本實(shí)用新型涉及一種空天無人機(jī)反制設(shè)備。
背景技術(shù):
無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為:無人固定翼機(jī)、無人垂直起降機(jī)、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。然而隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,使得國(guó)家軍事安全、民航安全以及一些需要保密的單位如監(jiān)獄的安全受到嚴(yán)重威脅。隨著上述安全問題的突出,反無人機(jī)技術(shù)也亟待發(fā)展。目前的無人機(jī)反制系統(tǒng),包括天線、干擾信號(hào)發(fā)生器、電源控制器,所述干擾信號(hào)發(fā)生器由多個(gè)不同波段干擾信號(hào)發(fā)射模塊組成,干擾信號(hào)發(fā)生模塊,定向平板天線通過信號(hào)傳輸饋線連接于所述干擾信號(hào)發(fā)生模塊。上述無人機(jī)反制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是:1)一種方式是,將無人機(jī)反制系統(tǒng)安裝在槍型的殼體中,通過巡邏人員觀察來查找目標(biāo),并實(shí)施電磁干擾反制,該方式的缺點(diǎn)是需要人來巡邏查找目標(biāo),勞動(dòng)強(qiáng)度大,人力成本高;2)另一種方式是將無人機(jī)反制系統(tǒng)固定在場(chǎng)所周邊,實(shí)施范圍性干擾,這種方式的缺點(diǎn)是,需要多個(gè)設(shè)備來完成一個(gè)區(qū)域內(nèi)的無人機(jī)反制,增加了設(shè)備成本,同時(shí)能耗較高;3)固定地點(diǎn)的范圍性干擾,增加了輻射,影響了工作和生活的環(huán)境;4)有些無人機(jī)飛行高度較高,地面無人機(jī)反制設(shè)備無法對(duì)高度較高的無人機(jī)進(jìn)行干擾反制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種空天無人機(jī)反制設(shè)備,該空天無人機(jī)反制設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是可懸浮在空中,從而對(duì)高空中的無人機(jī)進(jìn)行反制。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
本實(shí)用新型的空天無人機(jī)反制設(shè)備,包括浮空裝置和干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備設(shè)置在浮空裝置上,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備包括無線信號(hào)收發(fā)模塊、控制器、干擾信號(hào)發(fā)生模塊和與干擾信號(hào)發(fā)生模塊連接的天饋?zhàn)酉到y(tǒng),所述控制器分別與所述無線信號(hào)收發(fā)模塊和干擾信號(hào)發(fā)生模塊連接。
進(jìn)一步,所述浮空裝置為氣球,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備設(shè)置在氣球上,所述氣球上設(shè)置有拉索,所述氣球通過拉索與地面連接,所述拉索為傳動(dòng)軟軸,所述拉索位于地面一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)拉索轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。
進(jìn)一步,所述氣球的表面設(shè)置有薄膜太陽能電池板,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備中設(shè)置有與所述薄膜太陽能電池板電連接的蓄電池,所述蓄電池與控制器連接。
進(jìn)一步,所述天饋?zhàn)酉到y(tǒng)包括全向天線,所述拉索上并列設(shè)置有導(dǎo)線,還包括設(shè)置在地面上的電源,所述電源通過導(dǎo)線為干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備供電。
進(jìn)一步,所述氣球設(shè)置有警示燈和雷達(dá),所述警示燈和雷達(dá)與所述控制器連接。
進(jìn)一步,所述浮空裝置為多旋翼無人機(jī),所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備通過電動(dòng)云臺(tái)與多旋翼無人機(jī)連接,電動(dòng)云臺(tái)內(nèi)的電機(jī)與控制器電連接。
本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的空天無人機(jī)反制設(shè)備,包括浮空裝置和干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備設(shè)置在浮空裝置上,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備包括無線信號(hào)收發(fā)模塊、控制器、干擾信號(hào)發(fā)生模塊和與干擾信號(hào)發(fā)生模塊連接的天饋?zhàn)酉到y(tǒng),所述控制器分別與所述無線信號(hào)收發(fā)模塊和干擾信號(hào)發(fā)生模塊連接。本實(shí)用新型空天無人機(jī)反制設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是可懸浮在空中,從而對(duì)高空中的無人機(jī)進(jìn)行反制。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
圖1為實(shí)施例1中本實(shí)用新型多功能空天無人機(jī)反制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為實(shí)施例2中本實(shí)用新型多功能空天無人機(jī)反制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
實(shí)施例1空天無人機(jī)反制設(shè)備
如圖1所示,本實(shí)施例中的空天無人機(jī)反制設(shè)備,包括浮空裝置1和干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備2,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備設(shè)置在浮空裝置上,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備包括無線信號(hào)收發(fā)模塊、控制器、干擾信號(hào)發(fā)生模塊和與干擾信號(hào)發(fā)生模塊連接的天饋?zhàn)酉到y(tǒng),所述控制器分別與所述無線信號(hào)收發(fā)模塊和干擾信號(hào)發(fā)生模塊連接,所述浮空裝置為氣球,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備設(shè)置在氣球上,所述氣球上設(shè)置有拉索3,所述拉索為傳動(dòng)軟軸,所述拉索位于地面一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)拉索轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)8,所述氣球通過拉索與地面連接。具體地,所述天饋?zhàn)酉到y(tǒng)包括定向天線,所述拉索上并列設(shè)置有導(dǎo)線,還包括設(shè)置在地面上的電源,所述電源通過導(dǎo)線為干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備供電。通過拉索和驅(qū)動(dòng)拉索轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī),還可以控制氣球轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而調(diào)整定向天線的發(fā)射方向。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)方案,所述氣球的表面設(shè)置有薄膜太陽能電池板,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備中設(shè)置有與所述薄膜太陽能電池板電連接的蓄電池,所述蓄電池與控制器連接。設(shè)置薄膜太陽能電池板和蓄電池可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)供電,從而達(dá)到節(jié)省電能的目的。
作為上述技術(shù)方案的替換方案,所述氣球設(shè)置有警示燈4和雷達(dá)5,所述電機(jī)、警示燈和雷達(dá)與所述控制器連接。工作時(shí),通過雷達(dá)來檢測(cè)無人機(jī)位置,通過電機(jī)和控制器控制氣球轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而調(diào)整定向天線的發(fā)射方向。設(shè)置警示燈用于提醒民航飛機(jī),避免與飛機(jī)相撞。
實(shí)施例2空天無人機(jī)反制設(shè)備
如圖2所示,本實(shí)施例中的空天無人機(jī)反制設(shè)備,包括浮空裝置和干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備2,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備設(shè)置在浮空裝置上,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備包括無線信號(hào)收發(fā)模塊、控制器、干擾信號(hào)發(fā)生模塊和與干擾信號(hào)發(fā)生模塊連接的天饋?zhàn)酉到y(tǒng),所述控制器分別與所述無線信號(hào)收發(fā)模塊和干擾信號(hào)發(fā)生模塊連接,所述浮空裝置為多旋翼無人機(jī)7,所述干擾信號(hào)發(fā)生設(shè)備通過電動(dòng)云臺(tái)與多旋翼無人機(jī)連接,電動(dòng)云臺(tái)6內(nèi)的電機(jī)與控制器電連接。
最后說明的是,以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。