本實(shí)用新型涉及防衛(wèi)技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)。

背景技術(shù)：

戰(zhàn)斗機(jī)又稱(chēng)殲擊機(jī)，即用于在空中消滅敵機(jī)和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期曾廣泛稱(chēng)為驅(qū)逐機(jī)。殲擊機(jī)的主要任務(wù)是與敵方殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢(shì)（制空權(quán)）。其次是攔截?cái)撤睫Z炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈，還可攜帶一定數(shù)量的對(duì)地攻擊武器，執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。

現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼絕大多數(shù)都是固定后掠翼或者前掠翼，無(wú)法充分利用后掠翼高速巡航優(yōu)點(diǎn)和前掠翼低速機(jī)動(dòng)性能好的優(yōu)點(diǎn)。后掠翼的問(wèn)題是氣流會(huì)向外側(cè)堆積，導(dǎo)致迎角增加時(shí)，外側(cè)容易失速，而且容易一側(cè)先失速，很容易進(jìn)入螺旋。而前掠翼是向內(nèi)側(cè)堆積，然后與鴨翼配合，可以用鴨翼的翼尖渦吹走附面層，從而克服這個(gè)問(wèn)題，增加可用迎角和低速性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身的前端設(shè)有雷達(dá)罩，雷達(dá)罩的前端設(shè)有空速管，雷達(dá)罩后端的機(jī)身內(nèi)部設(shè)有座艙，座艙后側(cè)的機(jī)身頂部設(shè)有背鰭，背鰭兩側(cè)的機(jī)身側(cè)邊位置處設(shè)有鴨翼，鴨翼后側(cè)設(shè)有可變后掠翼，可變后掠翼后側(cè)的機(jī)身尾部?jī)蓚?cè)設(shè)有尾翼，兩尾翼之間的機(jī)身尾部設(shè)有尾噴，尾噴與尾翼之間的機(jī)身上還設(shè)有垂尾；所述可變后掠翼上設(shè)有翼根、前緣襟翼和后緣襟翼，前緣襟翼與前緣縫翼連接且在同一直線上，后緣襟翼內(nèi)側(cè)的可變后掠翼上設(shè)有擾流板，在前緣襟翼靠近翼根處設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，可變后掠翼通過(guò)翼根轉(zhuǎn)軸與機(jī)身連接；所述翼根與機(jī)身之間設(shè)有機(jī)翼液壓動(dòng)作筒，機(jī)翼液壓動(dòng)作筒包括固定在機(jī)身上的液壓動(dòng)作箱，液壓動(dòng)作箱上設(shè)有缸筒，缸筒上設(shè)有液壓桿，液壓桿的末端與可變后掠翼的翼根連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述機(jī)身的底部安裝有回轉(zhuǎn)支撐，回轉(zhuǎn)支撐的底部與掛彈架支撐板的頂部連接，在掛彈架支撐板的底部安裝有若干伸縮導(dǎo)彈掛架。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述回轉(zhuǎn)支撐包括外圈和內(nèi)圈，內(nèi)圈設(shè)于外圈的內(nèi)部且內(nèi)圈與外圈之間能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在外圈的上表面上和內(nèi)圈的下表面上均設(shè)有安裝孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述伸縮導(dǎo)彈掛架包括與掛彈架支撐板連接的位于頂部的橫梁，橫梁的兩側(cè)鉸接有上懸臂，上懸臂與下懸臂的一端鉸接，下懸臂的另一端與設(shè)于導(dǎo)彈上的彈耳連接；所述橫梁底部的中間位置還設(shè)有導(dǎo)彈液壓動(dòng)作筒，導(dǎo)彈液壓動(dòng)作筒的底部輸出端與導(dǎo)彈連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型適用于非三角翼的后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，主要應(yīng)用液壓傳動(dòng)技術(shù)，使現(xiàn)役后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗中進(jìn)入前掠翼，提升戰(zhàn)斗機(jī)的近空格斗能力，并且機(jī)身內(nèi)置彈倉(cāng)，使用可旋轉(zhuǎn)伸縮導(dǎo)彈掛架，使得導(dǎo)彈可以多角度發(fā)射，使戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力大幅度加強(qiáng)，由于空中飛行阻力很大，需要采用特殊材料制作機(jī)翼，加裝前后襟翼組件，機(jī)翼擾流板，減少阻力，提高飛機(jī)穩(wěn)定性，平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)后掠翼到前掠翼的切換。

附圖說(shuō)明

圖1為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖3為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)裝彈后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)中可變后掠翼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)中機(jī)翼液壓動(dòng)作筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)中回轉(zhuǎn)支撐的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)中回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)中伸縮導(dǎo)彈掛架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)中導(dǎo)彈掛架組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-空速管、2-雷達(dá)罩、3-座艙、4-背鰭、5-鴨翼、6-翼根轉(zhuǎn)軸、7-可變后掠翼、8-機(jī)翼液壓動(dòng)作筒、9-垂尾、10-尾翼、11-尾噴、12-后緣襟翼、13-擾流板、14-轉(zhuǎn)軸孔、15-前緣襟翼、16-前緣縫翼、17-液壓動(dòng)作箱、18-缸筒、19-液壓桿、20-外圈、21-內(nèi)圈、22-安裝孔、23-橫梁、24-上懸臂、25-下懸臂、26-導(dǎo)彈液壓動(dòng)作筒、27-導(dǎo)彈、28-彈耳。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專(zhuān)利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1-9，一種可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身的前端設(shè)有雷達(dá)罩2，雷達(dá)罩2的前端設(shè)有空速管1，雷達(dá)罩2后端的機(jī)身內(nèi)部設(shè)有座艙3，座艙3后側(cè)的機(jī)身頂部設(shè)有背鰭4，背鰭4兩側(cè)的機(jī)身側(cè)邊位置處設(shè)有鴨翼5，鴨翼5后側(cè)設(shè)有可變后掠翼7，可變后掠翼7后側(cè)的機(jī)身尾部?jī)蓚?cè)設(shè)有尾翼10，兩尾翼10之間的機(jī)身尾部設(shè)有尾噴11，尾噴11與尾翼10之間的機(jī)身上還設(shè)有垂尾9；所述可變后掠翼7上設(shè)有翼根、前緣襟翼15和后緣襟翼12，前緣襟翼15與前緣縫翼16連接且在同一直線上，后緣襟翼12內(nèi)側(cè)的可變后掠翼7上設(shè)有擾流板13，設(shè)有擾流板13，能夠幫助飛機(jī)隨速度調(diào)整氣動(dòng)外形流場(chǎng)，進(jìn)而獲得接近理想氣動(dòng)操作效應(yīng)；在前緣襟翼15靠近翼根處設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔14，可變后掠翼7通過(guò)翼根轉(zhuǎn)軸6與機(jī)身連接；所述翼根與機(jī)身之間設(shè)有機(jī)翼液壓動(dòng)作筒8，可變后掠翼7的結(jié)構(gòu)功能通過(guò)翼根轉(zhuǎn)軸6和機(jī)翼液壓動(dòng)作筒8實(shí)現(xiàn)，可變后掠翼7圍繞翼根轉(zhuǎn)軸6在液機(jī)翼液壓動(dòng)作筒8的推力下實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)后掠翼-前掠翼的轉(zhuǎn)換，可變后掠翼7結(jié)構(gòu)可以在液機(jī)翼液壓動(dòng)作筒8的推力下繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)為前掠翼，加裝的前后緣襟翼組件，可以進(jìn)行氣動(dòng)力控制，機(jī)翼上的擾流板也有助于機(jī)翼轉(zhuǎn)換；機(jī)翼液壓動(dòng)作筒8包括固定在機(jī)身上的液壓動(dòng)作箱17，液壓動(dòng)作箱17上設(shè)有缸筒18，缸筒18上設(shè)有液壓桿19，液壓桿19的末端與可變后掠翼7的翼根連接；機(jī)翼液壓動(dòng)作筒8以液壓油為工作介質(zhì)，靠油壓驅(qū)動(dòng)液壓桿19工作。機(jī)翼變形部分前后加裝襟翼組件，在后掠翼狀態(tài)下，位于前端的襟翼形成尖端，后端襟翼打開(kāi)進(jìn)行氣動(dòng)力控制，同時(shí)后端下方的襟翼固定性張開(kāi)一定角度，保證飛行穩(wěn)定。

所述機(jī)身的底部安裝有回轉(zhuǎn)支撐，回轉(zhuǎn)支撐的底部與掛彈架支撐板的頂部連接，在掛彈架支撐板的底部安裝有若干伸縮導(dǎo)彈掛架。

所述回轉(zhuǎn)支撐包括外圈20和內(nèi)圈21，內(nèi)圈21設(shè)于外圈20的內(nèi)部且內(nèi)圈21與外圈20之間能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在外圈20的上表面上和內(nèi)圈21的下表面上均設(shè)有安裝孔22。外圈固定在機(jī)身上，內(nèi)圈固定在掛彈架支撐板上，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈掛架的旋轉(zhuǎn)。

所述伸縮導(dǎo)彈掛架包括與掛彈架支撐板連接的位于頂部的橫梁23，橫梁23的兩側(cè)鉸接有上懸臂24，上懸臂24與下懸臂25的一端鉸接，下懸臂25的另一端與設(shè)于導(dǎo)彈27上的彈耳28連接；所述橫梁23底部的中間位置還設(shè)有導(dǎo)彈液壓動(dòng)作筒26，導(dǎo)彈液壓動(dòng)作筒26的底部輸出端與導(dǎo)彈27連接?？尚D(zhuǎn)導(dǎo)彈掛架置于機(jī)身內(nèi)部，采用大型回轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)一定角度的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈多角度發(fā)射，相較于前向發(fā)射戰(zhàn)斗機(jī)，優(yōu)越性明顯；伸縮導(dǎo)彈掛架由兩組折疊伸展臂（上懸臂24與下懸臂25）和一個(gè)導(dǎo)彈液壓動(dòng)作筒26組成，伸展臂與導(dǎo)彈彈耳連接，通過(guò)發(fā)射指令，由液壓動(dòng)作筒驅(qū)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射。

可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼采用新型復(fù)合材料，使機(jī)翼轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)盡可能的輕并且擁有更大的抗疲勞強(qiáng)度?？勺兒舐右碜?xiě)?zhàn)斗機(jī)兼顧低速性能和高速性能；可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)不改變?cè)瓚?zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)反射面積，保持戰(zhàn)斗機(jī)隱形能力。

本實(shí)用新型適用于非三角翼的后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，主要應(yīng)用液壓傳動(dòng)技術(shù)，使現(xiàn)役后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗中進(jìn)入前掠翼，提升戰(zhàn)斗機(jī)的近空格斗能力，并且機(jī)身內(nèi)置彈倉(cāng)，使用可旋轉(zhuǎn)伸縮導(dǎo)彈掛架，使得導(dǎo)彈可以多角度發(fā)射，使戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力大幅度加強(qiáng)，由于空中飛行阻力很大，需要采用特殊材料制作機(jī)翼，加裝前后襟翼組件，機(jī)翼擾流板，減少阻力，提高飛機(jī)穩(wěn)定性，平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)后掠翼到前掠翼的切換。

上面對(duì)本專(zhuān)利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專(zhuān)利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專(zhuān)利宗旨的前提下做出各種變化。