檢測繩連接裝置和用于從飛行器的發(fā)動機抽取熱氣的管的制作方法
【專利說明】檢測繩連接裝置和用于從飛行器的發(fā)動機抽取熱氣的管
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2014年I月24日提交、申請?zhí)枮?450623的法國專利申請的權(quán)益，其全部內(nèi)容通過引用的方式結(jié)合于本申請中。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種檢測繩連接裝置，特別是用于飛行器的過熱及泄露檢測系統(tǒng)的檢測繩連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0004]此種系統(tǒng)通常簡稱為0HDS(過熱檢測系統(tǒng))，用于檢測并定位因氣體管的意外泄露導致的局部溫升(過熱)，這些氣體管用于將來自飛行器發(fā)動機的熱氣體承載到飛行器的其他部分。檢測繩安裝在沿著氣體管設(shè)置的連接裝置上。
[0005]在一種已知的設(shè)計中，連接裝置包括用于熱檢測繩(例如易熔繩)的支架和封閉件(卡箍、夾子或環(huán)箍)，其中，支架設(shè)置有狹槽，繩被一圈隔離材料(例如硅樹脂)包圍并放置在這些狹槽中，隨后將封閉件封閉在支架上，并且向下擰動使其夾緊繩并將繩保持在狹槽中。柔性硅樹脂圈狀件吸收因被夾持導致的變形并將熱檢測繩與連接裝置的金屬部件隔離開。
[0006]圖1示出了現(xiàn)有的過熱檢測系統(tǒng)的一個示例，其中，從噴射發(fā)動機I經(jīng)由沿著機翼和機身延伸的管2抽吸加壓熱氣流，然后將加壓熱氣流載送到致動裝置3。安裝在管2上的閥4調(diào)節(jié)管2中的氣體流速。這些閥還能夠在發(fā)生氣體泄漏時將管2的特定部分隔離開。該過熱檢測系統(tǒng)包括以回路布置的繩5，繩沿著管2延伸。電信號在繩5中傳輸。繩5為易熔繩，其包括芯(水+鹽混合物)，芯設(shè)計成當易熔繩與自管2中泄露出的熱氣接觸時能熔化。繩5的芯的結(jié)構(gòu)變化局部地改變(在泄露的位置)繩的電阻并由此改變繩中傳輸?shù)碾娦盘?。檢測到該變化，由此可確定區(qū)域。
[0007]圖2示出了繩5由布置在適當位置處的連接裝置6連接在靠近管2的位置處。實踐中，管2在管2之間的連接位置上覆蓋有防止熱量損失的隔離玻璃絨以及外金屬罩、或柔性絕緣套。該罩或該套設(shè)置有通風孔7，自管2泄露的氣體通過該通風孔逸出。將繩5放置在通風孔7的前面使得泄露能被檢測出。
[0008]在圖3所示的傳統(tǒng)的設(shè)計中，連接裝置6安裝在金屬蝶型支架8上，而金屬蝶型支架8安裝在管2以及管2的隔離襯套9和管2的金屬罩10的外部。每個連接裝置6包括支架11和間隔件13，支架11通過使用螺栓12安裝在金屬蝶型支架8上，間隔件13將支架11保持在距離金屬蝶型支架8和管2給定距離的位置處。支架11包括下托架14，下托架14設(shè)計成包括兩個在與管2相反的一側(cè)向外敞開的狹槽16。繩5放置在狹槽16中，并且給定支架11的狹槽16容納繩5的兩個部分。為實現(xiàn)夾持，繩5的這些部分被柔性圈狀件15包圍，并且這些圈狀件15被夾持。封閉件17用于此目的，其通過使用鉸鏈18被鉸接于托架14的側(cè)面，并利用連接螺釘19被保持就位。此連接裝置6的缺陷在于:支架11的復雜度，并且需要利用連接螺釘19來夾緊繩5。因此，必須使用用于夾緊的工具。
[0009]這種裝置存在組裝的問題，具體包括:以要求的精度安裝圈狀件，或者使用工具夠到某些支架以便夾緊受限或者難以觸到區(qū)域的封閉件，導致連接裝置并非總是適當?shù)亻]合，并且支撐點可能會被分離；無論如何，組裝的復雜性導致組裝相對緩慢并且困難，即便當其成功地完成時也是如此。
[0010]本文旨在以如下方式改進這種連接裝置:通過用一種支架來替換已知的支架，以保證在更少的時間內(nèi)實現(xiàn)圈狀件的精確安裝，并且不需要使用工具來安裝配裝有圈狀件的繩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]一般地，本發(fā)明涉及一種用于在狹槽中連接縱向檢測繩的裝置，其包括包圍繩的一部分的圈狀件和具有用于容納圈狀件的狹槽的支架，狹槽在兩個末端之間穿過整個支架并包括一個開口，該開口自支架的一側(cè)在兩個末端之間延伸，支架包括用于將圈狀件保持在狹槽中的保持裝置，其中，保持裝置包括位于狹槽的壁上的突起、以及位于狹槽開口的相對兩邊緣上并突出于狹槽的突出擋塊。
[0012]由此利用圈狀件的柔性優(yōu)勢將圈狀件插入狹槽中，這種柔性優(yōu)勢使得圈狀件能夠產(chǎn)生變形以實現(xiàn)該插入；然后，通過狹槽邊緣上的突出擋塊保持圈狀件以防止通過狹槽的開口抽出移動，并且通過突起保持圈狀件以防止平移。因此，不需要任何工具。支架可以是一體的，其結(jié)構(gòu)簡單并且制造成本低，并且支架可以是非常輕的。因此，支架可以由任何能夠鑄造的材料制作，并且其重量只有幾克。
[0013]突出部分可以包括位于狹槽開口的相對兩邊緣上的成對對置的突出部分，或者包括具有三個擋塊的組，其中，第一擋塊位于其中一個邊緣上，另兩個擋塊位于另一個邊緣上并且位于第一擋塊的兩側(cè)。
[0014]突起可以是凸緣，該凸緣在位于狹槽端部截面處的狹槽背面上及狹槽的相對兩側(cè)上延伸，以形成用于圈狀件的擋塊；或者，突起沿著狹槽分布，以便抵壓圈狀件并通過摩擦力防止圈狀件平移。
[0015]一些支架可以是簡單的支架，其容置用于一根繩或者平行布置的多跟繩的一個圈狀件；或者，其可以容置用于一根繩的多個圈狀件，這些圈狀件由長度小于繩的圈狀件分隔，并且繩也容納于狹槽中。值得注意的是，這些后面的支架可以包括肘形支架，其使得繩以精確的形狀彎曲并確保對于肘狀件的精確定位。
[0016]本發(fā)明的另一個方面是一種用于從飛行器發(fā)動機抽取熱氣的管，其包括具有至少一個排氣孔的壁，其中，管的壁上包括多個上述裝置，每個支架連接至管、位于壁上并與排氣孔相對，并且繩設(shè)計成檢測因所述熱氣泄露導致的過熱。
【附圖說明】
[0017]下面，通過利用示出本發(fā)明的不同實施例的附圖對本發(fā)明的不同方面、特點以及優(yōu)點進行描述:
[0018]圖1示出了一種OHDS系統(tǒng)；
[0019]圖2示出了該系統(tǒng)的一部分；
[0020]圖3示出了一種已知的連接裝置；
[0021]圖4、圖5以及圖6示出了本發(fā)明的第一實施例；
[0022]圖7和圖8示出了本發(fā)明的第二實施例；
[0023]圖9和圖10示出了本發(fā)明的第三實施例；
[0024]圖11示出了本發(fā)明的第四實施例；以及
[0025]圖12示出了本發(fā)明的第五實施例。
【具體實施方式】
[0026]下面的圖4、圖5以及圖6示出了本發(fā)明的第一實施例。用一體的支架20代替現(xiàn)有技術(shù)實施例中的支架11，該支架20包括兩個狹槽21，兩個狹槽21在與管2相反的一側(cè)向外敞開并且具有基本為U形的截面，其中平行的側(cè)面通過與圈狀件15的曲面匹配的曲面連接至背面。狹槽21的邊緣22和23在特定位置處設(shè)置有突出擋塊24和25。在所示出的示例中，每個狹槽21的邊緣22和23中的每一個上都設(shè)置有突出擋塊，并且突出擋塊位于這些邊緣2