裝載建造物的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】裝載建造物
相關(guān)串請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)要求2012年11月5日提交的，標(biāo)題為“Galley/Stowage Monument withCabin Attendant Seats”的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)序列號(hào)61/722，336，和2012年11月23日提交的，標(biāo)題為“Boeing 737 SFE AFT Galley/Lavatory Proposal, ”的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)序列號(hào)61/729，485的權(quán)益，上述美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)中的每一個(gè)的全部?jī)?nèi)容均通過(guò)引用并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明的實(shí)施例一般涉及用于在飛機(jī)和其他客運(yùn)交通工具中使用的改進(jìn)的建造物。該建造物為在交通工具上節(jié)省空間提供了改進(jìn)的存儲(chǔ)選項(xiàng)。
【背景技術(shù)】
[0003]使客運(yùn)交通工具上的空間使用最大化對(duì)于飛機(jī)和交通工具室內(nèi)設(shè)計(jì)師以及運(yùn)輸公司是極為重要的。業(yè)已發(fā)現(xiàn)，即使單位面積節(jié)省幾英寸的空間，也可以轉(zhuǎn)化為增加一個(gè)或多個(gè)乘客座椅的能力，這給公司的底線(xiàn)增加了收益。優(yōu)化空間的實(shí)踐已被發(fā)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)公司和設(shè)計(jì)師特別有用。飛機(jī)廚房、盥洗室，以及其他公共空間是本受讓人已檢查空間優(yōu)化的區(qū)域。創(chuàng)造性的探索未使用的空間，而不是簡(jiǎn)單地把座位更緊密地放在一起，可以增加被增大的空間而不會(huì)犧牲乘客的舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本文所描述的本發(fā)明的實(shí)施例提供了用于在飛機(jī)和其他客運(yùn)交通工具在使用的改進(jìn)的建造物(monument)。該建造物為在交通工具上節(jié)省空間提供了改進(jìn)的存儲(chǔ)選項(xiàng)。在一個(gè)實(shí)施例中，該建造物包括可以被安裝在飛機(jī)的各個(gè)位置，并且可具有以模塊化方式安裝到其的一個(gè)或多個(gè)附加存儲(chǔ)選項(xiàng)的可修改的隔間。該建造物的一些實(shí)施例具有間隙空間，使得它們甚至可以被安裝在行李架所在的位置。在其他實(shí)施例中，該建造物在客艙乘務(wù)員座椅頭枕后面提供了隱藏存儲(chǔ)空間。頭枕可向下折疊以露出工作臺(tái)面空間，以及用于儲(chǔ)藏室和/或廚房部件和/或任何其它待存儲(chǔ)物品的內(nèi)部存儲(chǔ)空間。
【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的某些實(shí)施例的建造物的一個(gè)實(shí)施例的前透視圖。
[0006]圖2示出了在其一側(cè)具有雙倍尺寸存儲(chǔ)選項(xiàng)的建造物的一個(gè)實(shí)施例的前透視圖。
[0007]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的某些實(shí)施例的建造物的一個(gè)替代實(shí)施例的前透視圖。
[0008]圖4示出了具有隱藏的頭枕儲(chǔ)存空間的建造物的另一實(shí)施例的前透視圖。
[0009]圖5示出了圖4所示的建造物的前透視圖，其頭枕被打開(kāi)以露出存儲(chǔ)空間。
[0010]圖6示出了圖4所示的建造物的前透視圖，其頭枕處于打開(kāi)位置，以提供工作臺(tái)面工作空間。
[0011]圖7A-C示出了具有更大的存儲(chǔ)空間并提供蓋板的一個(gè)替代建造物的前透視圖。
[0012]圖8示出了替代建造物的一個(gè)實(shí)施例的前透視圖。
[0013]圖9示出了圖8所示的建造物的前透視圖，其頭枕被打開(kāi)以露出存儲(chǔ)空間。
[0014]圖10示出了圖8所示的建造物的前透視圖，其頭枕處于打開(kāi)位置，以提供工作臺(tái)面工作空間。
[0015]圖11示出了可重構(gòu)的隔間的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]所提供的空間節(jié)省特征的一個(gè)實(shí)施例是一種改進(jìn)的裝載建造物，其可以被設(shè)計(jì)用于定位在飛機(jī)上的各種區(qū)域處。存儲(chǔ)和廚房建造物一般是可用于機(jī)上存儲(chǔ)的大結(jié)構(gòu)。它們被提供作為被設(shè)計(jì)用于在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)定位的插入件。在圖1所示的實(shí)施例中，改進(jìn)的建造物60的一個(gè)實(shí)施例包括全高度擋風(fēng)板或隔間62。隔間62可以多種方式被修改。例如，它可具有一個(gè)或多個(gè)安裝至其的存儲(chǔ)部件，它可以具有一個(gè)或多個(gè)安裝至其的客艙乘務(wù)員座椅，它可以具有一個(gè)或多個(gè)客艙座椅頭枕存儲(chǔ)位置，它可以具有廢物隔室，它可以具有一個(gè)顯示部件等等。這些部件可以可修改的方式安裝到隔間，使得航空公司的偏好可被適應(yīng)并使得當(dāng)飛行和存儲(chǔ)需求變化時(shí)，飛機(jī)的內(nèi)部可以被修改。隔間62可以被安裝為典型的飛機(jī)隔間，使得其傳送負(fù)載至座椅軌道和飛機(jī)壁，同時(shí)支承安裝至其的部件。隔間可以具有附接系統(tǒng)，用于在該附接系統(tǒng)的基部將隔間固定到座椅導(dǎo)軌，并在其上部固定到交通工具或飛機(jī)的常規(guī)上部附件。(可以被固定到隔間的儲(chǔ)藏室可具有用于將一個(gè)或多個(gè)儲(chǔ)藏室固定到座椅軌道的附加附接系統(tǒng)。)
[0017]在所示的具體實(shí)施例中，隔間62被示為具有雙客艙乘務(wù)員座椅64，用于容器儲(chǔ)藏室下方的間隙空間66，廢物隔室68和開(kāi)口槽69，以及下部存儲(chǔ)空間區(qū)域70和上部存儲(chǔ)空間區(qū)域72。下部存儲(chǔ)空間區(qū)域70和上部存儲(chǔ)空間區(qū)域72被示為沿隔間62 —側(cè)定位，它們的入口區(qū)域通常在建造物60的內(nèi)部客艙面對(duì)側(cè)74上。區(qū)域70、72通常經(jīng)由具有適當(dāng)?shù)逆i定系統(tǒng)的門(mén)板71關(guān)閉，以容納存儲(chǔ)空間區(qū)域70、72中的內(nèi)容物并實(shí)現(xiàn)到空間的更優(yōu)雅外觀。門(mén)板71通常具有符合航空法規(guī)的鎖或固定部件，以確保它保持閉合和固定，并適當(dāng)?shù)卮鎯?chǔ)物品。
[0018]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，下部存儲(chǔ)空間區(qū)域70被確定尺寸和配置成存儲(chǔ)機(jī)上輪椅、個(gè)人輪椅、服務(wù)推車(chē)、諸如外套和較大的隨身攜帶物品之類(lèi)的乘客物品中的一個(gè)或多個(gè)，或可能需要被存儲(chǔ)的任何其他物品。上部存儲(chǔ)空間區(qū)域72可以確定尺寸和配置為容納機(jī)上輪椅、枕頭和毯子、額外的廚房用品和服務(wù)物品、急救用品、乘客的物品中的一個(gè)或多個(gè)，它們的組合，或任何其他物品。在區(qū)域70、72中的物品可以并排或背對(duì)背存儲(chǔ)。
[0019]建造物60的寬度可以根據(jù)需要和航空公司要求而改變。在一個(gè)實(shí)施例中，建造物60可從大約5英寸寬變化至大約40英寸寬。在一個(gè)具體的實(shí)施例中，建造物60大約10英寸寬。在另一個(gè)實(shí)施例中，建造物60大約15英寸寬。在又一實(shí)施例中，建造物大約28英寸寬。在進(jìn)一步的實(shí)施例中，建造物60可以更寬，這取決于所期望的用途。對(duì)于足夠?qū)挼膶?shí)施例，存儲(chǔ)空間區(qū)域70、72實(shí)際上可被提供作為雙存儲(chǔ)空間區(qū)域70、70’，72、72’，如圖2所示。這些修改的建造物的雙存儲(chǔ)區(qū)域60’可通過(guò)內(nèi)部分隔物被分開(kāi)，或者它們可以被提供作為未分開(kāi)的內(nèi)部。雙門(mén)71、71’可以被提供，如圖所示，或單個(gè)較大的門(mén)可被提供，或它們的組合可被提供。(例如，上部存儲(chǔ)區(qū)域72、72’可以具有雙門(mén)，而下部存儲(chǔ)區(qū)域70、70’可以具有單個(gè)較大的門(mén)，或反之亦然)。
[0020]所述的建造物60、60’的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，它們提供了具有客艙乘務(wù)員座椅64和/或存儲(chǔ)空間70、72的隔間62，其可以在飛機(jī)的任何位置安裝。如果需要，該建造物可以被安裝在飛機(jī)的后面。另外地或可替代地，許多飛機(jī)具有可以拆卸和更換，以改變飛機(jī)的配置的成排座椅。本文所述的建造物之一可以被安裝在一排座椅已被移除的位置。例如，在一個(gè)方面，該隔間62可以安裝到座椅軌道中，使得該隔間支撐可以可移除地安裝到該隔間上的其它部件的負(fù)載。如果被提供，儲(chǔ)藏室70、72可以被安裝到隔間62，以形成具有提供在儲(chǔ)藏室上方的間隙空間66的建造物，以允許建造物被安裝而不干涉頭頂儲(chǔ)藏室。這可以允許建造物被安裝在一系列座椅之間，并作為客艙分隔物。這種設(shè)計(jì)為航空公司提供了取決于它的路線(xiàn)和需要的靈活性。例如，如果一架飛機(jī)需要額外的存儲(chǔ)空間和在特定位置的額外乘務(wù)員座椅，它可以有效地安裝具有添加儲(chǔ)藏室70、72和/或乘務(wù)員座椅選項(xiàng)的隔間62，以便在該位置提供裝載建造物。
[0021]—般地，本文所述的建造物提供了用于根據(jù)需要重新配置飛機(jī)的選項(xiàng)。例如，一些航空公司可能在夏季經(jīng)營(yíng)較短的航線(xiàn)(例如歐洲度假)，并在冬季恢復(fù)回較長(zhǎng)的航線(xiàn)(例如海外旅游)。在持續(xù)時(shí)間約為一或兩個(gè)小時(shí)的較短或夏季線(xiàn)路上，當(dāng)乘客不攜帶同樣多的行李時(shí)，沒(méi)有安裝到其的額外座椅64和存儲(chǔ)空間70、72的隔間62可以被安裝。這樣的隔間62的一個(gè)例子示于圖11中。這可以允許用于額外的一排座椅的空間。在這種情況下，在隔間62上的否則將被用于安裝儲(chǔ)藏室70、72和/或乘務(wù)員座椅單元64的安裝區(qū)域50，可以被用于安裝應(yīng)急接裝板52。(某些應(yīng)急設(shè)備在飛機(jī)上總是需要的，所以用于應(yīng)急設(shè)備的接裝板52可以被安裝或以其他方式直接附連到隔間的一側(cè)。)當(dāng)使用隔間62自身時(shí)，它也可以設(shè)有可選的向下折的桌子54，其是可以向下折疊用作桌子的隔間的鉸接面板部分。盲板可以安裝在隔間62的相對(duì)側(cè)(例如，通常裝載部件將被安裝到隔間的位置)，從而允許向下折疊桌子54的使用，并從隔間的另一側(cè)阻塞開(kāi)口。
[0022]對(duì)于較長(zhǎng)飛行(例如在冬天)，當(dāng)乘客傾向于攜帶更多的行李并需要更多的存儲(chǔ)空間時(shí)，存儲(chǔ)部件和/或乘務(wù)員座椅可以被安裝到隔間62上，如圖1-2所示。例如，額外的或最后一排座椅可以被移除，隔間62可以留在適當(dāng)?shù)奈恢?，盲?如果使用的話(huà))可被移除，該接裝板52 (如果使用的話(huà))可以被移除，并且儲(chǔ)藏室70、72可以在適當(dāng)?shù)陌惭b區(qū)域或附連點(diǎn)被安裝到隔間。(應(yīng)急接裝板可以從隔間62被移動(dòng)到建造物的另一個(gè)領(lǐng)域。)因此，代替安裝獨(dú)立的裝載單元的當(dāng)前方法，其在裝載單元和飛機(jī)隔間內(nèi)需要一英寸的空間，本文描述的建造物提供了可以根據(jù)需要重新配置的整體模塊化隔間62。隔間62可以被預(yù)先配置成接收多個(gè)用于儲(chǔ)藏室和座椅的可選布置。隔間62可以具有一系列被配置成接收一個(gè)或多個(gè)固定到其的模塊化部件的安裝區(qū)域50。
[0023]在一個(gè)實(shí)施例中，建造物60、60’可以被用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的飛機(jī)隔間或分隔物。在一個(gè)實(shí)施例中，建造物60，60’被用來(lái)分隔客艙段。它可以作為分隔壁，但不僅僅用于分隔功能，建造物還可以提供額外的存儲(chǔ)空間，乘務(wù)員座椅和/或廢物收集選項(xiàng)。這些特征可以根據(jù)航空公司的特定需求所需要的定制。例如，座椅64可能不是在每個(gè)隔間62上都需要，可能需要單個(gè)座椅，或可能需要兩個(gè)以上的座椅。垃圾箱68可能不需要，或者存儲(chǔ)單元70、70’、72、72’可能不需要。提供可定制選項(xiàng)允許航空公司確定并滿(mǎn)足其需求。
[0024]在圖3中所示的更進(jìn)一步的實(shí)施例中，替代建造物90可以具有單個(gè)客艙乘務(wù)員座椅64，多個(gè)上側(cè)和下側(cè)存儲(chǔ)區(qū)域70、72，以及前存儲(chǔ)區(qū)域80和用于廚房部件82的前開(kāi)口。由于空間考慮和所提供的(和對(duì)于這種設(shè)計(jì)所需的)存儲(chǔ)量，該建造物設(shè)計(jì)被設(shè)計(jì)成全高度建造物90 (沒(méi)有模塊化隔間62選項(xiàng))。它可以靠近廚房或不需要間隙空間66，但需要附加的上部存儲(chǔ)空間72