本發(fā)明涉及一種電梯限速保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代社會(huì)中，電梯廣泛應(yīng)用于人們的日常生活中。電梯的超速保護(hù)，其重要性不言而喻，現(xiàn)有技術(shù)中，超速保護(hù)主要是通過限速器來實(shí)現(xiàn)的，但是限速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，價(jià)格昂貴，是造成電梯后續(xù)維護(hù)費(fèi)用居高不下的主要原因之一?，F(xiàn)實(shí)中，由于費(fèi)用問題而導(dǎo)致電梯后續(xù)維護(hù)不及時(shí)，從而引發(fā)各種電梯事故的報(bào)道屢被披露。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明基于上述原因，提供一種電梯限速保護(hù)裝置，其包括棘輪、棘爪和油缸，所述棘輪固定于動(dòng)力軸上，與棘輪相匹配的棘爪和油缸活塞桿通過棘爪-油缸鉸接軸鉸接。

所述棘爪尾部通過棘爪鉸接軸與支撐桿鉸接。

所述電梯限速保護(hù)裝置還包括用于控制油缸動(dòng)作的控制器和用于檢測(cè)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)速的測(cè)速傳感器，測(cè)速傳感器和控制器電連接。

本發(fā)明提供的電梯限速保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，構(gòu)思巧妙，通過油缸控制棘爪位置，再通過與棘爪相匹配的棘輪來阻止電梯動(dòng)力軸轉(zhuǎn)速的升高，從而實(shí)現(xiàn)了電梯超速后的減速和停車，從而起到限速保護(hù)的作用。

附圖說明

圖1是電梯速度正常時(shí)，本發(fā)明的狀態(tài)示意圖

圖2是電梯速度超速后，本發(fā)明的狀態(tài)示意圖

圖中：1.棘輪、2.動(dòng)力軸、3.棘爪、4.油缸、5.棘輪齒槽、6.棘爪鉸接軸、7.棘爪-油缸鉸接軸、8.支撐桿

具體實(shí)施方式

電梯運(yùn)行中的動(dòng)力由電機(jī)提供。在控制器控制下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，再帶動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的升降運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明所述電梯限速保護(hù)裝置，通過在電梯運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力軸2(即減速機(jī)的輸出軸)上添加一棘輪1裝置，再通過相匹配的棘爪3來控制棘輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)限速保護(hù)作用。

如圖1、2所示，所述電梯限速保護(hù)裝置，包括棘輪1、棘爪3和油缸4，所述棘輪1固定于動(dòng)力軸2上，與棘輪1相匹配的棘爪3和油缸4活塞桿通過棘爪-油缸鉸接軸7鉸接。

所述棘爪3尾部通過棘爪鉸接軸6與支撐桿8鉸接。

所述電梯限速保護(hù)裝置還包括用于控制油缸動(dòng)作的控制器和用于檢測(cè)動(dòng)力軸2轉(zhuǎn)速的測(cè)速傳感器，測(cè)速傳感器和控制器電連接。

本電梯限速保護(hù)裝置的工作過程如下：電梯正常速度升降時(shí)，如圖1所示，油缸4不工作，棘輪1固定在動(dòng)力軸2上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘爪3在棘輪齒背上劃過，不影響棘輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)測(cè)速傳感器檢測(cè)到動(dòng)力軸2的轉(zhuǎn)速超過預(yù)設(shè)的最大轉(zhuǎn)速時(shí)，如圖2所示，控制器控制油缸4工作，油缸活塞桿頂起，與之鉸接的棘爪3繞棘爪鉸接軸6向上逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪3便逐漸伸入棘輪齒槽5內(nèi)，使得棘輪隨動(dòng)力軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制，其轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停止，這時(shí)，動(dòng)力軸2也停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得電梯轎廂也停止運(yùn)動(dòng)。故障排除后，再通過控制器控制油缸4活塞桿收回，電梯便可繼續(xù)正常工作。

以上對(duì)本發(fā)明的部分實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的 較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。