本發(fā)明屬于運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種貨物的裝卸裝置。

背景技術(shù)：

目前鋼卷等重量較大的貨物的運(yùn)輸主要靠集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，為了使得鋼卷能穩(wěn)定的放置在集裝箱內(nèi)，一般鋼卷固定在支撐架上進(jìn)行定位，支撐架由兩組支撐座組成，鋼卷橫向放置在兩個(gè)支撐座上部并通過捆綁帶固定，支撐座的底部固定有槽鋼，槽鋼的開口朝下，支撐座的尺寸大小根據(jù)需要支撐鋼卷的尺寸決定，支撐座的尺寸不同導(dǎo)致槽鋼的長度不同。

由于鋼卷等的重量普遍在10噸以上，因此鋼卷等貨物的轉(zhuǎn)移只能采用吊車吊裝或者叉車進(jìn)行，而普通的集裝箱都只有一個(gè)門，貨物只能從這個(gè)門被輸送進(jìn)集裝箱內(nèi)。上述兩種方式只能在開闊地帶對重物進(jìn)行轉(zhuǎn)移，在將重物轉(zhuǎn)移到集裝箱進(jìn)口時(shí)吊車無法將重物吊裝進(jìn)集裝箱，叉車中能將重物放到集裝箱的進(jìn)口處，而無法將重物送進(jìn)集裝箱內(nèi)部。為了解決上述問題，目前只能通過頂部或者側(cè)板能打開的集裝箱才能裝卸重物，而該類型的集裝箱需要定做，造成運(yùn)輸成本較高。

為了解決上述問題，目前專利文獻(xiàn)公開了一種車廂內(nèi)的集裝貨物托盤往復(fù)移動裝置【授權(quán)公告號CN202541394U】，包括具有多個(gè)輥筒的下置式輥道和推拉油缸，下置式輥道的輥筒上設(shè)有推拉長桿，推拉長桿上設(shè)有升降托桿，推拉油缸固定端與車廂底板固定連接，推拉油缸的伸縮端與推拉長桿固定連接，升降托桿上設(shè)有升降斜塊，推拉長桿上設(shè)有升降滾輪，升降滾輪與升降斜塊是一一對應(yīng)的，升降托桿和推拉長桿之間設(shè)有升降油缸。該專利中的升降托桿長度固定，在使用時(shí)升降托桿與貨物的支撐座抵靠，當(dāng)升降托桿的長度大于支撐座時(shí)可安全的將支撐座抬起，但是當(dāng)碰到升降托桿的長度小于支撐座的情況下，升降托桿在抬起支撐座時(shí)支撐座會部分懸空，導(dǎo)致貨物在升降時(shí)固定不穩(wěn)定；同時(shí)通過升降斜塊和升降滾輪的作用來實(shí)現(xiàn)升降托桿的上下移動，雖然能實(shí)現(xiàn)頂升，但是由于一個(gè)升降斜塊對應(yīng)一個(gè)升降滾輪，升降滾輪和升降斜塊之間為線接觸，在頂升貨物時(shí)重量完全壓在升降滾輪和升降斜塊上，無法有效的將貨物的壓力分散，在遇到鋼卷等重量普遍在十噸以上的貨物時(shí)顯然是無法完成頂升的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種貨物的裝卸裝置，本發(fā)明解決的技術(shù)問題是能將較重貨物穩(wěn)定的抬離地面。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種貨物的裝卸裝置，包括固定架和設(shè)置在固定架內(nèi)的頂升驅(qū)動源，其特征在于，本裝卸裝置還包括若干組串連設(shè)置的頂升架，每組頂升架均包括下滑架和上滑架，所述下滑架的下部設(shè)有滾動件，所述上滑架設(shè)置在下滑架上，所述下滑架上設(shè)有頂升斜面，所述上滑架能沿頂升斜面滑動并上下升降，相鄰兩組頂升架中的上滑架之間相互連接，相鄰兩組頂升架中的下滑架之間相互連接，所述固定架與位于首端的頂升架中的上滑架連接且上滑架相對固定架在豎向上自由移動并且橫向定位，所述頂升驅(qū)動源能作用在位于首端的頂升架的下滑架上并使得下滑架相對上滑架滑動使得上滑架向上抬起。

在使用時(shí)，將串連的頂升架移動至支撐貨物的支撐座的槽鋼下方，通過頂升驅(qū)動源使得上滑架沿著下滑架的頂升斜面相對下滑架抬升，多組頂升架中的上滑架同步上升直至將支撐座抬離地面，在通過下滑架下部的滾動件移動頂升架實(shí)現(xiàn)貨物的移送；上滑架相對固定架在豎向上自由移動并且橫向定位中的豎向?yàn)樯匣茼斏囊苿臃较?，橫向?yàn)楦山M頂升架串連的延伸方向；固定架與位于首端的頂升架中的上滑架連接方式能使得下滑架相對上滑架移動的同時(shí)使得上滑架在豎直方向上自由移動，實(shí)現(xiàn)上滑架的頂升；頂升架可由多組串連設(shè)置，在實(shí)際使用時(shí)能根據(jù)貨物對應(yīng)的支撐座的尺寸選擇相對應(yīng)組數(shù)的頂升架進(jìn)行串連，使得頂升架串連的總長大于或者等于支撐座的槽鋼的長度，支撐座的槽鋼能完全位于串連后的頂升架上，在頂升架抬升支撐座時(shí)能保證貨物的穩(wěn)定；串連的頂升架中上滑架相互串連呈一整體，下滑架相互串連呈一整體，因此在通過頂升驅(qū)動源推動下滑架時(shí)，串連的下滑架同步移動，同時(shí)使得串連的上滑架同步抬升，因此上滑架在抬升時(shí)抬升高度始終保持一致，使得支撐座抬升時(shí)保持水平，保證了貨物的穩(wěn)定抬升；串連的頂升架由多個(gè)上滑架和下滑架組成，多個(gè)上滑架和下滑架能均勻的分擔(dān)貨物的重量，使得多個(gè)串連的頂升架能頂升重量較大的鋼卷等貨物。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述上滑架包括底板，所述底板包括傾斜設(shè)置的滑動斜板、與滑動斜板上邊沿相接的上抵靠板以及與滑動斜板下邊沿相接的下抵靠板；所述下滑架包括頂板，所述頂板包括傾斜設(shè)置的頂升斜板、與頂升斜板上邊沿相接的上止動板以及與頂升斜板下邊沿相接的下止動板，上述頂升斜面位于頂升斜板上；所述滑動斜板與頂升斜板平行并對齊設(shè)置，所述上抵靠板與上止動板平行并抵靠，所述下抵靠板與下止動板平行并抵靠。

在上滑架和下滑架未進(jìn)行頂升時(shí)，上滑架通過上抵靠板與上止動板抵靠以及下抵靠板與下止動板抵靠定位在下滑架上，使得上滑架和下滑架之間的位置保持穩(wěn)定；在進(jìn)行頂升時(shí)上滑架的滑動斜面會沿著頂升斜板上的頂升斜面斜向上滑動，從而使得上滑架相對下滑架抬升，通過面與面的接觸抬升，能在抬升后分散貨物的重量，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中的情況，保證下滑架和上滑架能穩(wěn)定的支撐住抬升后的貨物。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述上滑架還包括位于底板兩側(cè)的上側(cè)板，所述上側(cè)板與底板垂直，所述底板上與上側(cè)板相接處彎折并凸起形成上凸棱；所述下滑架還包括位于頂板兩側(cè)的下側(cè)板，所述下側(cè)板與頂板垂直，所述頂板上與下側(cè)板相接處彎折并凸起形成下凸棱；上抵靠板上的上凸棱能與上止動板上的下凸棱抵靠，下抵靠板上的上凸棱能與下止動板的下凸棱抵靠。兩塊上側(cè)板用于支撐貨物的支撐架，上凸棱能增加兩塊上側(cè)板與底板之間的連接強(qiáng)度，因此能保證兩塊上側(cè)板的支撐強(qiáng)度；下側(cè)板用于支撐貨物，下凸棱能增加兩塊下側(cè)板與頂板之間的連接強(qiáng)度，因此能保證兩塊下側(cè)板的支撐強(qiáng)度；底板和兩上側(cè)板之間為空心，頂板和兩下側(cè)板之間為空心，因此上滑架和下滑架的重量較輕，能實(shí)現(xiàn)頂升架的輕量化，同時(shí)上滑架和下滑架通過分別設(shè)置上凸棱和下凸棱，使得上滑架和下滑架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能支撐較重貨物。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述頂升斜板上的兩段下凸棱之間設(shè)有若干滾針，若干所述滾針沿著頂升斜板傾斜方向排列，所述頂升斜板上的兩段下凸棱上均開有若干安裝口且兩段下凸棱上的安裝口一一對應(yīng)，所述滾針兩端的轉(zhuǎn)軸分別穿設(shè)在兩端下凸棱對應(yīng)的安裝口內(nèi)，所述滾針位于上部的周面相對下凸棱凸出，所述上滑架的滑動斜板能與滾針貼靠。在頂升貨物時(shí)，上滑架和下滑架相對移動，上滑架的滑動斜板沿著下滑架的頂升斜板向上滑動，上滑架被抬升，此過程中下滑架和上滑架之間僅通過滾針接觸，通過滾針能減小滑動斜板受到的摩擦阻力，使得上滑架更容易被抬升；滾針兩端的轉(zhuǎn)軸分別架在下凸棱上，下凸棱部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度最大，因此在頂升貨物時(shí)下滑架能支撐住滾針。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述上抵靠板上豎向開有上插口，所述下抵靠板上豎向設(shè)置有上插板，相鄰頂升架中其中一個(gè)上滑架的插板能插接至另一個(gè)上滑架的上插口中。所述下止動板上豎向開有下插口，所述上止動板上豎向設(shè)置有下插板，相鄰頂升架中其中一個(gè)下滑架的下插板能插接至另一個(gè)下滑架的下插口中。上述結(jié)構(gòu)使得上滑架在串連方向上是一整體且不能相對移動的，使得下滑架在串連方向上是一整體且不能相對移動的，因此在頂升時(shí)貨物的壓力由呈一整體的上滑架傳遞至呈一整體的下滑架上的，也就是若干組頂升架共同分擔(dān)重量，因此能將貨物的重量均勻分散，若干組串連頂升架能頂升重量較大的鋼卷等貨物；相鄰頂升架中的下滑架通過其中一個(gè)下滑架的下插板插接到另一個(gè)上滑架的下插口中實(shí)現(xiàn)下滑架之間的串連，該結(jié)構(gòu)能方便的將下滑架串連；相鄰頂升架中的上滑架通過其中一個(gè)上滑架的上插板插接到另一個(gè)上滑架的上插口中實(shí)現(xiàn)上滑架之間的串連，該結(jié)構(gòu)能方便的將上滑架串連。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述固定架靠近上滑架的一端豎直開設(shè)有燕尾槽，所述燕尾槽的槽口朝向上滑架一側(cè)，位于首端的頂升架中的上滑架端部設(shè)有與燕尾槽相匹配的限位滑塊，所述限位滑塊滑動連接在燕尾槽內(nèi)。在使用時(shí)限位滑塊連接在燕尾槽內(nèi)，燕尾槽能避免限位滑塊從槽口脫離，而限位滑塊能沿燕尾槽長度方向自由滑動，在抬升上滑架和下滑架時(shí)，下滑架受力移動，上滑架通過限位滑塊與燕尾槽的結(jié)構(gòu)在長度方向上始終與固定架保持定位，因此上滑架不隨下滑架移動，在下滑架上頂升斜面的作用下上滑架會相對上移，限位滑塊則沿著燕尾槽滑動，實(shí)現(xiàn)對上滑架的頂升；當(dāng)然燕尾槽也可采用能避免限位滑塊從槽口脫離的形狀，例如T形槽等。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述頂升驅(qū)動源為千斤頂，所述千斤頂水平設(shè)置，所述千斤頂?shù)幕钊蛭挥谑锥说捻斏艿南禄埽銮Ы镯數(shù)幕钊瞬抗潭ㄓ许斂堪?，所述頂靠板能與位于首端的頂升架的下滑架頂靠。千斤頂?shù)牟僮鳁U伸出固定架，通過操作操作桿使得千斤頂?shù)幕钊煜蛳禄?，使得頂靠板與下滑架頂靠并推動下滑架移動，通過下滑架上的頂升斜面將橫向作用力轉(zhuǎn)換成推動上滑架抬升的豎向作用力，實(shí)現(xiàn)對上滑架的頂升；千斤頂在將上滑架頂升后可保持上滑架的頂升狀態(tài)，也就是使得支撐貨物的支撐架保持離地狀態(tài)，能方便貨物的移動。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述裝卸裝置還包括截面呈U型的頂升托架，所述頂升托架呈長條形，頂升托架能與若干組頂升架對應(yīng)設(shè)置，所述頂升托架包括用于承重的平板和為平板兩側(cè)的兩塊擋板，所述平板能與上滑架的頂部抵靠，兩塊所述擋板分別位于上滑架和下滑架的兩側(cè)。

在上滑架相對下滑架頂升時(shí)頂升托架會隨著上滑架上升，若干組串連的頂升架可通過一個(gè)頂升托架連接，通過一個(gè)頂升托架將若干個(gè)頂升架組成一個(gè)整體，在頂升貨物時(shí)頂升托架與用于承載貨物的支撐架抵靠，貨物的重量整體壓在頂升托架上，再通過頂升托架分別將貨物的重量分散到若干頂升架上，使得每個(gè)頂升架承載的重力相同，保證每個(gè)頂升架的正常受力并穩(wěn)定抬升。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述下滑架的兩側(cè)均鉸接有條形的鉸接板，所述擋板上固定有連接銷，所述鉸接板靠近端部處開有條形孔，所述條形孔沿著鉸接板的長度方向布置，所述連接銷穿過條形孔。通過鉸接板使得下滑架和頂升托架之間連接穩(wěn)定，且在頂升托架相對下滑架抬升時(shí)鉸接板能自由轉(zhuǎn)動。

在上述的貨物的裝卸裝置中，所述滾動件包括呈環(huán)形的傳動鏈條，所述傳動鏈條包括若干根呈柱狀的滾軸，所述裝卸裝置還包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上沿長度方向上開有若干齒槽，所述下滑架設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述下滑架的下部固定有基座，所述傳動鏈條套在基座上，基座壓在位于基座下方的多根滾軸上，且位于基座下方的多根滾軸能一一對應(yīng)的嵌入齒槽內(nèi)，所述下滑架上設(shè)有能帶動傳動鏈條轉(zhuǎn)動的驅(qū)動鏈輪。在使用時(shí)串連的頂升架均設(shè)置在導(dǎo)軌上，柱狀的滾軸相對輪子等其它轉(zhuǎn)動件來說，滾軸與導(dǎo)軌的接觸面積大，因此能在頂升后支撐住較重的貨物，在移送時(shí)實(shí)現(xiàn)貨物的穩(wěn)定；在移送貨物時(shí)通過驅(qū)動鏈輪帶動傳動鏈條轉(zhuǎn)動，位于基座下方的滾軸被基座壓緊在齒槽內(nèi)，此時(shí)滾軸相對導(dǎo)軌位置固定，傳動鏈條以嵌入齒槽內(nèi)的滾軸為基點(diǎn)推動基座前進(jìn)，使得與基座固定的下滑架沿著導(dǎo)軌前進(jìn)，由于滾軸被基座壓緊在齒槽內(nèi)，因此滾軸在位于基座下方時(shí)不會脫離出齒槽，也就是傳動鏈條在轉(zhuǎn)動時(shí)相對導(dǎo)軌不會出現(xiàn)打滑的情況，能實(shí)現(xiàn)對重量較大貨物的穩(wěn)定移送。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本貨物的裝卸裝置通過多組串連的頂升架對貨物進(jìn)行頂升，且多個(gè)頂升架能分擔(dān)貨物的重量，能對較重貨物實(shí)現(xiàn)頂升，因此具有能穩(wěn)定的較重貨物抬離地面并實(shí)現(xiàn)移送的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本貨物的裝卸裝置的使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是固定架與位于首端的頂升架的下滑架連接處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是四個(gè)頂升架串連時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是單個(gè)頂升架設(shè)置在導(dǎo)軌上時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是單個(gè)頂升架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是頂升架與頂升托架連接時(shí)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是兩個(gè)頂升架串連時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖7中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是圖7中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是上滑架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是下滑架上連接有滾針時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是下滑架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是下滑架與傳動鏈條連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是傳動鏈條與導(dǎo)軌連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、導(dǎo)軌；11、凸條；12、齒槽；2、頂升架；3、上滑架；31、底板；311、滑動斜板；312、上抵靠板；312a、上插口；312b、上導(dǎo)向面；313、下抵靠板；313a、上插板；32、上側(cè)板；33、上凸棱；34、限位滑塊；4、下滑架；41、頂板；411、頂升斜板；411a、頂升斜面；412、上止動板；412a、下插板；413、下止動板；413a、下插口；413b、下導(dǎo)向面；42、下側(cè)板；43、下凸棱；431、安裝口；44、滾針；5、固定架；51、燕尾槽；52、千斤頂；53、頂靠板；6、頂升托架；61、平板；62、擋板；621、連接銷；63、鉸接板；631、條形孔；7、傳動鏈條；71、鏈環(huán)；72、滾軸；8、基座；81、驅(qū)動鏈輪；811、驅(qū)動軸；82、傳動鏈輪；9、安裝架；91、傳動軸；92、減速電機(jī)。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

實(shí)施例一

如圖1所示，貨物的裝卸裝置包括兩根導(dǎo)軌1、固定架5和設(shè)置在固定架5內(nèi)的頂升驅(qū)動源，兩根導(dǎo)軌1上均設(shè)有串連設(shè)置的多組頂升架2，且兩根導(dǎo)軌1上的多組頂升架2均分別與一固定架5連接。

如圖2至圖7所示，每組頂升架2均包括下滑架4和上滑架3，下滑架4的下部設(shè)有滾動件，下滑架4通過滾動件設(shè)置在導(dǎo)軌1上并能沿導(dǎo)軌1滑動，上滑架3設(shè)置在下滑架4上，相鄰兩組頂升架2中的上滑架3之間相互連接并固定，相鄰兩組頂升架2中的下滑架4之間相互連接并固定。

具體來說，如圖4至圖7以及圖10所示，上滑架3包括底板31和位于底板31兩側(cè)的上側(cè)板32，上側(cè)板32與底板31垂直設(shè)置，底板31上與上側(cè)板32相接處彎折并凸起形成上凸棱33；底板31包括傾斜設(shè)置的滑動斜板311、與滑動斜板311上邊沿相接的上抵靠板312以及與滑動斜板311下邊沿相接的下抵靠板313；下滑架4包括頂板41和位于頂板41兩側(cè)的下側(cè)板42，下側(cè)板42與頂板41垂直，頂板41上與下側(cè)板42相接處彎折并凸起形成下凸棱43；頂板41包括傾斜設(shè)置的頂升斜板411、與頂升斜板411上邊沿相接的上止動板412以及與頂升斜板411下邊沿相接的下止動板413，頂升斜面411a位于頂升斜板411上；頂升斜板411上的兩段下凸棱43之間設(shè)有若干滾針44，若干滾針44沿著頂升斜板411傾斜方向排列，頂升斜板411上的兩段下凸棱43上開有均若干安裝口431且兩段下凸棱43上的安裝口431一一對應(yīng)，滾針44兩端的轉(zhuǎn)軸分別穿設(shè)在兩端下凸棱43對應(yīng)的安裝口431內(nèi)，滾針44位于上部的周面相對下凸棱43凸出。

如圖4至圖7以及圖11和圖3所示，上滑架3設(shè)置在下滑架4上時(shí)，上抵靠板312與上止動板412平行且上抵靠板312中的上凸棱33與上止動板412中的下凸棱43貼靠，下抵靠板313與下止動板413平行且下抵靠板313中的上凸棱33與下止動板413中的下凸棱43貼靠，滑動斜板311與頂升斜板411平行且滑動斜板311能與滾針44貼靠。

如圖7、圖8和圖9所示，上抵靠板312上豎向開有上插口312a，下抵靠板313上豎向設(shè)置有上插板313a，上抵靠板312的端部設(shè)有上導(dǎo)向面312b，相鄰頂升架2中其中一個(gè)上滑架3的插板能插接至另一個(gè)上滑架3的上插口312a中且在插接過程中能使得上抵靠板312抬起；下止動板413上豎向開有下插口413a，上止動板412上豎向設(shè)置有下插板412a，下止動板413的端面上設(shè)有下導(dǎo)向面413b，相鄰頂升架2中其中一個(gè)下滑架4的下插板412a能插接至另一個(gè)下滑架4的下插口413a中且在插接過程中上止動板412能被抬起。通過上導(dǎo)向面312b和上導(dǎo)向面312b能使得兩組頂升架2快速拼裝在一起。

如圖1和圖2所示，位于首端的頂升架2中的上滑架3端部設(shè)有限位滑塊34，固定架5上豎直開設(shè)有燕尾槽51，燕尾槽51的槽口朝向上滑架3一側(cè)，限位滑塊34的形狀與燕尾槽51相匹配且限位滑塊34滑動連接在燕尾槽51內(nèi)，燕尾槽51能避免限位滑塊34從槽口脫離，且能保證限位滑塊34在豎向上自由移動。頂升驅(qū)動源為水平設(shè)置千斤頂52，千斤頂52的活塞朝向位于首端的頂升架2的下滑架4，千斤頂52的活塞端部固定有頂靠板53，頂靠板53能與位于首端的頂升架2的下滑架4頂靠。操作操作桿使得千斤頂52的活塞朝向下滑架4，使得頂靠板53與下滑架4頂靠并推動下滑架4移動，通過下滑架4上的頂升斜面411a將橫向作用力轉(zhuǎn)換成推動上滑架3抬升的豎向作用力，實(shí)現(xiàn)對上滑架3的頂升。

如圖1和圖6所示，裝卸裝置還包括截面呈U型的頂升托架6，頂升托架6呈長條形，頂升托架6能與若干組頂升架2對應(yīng)設(shè)置，頂升托架6包括用于承重的平板61和為平板61兩側(cè)的兩塊擋板62，平板61能與上滑架3的頂部抵靠，兩塊擋板62分別位于上滑架3和下滑架4的兩側(cè)。下滑架4的兩側(cè)均鉸接有條形的鉸接板63，擋板62上固定有連接銷621，鉸接板63靠近端部處開有條形孔631，條形孔631沿著鉸接板63的長度方向布置，連接銷621穿過條形孔631。

如圖3、圖13和圖14所示，滾動件包括呈環(huán)形的傳動鏈條7，傳動鏈條7包括兩個(gè)呈環(huán)形的鏈環(huán)71和若干根呈柱狀的滾軸72，兩個(gè)鏈環(huán)71均套在基座8上，鏈環(huán)71由若干鏈條板首尾鉸接形成，相鄰鏈條板之間通過鉸接軸鉸接，滾軸72位于兩個(gè)鏈環(huán)71之間且所述滾軸72的兩端分別與兩個(gè)鏈環(huán)71上正對的鉸接軸固定，導(dǎo)軌1上沿長度方向具有兩條間隔設(shè)置的凸條11，上開有若干齒槽12，下滑架4設(shè)置在導(dǎo)軌1上，下滑架4的下部固定有基座8，傳動鏈條7套在基座8上，基座8壓在位于基座8下方的多根滾軸72上，且位于基座8下方的多根滾軸72能一一對應(yīng)的嵌入齒槽12內(nèi)，下滑架4上設(shè)有能帶動傳動鏈條7轉(zhuǎn)動的驅(qū)動鏈輪81，驅(qū)動鏈輪81位于基座8內(nèi)，驅(qū)動鏈輪81通過驅(qū)動軸811轉(zhuǎn)動連接在下滑架4的兩下側(cè)板42上，基座8內(nèi)還轉(zhuǎn)動連接有傳動鏈輪82，傳動鏈輪82的輪齒和驅(qū)動鏈輪81的輪齒均能與滾軸72嚙合。本實(shí)施例一中兩根導(dǎo)軌1上的頂升托架6之間固定有安裝架9，兩根導(dǎo)軌1上對應(yīng)的頂升架2中的驅(qū)動鏈輪81的驅(qū)動軸811通過傳動軸91連接，驅(qū)動軸811穿過安裝架9，安裝架9上固定有減速電機(jī)92，減速電機(jī)92能帶動驅(qū)動軸811轉(zhuǎn)動，通過該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)導(dǎo)軌1上的升降架同步移動，保證在移動貨物時(shí)的穩(wěn)定性。在移送貨物時(shí)位于基座8下方的滾軸72被基座8壓緊在齒槽12內(nèi)，此時(shí)滾軸72相對導(dǎo)軌1位置固定，傳動鏈條7以嵌入齒槽12內(nèi)的滾軸72為基點(diǎn)推動基座8前進(jìn)，使得與基座8固定的下滑架4沿著導(dǎo)軌1前進(jìn)。

在使用時(shí)，將串連的頂升架2移動至支撐貨物的支撐座的槽鋼下方，通過千斤頂52使得上滑架3沿著下滑架4的頂升斜面411a相對下滑架4抬升，多組頂升架2中的上滑架3同步上升直至將支撐座抬離地面，在通過下滑架4下部的滾動件移動頂升架2實(shí)現(xiàn)貨物的移送；固定架5與位于首端的頂升架2中的上滑架3連接方式能使得下滑架4相對上滑架3移動的同時(shí)使得上滑架3在豎直方向上自由移動，實(shí)現(xiàn)上滑架3的頂升；頂升架2可由多組串連設(shè)置，在實(shí)際使用時(shí)能根據(jù)貨物對應(yīng)的支撐座的尺寸選擇相對應(yīng)組數(shù)的頂升架2進(jìn)行串連，使得頂升架2串連的總長大于或者等于支撐座的槽鋼的長度，支撐座的槽鋼能完全位于串連后的頂升架2上，在頂升架2抬升支撐座時(shí)能保證貨物的穩(wěn)定；串連的頂升架2中上滑架3相互串連呈一整體，下滑架4相互串連呈一整體，因此在通過頂升驅(qū)動源推動下滑架4時(shí)，串連的下滑架4同步移動，同時(shí)使得串連的上滑架3同步抬升，因此上滑架3在抬升時(shí)抬升高度始終保持一致，使得支撐座抬升時(shí)保持水平，保證了貨物的穩(wěn)定抬升；串連的頂升架2由多個(gè)上滑架3和下滑架4組成，多個(gè)上滑架3和下滑架4能均勻的分擔(dān)貨物的重量，使得多個(gè)串連的頂升架2能頂升重量較大的鋼卷等貨物。

實(shí)施例二

本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于：頂升驅(qū)動源為油缸，油缸水平設(shè)置，油缸的伸縮桿端部能與下滑架頂靠。

實(shí)施例三

本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于：滾動件為若干滾輪，滾輪轉(zhuǎn)動連接在下滑架上。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。