真空罐與真空泵相連接，所述真空泵與加油車發(fā)動機通過皮帶傳動連接。