一種不需加油機的飛機空中自助加油技術的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機空中加油技術領域，具體涉及一種不需加油機的飛機空中自助加油技術。
【背景技術】
[0002]空中加油機的出現(xiàn)，使飛機得以實施遠距離不著陸飛行，減少了對中途機場的依賴，避免了轉場起降帶來的延誤和不便，大大提高了航空兵的遠程機動和快速反應能力；如果實施多次空中加油，作戰(zhàn)飛機就可以實現(xiàn)超長距離乃至環(huán)球飛行，從而極大地延伸戰(zhàn)線，實現(xiàn)全球打擊任務；此外，有了空中加油機，就可以將轟炸機，預警機等重型飛機的起降機場部署得遠離前線，大大減少受攻擊的機會，并緩解前線機場的壓力?？罩屑佑蜋C的使用使飛機可以最大限度地載彈，從而提高作戰(zhàn)效能；對因缺油斷油而可能失事的飛機，進行空中緊急加油，就可使其順利返航；巡邏機、預警機、偵察機等執(zhí)行特殊勤務的飛機，則可通過空中加油，少量的飛機就可以完成較多的任務。在高原、沙漠、森林及其它炎熱地區(qū)活動的直升機，可依靠空中加油，減少載油量，以改善其懸停性能和提高在復雜地形上的飛行安全性能。
[0003]空中加油機多由大型運輸機或戰(zhàn)略轟炸機改裝而成，加油設備大多裝在機身尾部或機翼下吊艙內，由飛行員或加油員操縱。目前，空中加油機主要有美國的KC 一 10和KC 一135及俄羅斯的伊爾-78型.國產的空中加油機研發(fā)起步較晚，數(shù)量不足，供油量少，遠不能滿足高烈度空戰(zhàn)的要求。
[0004]空中加油機的使用，雖然延長了戰(zhàn)機的續(xù)航能力，增強了戰(zhàn)機的作戰(zhàn)能力，但也存在一些固有的缺點。首先，加油機體型龐大，機動不靈活，缺乏自衛(wèi)能力，一旦失去戰(zhàn)機的保護，往往成為敵方的活靶子；第二，加油空域需要事先選定，戰(zhàn)爭中一旦情況有變，臨時調整會很被動，往往導致加油失敗而影響戰(zhàn)機的持續(xù)作戰(zhàn)能力甚至威脅戰(zhàn)機的返航；第三，由于滿載航油的加油機質量巨大，自身耗油很驚人，為了安全起見，一般只能將一半航油供給受油機，即使號稱”空中油庫”的世界最大的KC-?ο加油機，一次升空也最多只能供油80噸左右；第四，目前加油機普遍采用的軟管加油方式一次最多只能給三架飛機加油，對接過程受空中氣流影響很大，對接前的準備時間過長，硬管加油方式雖然加油速度快但一次只能給一架飛機加油，存在受油機伴飛排隊現(xiàn)象，故在加油過程中消耗了不必要的燃油，造成航空燃油利用效能降低；第五，現(xiàn)代空戰(zhàn)已經形成了對空中加油機的高度依賴，幾乎所有的作戰(zhàn)計劃都要圍繞空中加油機來制定，一旦加油機遭到敵方火力的飽和攻擊而損毀過多的話，很可能導致整個作戰(zhàn)任務的失??；第六，鑒于空中加油機的重要性，在實施作戰(zhàn)任務過程中，必須安排數(shù)量眾多的各種戰(zhàn)機對加油機實施專門保護，必然導致前線戰(zhàn)機數(shù)量減少，使得作戰(zhàn)效能降低，成本急劇增加。
[0005]鑒于此本發(fā)明設計了一種不需加油機的飛機空中加油技術，其原理是，當戰(zhàn)機燃料不足時，暫時脫離戰(zhàn)斗空域，飛往最近的燃油補充點(可以是戰(zhàn)前預先設置，也可以是根據(jù)戰(zhàn)況臨時建立)，燃油補充點具有特殊設計的燃油包組成的陣列，當戰(zhàn)機飛臨燃油補充點上空時降低高速與速度，垂下一根頂端帶抓鉤的吊索，勾住其中一個燃油包，然后收縮吊索使燃油包接近機身，然后從機身伸出一根帶錐頭的抽油管，將抽油管刺入燃油包，啟動機上的輸油栗將包內燃油抽到油箱中，然后拋棄空燃油包，收回輸油管，完成自主補充燃油的任務，然后返回作戰(zhàn)空域繼續(xù)完成任務，如果需要，可繼續(xù)進行第二次或更多次補充燃油的操作。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種簡單可行且不需加油機的飛機空中自助加油技術。
[0007]一種不需加油機的飛機空中自助加油技術，至少包括:卷揚機、吊索、抓鉤、抽油管、輸油栗、燃油包；抓鉤連在吊索的頂端，吊索的另一端連在卷揚機上；戰(zhàn)機飛臨燃油補充點上空時降低高速與速度，拋下吊索，飛越燃油包陣列時鉤住其中一個燃油包的掛環(huán)，啟動卷揚機，收縮吊索使燃油包接近機身，然后從機身伸出帶錐頭的抽油管刺入燃油包，啟動機上的輸油栗將包內燃油抽到機上油箱中，最后松開抓鉤拋棄空燃油包，收回抽油管及吊索，完成空中自主加油的操作，然后返回作戰(zhàn)空域繼續(xù)完成任務；如果需要，可連續(xù)進行第二次或更多次補充燃油的操作。
[0008]所述的吊索為具有高抗拉強度的鋼絲繩、尼龍繩、碳纖維繩及超高分子量的聚乙烯繩索中的任意一種或其混紡繩索；吊索的一端連著抓鉤，并綁有圓筒狀鉛塊，另一端連在卷揚機上。
[0009]所述的抓鉤由高強度的金屬或非金屬材料如聚甲醛樹脂制成，帶自動啟閉功能；抓鉤連在吊索頂端；抓鉤的結構一次只能鉤住一個燃油包的掛環(huán)。
[0010]所述的抽油管為耐腐蝕不銹鋼管或其它材料制成的剛性圓管；抽油管的頂端裝有錐頭或防爆鉆頭；鄰近錐頭或鉆頭端的管壁上有多個吸油孔；抽油管的另一頭通過軟管與輸油栗連接。
[0011]所述的燃油包形狀為以圓柱體或球體，由多層不同材料制成；燃油包外表面上有立體掛環(huán)，掛環(huán)的結構確保抓鉤一次只能鉤住一個掛環(huán)。
[0012]進一步的，所述的燃油包及其上的掛環(huán)涂覆不同顏色的熒光粉，兩種顏色為強對比色；單個燃油內的燃油量不低于500kg。
[0013]進一步的，所述的燃油包在相對平整的地面上被擺成一個燃油包陣列；陣列的寬度不低于5米，陣列的長度不低于2米；燃油包陣列排與排之間的距離經過合理的設計；燃油包均以約45度角度傾斜放置在支架上。
[0014]進一步的，所述的燃油包可放置在田野上、公路上、樓頂上或行進中的火車、輪船上；也可以放置在海面上；放置在海面上時需設計相應的浮力裝置、錨鏈裝置及防止燃油包被海浪沖走的裝置。
[0015]再進一步的，所述的燃油包可以是預先放置，也可以是臨時放置；臨時放置的燃油包可以是空降方式，也可以采用艦船排布方式或潛艇釋放形式。
[0016]更進一步的，所述的燃油包晚上使用時，燃油包上有明顯的夜光標志物；放置區(qū)域有良好的照明或燈光標志。
[0017]本發(fā)明的有益效果在于:首先，它突破了空中加油必須通過空中加油機的傳統(tǒng)思維，改變了以往作戰(zhàn)任務須圍繞空中加油機展開的做法，為未來的空戰(zhàn)戰(zhàn)略提供了新的視角；第二，由于僅對少量加油機進行保護，故可將更多戰(zhàn)機用于一線作戰(zhàn)，大大增強戰(zhàn)斗力；第