復(fù)合飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的復(fù)合飛行器包括一機(jī)身、設(shè)置于所述機(jī)身兩側(cè)的機(jī)翼、若干多旋翼動力系統(tǒng)和固定翼動力系統(tǒng)，所述多旋翼動力系統(tǒng)設(shè)置于所述機(jī)身的兩側(cè)，且所述固定翼動力系統(tǒng)設(shè)置于所述機(jī)身的機(jī)頭。然而，這種結(jié)構(gòu)形式存在以下技術(shù)問題:
[0003](1)該復(fù)合飛行器在飛行過程中穩(wěn)定性較差，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高；
[0004](2)該復(fù)合飛行器在飛行過程中受到的阻力較大，耗能高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)的復(fù)合飛行器穩(wěn)定性較差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高以及在飛行過程中受到的阻力較大、耗能高等缺陷，提供一種復(fù)合飛行器。
[0006]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0007]—種復(fù)合飛行器，包括一機(jī)身和分別從所述機(jī)身的兩側(cè)向外延伸的兩機(jī)翼，所述機(jī)身定義有一機(jī)身前軸線和一機(jī)身平面，其特點(diǎn)在于，所述復(fù)合飛行器還包括:
[0008]至少一支撐臂，與所述機(jī)翼交叉連接；
[0009]至少一垂直螺旋槳總成，用于提供一垂直方向上的推力，所述垂直螺旋槳總成設(shè)置于所述支撐臂中遠(yuǎn)離所述機(jī)翼的位置處。
[0010]在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，且該復(fù)合飛行器在飛行過程中穩(wěn)定性較高。
[0011 ] 較佳地，所述復(fù)合飛行器包括Μ個所述支撐臂和2Μ個所述垂直螺旋槳總成，其中，Μ為偶數(shù)，每一所述機(jī)翼上交叉連接有間隔設(shè)置的Μ/2個所述支撐臂，且設(shè)置于兩所述機(jī)翼上的相對應(yīng)的所述支撐臂關(guān)于所述機(jī)身前軸線對稱，每一所述支撐臂中設(shè)置有分別位于所述機(jī)翼兩側(cè)的兩個所述垂直螺旋槳總成。
[0012]在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式進(jìn)一步提高了該復(fù)合飛行器的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0013]較佳地，所述復(fù)合飛行器包括兩個所述支撐臂和四個所述垂直螺旋槳總成，兩個所述支撐臂分別交叉連接于兩個所述機(jī)翼且關(guān)于所述機(jī)身前軸線對稱設(shè)置，且每一所述支撐臂的兩端部設(shè)置有關(guān)于機(jī)翼的中心線對稱設(shè)置的兩個所述垂直螺旋槳總成。
[0014]較佳地，每一所述支撐臂與相對應(yīng)的所述機(jī)翼垂直交叉連接，且每一所述支撐臂的中心線與所述機(jī)身前軸線相互平行。
[0015]在本方案中，支撐臂的中心線與所述機(jī)身前軸線相互平行，使得該復(fù)合飛行器在平飛時受到的阻力最小，從而降低了能耗。
[0016]較佳地，每一所述垂直螺旋槳總成包括一垂直螺旋槳和用于驅(qū)動垂直螺旋槳的發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)固定于相對應(yīng)的所述支撐臂中，每一所述支撐臂的中心線與所述機(jī)身前軸線相互平行，所述垂直螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面平行于所述機(jī)身平面，且當(dāng)所述垂直螺旋槳停止轉(zhuǎn)動時，每一所述垂直螺旋槳的槳葉的中心線與相對應(yīng)的所述支撐臂的中心線平行。
[0017]在本方案中，可以采用軟件控制當(dāng)所述垂直螺旋槳停止轉(zhuǎn)動時每一垂直螺旋槳的中心線與相對應(yīng)的支撐臂的中心線平行，使得飛行過程中不會因?yàn)榇怪甭菪龢D(zhuǎn)產(chǎn)生阻力氣流，同時從空氣動力學(xué)上迎風(fēng)面積最小，產(chǎn)生阻力也最小。
[0018]較佳地，設(shè)置于每一所述支撐臂的兩個所述發(fā)動機(jī)中其中一個所述發(fā)動機(jī)設(shè)置于所述支撐臂中靠近所述機(jī)身的機(jī)頭的一端部。
[0019]較佳地，每一所述支撐臂中包括一臂本體和間隔設(shè)置于所述臂本體的兩個整流罩，每一所述發(fā)動機(jī)安裝于相對應(yīng)的所述整流罩內(nèi)，且所述整流罩的外表面為平滑曲面。
[0020]在本方案中，每一所述發(fā)動機(jī)安裝于相對應(yīng)的所述整流罩內(nèi)，且整流罩的外表面為平滑曲面，可減小該復(fù)合飛行器在飛行過程中的阻力。
[0021]較佳地，所述機(jī)身與所述機(jī)翼之間的銜接面、所述支撐臂與相對應(yīng)的所述機(jī)翼之間的銜接面以及所述臂本體與所述整流罩之間的銜接面均為光滑的曲面。
[0022]在本方案中，該復(fù)合飛行器的各部件之間的流暢融合銜接，也減小了飛行器在飛行過程中的阻力。
[0023]較佳地，每一所述支撐臂中設(shè)置有兩個起落架，每一所述起落架設(shè)置于相對應(yīng)的所述垂直螺旋槳總成的正下方，且每一所述起落架通過一轉(zhuǎn)動組件可相對于所述支撐臂旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述復(fù)合飛行器起飛或降落過程中，所述起落架旋轉(zhuǎn)至與所述機(jī)身平面垂直的位置處，當(dāng)所述復(fù)合飛行器在飛行過程中，所述起落架旋轉(zhuǎn)至與所述機(jī)身平面平行的位置處。
[0024]在本方案中，采用可收、放型起落架，使得復(fù)合飛行器在飛行過程中可將起落架收起，從而減小阻力。
[0025]較佳地，所述機(jī)身的底部設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口 ；所述復(fù)合飛行器還包括設(shè)置于所述機(jī)身的機(jī)尾的推力螺旋槳，所述推力螺旋槳用于提供一向前的推力，且所述機(jī)身的機(jī)頭的底部設(shè)置有一拍攝裝置。
[0026]在本方案中，在機(jī)身的底部設(shè)有進(jìn)、出氣口，方便該飛行器的機(jī)身內(nèi)的各零部件散熱，提高其使用壽命。同時，將推力螺旋槳設(shè)置于所述機(jī)身的機(jī)尾，拍攝裝置設(shè)置于機(jī)身的機(jī)頭，便于該復(fù)合飛行器進(jìn)行航拍。
[0027]在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。
[0028]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:
[0029](1)該復(fù)合飛行器結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，且在飛行過程中穩(wěn)定性較高；
[0030](2)在飛行過程中受到較小的阻力，能耗低。
【附圖說明】
[0031]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的復(fù)合飛行器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的復(fù)合飛行器的另一位置狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖3為圖1中的復(fù)合飛行器中起落架處于收起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]附圖標(biāo)記說明:
[0035]機(jī)身:1進(jìn)氣口:11出氣口:12
[0036]機(jī)翼:2
[0037]支撐臂:3臂本體:31整流罩:32
[0038]垂直螺旋槳總成:4垂直螺旋槳:41 發(fā)動機(jī):42
[0039]起落架:5
[0040]推力螺旋槳:6
[0041]拍攝裝置:7
[0042]尾翼:8
[0043]機(jī)身前軸線:C
[0044]機(jī)身平面:P
[0045]支撐臂的中心線:S1
[0046]槳葉的中心線:S2
【具體實(shí)施方式】
[0047]下面舉個較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。
[0048]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0049]圖1-2示出了一種復(fù)合飛行器，其包括一機(jī)身1、分別從所述機(jī)身1的兩側(cè)向外延伸的兩機(jī)翼2。所述機(jī)身1定義有一機(jī)身前軸線C和一機(jī)身平面P。所述復(fù)合飛行器還包括至少一支撐臂3和至少一垂直螺旋槳總成4。所述支撐臂3與所述機(jī)翼2交叉連接；所述垂直螺旋槳總成4用于提供一垂直方向上的推力，且所述垂直螺旋槳總成4設(shè)置于所述支撐臂3中遠(yuǎn)離所述機(jī)翼2的位置處。在本實(shí)施例中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，且該復(fù)合飛行器在飛行過程中穩(wěn)定性較高。
[0050]應(yīng)當(dāng)理解的是，所述復(fù)合飛行器優(yōu)選包括Μ個所述支撐臂3和2Μ個所述垂直螺旋槳總成4，其中，Μ為偶數(shù)。且每一所述機(jī)翼2上交叉連接有間隔設(shè)置的Μ/2