一種航母艦載機的海水彈射裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬航母艦載機彈射技術領域，具體涉及一種航母艦載機的海水彈射裝置。
【背景技術】
[0002]航空母艦(Aircraft carrier)是一種以艦載機為主要作戰(zhàn)武器的大型水面平臺。依靠航母，一個國家可以在遠離其國土的地方對敵人施加軍事壓力和進行作戰(zhàn)，將打擊范圍擴展到世界各個角落。目前，航空母艦已是現(xiàn)代海軍不可或缺的利器，也成為了一個國家綜合國力的象征。
[0003]航空母艦的軍事與戰(zhàn)略價值，只有通過發(fā)揮艦載機的作戰(zhàn)效能才能充分體現(xiàn)出來。搭配了先進艦載機的航空母艦，通過不同種類艦載機的配置，完成包括對地攻擊、海域封鎖、武裝威懾、反潛、反艦等幾乎所有作戰(zhàn)任務。航母與艦載機的配合形成了一個不可分割的作戰(zhàn)整體.新型航母的設計制造基本上都是圍繞艦載機的性能來開展的，而對于已經(jīng)服役的航母，新型艦載機的研發(fā)也需要考慮航母的結構特點。
[0004]艦載機的升空作戰(zhàn)與返航著艦是航母艦隊作戰(zhàn)過程中最頻繁也是最重要的動作，然而，航母的甲板相對于陸地機場要小得多，跑道長度很有限，一般在100-300米，必須使用一些特殊裝備與手段，才能確保艦載機的正常起飛、降落、且攜帶盡可能多的燃料和掛載彈藥。目前，航母艦載機起飛方式主要有兩種，滑躍起飛與彈射起飛，如果加上特殊設計制造的艦載機，則還有垂直起飛方式。
[0005]目前，英國、中國和俄羅斯的航母采用滑躍起飛方式，美國及法國采用蒸汽彈射起飛技術。近年，美國雖然已開發(fā)成功電磁彈射技術并裝配在新型核動力航母上，但美國并未放棄蒸汽彈射技術而是不斷升級改良，說明該技術的穩(wěn)定性與可靠性是其它彈射方式尚不及的.垂直起飛則是不借助航母跑道而直接升空的，只局限于專門設計的艦載機如英國的鷂式飛機、俄羅斯的雅克飛機、美國的F-35B及V22魚鷹飛機。
[0006]滑躍起飛的優(yōu)點是技術簡單，維護保養(yǎng)費用低，艦上人員編制少，不消耗淡水等。而最大的缺點是不能起飛大型的作戰(zhàn)飛機如預警機、運輸機等，即使普通艦載機，一般也要限制起飛重量，使載油量、載彈量降低，作戰(zhàn)半徑減小，對地攻擊能力不足。彈射起飛方式則克服了滑躍起飛的弱點，可以全天候起飛，不會偏航，跑道長度短，最大的優(yōu)勢在于可以起飛重型飛機如預警機、運輸機等，作戰(zhàn)效能大，但這種起飛方式技術復雜，維護難度大，維修人員編制多，特別是核心組件一一開口汽缸的檢修及密封材料的更換等非常麻煩，對操作人員的要求很高，專門針對蒸汽彈射裝置的維護保養(yǎng)人員占了整個航母后勤保障團隊很大比例。另外該起飛方式需消耗大量的蒸汽(淡水制成)，且能量利用率很低.該裝置所含的一個巨型蒸汽儲罐(200立方米左右)占用很大的航母作戰(zhàn)空間；垂直起飛方式，僅適合特殊的艦載機，不是艦載機的主流。
[0007]近年來，中國周邊面臨的形勢越來越嚴峻，美日等國在東海，南海的挑釁活動日趨頻繁，為捍衛(wèi)國家的領土、領海和領空，亟需提升航空母艦的作戰(zhàn)及威懾能力。除了加大力度研發(fā)制造新的航母以外，首先應著眼于現(xiàn)有航母的升級換代，尤其是增加艦載機的作戰(zhàn)能力。通過前面分析，國產(chǎn)航母“遼寧號”由于采用滑躍起飛方式，存在艦載機攜油攜彈少，航程短，不能起飛大型預警機及運輸機的缺點。
[0008]鑒于此，本人發(fā)明了一種利用高壓海水彈射起飛各型號艦載機包括重型艦載機的技術。其原理是利用高壓海水的壓力能推動活塞在活塞腔體中運動從而牽引艦載機向前加速，在很短時間內(三秒左右)使飛機達到約100m/S的速度而順利起飛。本發(fā)明的技術原理簡單，主要設備包括高壓海水儲罐、高壓空氣儲罐、高壓活塞腔體、帶錐體活塞、牽引纜繩、定滑輪及滑塊等。這些設備均有成熟的技術，毋需從基礎理論研究做起，經(jīng)過短期的試驗即能投入實施，形成戰(zhàn)斗力。

【發(fā)明內容】

[0009]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種占地少、結構簡單、維護保養(yǎng)容易且能滿足各類型艦載機彈射需求的彈射裝置。
[0010]—種航母艦載機的海水彈射裝置，至少由如下部分組成:高壓海水儲罐、高壓給水栗、高壓空氣儲罐、高壓空氣壓縮機、高壓活塞腔體、帶錐體活塞、過渡管、錐形密封圈、定滑輪、牽引纜繩、滑道、滑塊、滑索、水剎器及輔助系統(tǒng)(包括預力系統(tǒng)、歸位液壓驅動系統(tǒng)、海水排放系統(tǒng)及自動控制系統(tǒng))；牽引纜繩的一頭穿越過渡管及錐型密封圈進入高壓活塞腔體與帶錐體活塞相連，另一頭通過定滑輪與滑道中的滑塊相連。
[0011 ]所述的航母艦載機高壓海水彈射裝置，彈射前，艦載機固定在位持器上，艦載機前輪的牽引桿接在滑索的一端，滑索的另一端通過滑道頂部的槽口與滑塊相連;接到起飛指令后，飛機引擎啟動并達到足夠功率，同時高壓海水儲罐的底閥解鎖并自動打開，海水立刻進入高壓活塞腔體并推動活塞向前運動，與活塞相連的牽引纜繩通過定滑輪牽引滑道中的滑塊隨之向前運動，滑塊向前的推力及飛機引擎的推力使位持器的鋼圈斷開，飛機加速前滑行，直到達到起飛速度脫離滑索起飛;然后活塞前端的錐體刺入水剎器使活塞減速并停止;輔助系統(tǒng)則排除海水并使帶錐體活塞、滑塊及滑索歸位，準備下一次彈射。
[0012]所述的高壓海水儲罐由高強度金屬材料或合金鋼制成;表面均做防腐處理，耐壓強度不低于30MPa。
[0013]所述的高壓空氣儲罐由高強度金屬材料或合金鋼制成，耐壓強度不低于高壓海水儲觸。
[0014]所述的高壓活塞腔體由高強度金屬材料或合金鋼制成，為耐高壓無縫管，耐壓強度不低于30MPa。
[0015]進一步的，所述的高壓活塞腔體分直段與彎段兩部分;彎段的一端與高壓海水儲罐的底閥相接，另一端與緊鄰法蘭蓋的直段焊接在一起;直段的一端安裝水剎器，另一端安裝法蘭蓋堵頭，法蘭蓋上焊接過渡管。
[0016]所述的過渡管由高強度金屬材料或合金鋼制成，為耐高壓無縫管，一端管口焊接喇叭口，過渡管的內徑大于牽引纜繩的外徑。
[0017]進一步的，所述的過渡管垂直焊接在高壓活塞腔體法蘭蓋上，帶喇叭口的一端與大氣相通，另一端伸入高壓活塞腔體，伸入高壓活塞腔體的一端裝有錐形密封圈。
[0018]所述的錐形密封圈為同心異徑密封圈，由抗沖擊耐腐蝕材料制成，為彈性結構，密封圈的大口與過渡管管口相接。
[0019]所述的牽引纜繩由不銹鋼或碳纖維及其它高抗屈服強度的材料制成。
[0020]所述的滑道為頂部沿縱向開槽口的直管，由高強度耐磨金屬或合金制成，內表面做拋光處理。
[0021]所述的滑塊為不銹鋼或合金鋼制成的圓柱體，置于滑道內，其外徑小于滑道的內徑;其底面中心與牽引纜繩連接，其柱面頂部與滑索連接。
[0022]所述的高壓海水儲罐的壓力可由與之相通的高壓空氣儲罐提供，也可由高壓給水栗提供或由兩者共同提供。
[0023]進一步的，所述的高壓空氣儲罐的壓力由高壓空氣壓縮機提供。
[0024]所述的航母艦載機的海水彈射裝置，彈射時的海水壓力與壓縮空氣壓力可以根據(jù)所彈射艦載機的質量隨時調節(jié);壓縮空氣壓力不低于海水壓力。
[0025]本發(fā)明的有益效果在于:I)，可全天