一種自動(dòng)變槳螺旋槳與自動(dòng)變槳旋翼機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種旋翼機(jī)與螺旋槳，特別涉及一種自動(dòng)改變槳距的螺旋槳與自動(dòng)改變槳距的多軸旋翼機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知多軸旋翼機(jī)的抗風(fēng)能力遠(yuǎn)低于直升機(jī)，直升機(jī)采用的是變槳距螺旋槳、是靠改變螺旋槳的槳距提升機(jī)身的，而多軸旋翼機(jī)采用的是固定螺旋槳，所以只能靠改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來提升飛機(jī)，如果把變槳距螺旋槳裝到多軸旋翼機(jī)上雖然能提高抗風(fēng)力、但由于變槳距螺旋槳結(jié)構(gòu)復(fù)雜也會(huì)給飛機(jī)增加很多不穩(wěn)定因素。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的能自動(dòng)改變槳距的自動(dòng)變槳螺旋槳與自動(dòng)變槳旋翼機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案。
[0005]所述自動(dòng)變槳螺旋槳是由螺旋座與槳葉組成，所述螺旋座安裝在旋翼機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)主軸上，所述螺旋座與槳葉的裝配采用母孔與公桿旋轉(zhuǎn)插入裝配，母孔與公桿旋進(jìn)旋出的裝配動(dòng)作從而使槳葉的水平角發(fā)生改變，所述母孔與公桿緊密滑配合，在母孔深處設(shè)有排氣孔與單向放氣閥，單向放氣閥裝配在排氣孔的出口處，單向放氣閥用于公桿旋進(jìn)母孔時(shí)的排氣，放氣閥與母孔、公桿的緊密滑配合使公桿從母孔中退出時(shí)在排氣孔和母孔中產(chǎn)生真空室。
[0006]所述本實(shí)用新型自動(dòng)變槳旋翼機(jī)裝配有自動(dòng)變槳螺旋槳，旋翼機(jī)的主軸帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉在離心力的作用下使公桿自動(dòng)從母孔中旋轉(zhuǎn)退出，同時(shí)槳葉的槳距也發(fā)生改變、逐漸變大，公桿從母孔內(nèi)退出時(shí)由于放氣閥封閉了排氣孔所以排氣孔和母孔就形成了一段真空室，當(dāng)螺旋槳的轉(zhuǎn)速降低時(shí)槳葉在離心力變小，公桿就在真空室的吸力下自動(dòng)旋進(jìn)母孔中，同時(shí)槳葉的槳距也發(fā)生改變、逐漸變小。一句話概括，所述本實(shí)用新型自動(dòng)變槳螺旋槳依靠槳葉自身的離心力改變槳距。
[0007]母孔設(shè)計(jì)在螺旋座上或設(shè)計(jì)在槳葉上，同樣公桿設(shè)計(jì)在螺旋座上或設(shè)計(jì)在槳葉上，母孔和公桿必須配對設(shè)計(jì)，為保證真空室的真空度在所述母孔或在公桿上設(shè)有密封圈。防止公桿與螺旋座產(chǎn)生碰撞，在所述母孔內(nèi)或在公桿上裝置了彈性件。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于。
[0009]1、結(jié)構(gòu)簡單自動(dòng)改變槳距。
[0010]2、皮實(shí)耐用。
[0011 ] 3、自動(dòng)改變槳距提高抗風(fēng)性能。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖與實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。
[0013]圖1、圖3、圖6是本實(shí)用新型螺旋槳槳葉的示意圖。
[0014]圖2、圖4是本實(shí)用新型螺旋座的示意圖。
[0015]圖5是本實(shí)用新型螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)槳葉甩出的示意圖。
[0016]圖7是本實(shí)用新型加裝有無線控制機(jī)構(gòu)的螺旋座示意圖。
[0017]圖8是本實(shí)用新型螺旋座的剖面示意圖。
[0018]圖9、圖1O是本實(shí)用新型螺旋槳的剖面示意圖。
[0019]圖中，螺旋座(I)，公桿(2)，槳葉(3)，密封圈(4)，真空室(5)，排氣孔(6)，放氣閥(7)，母孔(8)，主軸(9)，螺紋槽(10)，擋塊(11)，按鈕(12)，電池(13)，電控(14)，電機(jī)(15)，壓縮裝置(16)，管道(17)，彈性件(18)，調(diào)節(jié)螺栓(19)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]所述本實(shí)用新型自動(dòng)變槳螺旋槳是由螺旋座(I)與槳葉(3)組成，所述螺旋座(I)安裝在旋翼機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)主軸(9)上，所述螺旋座(I)與槳葉(3)的裝配采用母孔(8)與公桿
(2)旋轉(zhuǎn)插入裝配，母孔(8)與公桿(2)旋進(jìn)旋出的裝配動(dòng)作從而使槳葉(3)的水平角發(fā)生改變。所述本實(shí)用新型的母孔(8)與公桿(2)緊密滑配合，在母孔(8)深處設(shè)有排氣孔(6)與單向放氣閥(7 )，單向放氣閥(7 )裝配在排氣孔(6 )的出口處，單向放氣閥(7 )用于公桿(2 )旋進(jìn)母孔(8)時(shí)的排氣，放氣閥(7)與母孔(8)、公桿(2)的緊密滑配合使公桿(2)從母孔(8)中退出時(shí)在排氣孔(6)和母孔(8)中產(chǎn)生真空室(5)。
[0021]所述本實(shí)用新型自動(dòng)變槳旋翼機(jī)裝配有自動(dòng)變槳螺旋槳，旋翼機(jī)的主軸(9)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉(3)在離心力的作用下使公桿(2)自動(dòng)從母孔(8)中旋轉(zhuǎn)退出，同時(shí)槳葉
(3)的槳距也發(fā)生改變、逐漸變大，公桿(2)從母孔(8)內(nèi)退出時(shí)由于放氣閥(7)封閉了排氣孔(6)所以排氣孔(6)和母孔(8)就內(nèi)形成了一段真空室(5)，當(dāng)螺旋槳的轉(zhuǎn)速降低時(shí)槳葉
(3)在離心力變小，公桿(2)就在真空室(5)的吸力下自動(dòng)旋進(jìn)母孔(8)中，同時(shí)槳葉(3)的槳距也發(fā)生改變、逐漸變小。一句話概括，所述本實(shí)用新型自動(dòng)變槳螺旋槳依靠槳葉(3)自身的離心力改變槳距。
[0022]在具體實(shí)施時(shí)母孔(8)設(shè)計(jì)在螺旋座(I)上或設(shè)計(jì)在槳葉(3)上，同樣公桿(2)設(shè)計(jì)在螺旋座(I)上或設(shè)計(jì)在槳葉(3)上，母孔(8)和公桿(2)必須配對設(shè)計(jì)，為保證真空室的真空度在所述母孔(8)或在公桿(2)上設(shè)有密封圈(4)。具體實(shí)施時(shí)在所述母孔(8)內(nèi)或在公桿(2)上裝置了彈性件(18)，彈性件(18)的作用防止公桿與螺旋座(I)產(chǎn)生碰撞。
[0023]實(shí)施方式一
[0024]圖1、圖2、圖8，所述母孔(8)設(shè)計(jì)在螺旋座(I)上，公桿(2)設(shè)計(jì)在槳葉(3)上，公桿(2)上設(shè)有螺紋槽(10)，螺旋座(I)上設(shè)有擋塊(11)，擋塊頭露在母孔(8)中，擋塊(11)能從螺旋座(I)上拆下，當(dāng)公桿(2 )插進(jìn)母孔(8 )中時(shí)擋塊頭巧好插在螺紋槽(1 )中，公桿(2 )在母孔(8)中的進(jìn)出由于擋塊頭卡在螺紋槽(10)中滑動(dòng)促使公桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉(3)水平角改變。
[0025]實(shí)施方式二
[0026]圖3、圖4、圖8，所述母孔(8)設(shè)計(jì)在螺旋座(I)上，公桿(2)設(shè)計(jì)在槳葉(3)上，公桿
(2)上設(shè)有彈性擋塊(11)，按動(dòng)擋塊頭可以使擋塊頭沉入公桿(2)內(nèi)，螺旋座(I)上還設(shè)有彈性按鈕(12)、螺紋槽(10)，按下?lián)鯄K頭使公桿(2)插進(jìn)母孔(8)中，擋塊頭巧好插在螺紋槽(10)中，公桿(2)在母孔(8)中的進(jìn)出由于擋塊頭卡在螺紋槽(10)中滑動(dòng)促使公桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉(3)水平角改變，拆下槳葉(3)時(shí)用手按下彈性按鈕(12)，彈性按鈕(12)下壓使擋塊頭下沉，便可拆下槳葉(3)。
[0027]實(shí)施方式三
[0028]圖5、圖6、圖8，所述母孔(8)設(shè)計(jì)在螺旋座(I)上，公桿(2)設(shè)計(jì)在槳葉(3)上，在母孔(8)與公桿(2)的接觸面上都設(shè)有大螺距螺紋，原理類似螺母與螺栓的裝配。
[0029]實(shí)施方式四
[0030]圖9、圖10，在實(shí)施調(diào)節(jié)公桿(2)在母孔(8)的進(jìn)出行程時(shí)，所述單向放氣閥(7)設(shè)計(jì)為活塞式，放氣閥(7)在