一種采用新能源動力的無人機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無人機技術領域，更具體地說涉及一種采用新能源動力的無人機。
【背景技術】
[0002]太陽能的利用是二十一世紀新型能源開發(fā)的重點課題。目前太陽能已應用于許多民用領域:如太陽能汽車、太陽能游艇、太陽能收音機、太陽能計算機、太陽能鄉(xiāng)村電站等。太陽能是一種清潔、“綠色”能源，因此，世界各國十分重視對太陽能電池的研究和利用。
[0003]無人機能廣泛適用于航拍、勘探、交通、軍事、數(shù)據(jù)采集和森林防火等各個領域，是現(xiàn)代科技的尖端課題。但現(xiàn)有技術中的無人機一般采用燃油作為無人機的動力來源，導致其動力部分質(zhì)量較大，其燃油箱等設備同時影響無人機的體積，進而影響無人機的靈活性。因此設計一種采用新能源動力的無人機很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要解決的技術問題是:提供一種采用新能源動力的無人機，無人機外殼、機翼和尾翼上均設置有太陽能電池板，太陽能利用率高，節(jié)約能源，并且無人機的支腿上設置有減振器，使得無人機能夠平穩(wěn)的降落，有助于提高無人機的穩(wěn)定性。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型涉及無人機技術領域，更具體地說是一種采用新能源動力的無人機，包括無人機外殼、機翼、尾翼、太陽能電池板、螺旋槳、減振器1、水平支腿1、支撐座1、斜支腿1、斜支腿I1、支撐座I1、水平支腿I1、減振器I1、蓄電池、控制?！缐o刷電機和電子調(diào)速器，無人機外殼、機翼和尾翼上均設置有太陽能電池板，太陽能利用率高，節(jié)約能源，并且無人機的支腿上設置有減振器，使得無人機能夠平穩(wěn)的降落，有助于提高無人機的穩(wěn)定性。
[0006]機翼有四個，對稱分布在無人機外殼的前后兩側。尾翼設置在無人機外殼的尾部。太陽能電池板有多片，多片太陽能電池板設置在無人機外殼、機翼以及尾翼的上表面。螺旋槳設置在無人機外殼的頂端，并且螺旋槳位于無人機外殼的中間，螺旋槳的下端設置有無刷電機，無刷電機設置在無人機外殼的內(nèi)部。蓄電池、控制模塊和電子調(diào)速器均設置在無人機外殼的內(nèi)部，并且蓄電池設置在無人機外殼的底端，控制模塊和電子調(diào)速器設置在蓄電池的上方，控制模塊位于電子調(diào)速器的右側。支撐座I和支撐座II均固定連接在無人機外殼的底端，并且支撐座I與支撐座II左右對稱。斜支腿I的上端與支撐座II鉸接連接，斜支腿I的下端固定連接有水平支腿I，減振器I的上端固定連接在無人機外殼的底端，并且減振器I位于無人機外殼的左端，減振器I的下端與水平支腿I固定連接。斜支腿II的上端與支撐座I鉸接連接，斜支腿II的下端固定連接有水平支腿II，減振器II的上端固定連接在無人機外殼的底端，并且減振器II位于無人機外殼的右端，減振器II的下端與水平支腿II固定連接。斜支腿I與斜支腿II之間鉸接連接。
[0007]作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種采用新能源動力的無人機所述的無人機外殼的材料為玻璃纖維復合材料。
[0008]作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種采用新能源動力的無人機所述的蓄電池有兩個，對稱設置在無人機外殼內(nèi)部的左右兩側。
[0009]作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種采用新能源動力的無人機所述的減振器I與減振器II結構相同，水平支腿I與水平支腿II結構相同，支撐座I與支撐座II結構相同，斜支腿I與斜支腿II結構相同。
[0010]本實用新型一種采用新能源動力的無人機的有益效果為:
[0011]本實用新型一種采用新能源動力的無人機，無人機外殼、機翼和尾翼上均設置有太陽能電池板，太陽能利用率高，節(jié)約能源，并且無人機的支腿上設置有減振器，使得無人機能夠平穩(wěn)的降落，有助于提高無人機的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0013]圖1為本實用新型一種采用新能源動力的無人機的立體結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型一種采用新能源動力的無人機的斷面結構示意圖。
[0015]圖中:無人機外殼I ;機翼2 ;尾翼3 ;太陽能電池板4 ;螺旋槳5 ;減振器I 6 ;水平支腿I 7 ;支撐座I 8 ;斜支腿I 9 ;斜支腿II 10 ;支撐座II 11 ;水平支腿II 12 ;減振器II 13 ;蓄電池14 ;控制模塊15 ;無刷電機16 ;電子調(diào)速器17。
【具體實施方式】
[0016]【具體實施方式】一:
[0017]下面結合圖1、2說明本實施方式，本實用新型涉及無人機技術領域，更具體地說是一種采用新能源動力的無人機，包括:無人機外殼1、機翼2、尾翼3、太陽能電池板4、螺旋槳5、減振器I 6、水平支腿I 7、支撐座I 8、斜支腿I 9、斜支腿II 10、支撐座II 11、水平支腿II 12、減振器II 13、蓄電池14、控制模塊15、無刷電機16和電子調(diào)速器17，無人機外殼、機翼和尾翼上均設置有太陽能電池板，太陽能利用率高，節(jié)約能源，并且無人機的支腿上設置有減振器，使得無人機能夠平穩(wěn)的降落，有助于提高無人機的穩(wěn)定性。
[0018]機翼2有四個，對稱分布在無人機外殼I的前后兩側，四個機翼2有助于提高無人機的平衡性，并且增加了太陽能電池板4的設置面積，使得太陽能得到充分的利用。尾翼3設置在無人機外殼I的尾部，尾翼3有助于提高無人機的平衡性。太陽能電池板4有多片，多片太陽能電池板4設置在無人機外殼1、機翼2以及尾翼3的上表面，使得太陽能電池板4與太陽光有足夠的接觸面積，提高太陽光的利用率，節(jié)約能源。螺旋槳5設置在無人機外殼I的頂端，并且螺旋槳5位于無人機外殼I的中間，螺旋槳5的下端設置有無刷電機16，無刷電機16設置在無人機外殼I的內(nèi)部，無刷電機16為螺旋槳5的轉(zhuǎn)動提供動力，螺旋槳5旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力致使無人機起飛。蓄電池14、控制模塊15和電子調(diào)速器17均設置在無人機外殼I的內(nèi)部，并且蓄電池14設置在無人機外殼I的底端，控制模塊15和電子調(diào)速器17設置在蓄電池14的上方，控制模塊15位于電子調(diào)速器17的右側，蓄電池14用于存儲太陽能電池板4產(chǎn)生的電能并給整個無人機提供電能，控制模塊15用于控制整個無人機的飛行，電子調(diào)速器17用于控制螺旋槳5的轉(zhuǎn)速，使得螺旋槳5的轉(zhuǎn)速更加適合無人機的飛行并且節(jié)約能源。支撐