本發(fā)明涉及無人機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)。

背景技術(shù)：

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“uav”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機(jī)、無人垂直起降機(jī)、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。

無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

在現(xiàn)有的無人機(jī)中，外觀結(jié)構(gòu)都是固定不變，在無人機(jī)降落以后，飛行機(jī)構(gòu)等都是不再變動，這樣的話，用戶在對無人機(jī)進(jìn)行收納的時(shí)候，會因?yàn)闊o人機(jī)的體積較大而影響了收納的效果或者無法收納，這樣就降低了無人機(jī)的便利性；不僅如此，無人機(jī)在生產(chǎn)調(diào)試的過程中，用在不同場合的時(shí)候，內(nèi)部的工作電源電路輸出的電壓值不同，而由于現(xiàn)在的無人機(jī)內(nèi)部的電源電路都是定值，這樣就影響了無人機(jī)的調(diào)試和適用范圍，降低了無人機(jī)的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)，包括機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體上方的發(fā)電機(jī)構(gòu)和攝像機(jī)構(gòu)、設(shè)置在機(jī)體兩側(cè)的飛行機(jī)構(gòu)和設(shè)置在機(jī)體上的中控機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)、攝像機(jī)構(gòu)和飛行機(jī)構(gòu)均與中控機(jī)構(gòu)電連接；

所述飛行機(jī)構(gòu)的數(shù)量為三個(gè)，所述飛行機(jī)構(gòu)包括支撐桿、第一電機(jī)和若干槳葉，所述支撐桿設(shè)置在機(jī)體的一側(cè)，所述第一電機(jī)設(shè)置在支撐桿的頂端，所述第一電機(jī)與各槳葉傳動連接；

其中，第一電機(jī)通過控制各槳葉的轉(zhuǎn)動，能夠?qū)崿F(xiàn)對無人機(jī)提供上升的爬升力，提高了無人機(jī)的可靠性。

所述支撐桿與機(jī)體之間設(shè)有連接桿，所述連接桿傳動連接有伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)位于機(jī)體的內(nèi)部且與連接桿傳動連接；

所述伸縮機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、第二驅(qū)動軸和三個(gè)伸縮組件，所述第二電機(jī)通過第二驅(qū)動軸與伸縮組件傳動連接，所述伸縮組件周向均勻設(shè)置在機(jī)體的內(nèi)部且與飛行機(jī)構(gòu)中的連接桿一一對應(yīng)，所述第二驅(qū)動軸位于機(jī)體的中心位置，三個(gè)伸縮組件沿著第二驅(qū)動軸的外周周向均勻分布；

所述伸縮組件包括連接線、導(dǎo)軌、彈簧和移動塊，所述第二驅(qū)動軸通過連接線與移動塊傳動連接，所述移動塊位于導(dǎo)軌的內(nèi)部，所述移動塊與導(dǎo)軌之間設(shè)有彈簧，所述移動塊的移動方向與彈簧的伸縮方向一致，所述彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，所述移動塊與連接桿連接；

其中，第二電機(jī)通過第二驅(qū)動軸來拉動連接線，使得連接線能夠控制移動塊在導(dǎo)軌的內(nèi)部往第二驅(qū)動軸處移動，移動塊就會拉動連接桿使得支撐桿靠近機(jī)體，實(shí)現(xiàn)了對飛行機(jī)構(gòu)的收納；當(dāng)需要放開飛行機(jī)構(gòu)的時(shí)候，第二驅(qū)動軸反轉(zhuǎn)，通過彈簧能夠?qū)崿F(xiàn)移動塊的復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)了飛行機(jī)構(gòu)的復(fù)位。

所述中控機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)體上的面板和中控組件，所述中控組件設(shè)置在面板的內(nèi)部，所述中控組件包括中央控制模塊、與中央控制模塊連接的攝像控制模塊、電機(jī)控制模塊、無線通訊模塊、語音提示模塊、顯示控制模塊、按鍵控制模塊、狀態(tài)指示模塊和工作電源模塊，所述中央控制模塊為plc，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)均與電機(jī)控制模塊電連接；

所述工作電源模塊包括工作電源電路，所述工作電源電路包括運(yùn)放、第一電阻、第二電阻、第三電阻、可調(diào)電阻和穩(wěn)壓二極管，所述運(yùn)放的第二端通過第二電阻與運(yùn)放的第六端連接，所述運(yùn)放的第三端通過第一電阻與運(yùn)放的第六端連接，所述運(yùn)放的第三端與穩(wěn)壓二極管的陰極連接，所述穩(wěn)壓二極管的陽極接地，所述運(yùn)放的第二端通過第三電阻和可調(diào)電阻組成的串聯(lián)電路接地，所述可調(diào)電阻的可調(diào)端接地，所述運(yùn)放的第七端外接5v直流電壓電源，所述運(yùn)放的第四端接地。

其中，中央控制模塊，在這里，中央控制模塊是plc，也能夠是單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對無人機(jī)中的各個(gè)模塊進(jìn)行智能化控制，提高了無人機(jī)的智能化；攝像控制模塊，用來進(jìn)行攝像控制的模塊，在這里，通過對攝像機(jī)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了對前方的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；電機(jī)控制模塊，用來進(jìn)行電機(jī)控制的模塊，在這里，通過對第一電機(jī)和第二電機(jī)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的可靠飛行和飛行機(jī)構(gòu)的可靠收納；無線通訊模塊，用來實(shí)現(xiàn)無線通訊的模塊，在這里，通過與外部通訊終端進(jìn)行遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了對無人機(jī)的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的智能化；語音提示模塊，用來進(jìn)行語音提示的模塊，在這里，通過對揚(yáng)聲器進(jìn)行控制，從而能夠?qū)ο嚓P(guān)的報(bào)警提示播放；顯示控制模塊，用來實(shí)現(xiàn)顯示控制的模塊，在這里，通過對顯示界面進(jìn)行控制，能夠?qū)o人機(jī)的工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了無人機(jī)的實(shí)用性；按鍵控制模塊，用來進(jìn)行按鍵控制的模塊，在這里，通過對控制按鍵的操控信息進(jìn)行采集，從而能夠?qū)o人機(jī)進(jìn)行實(shí)施現(xiàn)場操控，提高了無人機(jī)的可操作性；狀態(tài)指示模塊，用來實(shí)現(xiàn)狀態(tài)指示的模塊，在這里，通過對狀態(tài)指示燈的亮暗控制，能夠?qū)o人機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了其實(shí)用性；工作電源模塊，用來提供穩(wěn)定電源電壓的模塊，在這里，用來給無人機(jī)內(nèi)部的各個(gè)模塊提供穩(wěn)定的工作電壓，提高了無人機(jī)的可靠性。

其中，在工作電源電路中，運(yùn)放通過將穩(wěn)壓二極管產(chǎn)生的基準(zhǔn)電壓作為運(yùn)放的輸出偏置電壓，從而能夠使得電源電壓發(fā)生變動的時(shí)候，也能夠保持恒定，在進(jìn)行輸出電壓調(diào)節(jié)的時(shí)候，通過改變可調(diào)電阻的阻值，從而能夠?qū)崿F(xiàn)工作電源電路的電壓輸出的調(diào)節(jié)，提高了無人機(jī)的實(shí)用性。

具體的，通過太陽能發(fā)電板將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的持續(xù)飛行的距離，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板與中央控制模塊電連接。

具體的，為了實(shí)現(xiàn)連接桿的可靠水平移動，所述機(jī)體的底部還設(shè)有若干限位套筒，所述限位套筒套設(shè)在對應(yīng)的連接桿的外周。

具體的，移動塊在移動的過程中，限位塊就會在導(dǎo)軌的內(nèi)部移動，同時(shí)通過限位槽與導(dǎo)軌的槽壁匹配，能夠進(jìn)一步提高移動塊移動的穩(wěn)定性和可靠性，所述移動塊的下方設(shè)有限位塊，所述限位塊的兩端設(shè)有限位槽，所述限位塊位于導(dǎo)軌的內(nèi)部，所述限位槽與導(dǎo)軌的槽壁匹配。

具體的，通過攝像機(jī)能夠?qū)η胺降那闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，所述攝像機(jī)構(gòu)包括支撐柱和攝像機(jī)，所述攝像機(jī)通過支撐柱設(shè)置在機(jī)體的頂部，所述攝像機(jī)與攝像控制模塊電連接。

具體的，所述面板上還設(shè)有顯示界面、控制按鍵、狀態(tài)指示燈和揚(yáng)聲器，所述顯示界面與顯示控制模塊電連接，所述控制按鍵與按鍵控制模塊電連接，所述狀態(tài)指示燈與狀態(tài)指示模塊電連接，所述揚(yáng)聲器與語音提示模塊電連接。

其中，顯示界面，為了能夠?qū)o人機(jī)的工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；控制按鍵，為了便于工作人員對無人機(jī)進(jìn)行實(shí)施操控；狀態(tài)指示燈，為了能夠?qū)o人機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；揚(yáng)聲器，為了能夠在無人機(jī)發(fā)生異常工作狀態(tài)的時(shí)候，發(fā)出報(bào)警提示。

具體的，為了提高無人機(jī)的續(xù)航能力，所述機(jī)體的內(nèi)部還設(shè)有蓄電池，所述蓄電池與工作電源模塊電連接。

具體的，為了能夠?qū)崿F(xiàn)工作人員或者用戶與無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，所述機(jī)體上還設(shè)有信號收發(fā)器，所述信號收發(fā)器與plc電連接。

具體的，所述顯示界面為液晶顯示屏。

具體的，所述機(jī)體的阻燃等級為v-0。

本發(fā)明的有益效果是，該基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)中，通過收納機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)飛行機(jī)構(gòu)的可靠的收納，從而提高了無人機(jī)的便利性；不僅如此，通過工作電源電路，能夠?qū)崿F(xiàn)電源電壓的可靠調(diào)節(jié)輸出，提高了無人機(jī)的實(shí)用性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)的收納機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)的移動塊和限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)的中控機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)的系統(tǒng)原理圖；

圖6是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)的工作電源電路的電路原理圖；

圖中：1.機(jī)體，2.信號收發(fā)器，3.中控機(jī)構(gòu)，4.支撐柱，5.攝像機(jī)，6.連接桿，7.限位套筒，8.支撐桿，9.槳葉，10.第二驅(qū)動軸，11.連接線，12.導(dǎo)軌，13.彈簧，14.移動塊，15.限位塊，16.面板，17.顯示界面，18.控制按鍵，19.狀態(tài)指示燈，20.揚(yáng)聲器，21.中央控制模塊，22.攝像控制模塊，23.電機(jī)控制模塊，24.無線通訊模塊，25.語音提示模塊，26.顯示控制模塊，27.按鍵控制模塊，28.狀態(tài)指示模塊，29.工作電源模塊，30.蓄電池，31.第一電機(jī)，32.第二電機(jī)，u1.運(yùn)放，r1.第一電阻，r2.第二電阻，r3.第三電阻，rp1.可調(diào)電阻，vd1.穩(wěn)壓二極管。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-圖6所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)，包括機(jī)體1、設(shè)置在機(jī)體1上方的發(fā)電機(jī)構(gòu)和攝像機(jī)構(gòu)、設(shè)置在機(jī)體1兩側(cè)的飛行機(jī)構(gòu)和設(shè)置在機(jī)體1上的中控機(jī)構(gòu)3，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)、攝像機(jī)構(gòu)和飛行機(jī)構(gòu)均與中控機(jī)構(gòu)3電連接；

所述飛行機(jī)構(gòu)的數(shù)量為三個(gè)，所述飛行機(jī)構(gòu)包括支撐桿8、第一電機(jī)31和若干槳葉9，所述支撐桿8設(shè)置在機(jī)體1的一側(cè)，所述第一電機(jī)31設(shè)置在支撐桿8的頂端，所述第一電機(jī)31與各槳葉9傳動連接；

其中，第一電機(jī)31通過控制各槳葉9的轉(zhuǎn)動，能夠?qū)崿F(xiàn)對無人機(jī)提供上升的爬升力，提高了無人機(jī)的可靠性。

所述支撐桿8與機(jī)體1之間設(shè)有連接桿6，所述連接桿6傳動連接有伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)位于機(jī)體1的內(nèi)部且與連接桿6傳動連接；

所述伸縮機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)32、第二驅(qū)動軸10和三個(gè)伸縮組件，所述第二電機(jī)32通過第二驅(qū)動軸10與伸縮組件傳動連接，所述伸縮組件周向均勻設(shè)置在機(jī)體1的內(nèi)部且與飛行機(jī)構(gòu)中的連接桿6一一對應(yīng)，所述第二驅(qū)動軸10位于機(jī)體1的中心位置，三個(gè)伸縮組件沿著第二驅(qū)動軸10的外周周向均勻分布；

所述伸縮組件包括連接線11、導(dǎo)軌12、彈簧13和移動塊14，所述第二驅(qū)動軸10通過連接線11與移動塊14傳動連接，所述移動塊14位于導(dǎo)軌12的內(nèi)部，所述移動塊14與導(dǎo)軌12之間設(shè)有彈簧13，所述移動塊14的移動方向與彈簧13的伸縮方向一致，所述彈簧13始終處于壓縮狀態(tài)，所述移動塊14與連接桿6連接；

其中，第二電機(jī)32通過第二驅(qū)動軸10來拉動連接線11，使得連接線11能夠控制移動塊14在導(dǎo)軌12的內(nèi)部往第二驅(qū)動軸10處移動，移動塊14就會拉動連接桿6使得支撐桿8靠近機(jī)體1，實(shí)現(xiàn)了對飛行機(jī)構(gòu)的收納；當(dāng)需要放開飛行機(jī)構(gòu)的時(shí)候，第二驅(qū)動軸10反轉(zhuǎn)，通過彈簧13能夠?qū)崿F(xiàn)移動塊14的復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)了飛行機(jī)構(gòu)的復(fù)位。

所述中控機(jī)構(gòu)3包括設(shè)置在機(jī)體1上的面板16和中控組件，所述中控組件設(shè)置在面板16的內(nèi)部，所述中控組件包括中央控制模塊21、與中央控制模塊21連接的攝像控制模塊22、電機(jī)控制模塊23、無線通訊模塊24、語音提示模塊25、顯示控制模塊26、按鍵控制模塊27、狀態(tài)指示模塊28和工作電源模塊29，所述中央控制模塊21為plc，所述第一電機(jī)31和第二電機(jī)32均與電機(jī)控制模塊23電連接；

所述工作電源模塊29包括工作電源電路，所述工作電源電路包括運(yùn)放u1、第一電阻r1、第二電阻r2、第三電阻r3、可調(diào)電阻rp1和穩(wěn)壓二極管vd1，所述運(yùn)放u1的第二端通過第二電阻r2與運(yùn)放u1的第六端連接，所述運(yùn)放u1的第三端通過第一電阻r1與運(yùn)放u1的第六端連接，所述運(yùn)放u1的第三端與穩(wěn)壓二極管vd1的陰極連接，所述穩(wěn)壓二極管vd1的陽極接地，所述運(yùn)放u1的第二端通過第三電阻r3和可調(diào)電阻rp1組成的串聯(lián)電路接地，所述可調(diào)電阻rp1的可調(diào)端接地，所述運(yùn)放u1的第七端外接5v直流電壓電源，所述運(yùn)放u1的第四端接地。

其中，中央控制模塊21，在這里，中央控制模塊21是plc，也能夠是單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對無人機(jī)中的各個(gè)模塊進(jìn)行智能化控制，提高了無人機(jī)的智能化；攝像控制模塊22，用來進(jìn)行攝像控制的模塊，在這里，通過對攝像機(jī)5進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了對前方的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；電機(jī)控制模塊23，用來進(jìn)行電機(jī)控制的模塊，在這里，通過對第一電機(jī)31和第二電機(jī)32進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的可靠飛行和飛行機(jī)構(gòu)的可靠收納；無線通訊模塊24，用來實(shí)現(xiàn)無線通訊的模塊，在這里，通過與外部通訊終端進(jìn)行遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了對無人機(jī)的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的智能化；語音提示模塊25，用來進(jìn)行語音提示的模塊，在這里，通過對揚(yáng)聲器20進(jìn)行控制，從而能夠?qū)ο嚓P(guān)的報(bào)警提示播放；顯示控制模塊26，用來實(shí)現(xiàn)顯示控制的模塊，在這里，通過對顯示界面17進(jìn)行控制，能夠?qū)o人機(jī)的工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了無人機(jī)的實(shí)用性；按鍵控制模塊27，用來進(jìn)行按鍵控制的模塊，在這里，通過對控制按鍵18的操控信息進(jìn)行采集，從而能夠?qū)o人機(jī)進(jìn)行實(shí)施現(xiàn)場操控，提高了無人機(jī)的可操作性；狀態(tài)指示模塊28，用來實(shí)現(xiàn)狀態(tài)指示的模塊，在這里，通過對狀態(tài)指示燈19的亮暗控制，能夠?qū)o人機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了其實(shí)用性；工作電源模塊29，用來提供穩(wěn)定電源電壓的模塊，在這里，用來給無人機(jī)內(nèi)部的各個(gè)模塊提供穩(wěn)定的工作電壓，提高了無人機(jī)的可靠性。

其中，在工作電源電路中，運(yùn)放u1通過將穩(wěn)壓二極管vd1產(chǎn)生的基準(zhǔn)電壓作為運(yùn)放u1的輸出偏置電壓，從而能夠使得電源電壓發(fā)生變動的時(shí)候，也能夠保持恒定，在進(jìn)行輸出電壓調(diào)節(jié)的時(shí)候，通過改變可調(diào)電阻rp1的阻值，從而能夠?qū)崿F(xiàn)工作電源電路的電壓輸出的調(diào)節(jié)，提高了無人機(jī)的實(shí)用性。

具體的，通過太陽能發(fā)電板將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的持續(xù)飛行的距離，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板與中央控制模塊21電連接。

具體的，為了實(shí)現(xiàn)連接桿6的可靠水平移動，所述機(jī)體1的底部還設(shè)有若干限位套筒7，所述限位套筒7套設(shè)在對應(yīng)的連接桿6的外周。

具體的，移動塊14在移動的過程中，限位塊15就會在導(dǎo)軌12的內(nèi)部移動，同時(shí)通過限位槽與導(dǎo)軌12的槽壁匹配，能夠進(jìn)一步提高移動塊14移動的穩(wěn)定性和可靠性，所述移動塊14的下方設(shè)有限位塊15，所述限位塊15的兩端設(shè)有限位槽，所述限位塊15位于導(dǎo)軌12的內(nèi)部，所述限位槽與導(dǎo)軌12的槽壁匹配。

具體的，通過攝像機(jī)5能夠?qū)η胺降那闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，所述攝像機(jī)構(gòu)包括支撐柱4和攝像機(jī)5，所述攝像機(jī)5通過支撐柱4設(shè)置在機(jī)體1的頂部，所述攝像機(jī)5與攝像控制模塊22電連接。

具體的，所述面板16上還設(shè)有顯示界面17、控制按鍵18、狀態(tài)指示燈19和揚(yáng)聲器20，所述顯示界面17與顯示控制模塊26電連接，所述控制按鍵18與按鍵控制模塊27電連接，所述狀態(tài)指示燈19與狀態(tài)指示模塊28電連接，所述揚(yáng)聲器20與語音提示模塊25電連接。

其中，顯示界面17，為了能夠?qū)o人機(jī)的工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；控制按鍵18，為了便于工作人員對無人機(jī)進(jìn)行實(shí)施操控；狀態(tài)指示燈19，為了能夠?qū)o人機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；揚(yáng)聲器20，為了能夠在無人機(jī)發(fā)生異常工作狀態(tài)的時(shí)候，發(fā)出報(bào)警提示。

具體的，為了提高無人機(jī)的續(xù)航能力，所述機(jī)體1的內(nèi)部還設(shè)有蓄電池30，所述蓄電池30與工作電源模塊29電連接。

具體的，為了能夠?qū)崿F(xiàn)工作人員或者用戶與無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，所述機(jī)體1上還設(shè)有信號收發(fā)器2，所述信號收發(fā)器2與plc電連接。

具體的，所述顯示界面17為液晶顯示屏。

具體的，所述機(jī)體1的阻燃等級為v-0。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該基于物聯(lián)網(wǎng)的便于收納的智能無人機(jī)中，通過收納機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)飛行機(jī)構(gòu)的可靠的收納，從而提高了無人機(jī)的便利性；不僅如此，通過工作電源電路，能夠?qū)崿F(xiàn)電源電壓的可靠調(diào)節(jié)輸出，提高了無人機(jī)的實(shí)用性。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。