本發(fā)明是有關(guān)于一種存儲槽、槽車及槽車桶槽，且特別是有關(guān)于一種液體存儲槽與槽車。

背景技術(shù)：

隨著科技的進步，越來越多新穎的材料被創(chuàng)造出來。不論是這些新穎的材料或是原本就已經(jīng)被廣泛使用的一些材料，在被制造出來后都需要運送至下游產(chǎn)線處以便于利用。然而，部分材料對于保存與運輸?shù)臈l件要求極為嚴格，因此常使用槽車作為運輸工具。目前常見的槽車僅設(shè)置有人孔、氣孔與液孔，但是這樣的設(shè)計使得液態(tài)的材料在進出槽車的存儲槽時，都只能通過單一的液孔。如此一來，會使得存儲槽內(nèi)的液態(tài)的材料無法產(chǎn)生良好的對流，易于累積雜質(zhì)而導致材料受到污染或是變質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種槽車存儲槽與槽車，可解決傳統(tǒng)槽車的存儲槽內(nèi)容易累積雜質(zhì)的問題。

本發(fā)明的槽車存儲槽包括槽體以及回流管。槽體具有人孔、氣孔、液孔與循環(huán)孔，連通槽體內(nèi)的存儲空間?；亓鞴艿囊欢诉B接至循環(huán)孔，回流管的另一端延伸至存儲空間。

本發(fā)明的槽車包括車頭與連結(jié)至車頭的存儲槽。存儲槽包括槽體以及回流管。槽體具有一個以上人孔、一個以上氣孔、液孔與循環(huán)孔，連通槽體內(nèi)的存儲空間?；亓鞴艿囊欢诉B接至循環(huán)孔，回流管的另一端延伸至存儲空間。

在本發(fā)明的一實施例中，存儲槽還包括一個以上人孔閥門、一個以上氣孔閥門、液孔閥門與循環(huán)孔閥門，分別安裝至人孔、氣孔、液孔與循環(huán)孔。

在本發(fā)明的一實施例中，存儲槽還包括過濾裝置，連通至液孔與循環(huán)孔，用以過濾自液孔取出的存儲空間內(nèi)的流體，并將過濾后的流體經(jīng)由回流管送 回存儲空間中。

在本發(fā)明的一實施例中，回流管的長度大于10厘米。

在本發(fā)明的一實施例中，回流管的另一端與存儲空間的底部的距離大于5厘米。

在本發(fā)明的一實施例中，回流管的材質(zhì)為不銹鋼管或表面覆蓋有鐵氟龍。

在本發(fā)明的一實施例中，人孔、氣孔、液孔與循環(huán)孔位于槽體的頂部。

在本發(fā)明的一實施例中，存儲槽還包括抽取管，其一端連接至液孔，另一端延伸至槽體的底部。

在本發(fā)明的一實施例中，循環(huán)孔與液孔分別靠近槽體的前端與后端。

在本發(fā)明的一實施例中，存儲槽還包括支架與輪組，安裝于槽體的底部，且分別靠近槽體的前端與后端。存儲槽的前端可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)至車頭。

基于上述，在本發(fā)明的槽車存儲槽與槽車中，設(shè)置了循環(huán)孔與回流管。因此，液孔與循環(huán)孔可分別作為液體的出入口，使得存儲槽內(nèi)的液態(tài)材料可以產(chǎn)生良好的對流，避免雜質(zhì)的累積。

為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一實施例的槽車存儲槽的剖示圖；

圖2是本發(fā)明一實施例的槽車的示意圖；

圖3是本發(fā)明另一實施例的槽車的示意圖。

附圖標記說明：

10：液態(tài)材料；

100、102：槽車存儲槽；

110：槽體；

112：人孔；

114：氣孔；

116：液孔；

118：循環(huán)孔；

120：回流管；

130：過濾裝置；

V12：人孔閥門；

V14：氣孔閥門；

V16：液孔閥門；

V18：循環(huán)孔閥門；

S12：存儲空間；

L12：長度；

L14：距離；

50、60：槽車；

52、62：車頭；

150：支架；

160：輪組。

具體實施方式

圖1是本發(fā)明一實施例的存儲槽的剖示圖。請參照圖1，本發(fā)明一實施例的槽車存儲槽100包括槽體110以及回流管120。槽體110具有人孔112、氣孔114、液孔116與循環(huán)孔118。人孔112、氣孔114、液孔116與循環(huán)孔118都連通槽體110內(nèi)的存儲空間S12。回流管120的一端連接至循環(huán)孔118，而回流管120的另一端則延伸至存儲空間S12。

人孔112是指可供工作人員進入槽體110內(nèi)的存儲空間S12的一個開口。人孔112的尺寸以可供工作人員通過為主，而本實施例的人孔112大約是直徑50厘米的圓孔，但本發(fā)明不局限于此。人孔112一般并不用于裝卸槽體110所欲存儲的流體。另外，人孔112的數(shù)量也可以更多。

氣孔114主要用于提供氣體進出槽體110內(nèi)的存儲空間S12的路徑。在從液孔116將液態(tài)材料10輸入槽體110內(nèi)的存儲空間S12時，氣孔114可供存儲空間S12內(nèi)的氣體流出，以使得液態(tài)材料10能夠順暢地輸入存儲空間S12。另外，當液態(tài)材料10屬于較容易與空氣產(chǎn)生化學反應(yīng)的材料時，還可從氣孔114注入例如氮氣之類的惰性氣體，提供液態(tài)材料10較佳的存儲環(huán)境。本實施例的氣孔114大約是直徑2厘米的圓孔，但本發(fā)明不局限于此。此外，氣孔114還可連通氣壓計(未繪示)，以便于掌握存儲空間S12內(nèi)的氣壓狀 態(tài)。另外，氣孔114的數(shù)量也可以更多。

液孔116與循環(huán)孔118主要用于提供液態(tài)材料10進出槽體110內(nèi)的存儲空間S12的路徑。本實施例的液孔116與循環(huán)孔118大約是直徑10厘米的圓孔，但本發(fā)明不局限于此。本實施例的槽車存儲槽100與傳統(tǒng)的存儲槽的差異點之一即在于多了循環(huán)孔118，亦即本實施例的槽車存儲槽100具有兩個用于提供液態(tài)材料10進出的路徑。因此，液孔116與循環(huán)孔118可以分別作為液態(tài)材料10進入槽體110內(nèi)與輸出槽體110外的路徑，使得槽體110內(nèi)的存儲空間S12內(nèi)的液態(tài)材料10產(chǎn)生良好的對流，藉以改善液態(tài)材料10中的雜質(zhì)可能沉積在槽體110的底部的問題。另外，通過回流管120的設(shè)置，可避免液態(tài)材料10在回到存儲空間S12時直接由頂部撒下，降低產(chǎn)生泡沫或其他影響液態(tài)材料10的品質(zhì)的情形發(fā)生的機會。

在本發(fā)明的一實施例中，槽車存儲槽100可還包括人孔閥門V12、氣孔閥門V14、液孔閥門V16與循環(huán)孔閥門V18，分別安裝至人孔112、氣孔114、液孔116與循環(huán)孔118。人孔閥門V12、氣孔閥門V14、液孔閥門V16與循環(huán)孔閥門V18用以將槽體110內(nèi)的存儲空間S12與外界隔絕。槽車存儲槽100的內(nèi)壁上可選擇性地涂布一層鐵弗龍(Teflon)或其他不易沾粘液態(tài)材料10的材料。

在本發(fā)明的一實施例中，槽車存儲槽100還包括過濾裝置130，連通至液孔116與循環(huán)孔118，用以過濾自液孔116取出的存儲空間S12內(nèi)的液態(tài)材料10，并將過濾后的液態(tài)材料10經(jīng)由回流管120送回存儲空間S10中。傳統(tǒng)的存儲槽由于不具有循環(huán)孔，僅有單一的液孔，因此無法對其中所存儲的流體進行過濾。本實施例的槽車存儲槽100因為具有液孔116與循環(huán)孔118，因此可以搭配過濾裝置130對于存儲空間S12內(nèi)的液態(tài)材料10進行過濾，大幅提升了其中所存儲的液態(tài)材料10的品質(zhì)。甚至，槽車存儲槽100也可以作為液態(tài)材料10在運輸前的中長期存儲空間。

本實施例中，回流管120的長度L12以大于10厘米為例，回流管120遠離循環(huán)孔118的一端與存儲空間S12的底部的距離L14例如是大于5厘米，回流管120為不銹鋼管，或者回流管120的表面覆蓋有鐵氟龍，但本發(fā)明不局限于此。

本實施例中，人孔112、氣孔112、液孔116與循環(huán)孔118是以位于槽體 110的頂部為例，但本發(fā)明不局限于此。例如，當液孔116主要用于取出液態(tài)材料10的時候，液孔116可設(shè)置于槽體110的底部或是接近底部。本實施例的槽車存儲槽100還可包括抽取管140，其一端連接至液孔116，另一端延伸至槽體110的底部。通過抽取管140的設(shè)置，可從存儲空間S12的底部抽取液態(tài)材料10，避免底部的液態(tài)材料10長期缺乏流動而變質(zhì)。本實施例中，循環(huán)孔118與液孔116分別靠近槽體110的前端與后端。換言之，循環(huán)孔118與液孔116分別靠近槽體110的兩端，而非彼此接近，如此可讓液態(tài)材料10產(chǎn)生較佳的對流效果。在此所述的槽體110的前端是指槽體110在運輸?shù)倪^程中朝向前方的一端，但本發(fā)明也不局限循環(huán)孔118與液孔116是何者靠近槽體110的前端。

圖2是本發(fā)明一實施例的槽車的示意圖。請參照圖2，本發(fā)明一實施例的槽車50包括車頭52與連結(jié)至車頭52的槽車存儲槽100。槽車存儲槽100與圖1的槽車存儲槽100相同，因此不在贅述其細節(jié)部分。本實施例的槽車50是槽車以存儲槽100直接固定在車頭52后方的車架上為例，這樣的設(shè)計較為適合小型的槽車存儲槽100，但本發(fā)明不局限于此。本實施例中是以循環(huán)孔118較為靠近車頭52為例，并以液孔116較為遠離車頭52為例，但本發(fā)明不局限于此。

圖3是本發(fā)明另一實施例的槽車的示意圖。請參照圖3，本實施例的槽車60與圖2的槽車50相似，在此僅說明兩者的差異處。本實施例的槽車存儲槽102與圖1的槽車存儲槽100相似，但本實施例的槽車存儲槽102還包括支架150與輪組160，兩者皆安裝于槽體110的底部。支架150靠近槽體110的前端，而輪組160靠近槽體110的后端。槽車存儲槽100的前端可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)至車頭62。換言之，本實施例的槽車60的車頭62可以是常見的聯(lián)結(jié)車的車頭，且可以更換。這樣的設(shè)計較為適合大型的槽車存儲槽100，但本發(fā)明不局限于此。

綜上所述，在本發(fā)明的槽車存儲槽與槽車中，設(shè)置了循環(huán)孔與回流管。因此，液孔與循環(huán)孔可分別作為液體的出入口，使得存儲槽內(nèi)的液態(tài)材料可以產(chǎn)生良好的對流，避免雜質(zhì)的累積。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。