本發(fā)明涉及物流運輸貨物中轉(zhuǎn)裝卸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種適用于可以伸縮和變幅變向的移動帶式輸送裝卸機(jī)的滑移臺車。

背景技術(shù)：

在物流運輸行業(yè)，特別是鐵路貨場、站臺、倉庫與火車車廂、貨柜、集裝箱、汽車間貨物轉(zhuǎn)運裝卸場合，在采用叉車、鏟車、皮帶輸送機(jī)等通用機(jī)械和普通裝卸機(jī)作業(yè)時，不可避免需要人工輔助裝卸和搬運，有時甚至需要多次裝卸、搬運，反復(fù)倒騰。大量貨物裝卸，費工耗時，費力費事, 勞動強(qiáng)度大，環(huán)境條件差，作業(yè)時間長，工作效率低，裝卸成本高，人員組織困難，工期難以保證。不能滿足現(xiàn)代物流裝卸經(jīng)濟(jì)快捷、便利安全的要求。而現(xiàn)有裝卸機(jī)的上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)無法實現(xiàn)滑移和擺轉(zhuǎn)功能，不方便輸送機(jī)進(jìn)出火車車廂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種移動帶式裝卸機(jī)用滑移臺車，實現(xiàn)上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)的滑移和擺轉(zhuǎn)功能。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明包括臺車車架和由驅(qū)動電機(jī)、減速箱、鏈輪一、鏈條一、鏈條二、驅(qū)動輪對、從動輪對構(gòu)成的滑移驅(qū)動機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)滑移臺車滑移功能；還包括由旋轉(zhuǎn)支撐、驅(qū)動馬達(dá)、減速器、外圈小齒輪構(gòu)成的上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)的擺轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)的擺轉(zhuǎn)功能。

所述滑移臺車的臺車車架為槽鋼焊接的框架結(jié)構(gòu)，通過支撐滾輪卡裝于承載車輛的承載車架的滑移軌道中；減速箱固定于臺車車架中部，驅(qū)動電機(jī)采用軸端法蘭型式與減速箱連接固定，驅(qū)動輪對和從動輪對分別置于滑移臺車前、后兩端，通過軸承座與臺車車架連接固定；減速箱輸出軸、驅(qū)動輪對軸及從動輪對軸上裝有鏈輪一；驅(qū)動電機(jī)運轉(zhuǎn)，經(jīng)減速箱減速，通過鏈輪一、鏈條一、鏈條二拉動滑移臺車沿滑移軌道滑移；控制驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，改變滑移臺車滑移方向。

所述滑移臺車的擺轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)置于滑移臺車的前、后兩端，旋轉(zhuǎn)支撐為內(nèi)圈帶大齒輪結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)支撐的外圈與臺車車架連接固定，旋轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈與上料輸送機(jī)、卸料輸送機(jī)的托架連接固定；減速器安裝固定于臺車車架上，驅(qū)動馬達(dá)與減速器輸入端連接固定，外圈小齒輪通過鍵連接固定于減速器的輸出軸上，旋轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈大齒輪與外圈小齒輪嚙合，構(gòu)成齒輪傳動副；啟動驅(qū)動馬達(dá)，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，通過托架帶動上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)擺轉(zhuǎn)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，經(jīng)濟(jì)實用，節(jié)能環(huán)保；滑移臺車的滑移和旋轉(zhuǎn)支撐的擺轉(zhuǎn)功能配合，便于上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)進(jìn)出火車車廂；可適應(yīng)貨物裝卸點間距變動，一次裝卸，貨物直達(dá)，避免二次裝卸和搬運，減少人工輔助搬運，減輕勞動強(qiáng)度，縮短作業(yè)時間，提高裝卸工效，降低裝卸搬運成本；有效改善工作環(huán)境和勞動條件，保證裝卸運輸經(jīng)濟(jì)快捷、便利安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明滑移臺車2位于承載車輛上，通過支撐滾輪卡裝于承載車輛車架的滑移軌道中。

所述滑移臺車2由臺車車架21、驅(qū)動輪對22、從動輪對23、驅(qū)動電機(jī)24、減速箱25、鏈輪一26、鏈條一27、鏈條二28、旋轉(zhuǎn)支撐231、驅(qū)動馬達(dá)230、減速器232、外圈小齒輪233等組成；其中，驅(qū)動電機(jī)24、減速箱25、鏈輪一26、鏈條一27、鏈條二28、驅(qū)動輪對22、從動輪對23等構(gòu)成滑移臺車2的滑移驅(qū)動機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)滑移臺車2的滑移功能；而旋轉(zhuǎn)支撐231、驅(qū)動馬達(dá)230、減速器232、外圈小齒輪233構(gòu)成上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)的擺轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)的擺轉(zhuǎn)功能。

臺車車架21為槽鋼焊接的框架結(jié)構(gòu)，槽口朝外，通過支撐滾輪卡裝于承載車輛的承載車架的滑移軌道中；減速箱25固定于臺車車架21的中部，驅(qū)動電機(jī)24采用軸端法蘭型式與減速箱25連接固定，驅(qū)動輪對22和從動輪對23分別布置于滑移臺車2前、后兩端，通過軸承座29與臺車車架21連接固定；減速箱25輸出軸和驅(qū)動輪對22軸及從動輪對軸上均裝有鏈輪一26；驅(qū)動電機(jī)24運轉(zhuǎn)，經(jīng)減速箱25減速后，通過鏈輪一26、鏈條一27、鏈條二28拉動滑移臺車2沿滑移軌道18滑移；控制驅(qū)動電機(jī)24旋轉(zhuǎn)方向，可以改變滑移臺車2的滑移方向。

擺轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)布置于滑移臺車2的前、后兩端，旋轉(zhuǎn)支撐231采用內(nèi)圈帶大齒輪結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)支撐231的外圈與臺車車架21連接固定，旋轉(zhuǎn)支撐231的內(nèi)圈與上料輸送機(jī)、卸料輸送機(jī)的托架533通過螺栓連接固定；減速器232安裝固定于臺車車架21上，驅(qū)動馬達(dá)230與減速器232輸入端連接固定，外圈小齒輪233通過鍵聯(lián)接固定于減速器232的輸出軸上，旋轉(zhuǎn)支撐231的內(nèi)圈大齒輪與外圈小齒輪233嚙合，構(gòu)成齒輪傳動副；啟動驅(qū)動馬達(dá)230，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)支撐231的內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，通過托架533帶動上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)擺轉(zhuǎn)。

滑移臺車2的滑移和旋轉(zhuǎn)支撐231的擺轉(zhuǎn)功能配合，便于上料輸送機(jī)和卸料輸送機(jī)進(jìn)出火車車廂。

上述說明是針對本發(fā)明可行的實施案例的具體闡述，該實施案例并非用于限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。