本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能省電吊頂轎頂一體式電梯。

背景技術(shù)：

隨著科技發(fā)展，高樓大廈如雨后春筍般接連聳立，電梯已經(jīng)成為樓宇內(nèi)不可或缺的裝置，一種優(yōu)質(zhì)的電梯不僅能給乘坐電梯者帶來舒適的享受，同時(shí)也能節(jié)省大量人力物力，目前市場上的電梯的照明系統(tǒng)和風(fēng)扇系統(tǒng)不管在有無乘坐人員的情況下都是呈啟動(dòng)狀態(tài)，這樣耗費(fèi)了大量的電力能源，增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)現(xiàn)有電梯的設(shè)計(jì)多采用吊頂與轎頂分開安裝，這樣造成后續(xù)組裝工序繁復(fù)，浪費(fèi)大量人力，且電梯部件過多，從而影響整體美觀，鑒于此，有必要研究設(shè)置一種既能節(jié)省能源、又能避免后續(xù)組裝工序繁復(fù)的電梯，以此來優(yōu)化節(jié)約人力與物力，這是目前迫切需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種智能省電吊頂轎頂一體式電梯從而解決上述問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種智能省電吊頂轎頂一體式電梯，包括吊頂、轎壁、底板、電梯門、繩索和電梯控制系統(tǒng)，所述吊頂包括前邊框、后邊框、側(cè)邊框、吊頂板和校正架，所述校正架安裝于側(cè)邊框上，所述吊頂板上設(shè)置有通風(fēng)孔、照明燈和探測感應(yīng)裝置，所述通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)置有風(fēng)扇，所述照明燈通過燈罩固定板固定在吊頂板上，所述吊頂板上安裝有橫向加強(qiáng)筋和縱向加強(qiáng)筋，所述繩索上設(shè)置有繩索輪，所述電梯門一側(cè)設(shè)置有應(yīng)急情況警報(bào)器，在電梯門相互接觸處設(shè)置有擠壓傳感器，所述轎壁上設(shè)置有扶手，所述底板上設(shè)置有地板。

進(jìn)一步的，所述吊頂采用凹形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述照明燈為亞克力燈飾。

進(jìn)一步的，所述前邊框、后邊框和側(cè)邊框均為發(fā)紋不銹鋼框架。

進(jìn)一步的，所述轎壁采用的是鏡面設(shè)計(jì)。

進(jìn)一步的，所述橫向加強(qiáng)筋和縱向加強(qiáng)筋為鈑金件折彎而制成，焊接在吊頂板上，且橫向加強(qiáng)筋和縱向加強(qiáng)筋分別至少為兩根。

進(jìn)一步的，所述扶手為不銹鋼圓管結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述地板為PVC地板。

進(jìn)一步的，所述電梯控制系統(tǒng)分別與擠壓傳感器、照明燈、風(fēng)扇和應(yīng)急情況警報(bào)器連接。

本發(fā)明的有益效果是：造型新穎，功能實(shí)用，電梯內(nèi)設(shè)探測感應(yīng)裝置，在電梯門關(guān)閉的情況下，能夠有效地感應(yīng)電梯內(nèi)是否有乘坐人員，然后探測感應(yīng)器將所感應(yīng)的信息傳遞給電梯控制系統(tǒng)，從而控制照明燈與風(fēng)扇的啟動(dòng)或關(guān)閉，節(jié)約能源，同時(shí)電梯采用吊頂轎頂一體式設(shè)計(jì)，避免了后續(xù)組裝工序過多，節(jié)約了大量人力，且能有效減少電梯部件，整體提高電梯美觀，給乘坐人員以舒適的享受。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明所述一種智能省電吊頂轎頂一體式電梯的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本發(fā)明所述一種智能省電吊頂轎頂一體式電梯吊頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明所述一種智能省電吊頂轎頂一體式電梯箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明所述一種智能省電吊頂轎頂一體式電梯控制系統(tǒng)圖；

圖中：1、底板；2、轎壁；3、吊頂；4、繩索輪；5、繩索；6、側(cè)邊框；7、前邊框；8、后邊框；9、校正架；10、吊頂板；11、橫向加強(qiáng)筋；12、縱向加強(qiáng)筋；13、通風(fēng)孔；14、風(fēng)扇；15、照明燈；16、燈罩固定板；17、探測感應(yīng)裝置；18、扶手；19、地板；20、電梯門；21、應(yīng)急情況警報(bào)器；22、擠壓傳感器；23、電梯控制系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種智能省電吊頂轎頂一體式電梯，包括吊頂3、轎壁2、底板1、電梯門20、繩索5和電梯控制系統(tǒng)23，電梯采用吊頂轎頂一體式設(shè)計(jì)，避免了后續(xù)安裝的繁復(fù)，優(yōu)化了工序，也有利于吊頂照明燈15的安裝，所述吊頂3采用凹形結(jié)構(gòu)，能有效增加照明燈的效果，所述吊頂3包括前邊框7、后邊框8、側(cè)邊框6、吊頂板10和校正架9，所述前邊框7、后邊框8和側(cè)邊框6均為發(fā)紋不銹鋼框架，所述校正架9安裝于側(cè)邊框6上，所述吊頂板10上設(shè)置有通風(fēng)孔13、照明燈15和探測感應(yīng)裝置17，所述照明燈15為亞克力燈飾，所述通風(fēng)孔13內(nèi)設(shè)置有風(fēng)扇14，風(fēng)扇14能夠增加電梯內(nèi)的空氣流通，營造一種舒適的乘坐環(huán)境，所述照明燈15通過燈罩固定板16固定在吊頂板10上，不易掉落，所述吊頂板10上安裝有橫向加強(qiáng)筋11和縱向加強(qiáng)筋12，使吊頂更加結(jié)實(shí)牢固，所述橫向加強(qiáng)筋11和縱向加強(qiáng)筋12為鈑金件折彎而制成，焊接在吊頂板10上，且橫向加強(qiáng)筋11和縱向加強(qiáng)筋12分別至少為兩根，所述電梯門20上設(shè)置有應(yīng)急情況警報(bào)器21，當(dāng)遇到緊急事故時(shí)通過應(yīng)急情況警報(bào)器21發(fā)出警報(bào)信息，在電梯門20相互接觸處設(shè)置有擠壓傳感器22，當(dāng)有乘坐人員不小心被電梯門夾住，擠壓傳感器22立即將信息傳遞給電梯控制系統(tǒng)23，將電梯門打開，防止人員受傷，所述轎壁2采用的是鏡面設(shè)計(jì)，不僅美觀，而且可供乘坐人員整理衣冠，所述轎壁2上設(shè)置有扶手18，所述扶手為不銹鋼圓管結(jié)構(gòu)，所述底板1上設(shè)置有地板19，所述地板為PVC地板，所述電梯控制系統(tǒng)23分別連接擠壓傳感器22、照明燈15、風(fēng)扇14和應(yīng)急情況警報(bào)器21。

電梯通過繩索5在驅(qū)動(dòng)裝置下上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電梯在電梯門20關(guān)閉的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，吊頂板10上設(shè)置的探測感應(yīng)裝置17會(huì)感應(yīng)電梯內(nèi)是否有乘坐人員，若電梯內(nèi)有乘坐人員，則探測感應(yīng)裝置17將信息傳遞給電梯控制系統(tǒng)23，從而控制照明燈15與風(fēng)扇14的正常運(yùn)行，若探測感應(yīng)裝置17感應(yīng)到電梯是在無人乘坐的情況下運(yùn)行，則探測感應(yīng)裝置17將信息反饋給電梯控制系統(tǒng)23，從而控制關(guān)閉照明燈15與風(fēng)扇14，節(jié)約電能，本電梯不僅能夠智能省電，同時(shí)采用吊頂轎頂一體式設(shè)計(jì)，避免了后續(xù)轎頂和吊頂?shù)膯为?dú)安裝，且內(nèi)部環(huán)境優(yōu)越，電梯整體形態(tài)也比較美觀，是一種值得推廣使用的電梯。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。