無旋翼式多軸飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可以用與航空、工業(yè)、娛樂、拍攝錄制、軍事、等領(lǐng)域的無人飛行器，尤其涉及一種無旋翼式多軸飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有無人機(jī)采用多軸螺旋槳式獲得升力驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)有多旋翼式無人機(jī)噪音大，其螺旋槳旋翼抗摔性能差可靠性低，傳統(tǒng)飛行器飛行中遭遇雜物，樹枝、碰撞可能直接造成螺旋槳報(bào)廢，能耗大，續(xù)航時(shí)間短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的:提供一種無旋翼式多軸飛行器，能獲得更高的可靠性和更小的噪音，以及更高的能耗比從而獲得更長的續(xù)航時(shí)間。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種無旋翼式多軸飛行器，包括安裝平臺(tái)及多個(gè)升力噴氣裝置，所述的升力噴氣裝置為單數(shù)個(gè)或雙數(shù)個(gè)，所述的多個(gè)升力噴氣裝置呈水平或非水平對(duì)置安裝在所述的安裝平臺(tái)上；所述的升力噴氣裝置包括總吸氣增壓裝置、環(huán)形出風(fēng)裝置、傳送風(fēng)管、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置及葉輪和進(jìn)氣裝置，所述的傳送風(fēng)管的兩端分別與所述的總吸氣增壓裝置及環(huán)形出風(fēng)裝置連接；所述的總吸氣增壓裝置呈90度向上或呈90度向下或?qū)诎惭b在所述的安裝平臺(tái)上，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置連接在所述的傳送風(fēng)管與所述的安裝平臺(tái)連接的一端，所述的葉輪和進(jìn)氣裝置與所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述的環(huán)形出風(fēng)裝置上設(shè)有環(huán)形出風(fēng)口，所述的環(huán)形出風(fēng)口為中空結(jié)構(gòu)且向下傾斜，所述的環(huán)形出風(fēng)口向下傾斜的一側(cè)設(shè)有環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口，所述的總吸氣增壓裝置吸入空氣并通過所述的傳送風(fēng)管傳送至所述的環(huán)形出風(fēng)裝置的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口噴出。
[0006]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，所述的傳送風(fēng)管為中空管狀結(jié)構(gòu)，所述的傳送風(fēng)管由碳纖維、高強(qiáng)度塑料及輕量化合金制成。
[0007]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，所述的安裝平臺(tái)上設(shè)有無線遙控接收裝置、電池組、外展裝置，所述的外展裝置包括攝像機(jī)云臺(tái)、測(cè)繪設(shè)備、消防和軍事外展設(shè)備。
[0008]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，還包括起落架，所述的起落架設(shè)置在所述的安裝平臺(tái)的底部。
[0009]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，所述的總吸氣增壓裝置對(duì)口安裝在所述的安裝平臺(tái)上時(shí)，所述的起落架的高度不小于10cm。
[0010]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，還包括轉(zhuǎn)向裝置，所述的轉(zhuǎn)向裝置連接在所述的傳送風(fēng)管連接所述的環(huán)形出風(fēng)裝置的端部。
[0011]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，所述的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口為多個(gè)圓孔結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置。
[0012]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，所述的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口呈環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0013]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，所述的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口為多條單一的弧形結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置。
[0014]上述的無旋翼式多軸飛行器，其中，所述的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口為多條兩條疊加構(gòu)成的弧形結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置。
[0015]本實(shí)用新型可通過使用非對(duì)稱排列葉輪增壓來大幅度降低無人飛行器飛行產(chǎn)生的噪音，通過無旋翼設(shè)計(jì)改變傳統(tǒng)無人機(jī)旋翼抗摔性低的缺點(diǎn)，大大提高可靠性；通過設(shè)置多極葉輪提高無人機(jī)能耗比，獲得更長時(shí)間的續(xù)航。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的升力噴氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的升力噴氣裝置的俯視圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的環(huán)形出風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的噴器口原理示意圖。圖中，UA為上流空氣。
[0021]圖6是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的圓孔結(jié)構(gòu)的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口的示意圖。
[0022]圖7是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的環(huán)形結(jié)構(gòu)的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口的示意圖。
[0023]圖8是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的單一的弧形結(jié)構(gòu)的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口的示意圖。
[0024]圖9是本實(shí)用新型無旋翼式多軸飛行器的兩條疊加的弧形結(jié)構(gòu)的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0026]請(qǐng)參見附圖1至附圖5所示，一種無旋翼式多軸飛行器，包括安裝平臺(tái)Cl及多個(gè)升力噴氣裝置Pl，所述的升力噴氣裝置Pl為單數(shù)個(gè)或雙數(shù)個(gè)，所述的多個(gè)升力噴氣裝置Pl呈水平或非水平對(duì)置安裝在所述的安裝平臺(tái)Cl上；所述的升力噴氣裝置Pl包括總吸氣增壓裝置Al、環(huán)形出風(fēng)裝置A2、傳送風(fēng)管08、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置55及葉輪和進(jìn)氣裝置21，所述的傳送風(fēng)管08的兩端分別與所述的總吸氣增壓裝置Al及環(huán)形出風(fēng)裝置A2連接；所述的總吸氣增壓裝置Al呈90度向上或呈90度向下(F4安裝方式)或?qū)?F5安裝方式)安裝在所述的安裝平臺(tái)Cl上，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置55連接在所述的傳送風(fēng)管08與所述的安裝平臺(tái)Cl連接的一端，所述的葉輪和進(jìn)氣裝置21與所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置55連接；所述的環(huán)形出風(fēng)裝置A2上設(shè)有環(huán)形出風(fēng)口 32，所述的環(huán)形出風(fēng)口 32為中空結(jié)構(gòu)且向下傾斜，所述的環(huán)形出風(fēng)口 32向下傾斜的一側(cè)設(shè)有環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口 18，使得空氣噴出形成升力，所述的總吸氣增壓裝置Al吸入空氣并通過所述的傳送風(fēng)管08傳送至所述的環(huán)形出風(fēng)裝置A2的環(huán)形風(fēng)管開口出風(fēng)口 18噴出。
[0027]所述的傳送風(fēng)管08為中空管狀結(jié)構(gòu)，所述的傳送風(fēng)管08由碳纖維、高強(qiáng)度塑料及輕量化合金制成，傳送風(fēng)管08同時(shí)作為支撐桿使用。
[0028]所述的安裝平臺(tái)Cl上設(shè)有無線遙控接收裝置、電池組、外展裝置等，所述的外展裝置包括攝像機(jī)云臺(tái)、測(cè)繪設(shè)備、消防和軍事外展設(shè)備等。
[0029]還包括起落架13，所述