螺旋槳、動力套裝及無人飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種螺旋槳、具有所述螺旋槳的動力套裝及具有所述動力套裝的 飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002] 無人飛行器上的螺旋槳為無人飛行器的關(guān)鍵元件，所述螺旋槳用于將所述無人飛 行器的電機或者發(fā)動機中轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為推力或者升力。現(xiàn)有技術(shù)中的螺旋槳的外形形 狀大多呈矩形，其阻力大、效率低，導致所述無人飛行器的飛行速度小、繼航距離短，嚴重影 響了無人飛行器的飛行性能。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 有鑒于此，有必要提供一種能夠減少阻力、提高效率，增加無人飛行器的繼航距離 并提高無人飛行器的飛行性能的螺旋槳，還有必要提供一種具有所述螺旋槳的動力套裝及 無人飛行器。
[0004] -種螺旋槳，其包括槳葉，所述槳葉旋轉(zhuǎn)起來形成一槳盤。在距離所述槳盤的中心 為所述槳盤的半徑的50.14%處，所述槳葉的攻角為14.4±3度;在距離所述槳盤的中心為所 述槳盤的半徑的70.08%處，所述槳葉的攻角為10.5±3度;在距離所述槳盤的中心為所述槳 盤的半徑的90.03%處，所述槳葉的攻角為8 ± 3度。
[0005] 進一步的，在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的20.11%處，所述槳葉的攻 角為23.2±3度;及/或
[0006] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的30.2%處，所述槳葉的攻角為20.9±3 度;及/或
[0007] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的40.17%處，所述槳葉的攻角為17.7土 3度；
[0008] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的60.11%處，所述槳葉的攻角為12.2土 3度;及/或
[0009] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的80.06%處，所述槳葉的攻角為6.8±3 度;及/或
[0010] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑處，所述槳葉的攻角為7.5±3度。
[0011]進一步的，所述槳盤的直徑為700毫米，在距離所述槳盤的中心70.4毫米處，所述 槳葉的攻角為23.2 ±3度;及/或
[0012] 在距離所述槳盤的中心105.7毫米處，所述槳葉的攻角為20.9±3度;及/或
[0013] 在距離所述槳盤的中心140.6毫米處，所述槳葉的攻角為17.7 ± 3度;及/或
[0014] 在距離所述槳盤的中心175.5毫米處，所述槳葉的攻角為14.4±3度;及/或 [0015]在距離所述槳盤的中心210.4毫米處，所述槳葉的攻角為12.2±3度;及/或 [0016]在距離所述槳盤的中心245.3毫米處，所述槳葉的攻角為10.5±3度;及/或
[0017]在距離所述槳盤的中心280.2毫米處，所述槳葉的攻角為6.8 ± 3度;及/或 [0018]在距離所述槳盤的中心315.1毫米處，所述槳葉的攻角為8±3度;及/或 [0019]在距離所述槳盤的中心350毫米處，所述槳葉的攻角為7.5±3度。
[0020]進一步的，在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的50.14%處，所述槳葉的弦 長為50.08 ± 5暈米;及/或
[0021] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的70.08%處，所述槳葉的弦長為41.53 ±5毫米;及/或
[0022] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的90.03%處，所述槳葉的弦長為32.42 ±5毫米。
[0023]進一步的，在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的20.11%處，所述槳葉的弦 長為41.94 ±5暈米;及/或
[0024] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的30.2%處，所述槳葉的弦長為56.42土 5毫米;及/或
[0025] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的40.17%處，所述槳葉的弦長為53.82 ±5毫米;及/或
[0026] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的60.11%處，所述槳葉的弦長為45.89 ±5毫米;及/或
[0027] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的80.06%處，所述槳葉的弦長為36.85 ±5毫米;及/或
[0028]在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑處，所述槳葉的弦長為28.08 ± 5毫米。 [0029]進一步的，所述槳盤的直徑為700 ± 30毫米；
[0030]或/及，所述槳葉的長度為325±30毫米。
[0031] 進一步的，所述槳葉包括朝下的葉面、朝上的葉背、連接所述葉背及所述葉面的一 側(cè)的第一側(cè)緣及連接所述葉背及所述葉面的另一側(cè)的第二側(cè)緣，所述葉面的橫截面及所述 葉背的橫截面均彎曲。
[0032] 進一步的，所述葉面包括向下凸出的第一拱起部;所述第一側(cè)緣包括曲面狀的向 外凸出的第二拱起部;所述第二側(cè)緣包括曲面狀的向外凸出的第三拱起部。
[0033] 進一步的，所述第一拱起部、所述第二拱起部及所述第三拱起部均靠近所述槳盤 的中心。
[0034] 進一步的，所述槳葉的數(shù)量為兩個，兩個所述槳葉相對于所述槳盤的中心呈中心 對稱；
[0035] 或/及，所述槳葉遠離所述槳盤的中心的一端的厚度小于所述槳葉其他部分的厚 度。
[0036] 進一步的，所述螺旋槳為折疊槳，并且所述螺旋槳包括與所述槳葉轉(zhuǎn)動連接的槳 座，所述槳葉的數(shù)量為至少兩個；
[0037] 或者，所述螺旋槳包括與所述槳葉固定連接的槳轂，所述槳葉的數(shù)量為至少兩個。
[0038] -種螺旋槳，所述螺旋槳為折疊槳，其包括槳座及與所述槳座可轉(zhuǎn)動連接的至少 兩個槳葉；
[0039]所述槳葉形成的槳盤的直徑為700±30毫米，所述槳葉的長度為325±30毫米；
[0040] 在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的30.2%處，所述槳葉的攻角為20.9±3 度，所述槳葉的弦長為56.42±5毫米;在距離所述槳盤的中心為所述槳盤的半徑的50.14% 處，所述槳葉的攻角為14.4±3度，所述槳葉的弦長為50.08±5毫米;在距離所述槳盤的中 心為所述槳盤的半徑的70.08%處，所述槳葉的攻角為10.5 ± 3度，所述槳葉的弦長為41.53 ±5毫米。
[0041] 一種無人飛行器的動力套裝，所述動力套裝包括如上所述的螺旋槳;以及
[0042]電機，所述電機用于驅(qū)動所述螺旋槳轉(zhuǎn)動，所述電機的KV值為120。
[0043] 一種無人飛行器，其包括機身、多個機臂及如上所述的多個動力套裝，所述多個機 臂與所述機身連接，所述多個動力套裝分別安裝在所述多個機臂上。
[0044] 本實用新型的螺旋槳通過對槳葉的不同部位的攻角的設(shè)計，減少了空氣阻力，提 高了效率，增加了飛行器的繼航距離并提高了飛行器的飛行性能。
【附圖說明】
[0045] 圖1是本實用新型的一實施方式提供的正槳的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046] 圖2是圖1中的正槳的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]圖3是圖2中的槳葉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0048]圖4是圖2中的槳葉的A-A剖面的剖視圖，A-A剖面距離螺旋槳的槳座的中心70.4毫 米。
[0049] 圖5是圖2中的槳葉的B-B剖面的剖視圖，B-B剖面距離螺旋槳的槳座的中心105.7 毫米。
[0050] 圖6是圖2中的槳葉的C-C剖面的剖視圖，C-C剖面距離螺旋槳的槳座的中心140.6