本發(fā)明涉及飛機機翼制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機大尺寸機翼翼盒180度翻轉(zhuǎn)方法。

背景技術(shù)：

飛機機翼翼盒是飛機結(jié)構(gòu)的重要部件，在飛機機翼翼盒裝配后，需要使用專用吊掛從翼盒裝配型架中吊出，將翼盒姿態(tài)調(diào)整為飛機飛行姿態(tài)，然后吊運到翼盒放置架上。

飛機中央翼翼盒在傳統(tǒng)裝配型架上為立式狀態(tài)(前梁在上，后梁在下)，翼盒垂直起吊后調(diào)離裝配型架，將產(chǎn)品在空中翻轉(zhuǎn)90°，將產(chǎn)品姿態(tài)調(diào)整為飛機飛行姿態(tài)(前梁在前，后梁在后，上翼面在上，下翼面在下)，翼盒水平吊運到放置架上。

而現(xiàn)有的飛機翼盒尺寸更大，包括前粱、后粱，上壁板、下壁板，四個翼身對接接頭，0#肋、左右1#～3#肋等結(jié)構(gòu)，翼盒最大尺寸：長5270mm、寬4955mm、高1100mm，重量2425KG。加工設(shè)備使用機電一體化工裝進行裝配，中央翼翼盒在裝配型架上為水平狀態(tài)(前梁在前，后梁在后，下翼面在上，上翼面在下)。這種翼盒如何下架，如何實現(xiàn)產(chǎn)品在空中180°翻轉(zhuǎn)調(diào)整姿態(tài)，在國內(nèi)尚數(shù)首次，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒。同時翻轉(zhuǎn)時，受生產(chǎn)現(xiàn)場的制約，還要避免翼盒與裝配工裝的碰撞，原有翼盒吊運方法只能將翼盒翻轉(zhuǎn)90度，不能將翼盒翻轉(zhuǎn)180度，不能滿足現(xiàn)有翼盒下架的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于根據(jù)飛機生產(chǎn)現(xiàn)場的實際問題，提出一種飛機翼盒180度翻轉(zhuǎn)的方法。

一種飛機翼盒180度翻轉(zhuǎn)吊運方法，其特征在于：1)在飛機翼盒前梁接頭的兩端吊掛處分別安裝一個前梁吊掛支座，所述的前梁吊掛支座的本體是一個丁字狀結(jié)構(gòu)，吊掛點位于前梁吊掛支座的中部凸出架的頂端；2)在飛機翼盒后梁接頭的兩端吊掛處分別安裝一個后梁吊掛支座，所述的后梁吊掛支座的本體是一個桿狀結(jié)構(gòu)，其上有兩個吊掛點，分別位于后梁吊掛支座的兩端；2)將第一根吊掛帶的兩端分別固定在兩個前梁吊掛支座的吊掛點上，將第二根吊掛帶的兩端分別固定在后梁吊掛支座位于飛機翼盒一側(cè)表面的吊掛點上；3)使用吊掛設(shè)備通過第一根吊掛帶和第二個吊掛帶將飛機翼盒水平吊起并移出型架；4)將連接飛機翼盒前梁的第一根吊掛帶收短，使飛機翼盒繞第二根吊掛帶的固定點旋轉(zhuǎn)90度呈垂直狀態(tài)，飛機翼盒通過第一根吊掛帶直立吊掛；5)將第二根吊掛帶的兩端從后梁吊掛支座位于飛機翼盒一側(cè)表面的吊掛點上解除并固定在后梁吊掛支座位于飛機翼盒另一側(cè)表面的吊掛點上；6)保持第二根吊掛帶固定不動，將連接飛機翼盒前梁的第一根吊掛帶放長，再使飛機翼盒繞第二根吊掛帶的固定點旋轉(zhuǎn)90度呈水平狀態(tài)；7)最后將翻轉(zhuǎn)180度的飛機翼盒水平放置在放置架上。

本申請的有益效果在于，使用與飛機翼盒前梁和后梁連接的吊掛支座和吊掛帶，通過現(xiàn)場的吊掛設(shè)備以及合理的吊運流程，操作方法簡單，安全方便的實現(xiàn)了翼盒180度翻轉(zhuǎn)，解決了飛機中央翼翼盒使用制孔設(shè)備裝配后安全、可靠的下架問題。

以下結(jié)合實施例附圖對本申請作進一步詳細(xì)描述：

附圖說明

圖1是前梁吊掛支座示意圖

圖2是后梁吊掛支座示意圖

圖3是吊掛支座與飛機翼盒連接示意圖

圖4是水平起吊飛機翼盒示意圖

圖5是翼盒翻轉(zhuǎn)90度呈垂直狀態(tài)示意圖

圖6是將后梁吊掛支座下翼面吊掛點上的吊帶安裝在后梁上翼面吊掛點上示意圖

圖7是翼盒翻轉(zhuǎn)180度呈水平狀態(tài)示意圖

圖中編號說明：1翼盒前梁接頭、2前梁吊掛支座、3前梁吊掛點、4翼盒后梁接頭、5下翼面吊掛點、6上翼面吊掛點、7后梁吊掛支座、8飛機翼盒、9第一吊掛帶、10第二吊掛帶、11吊掛設(shè)備

具體實施方式

參見附圖，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的要求，需要將飛機翼盒8進行180度翻轉(zhuǎn)吊運，本申請?zhí)峁┑牡踹\方法包含以下內(nèi)容：在飛機翼盒前梁接頭1的兩端吊掛處分別安裝一個前梁吊掛支座2，所述的前梁吊掛支座2的本體是一個丁字狀結(jié)構(gòu)，前梁吊掛點3位于前梁吊掛支座2的中部凸出架的頂端；在飛機翼盒后梁接頭4的兩端吊掛處分別安裝一個后梁吊掛支座7，所述的后梁吊掛支座7的本體是一個桿狀結(jié)構(gòu)，其上有兩個吊掛點，下翼面吊掛點5和上翼面吊掛點6，分別位于后梁吊掛支座的兩端；將第一根吊掛帶9的兩端分別固定在兩個前梁吊掛點3上，將第二根吊掛帶10的兩端分別固定在后梁吊掛支座位于飛機翼盒下表面的下翼面吊掛點5上；使用吊掛設(shè)備11通過第一根吊掛帶9和第二個吊掛帶10將飛機翼盒8水平吊起并移出型架；接著通過吊掛設(shè)備11將連接飛機翼盒前梁的第一根吊掛帶9收短，使飛機翼盒繞第二根吊掛帶10的下翼面吊掛點5旋轉(zhuǎn)90度呈垂直狀態(tài)，飛機翼盒8通過第一根吊掛帶9直立吊掛；這時，飛機翼盒的重量全部由第一吊掛帶9承擔(dān)，將第二根吊掛帶10的兩端從后梁吊掛支座位于飛機翼盒下表面的下翼面吊掛點5上解除并固定在后梁吊掛支座位于飛機翼盒上表面的上翼面吊掛點6上；再保持第二根吊掛帶10固定不動，將連接飛機翼盒前梁的第一根吊掛9帶放長，再使飛機翼盒繞第二根吊掛帶的固定點上翼面吊掛點6旋轉(zhuǎn)90度呈水平狀態(tài)，使飛機翼盒的上表面向上；最后通過吊掛設(shè)備將翻轉(zhuǎn)180度的飛機翼盒水平放置在放置架上即可。