具有隔熱罩的排氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有隔熱罩的排氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置、信息采集裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過雷達(dá)等設(shè)備，對其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸?？稍跓o線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在無人直升機(jī)機(jī)身的側(cè)部，設(shè)置有一個(gè)用于排出尾氣的排氣管，然而，通常該排氣管由一根管組成，且該管的進(jìn)氣端與機(jī)身連接，排氣端用于排出機(jī)身內(nèi)燃燒的尾氣。
[0004]但是，當(dāng)排氣管僅通過其進(jìn)氣端與機(jī)身連接時(shí)，無論是由于機(jī)身內(nèi)部組件正常工作，還是由于外界氣流對機(jī)身的沖擊，或者是其他外界因素，都會(huì)使得無人直升機(jī)的機(jī)身發(fā)生震動(dòng)，特別是對于排氣管和機(jī)身而言，二者之間只有一個(gè)連接點(diǎn)，也即僅存在一個(gè)著力點(diǎn)，當(dāng)發(fā)生震動(dòng)時(shí)，極易造成機(jī)身與排氣管之間的連接出現(xiàn)損壞甚至斷裂，嚴(yán)重影響無人直升機(jī)的正常飛行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種具有隔熱罩的排氣裝置，通過將第一管和第二管之間柔性連接，使得無人直升機(jī)的機(jī)身在發(fā)生震動(dòng)時(shí)，二者可發(fā)生相對移動(dòng)，進(jìn)而有效的避免了排氣管因無人直升機(jī)的機(jī)身發(fā)生震動(dòng)而整體隨之晃動(dòng)，最終導(dǎo)致機(jī)身與排氣管之間的連接出現(xiàn)損壞甚至斷裂的技術(shù)缺陷。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種具有隔熱罩的排氣裝置，應(yīng)用于無人直升機(jī)，所述無人直升機(jī)包括機(jī)身，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述具有隔熱罩的排氣裝置包括:排氣管，所述排氣管包括:第一管，所述第一管安裝在所述機(jī)身上，并與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接；第二管，所述第二管與所述第一管柔性連接，使得所述第一管相對于所述第二管可以發(fā)生相對移動(dòng)；所述排氣管設(shè)置在所述無人機(jī)上，并與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒的尾氣通過所述排氣管排出；隔熱罩，所述隔熱罩分別設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述排氣管的外圍部位，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述排氣管通過所述隔熱罩與所述機(jī)身的內(nèi)部空間相隔離；其中，所述第一管和所述發(fā)動(dòng)機(jī)相通，所述第一管和所述第二管相通，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后的尾氣依次通過所述第一管和所述第二管排出。
[0007]可選的，所述第一管呈U型狀，且所述第一管包括第二柔性端；所述第二管呈直筒狀，且所述第二管包括第三柔性端和排氣端；且，所述排氣管還包括:第二柔性連接件，所述第二柔性端通過所述第二柔性連接件與所述第三柔性端柔性連接，使得所述第二管相對于所述第一管可以發(fā)生相對移動(dòng)；其中，在所述機(jī)身中燃燒后的尾氣流入所述第一管中得到緩沖，緩沖后的所述尾氣再依次通過所述第二柔性端和所述第三柔性端進(jìn)入所述第二管，并從所述排氣端排出。
[0008]可選的，所述第二柔性連接件包括:第二彈簧組和第二板組；其中，所述第二彈簧組包括至少三個(gè)第二彈簧；所述第二板組包括第三固定板和第四固定板；所述第三固定板固定于所述第二柔性端上，所述第四固定板固定于所述第三柔性端上，且所述至少三個(gè)第二彈簧中，每一個(gè)第二彈簧的一端與所述第三固定板連接，另一端與所述第四固定板連接；所述第三柔性端套設(shè)在所述第二柔性端上，并通過所述至少三個(gè)第二彈簧，使得所述第三柔性端相對于所述第二柔性端可以發(fā)生相對移動(dòng)。
[0009]可選的，所述隔熱罩包括:第一罩體，所述第一罩體設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部位；第二罩體，所述第二罩體設(shè)置在所述第一管和所述第二管的外圍部位。
[0010]有益效果:
[0011]本實(shí)用新型提供的一種具有隔熱罩的排氣裝置，將第一管安裝在所述機(jī)身上，且第一管和第二管之間通過柔性連接，使得無人直升機(jī)的機(jī)身在發(fā)生震動(dòng)時(shí)，第一管和第二管之間可發(fā)生相對移動(dòng)，進(jìn)而有效的避免了排氣管因無人直升機(jī)的機(jī)身發(fā)生震動(dòng)而整體隨之晃動(dòng)，最終導(dǎo)致機(jī)身與排氣管之間的連接出現(xiàn)損壞甚至斷裂的技術(shù)缺陷。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0014]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0015]圖3為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，無人直升機(jī)的第二側(cè)的局部剖視圖；
[0016]圖4為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，無人直升機(jī)的第三側(cè)的局部剖視圖；
[0017]圖5為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，無人直升機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的主視圖；
[0018]圖6為圖5提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為圖5提供的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣罩的俯視圖；
[0020]圖8為圖7提供的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)中進(jìn)氣罩的側(cè)視圖一；
[0021]圖9為圖7提供的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)中進(jìn)氣罩的側(cè)視圖二 ；
[0022]圖10為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，無人直升機(jī)的排氣系統(tǒng)的主視圖；
[0023]圖11為圖10提供的排氣系統(tǒng)的側(cè)視圖；
[0024]圖12為圖10提供的排氣系統(tǒng)中的第二柔性連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖13為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)不包含隔熱罩時(shí)的連接關(guān)系示意圖；
[0026]圖14為圖13提供的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)不包含隔熱罩時(shí)的連接關(guān)系主視圖；
[0027]圖15為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)包含隔熱罩時(shí)的連接關(guān)系示意圖；
[0028]圖16為圖15提供的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)包含隔熱罩時(shí)的連接關(guān)系主視圖；
[0029]圖17為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及第一罩體的連接關(guān)系主視圖；
[0030]圖18為圖17提供的冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及第一罩體的連接關(guān)系示意圖；
[0031]圖19為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)的連接關(guān)系示意圖；
[0032]圖20為圖19提供的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)的連接關(guān)系主視圖；
[0033]圖21為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖22為圖21提供的冷卻系統(tǒng)與第一罩體的連接關(guān)系示意圖；
[0035]圖23為圖21提供的冷卻系統(tǒng)中離心風(fēng)扇的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖24為圖21提供的冷卻系統(tǒng)中離心風(fēng)扇的主視圖；
[0037]圖25為圖1提供的將具有隔熱罩的排氣裝置應(yīng)用于無人直升機(jī)時(shí)，動(dòng)平衡系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖26為圖25提供的動(dòng)平衡系統(tǒng)中動(dòng)平衡組件的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍；其中本實(shí)施中所涉及的“和/或”關(guān)鍵詞，表示和、或兩種情況，換句話說，本實(shí)用新型實(shí)施例所提及的A和/或B，表示了 A和B、A或B兩種情況，描述了 A與B所存在的三種狀態(tài)，如A和/或B，表示:只包括A不包括B ;只包括B不包括A ;包括A與B。
[0040]同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例中，當(dāng)組件被稱為“固定于”另一個(gè)組件，它可以直接在另一個(gè)組件上或者也可以存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)組件，它可以是直接連接到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置于”另一個(gè)組件，它可以是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中組件。本實(shí)用新型實(shí)施例中所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明目的，并不是旨在限制本實(shí)用新型。
[0041]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種具有隔熱罩的排氣裝置，應(yīng)用于無人直升機(jī)，將第一管安裝在所述機(jī)身上，且第一管和第二管之間通