本發(fā)明涉及機械自動化領(lǐng)域，特別是涉及一種剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置。

背景技術(shù)：

剎車泵是制動系統(tǒng)中不可缺少的零件，它的主要作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止，剎車泵的安裝過程復雜，其自動化程度不高，安裝效率低，基于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，設(shè)計出一款剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，運行平穩(wěn)，能夠替代人工自動對油閥總成進行分料和換位處理，節(jié)約勞動力，降低生產(chǎn)成本。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置，該剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置包括安裝機架、料盤支架、振料盤、直線送料器、振料器支架、振料器和分料單元，所述料盤支架的上平板上安裝有振料盤，振料盤里裝有油閥總成，振料盤的出料口設(shè)有直線送料器，料盤支架右側(cè)設(shè)有安裝機架，安裝機架上端安裝有振料器支架，振料器支架的上平板上安裝有振料器，直線送料器固定于振料器上，安裝機架上端還安裝有分料單元，直線送料器的出料口對著分料單元；

優(yōu)選的是，所述分料單元包括分料支架、限位塊、推拉氣缸、“┏”形導向板、動力組件、轉(zhuǎn)盤組件和凸輪組件，所述分料支架固定于安裝機架上端，分料支架的上平板上設(shè)有避讓孔，避讓孔左側(cè)的分料支架上平板上安裝有限位塊，直線送料器的出料口指向限位塊，分料支架的上平板下平面安裝有推拉氣缸，推拉氣缸的活塞桿法蘭板上安裝有連接板，連接板兩端裝有“┏”形導向板，“┏”形導向板位于直線送料器的出料口兩側(cè)，安裝機架的上平板上安裝有動力組件、轉(zhuǎn)盤組件和凸輪組件，所述動力組件包括電機支架、減速電機、軸承固定座、轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪和第一斜齒輪，所述電機支架固定于安裝機架的上平板上，電機支架上安裝有減速電機，安裝機架的上平板上還安裝有兩個縱向分布的軸承固定座，轉(zhuǎn)軸插裝于軸承固定座上，減速電機的電機軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸固定，轉(zhuǎn)軸上安裝有第一錐齒輪和第一斜齒輪；

優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)盤組件包括軸承座、旋轉(zhuǎn)軸、第二斜齒輪、轉(zhuǎn)盤和壓緊組件，所述分料支架的橫梁板上安裝有軸承座，旋轉(zhuǎn)軸豎直插裝于軸承座上，旋轉(zhuǎn)軸下部安裝有第二斜齒輪，第二斜齒輪與動力組件的第一斜齒輪嚙合，旋轉(zhuǎn)軸上部通過底座與水平的轉(zhuǎn)盤固定，轉(zhuǎn)盤穿過分料支架上平板上的避讓孔，轉(zhuǎn)盤上平面同圓心等分設(shè)有四組壓緊組件，所述壓緊組件包括壓緊模、壓緊螺栓、緩沖彈簧和壓緊推塊，所述轉(zhuǎn)盤上平面設(shè)有四個矩形通孔，矩形通孔上方的轉(zhuǎn)盤上設(shè)有壓緊模，四根壓緊螺栓穿過壓緊模后固定到轉(zhuǎn)盤上，壓緊模和壓緊螺栓頭部之間的壓緊螺栓上套有緩沖彈簧，所述壓緊模由水平板和柱形壓緊筒組成，水平板的伸出端安裝有柱形壓緊筒，柱形壓緊筒的內(nèi)徑與油閥總成伸出端外徑一致，壓緊模的水平板下平面安裝有壓緊推塊，壓緊推塊穿過轉(zhuǎn)盤上的矩形通孔；

優(yōu)選的是，所述凸輪組件包括第一軸承固定座、第一轉(zhuǎn)軸、第二錐齒輪、第一齒輪、第二軸承固定座、第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、凸輪、滾動輪、“T”形連桿、拉簧、滑軌、導向座和滑塊，兩個第一軸承固定座橫向固定于安裝機架的上平板上，第一轉(zhuǎn)軸活動插裝于第一軸承固定座上，第一轉(zhuǎn)軸左端安裝有第二錐齒輪，第二錐齒輪與動力組件的第一錐齒輪嚙合，第一錐齒輪與第二錐齒輪的傳動比為1:2，第一轉(zhuǎn)軸右端安裝有第一齒輪，第一轉(zhuǎn)軸前側(cè)的安裝機架上平板上安裝有兩個第二軸承固定座，第二轉(zhuǎn)軸插裝于第二軸承固定座上，第二轉(zhuǎn)軸右端安裝有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第一齒輪與第二齒輪的傳動比為1:2，第二轉(zhuǎn)軸左端通過底座與凸輪固定，凸輪外側(cè)面設(shè)有“b”字形凹槽，“b”字形凹槽里裝有滾動輪，滾動輪的伸出端固定于“T”形連桿下部，“T”形連桿穿過分料支架的橫梁板，“T”形連桿上部的伸出端通過拉簧與分料支架的橫梁板連接，“T”形連桿側(cè)面安裝有滑軌，分料支架的橫梁板上還安裝有導向座，導向座的側(cè)板上安裝有滑塊，滑塊與滑軌配合。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，運行平穩(wěn)，能夠替代人工自動對油閥總成進行分料和換位處理，節(jié)約勞動力，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置的第一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置的第二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置的局部放大圖A；

圖4是本發(fā)明剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置的分料單元第一部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置的分料單元第二部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置的油閥總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明較佳實施例進行詳細闡述，以使發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1至圖6，本發(fā)明實施例包括：

一種剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置，該剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置包括安裝機架11、料盤支架12、振料盤13、直線送料器14、振料器支架15、振料器16和分料單元17，所述料盤支架12的上平板上安裝有振料盤13，振料盤13里裝有油閥總成，振料盤13的出料口設(shè)有直線送料器14，料盤支架12右側(cè)設(shè)有安裝機架11，安裝機架11上端安裝有振料器支架15，振料器支架15的上平板上安裝有振料器16，直線送料器14固定于振料器16上，安裝機架11上端還安裝有分料單元17，直線送料器14的出料口對著分料單元17；

所述分料單元17包括分料支架171、限位塊172、推拉氣缸173、“┏”形導向板174、動力組件175、轉(zhuǎn)盤組件176和凸輪組件177，所述分料支架171固定于安裝機架11上端，分料支架171的上平板上設(shè)有避讓孔，避讓孔左側(cè)的分料支架171上平板上安裝有限位塊172，直線送料器14的出料口指向限位塊172，分料支架171的上平板下平面安裝有推拉氣缸173，推拉氣缸173的活塞桿法蘭板上安裝有連接板，連接板兩端裝有“┏”形導向板174，“┏”形導向板174位于直線送料器14的出料口兩側(cè)，安裝機架11的上平板上安裝有動力組件175、轉(zhuǎn)盤組件176和凸輪組件177，所述動力組件175包括電機支架1751、減速電機1752、軸承固定座1753、轉(zhuǎn)軸1754、第一錐齒輪1755和第一斜齒輪1756，所述電機支架1751固定于安裝機架11的上平板上，電機支架1751上安裝有減速電機1752，安裝機架11的上平板上還安裝有兩個縱向分布的軸承固定座1753，轉(zhuǎn)軸1754插裝于軸承固定座1753上，減速電機1752的電機軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸1754固定，轉(zhuǎn)軸1754上安裝有第一錐齒輪1755和第一斜齒輪1756；

所述轉(zhuǎn)盤組件176包括軸承座1761、旋轉(zhuǎn)軸1762、第二斜齒輪1763、轉(zhuǎn)盤1764和壓緊組件1765，所述分料支架171的橫梁板上安裝有軸承座1761，旋轉(zhuǎn)軸1762豎直插裝于軸承座1761上，旋轉(zhuǎn)軸1762下部安裝有第二斜齒輪1763，第二斜齒輪1763與動力組件175的第一斜齒輪1756嚙合，旋轉(zhuǎn)軸1762上部通過底座與水平的轉(zhuǎn)盤1764固定，轉(zhuǎn)盤1764穿過分料支架171上平板上的避讓孔，轉(zhuǎn)盤1764上平面同圓心等分設(shè)有四組壓緊組件1765，所述壓緊組件1765包括壓緊模17651、壓緊螺栓17652、緩沖彈簧17653和壓緊推塊17654，所述轉(zhuǎn)盤1764上平面設(shè)有四個矩形通孔，矩形通孔上方的轉(zhuǎn)盤1764上設(shè)有壓緊模17651，四根壓緊螺栓17652穿過壓緊模17651后固定到轉(zhuǎn)盤1764上，壓緊模17651和壓緊螺栓17652頭部之間的壓緊螺栓17652上套有緩沖彈簧17653，所述壓緊模17651由水平板和柱形壓緊筒組成，水平板的伸出端安裝有柱形壓緊筒，柱形壓緊筒的內(nèi)徑與油閥總成伸出端外徑一致，壓緊模17651的水平板下平面安裝有壓緊推塊17654，壓緊推塊17654穿過轉(zhuǎn)盤1764上的矩形通孔；

所述凸輪組件177包括第一軸承固定座1771、第一轉(zhuǎn)軸1772、第二錐齒輪1773、第一齒輪1774、第二軸承固定座1775、第二轉(zhuǎn)軸1776、第二齒輪1777、凸輪1778、滾動輪1779、“T”形連桿17710、拉簧17711、滑軌17712、導向座17713和滑塊17714，兩個第一軸承固定座1771橫向固定于安裝機架11的上平板上，第一轉(zhuǎn)軸1772活動插裝于第一軸承固定座1771上，第一轉(zhuǎn)軸1772左端安裝有第二錐齒輪1773，第二錐齒輪1773與動力組件175的第一錐齒輪1755嚙合，第一錐齒輪1755與第二錐齒輪1773的傳動比為1:2，第一轉(zhuǎn)軸1772右端安裝有第一齒輪1774，第一轉(zhuǎn)軸1772前側(cè)的安裝機架11上平板上安裝有兩個第二軸承固定座1775，第二轉(zhuǎn)軸1776插裝于第二軸承固定座1775上，第二轉(zhuǎn)軸1776右端安裝有第二齒輪1777，第一齒輪1774與第二齒輪1777嚙合，第一齒輪1774與第二齒輪1777的傳動比為1:2，第二轉(zhuǎn)軸1776左端通過底座與凸輪1778固定，凸輪1778外側(cè)面設(shè)有“b”字形凹槽17781，“b”字形凹槽17781里裝有滾動輪1779，滾動輪1779的伸出端固定于“T”形連桿17710下部，“T”形連桿17710穿過分料支架171的橫梁板，“T”形連桿17710上部的伸出端通過拉簧17711與分料支架171的橫梁板連接，“T”形連桿17710側(cè)面安裝有滑軌17712，分料支架171的橫梁板上還安裝有導向座17713，導向座17713的側(cè)板上安裝有滑塊17714，滑塊17714與滑軌17712配合。

本發(fā)明剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置工作時，減速電機1752工作帶動轉(zhuǎn)軸1754轉(zhuǎn)動，在第一錐齒輪1755和第二錐齒輪1773的配合下，轉(zhuǎn)軸1754轉(zhuǎn)動兩圈，第一轉(zhuǎn)軸1772轉(zhuǎn)動一圈，在第一齒輪1774和第二齒輪1777的配合下，第一轉(zhuǎn)軸1772轉(zhuǎn)動兩圈，第二轉(zhuǎn)軸1776轉(zhuǎn)動一圈，在凸輪1778和“T”形連桿17710的配合下，第二轉(zhuǎn)軸1776轉(zhuǎn)動一圈，“T”形連桿17710升降一次，“T”形連桿17710推動壓緊推塊17654向上移動，壓緊推塊17654帶動壓緊模17651向上移動，振料盤13里的油閥總成通過直線送料器14輸送到分料支架171的上平板上，壓緊模17651的柱形壓緊筒位于油閥總成上方，“T”形連桿17710向下移動，在緩沖彈簧17653的作用下，壓緊模17651向下移動，油閥總成套裝于壓緊模17651的柱形壓緊筒里，推拉氣缸173的活塞桿伸展帶動“┏”形導向板174退回，在第一斜齒輪1756和第二斜齒輪1763的配合下，轉(zhuǎn)軸1754轉(zhuǎn)動一圈，旋轉(zhuǎn)軸1762轉(zhuǎn)動一圈，旋轉(zhuǎn)軸1762帶動轉(zhuǎn)盤1764轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤1764轉(zhuǎn)動將壓緊組件1765移至下一工位，重復以上工作步驟。

本發(fā)明剎車泵油閥總成上料機構(gòu)的分料裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，運行平穩(wěn)，能夠替代人工自動對油閥總成進行分料和換位處理，節(jié)約勞動力，降低生產(chǎn)成本。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。