用于內(nèi)部面板的高質(zhì)量阻燃裝飾性涂料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開總體涉及由復(fù)合材料制成的面板以及它們的制造方法。特別地，本公開涉及具有阻燃裝飾性涂料(finish)的面板和制造這種面板的方法。如本文所使用的，術(shù)語“阻燃”意指涂料滿足標(biāo)準(zhǔn)的飛行器內(nèi)部面板可燃性要求。
【背景技術(shù)】
[0002]某些移動(dòng)平臺(tái)，例如飛行器、火車以及汽車，通?？梢圆捎脤訅航Y(jié)構(gòu)來形成各種內(nèi)部面板。層壓結(jié)構(gòu)用于向?qū)ο笥^察者提供視覺吸引人的表面。例如，在商用飛行器中，沿著飛行器客艙的左舷側(cè)和右舷側(cè)通常包括多個(gè)橫向?qū)R的架空儲(chǔ)物箱門。這些儲(chǔ)物箱門各自通常包含被設(shè)置在儲(chǔ)物箱門的前面上的層壓板以便為顧客生成視覺吸引人的界面。此外，客艙內(nèi)的側(cè)壁或其他面板可以鑲有層壓板以便生成輕質(zhì)的視覺吸引人的表面。有利的是，在內(nèi)部面板中使用的這種層壓板也可以包含圖案或者其他視覺上令人愉快的圖像。此外，許多其他的表面可以涂覆有層壓板以便增加表面的視覺吸引力，例如門、吊頂板等。此外，在一些情況下，層壓板也可以被用于向潛在觀察者顯示信息，例如安全隱患或使用說明。
[0003]已知的是，使用諸如定制涂漆面板或者水力轉(zhuǎn)印印刷技術(shù)(有時(shí)稱為“水力印刷)的傳統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來為飛行器內(nèi)部面板生產(chǎn)高質(zhì)量的、耐火的裝飾性涂料。這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是高度專業(yè)化的、昂貴的并且有點(diǎn)局限性(沒有大量的供應(yīng)商)。
[0004]盡管水利轉(zhuǎn)印印刷過程產(chǎn)生了非常精細(xì)的高質(zhì)量涂料，但是它要求昂貴的材料、零件夾具、過程調(diào)整(針對要被涂飾的零件)以及專業(yè)化裝備(例如，水箱)。每個(gè)零件涂飾的成本是高的。同樣，由于專用水力轉(zhuǎn)印膜的尺寸，或者因?yàn)榱慵枰唤胱M水的箱或桶內(nèi)，可能存在一些尺寸或幾何結(jié)構(gòu)的限制。
[0005]需要一種為飛行器內(nèi)部面板生產(chǎn)高質(zhì)量、耐火的裝飾性涂料而不使用傳統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(例如，定制涂漆面板或者水利轉(zhuǎn)印印刷技術(shù))的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本文公開的涂飾方法為包括由復(fù)合材料制成的基板的面板(例如，飛行器內(nèi)部面板)生產(chǎn)高質(zhì)量耐火的裝飾性涂料。以平坦的或復(fù)雜外形的復(fù)合蜂窩夾層面板或者復(fù)合層壓板開始，將耐火的填料底漆(含有一種或多種防火劑)施加到面板表面。這種填料底漆將允許面板表面被砂磨成非常光滑的連續(xù)(solid)表面。一旦砂磨后，表面就沒有與復(fù)合夾層面板和層壓板關(guān)聯(lián)的典型缺陷，例如凹坑、孔隙、編織物或者核心電報(bào)圖案(coretelegraphed patterns)。在分開的工藝中，聚合薄膜(例如，聚氟乙稀(PVF)薄膜)被噴墨打印或絲網(wǎng)印刷有期望的圖案或圖像。一個(gè)示例可以是噴墨打印的精細(xì)木紋圖像?？蛇x地，聚合薄膜和油墨被選擇以提供良好的阻燃特性以及被熱形成的能力。接著使用粘合劑將聚合薄膜的無印刷側(cè)粘接到涂有底漆的面板表面。接著，將可選地含有一種或多種防火劑的薄的高度耐用的聚合(例如，聚氨酯)涂層(透明或著色)施加到暴露的印刷側(cè)。這種涂層能夠具有非常高度光澤的光潔度(finish)或者低光澤的無光光潔度。
[0007]前述涂飾過程的產(chǎn)品是具有未封裝的印刷聚合薄膜的面板，所述未封裝的印刷聚合薄膜被粘接到涂有底漆(采用阻燃填料底漆)的復(fù)合蜂窩夾層面板或者復(fù)合層壓板(平坦的或復(fù)雜外形)上，其中印刷表面具有施加在其上的耐用的聚合物涂層。與定制涂漆面板不同，使用可重復(fù)印刷過程允許可重復(fù)的圖像和精細(xì)勾勒的圖案。將圖案或圖像印刷在成形的聚合薄膜上允許粘接到平坦或復(fù)雜外形的面板上，而不需要如在水力轉(zhuǎn)印印刷中要求的水箱或昂貴的材料或夾具。高光澤涂層的施加應(yīng)該與定制涂漆和水力轉(zhuǎn)印印刷中所使用的一樣。
[0008]如下文更詳細(xì)解釋的，本文公開主題的一個(gè)方面是一種涂飾面板的方法，其包括:將包括一種或多種防火劑的填料材料施加在面板的表面上以形成填充的面板表面；使填充的面板表面平滑；將圖案或者圖像印刷在包括第一聚合材料的聚合薄膜的一側(cè)上；將聚合薄膜的無印刷側(cè)粘接到平滑的填充的面板表面；以及用包括第二聚合材料的涂層材料涂覆聚合薄膜的印刷側(cè)。可選地，油墨和/或涂層可以包括一種或多種防火劑。
[0009]所公開主題的另一方面是一種涂飾后的面板，其包括面板和被施加在面板的表面上的涂料，其中涂料包括:設(shè)置在面板的表面上的阻燃填料材料；包括第一聚合材料的聚合薄膜；施加在聚合薄膜的背離填料材料的一側(cè)上的油墨，該墨形成圖案或圖像；設(shè)置在填料材料和聚合薄膜的第二側(cè)之間的粘合劑材料層；以及設(shè)置在聚合薄膜的印刷側(cè)上且包括第二聚合材料的涂層。該第二聚合材料可以是透明的或著色的，從而使圖案或圖像通過涂層可見?？蛇x地，油墨和/或涂層可以包括一種或多種防火劑。
[0010]飛行器上的內(nèi)部面板的又一方面包括:由復(fù)合材料制成的基板；設(shè)置在基板的表面上的阻燃填料材料；包括第一聚合材料的聚合薄膜；施加在聚合薄膜的一側(cè)上以形成圖案或圖像的油墨；以及設(shè)置在填料材料和聚合薄膜之間以便將聚合薄膜粘合到基板的粘合劑材料層。油墨被印刷在聚合薄膜的不與粘合劑接觸的一側(cè)。面板進(jìn)一步包括設(shè)置在聚合薄膜的印刷側(cè)上的涂層，該涂層包括第二聚合材料，通過第二聚合材料可看見油墨。
【附圖說明】
[0011]出于說明本發(fā)明的前述方面和其他方面的目的，下面將參考附圖描述不同的實(shí)施例。
[0012]圖1是示出飛行器客艙中的側(cè)壁面板的等距視圖的示意圖，側(cè)壁面板是根據(jù)本文公開的方法制作的。
[0013]圖2是示出根據(jù)本文公開的方法制作的層壓板的各個(gè)層(橫截面)的示意圖。各個(gè)層不按比例繪制并且所描繪的各個(gè)層的厚度不意在描繪各層厚度之間的任何特定關(guān)系。圖2僅是為了說明根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的各個(gè)層的排序(不是厚度)的目的而呈現(xiàn)的。
[0014]圖3是示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的制作方法的步驟的流程圖。
[0015]下面將參考附圖，其中不同附圖中的相似元件擁有相同的參考編號。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1不出內(nèi)部面板10的一部分，內(nèi)部面板10被安裝在具有多排座椅6的飛行器客艙中。內(nèi)部面板10可以被制作成有多個(gè)開口 8，相應(yīng)的窗子被安裝在開口 8中。在圖1所描繪的示例中，內(nèi)部面板10具有被印刷在面板的內(nèi)表面上的木紋圖像22。然而，內(nèi)部面板10可以具有被印刷在其上的其他圖像或圖案。應(yīng)該理解，圖1中所示類型的面板可以被安裝在其他類型的移動(dòng)平臺(tái)中，例如火車和汽車，或者甚至在固定(例如，不移動(dòng))結(jié)構(gòu)中。
[0017]圖2示出圖1中所描繪的內(nèi)部面板的各個(gè)層(橫截面)。層壓板被提供用于在物體12(例如，安裝在商用飛行器中的裝飾性內(nèi)部面板)上形成美學(xué)上令人愉快的阻燃外表面。這種內(nèi)部面板可以采用平坦的或復(fù)雜外形復(fù)合蜂窩夾層面板或復(fù)合層壓板的形式。參考圖2，內(nèi)部面板12的表面具有被施加在其上的阻燃底漆14，得到的涂有底漆的表面接著被砂磨以改善整體表面光潔度。底漆14的施加提高了面板12的整體耐火性。砂磨后的底漆涂層14繼而由單個(gè)印刷層16所覆蓋，單個(gè)印刷層16通過一層粘合劑15與砂磨后的底漆涂層14粘接。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，層16包括在一側(cè)上印刷有油墨的聚合薄膜，例如聚氟乙烯薄膜。層16的印刷表面背離內(nèi)部面板12。該表面繼而被涂覆有另一層18聚合材料，例如聚氨酯。聚氨酯形成高度耐用的透明的光澤或無光涂料涂層，其被均勻地施加在涂有薄膜的復(fù)合零件上。
[0018]能夠被使用的合適液體粘合劑的一個(gè)示例是，擁有產(chǎn)品名稱ADH7132K的工具包形式的、來自英國斯塔福德郡的波士膠(Bostik)有限公司的可商業(yè)得到的雙組分粘合劑系統(tǒng)。雙組分是:(I)波士膠7132R(樹脂);以及(2) Boscodur 24T (催化劑)。波士膠7132R的基本成分是線性飽和聚酯，而Boscodur 24T的基本成分是聚亞安酯。這種液體粘合劑可以由直接輥、反向輥、凹印或者其他涂覆器施加，或者通過噴涂來施加。兩部分必須以規(guī)定的混合比率混合并且被混合到均相溶液。潮濕的粘合劑應(yīng)該被施加到最不能滲透(leastporous)的層壓表面并且溶劑應(yīng)該通過標(biāo)準(zhǔn)的干燥技術(shù)蒸發(fā)掉。已知的是，使用這種粘合劑系統(tǒng)將裝飾性薄膜層壓成飛行器艙內(nèi)部構(gòu)造中的蜂窩側(cè)壁。
[0019]可以通過合適的打印機(jī)(例如，數(shù)字噴墨打印機(jī))將油墨沉積在薄膜層18上。替換地，可以使用絲網(wǎng)印刷工藝將期望的圖像或圖案施加在薄膜層18上。因?yàn)橛湍怀练e在將成為層18的外表面的一側(cè)，所以應(yīng)當(dāng)理解，在印刷過程期間不需要轉(zhuǎn)換(transpose)由油墨形成的圖案或圖像。此外，PVF薄膜18形成合適的背景，例如白色的背景，在該背景下油墨的顏色突出。然而，應(yīng)當(dāng)理解，根據(jù)圖案或圖像中使用的顏色方案，可以使用其他顏色。
[0020]圖3示出根據(jù)上述實(shí)施例的通過施加印刷層壓板來對由復(fù)合材料制成的面板進(jìn)行涂飾的方法。具有阻燃特性的填料材料被施加在面板的表面，以形成填充的面板表面(步驟24)。接著，通過其他手段砂磨或平滑填充的面板表面(步驟26)。合適的阻燃填料底漆材料的一個(gè)示例是Mankiewicz Alexit FST-填料343-60，其為尿烷基的。
[0021]在施加底漆之前或之后，在由第一聚合材料(例如，聚氟乙烯)制成的透明或著色的聚合薄膜的一側(cè)上印刷圖案或圖像(步驟28)。
[0022]在圖案或圖像已經(jīng)被印刷在聚合薄膜上之后，聚合薄膜的無印刷側(cè)被粘接到平滑的填充的面板表面(步驟30)?？梢酝ㄟ^將一層粘合劑材料施加在平滑的面板表面上(例如，通過噴涂)，將薄膜的無印刷側(cè)粘接到面板；抵靠平滑的面板表面按壓聚合薄膜的無印刷側(cè)，其中粘合劑材料位于兩者之間；以及固化粘合劑材料。