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      送加固鋼筋架的送料裝置的制作方法

      文檔序號:12337770閱讀:224來源:國知局
      送加固鋼筋架的送料裝置的制作方法

      本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域,尤其是一種送加固鋼筋架的送料裝置。



      背景技術(shù):

      近年來火龍果種植發(fā)展迅速,火龍果常規(guī)栽培時(shí)需要具有一定強(qiáng)度支架樁和盤架,為火龍果提供穩(wěn)固的生長支點(diǎn)。原始的支架樁和盤架在制作時(shí),完全依靠人工安放加固鋼筋架,其效率低、且勞動(dòng)強(qiáng)度極大。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于:提供一種送加固鋼筋架的送料裝置,它能降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率,以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

      本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:送加固鋼筋架的送料裝置,包括機(jī)架,在機(jī)架的頂部設(shè)有氣缸,氣缸的驅(qū)動(dòng)桿垂直向上,在氣缸的驅(qū)動(dòng)桿頂部設(shè)有托架盤;在機(jī)架的底部設(shè)有行走輪,在機(jī)架上設(shè)有電機(jī),在電機(jī)的的動(dòng)力輸出端連接有渦輪減速機(jī),渦輪減速機(jī)的輸出軸通過主動(dòng)輪-鏈條-從動(dòng)輪與行走輪的中軸連接。

      在主動(dòng)輪與從動(dòng)輪外側(cè)設(shè)有軸端擋圈。

      在地面設(shè)有軌道,行走輪與軌道匹配。

      在托架盤上設(shè)有定位傳感器。

      所述的氣缸、電機(jī)及定位傳感器均連接到帶PLC的控制柜中。定位傳感器能檢測加固鋼筋架是否經(jīng)過,并進(jìn)行計(jì)數(shù),計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)滿足要求后,則啟動(dòng)電機(jī)或氣缸使整體移動(dòng),或進(jìn)行機(jī)架的上升。

      由于采用了以上技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明設(shè)計(jì)了一套能替代人工實(shí)現(xiàn)加固鋼筋架的取料和安放工作的機(jī)械設(shè)備,該設(shè)備能極大的降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,并大幅提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單可靠,使用方便,效果理想。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為圖1的俯視圖;

      附圖標(biāo)記說明:1-托盤架,2-氣缸,3-渦輪減速機(jī),4-電機(jī),5-軸端擋圈,6-主動(dòng)輪,7-鏈條,8-從動(dòng)輪,9-機(jī)架,10-行走輪,11-加固鋼筋架,12-軌道。

      附圖標(biāo)記:

      具體實(shí)施方式

      本發(fā)明的實(shí)施例:送加固鋼筋架的送料裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示,包括機(jī)架9,在機(jī)架9的頂部設(shè)有氣缸2,氣缸2的驅(qū)動(dòng)桿垂直向上,在氣缸2的驅(qū)動(dòng)桿頂部設(shè)有托架盤1;在機(jī)架9的底部設(shè)有行走輪10,在機(jī)架9上設(shè)有電機(jī)4,在電機(jī)4的的動(dòng)力輸出端連接有渦輪減速機(jī)3,渦輪減速機(jī)3的輸出軸通過主動(dòng)輪6-鏈條7-從動(dòng)輪8與行走輪10的中軸連接;在主動(dòng)輪6與從動(dòng)輪8外側(cè)設(shè)有軸端擋圈5;在地面設(shè)有軌道12,行走輪10與軌道12匹配;在托架盤1上設(shè)有加固鋼筋架11,在托架盤1上設(shè)有定位傳感器,所述的氣缸2、電機(jī)4及定位傳感器均連接到帶PLC的控制柜中。

      取料工作時(shí),電機(jī)4通過變速機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)輪8帶動(dòng)行走輪10沿著導(dǎo)軌12移動(dòng)至至取料位置并停止,將加固鋼筋架11放置到托盤架1中,在電機(jī)4驅(qū)動(dòng)下,行走輪10又沿著導(dǎo)軌12返回到指定位置停止,等待氣缸2驅(qū)動(dòng)托盤架1上移至指定位置完成送料工作,依次往返工作,完成加固鋼筋架的取料和安放工作。

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