用于航空器的機翼襟翼系統(tǒng)的支撐組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于航空器，尤其是運輸飛機的機翼襟翼系統(tǒng)(wing flap system)的支撐組件。
[0002]術(shù)語“機翼襟翼系統(tǒng)”意圖指襟翼(flap)，該襟翼包括允許襟翼的操作且尤其是展開的常規(guī)器件的組件，襟翼安裝在航空器的機翼上。
【背景技術(shù)】
[0003]用于機翼襟翼系統(tǒng)(其布置為接近機翼相對于機身的連接處)的襟翼支撐系統(tǒng)通常在航空器的主著陸齒輪艙的區(qū)域中連接至機身。
[0004]已知尤其是運輸飛機的MLGB類型的主著陸齒輪艙通常位于機身的中央處，在中央翼盒正后方，并且該艙設(shè)有垂直于航空器縱向軸線的后壁。
[0005]在本發(fā)明背景下，用于這種機翼襟翼系統(tǒng)的支撐組件包括:航空器的結(jié)構(gòu)部分，尤其是這種主著陸齒輪艙的至少一部分；襟翼系統(tǒng)的支撐構(gòu)件；和固定系統(tǒng)，其構(gòu)造為將支撐構(gòu)件固定至結(jié)構(gòu)部分。
[0006]由于襟翼系統(tǒng)是飛行控制部件，故該系統(tǒng)的固定必須為“故障保險”類型。為此，固定系統(tǒng)包括:主要力路徑，其用于正常操作(沒有失靈)；和相關(guān)的次要力路徑，其用于相關(guān)的主要力路徑的故障的情況下的操作。
[0007]更具體地，固定系統(tǒng)尤其包括:
-第一連接桿，其經(jīng)由第一端連接至支撐構(gòu)件，并經(jīng)由第二端連接至結(jié)構(gòu)構(gòu)件，該第一連接桿構(gòu)造為相對于支撐構(gòu)件的中央平面橫向地生成主要力路徑；和
-第二連接桿，其也經(jīng)由第一端連接至支撐構(gòu)件，并經(jīng)由第二端連接至結(jié)構(gòu)構(gòu)件，該第二連接桿構(gòu)造為相對于支撐構(gòu)件的中央平面橫向地產(chǎn)生次要力路徑。
[0008]這些第一和第二連接桿與艙的后部處的壁的平面一致，在相對于支撐構(gòu)件的平面基本橫向的方向上被引導(dǎo)，這允許它們以有效的方式耐受橫向力。
[0009]但是，如果著陸齒輪艙的尺寸必須更大，例如在不同型式的航空器中，則壁向后部移動。
[0010]因而，在這種情況下，由于襟翼系統(tǒng)支撐構(gòu)件不改變位置，故第一和第二連接桿的第二端在壁的區(qū)域中的布置導(dǎo)致連接桿相對于橫向方向的傾斜(朝后部)。第一和第二連接桿相對于橫向方向?qū)⒕哂写蟮慕嵌?，這將增大它們所經(jīng)受的力。這種力的增大將使得需要加強結(jié)構(gòu)并且尤其是提供更大的固定元件，這在質(zhì)量、成本且尤其是空間要求方面是不令人滿意的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的是克服該缺點。其涉及用于航空器的機翼襟翼系統(tǒng)的支撐組件，支撐組件包括:航空器的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，尤其是著陸齒輪艙的至少一部分；襟翼系統(tǒng)支撐構(gòu)件；和固定系統(tǒng)，其構(gòu)造為將支撐構(gòu)件固定至結(jié)構(gòu)構(gòu)件，支撐構(gòu)件具有大體基本平面的輪廓，固定系統(tǒng)包括:
-第一連接桿，其經(jīng)由第一端直接地連接至支撐構(gòu)件，該第一連接桿構(gòu)造為相對于支撐構(gòu)件的中央平面橫向地產(chǎn)生主要力路徑；和
-第二連接桿，其經(jīng)由第一端直接地連接至支撐構(gòu)件，該第二連接桿構(gòu)造為相對于支撐構(gòu)件的中央平面橫向地產(chǎn)生次要力路徑。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，固定系統(tǒng)還包括與結(jié)構(gòu)構(gòu)件結(jié)合的梁，第一連接桿的第二端和第二連接桿的第二端連接至梁，并且梁布置為以便第一和第二連接桿的方向與平面一致地定向，該平面基本正交于支撐構(gòu)件的中央平面。
[0013]以此方式，作為本發(fā)明的結(jié)果，梁的布置允許第一和第二連接桿的第二端連接(經(jīng)由該梁間接地至結(jié)構(gòu)構(gòu)件)，以便這些第一和第二連接桿具有與橫向方向(相對于支撐構(gòu)件)基本對應(yīng)的方向。作為該布置和該定向的結(jié)果，這些連接桿，并且尤其是形成主要力路徑并且因而在正常操作期間使用的第一連接桿，與如果它們相對于橫向方向具有大角度的情況相比，相對于這些力更有效，這允許克服上面提及的缺點。
[0014]而且，支撐組件可具有下列特征:
-梁包括兩個基本平面的配件，這兩個配件重疊且固定在一起；
-梁以伸長板的形式產(chǎn)生，其縱向地包括:一側(cè)處的第一部分，梁經(jīng)由該第一部分固定至結(jié)構(gòu)構(gòu)件；和另一側(cè)處的第二部分，第一和第二連接桿的第二端連接至該第二部分；
-梁在其外部面處設(shè)有加強筋；
-支撐組件包括具有游隙的下列連接中的一個:
?第一連接桿的第一端具有游隙地連接至支撐構(gòu)件；
?第一連接桿的第二端具有游隙地連接至梁；
?第二連接桿的第一端具有游隙地連接至支撐構(gòu)件；
?第二連接桿的第二端具有游隙地連接至梁。
[0015]而且，在優(yōu)選實施例中，固定系統(tǒng)還包括:
-主結(jié)點板，其構(gòu)造為將結(jié)構(gòu)構(gòu)件和支撐構(gòu)件連接至彼此；
-次結(jié)點板，其構(gòu)造為將結(jié)構(gòu)構(gòu)件和支撐構(gòu)件連接至彼此；和 -聯(lián)接件，其構(gòu)造為將結(jié)構(gòu)構(gòu)件和支撐構(gòu)件連接至彼此。
[0016]優(yōu)選地，次結(jié)點板具有游隙地連接至支撐構(gòu)件。
[0017]本發(fā)明還涉及航空器，尤其是運輸飛機，其設(shè)有這種支撐組件。
【附圖說明】
[0018]附圖將提供對本發(fā)明可被如何執(zhí)行的良好理解。在這些附圖中，相同的參考標號指相似的元件。
[0019]圖1是航空器的示意側(cè)視圖。
[0020]圖2是圖1的航空器的中央機身的示意透視圖。
[0021]圖3是示出本發(fā)明的支撐組件的透視圖。
[0022]圖4是顯示沿著圖3的支撐組件的AA平面的示意圖的例示。
[0023]圖5是與圖3相似的圖，顯示了在襟翼支撐構(gòu)件的區(qū)域中施加的力。
[0024]圖6是示出支撐組件的不同元件之間的布置的圖。
[0025]圖7是用于次要力路徑的具有游隙的連接的示意圖。
[0026]圖8是形成支撐組件的一部分的梁的輕微分解圖。
[0027]圖9是示出梁的兩個配件的連接的圖。
【具體實施方式】
[0028]本發(fā)明可用于航空器AC，并且尤其用于在圖1中和在圖2中(部分地)示出的運輸飛機。
[0029]圖1的實例顯示了航空器AC，其中，顯示并且更具體地從前部到后部顯示了機身的不同部分Pl至P5:
-機頭機身Pi ；
-前端機身P2 ；
-中央機身P3，其在圖2中更詳細地示出；
-后部機身P4 ;和 -后部錐部P5。
[0030]在所有的描述中，術(shù)語“前部”和“后部”意圖關(guān)于航空器AC的前進方向來考慮，該方向在圖1至圖3、5和6中由箭頭A示意地指出。
[0031]允許在圖3中展示本發(fā)明且在圖3中示出的支撐組件I是用于航空器AC的機翼襟翼系統(tǒng)(未示出)的支撐組件，但是其在航空器AC上的定位在圖2中由箭頭2指示。該支撐組件I包括:航空器AC的結(jié)構(gòu)構(gòu)件3，尤其是主著陸齒輪艙4的至少一部分；機翼襟翼系統(tǒng)6的支撐構(gòu)件5 ;和固定系統(tǒng)6，其構(gòu)造為將支撐構(gòu)件5固定至航空器AC的結(jié)構(gòu)構(gòu)件3。
[0032]如圖2所示，圖2是中央機身P3和航空器AC的左機翼7的一部分的示意圖，支撐構(gòu)件5布置為接近主著陸齒輪艙4的區(qū)域中機翼7相對于機身9的連接7A，該主著陸齒輪艙4提供在航空器AC的機身9的兩個框架8A和8B之間，該艙4的僅一個后部壁10在該圖2中是可見的。
[0033]以常規(guī)方式，該艙4朝航空器AC的底部開口并且在后部處包括在圖2和3中示出的壁10。
[0034]為了促進理解，將具有軸線或方向X、Y和Z的參考系R(圖3至圖5)分配至支撐組件I。認為:
-方向X是縱向方向，該方向X與航空器AC的常規(guī)縱向軸線(未示出)平行，并且與艙4的中央縱向軸線平行；
-方向Z是正交于方向X的豎直方向，平面XZ與航空器AC的對稱的縱向/豎直平面平行；并且
-方向Y是橫向方向，方向Y正交于方向X和Z，平面XY是與航空器AC (圖2)的地板11的平面平行的水平平面。
[0035]而且，由連接至彼此的多個構(gòu)件5A至形成的支撐構(gòu)件5具有平面YZ中的輪廓，該輪廓具有大體基本平面的形狀。支撐構(gòu)件5布置為以便該輪廓的中央平面Pl是“豎直”平面，其相對于平面XZ稍微傾斜(如圖4所示)。如圖3所示，支撐構(gòu)件5在平面XZ中具有基本三角形的形狀(其具有相應(yīng)的頂端Al、A3和A4，并且中間垂直的A2起源于A3)，其底邊A4A1 (在構(gòu)件的區(qū)域中)朝上(在方向Z上)。
[0036]支撐構(gòu)件5經(jīng)由固定系統(tǒng)6固定至結(jié)構(gòu)構(gòu)件3，固定系統(tǒng)6基本在前頂端Al的區(qū)域中，并且中間垂直的A2和頂端A3在底邊A4AI對面。
[0037]為