本發(fā)明屬于升降機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及升降機(jī)安全設(shè)備。

背景技術(shù)：

升降機(jī)是一種可以垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械。也指在工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)等物流系統(tǒng)中進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備，升降平臺(tái)上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置。施工升降機(jī)用于工人施工，除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)，具有重量輕、自行走、電啟動(dòng)、操作簡(jiǎn)單、作業(yè)面大，特別是能夠跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等360度自由旋轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)。為了使用戶的高空作業(yè)更安全、更方便且環(huán)保節(jié)能，人們一直在探索升降機(jī)的安全裝置和安全控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了升降機(jī)安全設(shè)備，所述記錄儀具有人員額定載荷檢測(cè)、超載檢測(cè)、制動(dòng)器性能檢測(cè)、失速檢測(cè)、限位裝置檢測(cè)、各種門(mén)關(guān)閉檢測(cè)等功能，運(yùn)行良好。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：升降機(jī)安全設(shè)備，包括升降機(jī)主體、人員載荷檢測(cè)模塊和記錄與報(bào)警控制模塊，所述升降機(jī)主體包括控制單元和執(zhí)行單元，在所述升降機(jī)主體的中部設(shè)置有失速檢測(cè)模塊和制動(dòng)器性能檢測(cè)模塊，在制動(dòng)器性能檢測(cè)模塊的上方設(shè)有超載檢測(cè)模塊，所述人員載荷檢測(cè)模塊和記錄與報(bào)警控制模塊位于升降機(jī)主體的下部，所述控制單元通過(guò)信號(hào)線分別與失速檢測(cè)模塊、制動(dòng)器性能檢測(cè)模塊、超載檢測(cè)模塊、人員載荷檢測(cè)模塊和記錄與報(bào)警控制模塊相連接。

在所述人員載荷檢測(cè)模塊內(nèi)設(shè)有吊籠，所述吊籠設(shè)有吊籠門(mén)框，在所述吊籠門(mén)框安裝有對(duì)射式紅外線傳感器。

在超載檢測(cè)模塊內(nèi)設(shè)有軸銷傳感器。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1）本發(fā)明具有人員額定載荷檢測(cè)、超載檢測(cè)、制動(dòng)器性能檢測(cè)、失速檢測(cè)、限位裝置檢測(cè)、各種門(mén)關(guān)閉檢測(cè)等功能，運(yùn)行良好。

2）本發(fā)明安全性高，節(jié)能高效。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明人員載荷檢測(cè)模塊傳感器位置結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

圖3為為本發(fā)明人員載荷檢測(cè)模塊傳感器位置結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

圖4為本發(fā)明超載檢測(cè)模塊傳感器位置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明超載檢測(cè)模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、人員載荷檢測(cè)模塊；2、失速檢測(cè)模塊；3、升降機(jī)主體；4、超載檢測(cè)模塊；5、制動(dòng)器性能檢測(cè)模塊；6、記錄與報(bào)警控制模塊；7、對(duì)射式紅外線傳感器；8、吊籠門(mén)框；9、軸鞘傳感器；10、升降機(jī)軸；11、驅(qū)動(dòng)架；12、減速器；13、傳動(dòng)底板；14、電動(dòng)機(jī)；15、吊籠。

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)圖1至圖5所示，本發(fā)明包括升降機(jī)主體3、人員載荷檢測(cè)模塊1和記錄與報(bào)警控制模塊6，所述升降機(jī)主體3包括控制單元和執(zhí)行單元，控制單元控制各個(gè)模塊的運(yùn)行，執(zhí)行單元能在控制模塊的控制下實(shí)現(xiàn)各個(gè)控制功能。在所述升降機(jī)主體3的中部設(shè)置有失速檢測(cè)模塊2和制動(dòng)器性能檢測(cè)模塊5，在制動(dòng)器性能檢測(cè)模塊5的上方設(shè)有超載檢測(cè)模塊4，所述人員載荷檢測(cè)模塊1和記錄與報(bào)警控制模塊6位于升降機(jī)主體3的下部，在所述人員載荷檢測(cè)模塊內(nèi)設(shè)有吊籠15，所述吊籠15設(shè)有吊籠門(mén)框8，在所述吊籠門(mén)框8安裝有對(duì)射式紅外線傳感器7。所述控制單元通過(guò)信號(hào)線分別與失速檢測(cè)模塊2、制動(dòng)器性能檢測(cè)模塊5、超載檢測(cè)模塊4、人員載荷檢測(cè)模塊1和記錄與報(bào)警控制模塊6相連接。在超載檢測(cè)模塊內(nèi)設(shè)有軸銷傳感器9，軸鞘傳感器9為軸銷式稱重傳感器。

系統(tǒng)功能和工作原理為：

人員載荷檢測(cè)模塊的功能為：升降機(jī)主體內(nèi)安裝黃燈和紅燈，依據(jù)升降機(jī)額定人員，如9-10人規(guī)定，對(duì)每次載員人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定人員后，裝置黃燈閃爍，當(dāng)超出規(guī)定人數(shù)后，裝置紅燈閃爍并切斷上升電源系統(tǒng)。其原理為，在吊籠門(mén)框安裝對(duì)射式紅外線傳感器7，人員進(jìn)出通過(guò)傳感器檢測(cè)后，由硬件系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)吊籠內(nèi)人員數(shù)額，當(dāng)達(dá)到規(guī)定數(shù)額后，裝置顯示滿載且允許運(yùn)行，當(dāng)超員后不能運(yùn)行并報(bào)警。

超載檢測(cè)模塊的功能為：通過(guò)軸銷傳感器9檢測(cè)升降機(jī)載荷重量，當(dāng)達(dá)到規(guī)定承載后，裝置黃燈閃爍，當(dāng)超出規(guī)定承載110%后，裝置紅燈閃爍并切斷上升電源系統(tǒng)。原理為，采用軸銷傳感器9，軸銷傳感器9實(shí)際上就是一根承受剪力作用的空心截面圓軸, 雙剪型電阻應(yīng)變計(jì)粘貼在中心孔內(nèi)凹槽中心的位置上, 即兩個(gè)凹槽處的雙剪型電阻應(yīng)變計(jì)共同組成一個(gè)惠斯通電橋進(jìn)行測(cè)量，用于檢測(cè)吊籠載荷。軸銷傳感器9和升降機(jī)軸10的安裝方式見(jiàn)圖4和圖5。超載檢測(cè)模塊包括驅(qū)動(dòng)架11、減速器12、傳動(dòng)底板13和電動(dòng)機(jī)14。

制動(dòng)器性能檢測(cè)模塊的功能為當(dāng)控制單元給定停機(jī)信號(hào)后，制動(dòng)滯后造成升降機(jī)滑動(dòng)距離超過(guò)20cm以上時(shí)，裝置紅燈閃爍告知司機(jī)檢查制動(dòng)器。原理為在盤(pán)式電磁制動(dòng)器徑向安裝非接觸式電容傳感器，用于實(shí)現(xiàn)在給定停車信號(hào)后，制動(dòng)器的反應(yīng)時(shí)間和停車滯后距離，并通過(guò)裝置顯示和記錄。當(dāng)超出制動(dòng)距離后有報(bào)警提示。

失速檢測(cè)模塊的功能為在錐鼓式限速器離心塊上安裝釹鐵硼磁性材料，當(dāng)電梯運(yùn)行超過(guò)一定速度時(shí)，離心塊克服彈簧力向外飛出，裝置產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。原理為目前所使用的防墜落安全器有多種形式，現(xiàn)以錐鼓式限速器為例說(shuō)明實(shí)現(xiàn)的方法。錐鼓式限速器內(nèi)有凸輪式離心塊，在該位置上安裝釹鐵硼磁性材料，當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，離心塊的位置基本不動(dòng)，當(dāng)超過(guò)一定速度時(shí)，離心塊克服彈簧力向外移動(dòng)，使裝置產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。

記錄與報(bào)警控制模塊的功能為:通過(guò)硬件系統(tǒng)完成檢測(cè)、報(bào)警、記錄及控制過(guò)程。便于規(guī)范正確使用升降機(jī)，并對(duì)事后分析事故提供有效數(shù)據(jù)。