本發(fā)明涉及一種電梯部件，特別是一種電梯層門地坎結構。

背景技術：

目前的電梯層門普遍上端通過門掛板掛接至上坎導軌上且由該上坎導軌導向，下端則通過地坎導向進而實現(xiàn)線性滑動的結構。

上述電梯層門地坎結構一般不具備電梯層門防脫落的功能，即在電梯層門一側的正向外力作用下，電梯層門容易發(fā)生偏置，從而出現(xiàn)電梯層門從上坎脫離的情況。總而言之，上述電梯層門地坎結構無法很好的應對來自電梯層門一側的正向外力作用。

因此，申請人認為有必要對上述現(xiàn)有的電梯層門地坎結構做進一步的結構改進。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術的不足而提供一種具備能夠限制電梯層門沿垂直于其層門門表面方向發(fā)生偏置的電梯層門地坎結構。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設計的一種電梯層門地坎結構，包括地坎，所述地坎上設有沿該地坎的長度方向進行延伸的滑槽，所述滑槽內設有從該滑槽的槽底部垂直向上延伸至槽開口，且同樣沿地坎的長度方向進行延伸的導向筋板，在所述滑槽內且位于導向筋板的兩側均設有中軸線垂直于滑槽的槽底部，且沿地坎的長度方向進行排布的非金屬滾柱，在兩排所述非金屬滾柱上端設有沿地坎的長度方向延伸，且截面為Y型，且型材具有一定厚度的金屬支座，兩排所述非金屬滾柱分別固定至金屬支座的分叉部分的兩頭，且每個非金屬滾柱均能夠繞各自的中軸線轉動，所述金屬支座的分叉部分呈預擴張狀態(tài)，確保連接至該金屬支座上的兩排非金屬滾柱的每個滾柱面均始終貼緊導向筋板，所述金屬支座的尾端部分連接至電梯層門的底部。

上述金屬支座的板材厚度根據(jù)金屬支座的具體材料的抗彎曲強度而定，材料的抗彎曲強度越大，上述板材厚度就相對約小。

作為優(yōu)選， 上述非金屬滾柱的滾柱體采用尼龍材質，考慮到尼龍材質的耐磨損性能，上述非金屬滾柱的使用壽命長。

上述電梯層門地坎結構中所述金屬支座上的兩排非金屬滾柱至始至終夾緊地坎上的導向筋板，導致電梯層門在垂直于層門表面的方向上無任何可偏置量。因此，結合上述電梯層門地坎結構的電梯層門系統(tǒng)在實際使用時，當電梯層門的一側受到正向外力作用，其電梯層門不會出現(xiàn)單向偏置的情況，從而最大程度上保證電梯層門在上坎導軌上的掛接穩(wěn)定性，避免電梯層門從上坎導軌上脫落的情況發(fā)生。

本發(fā)明得到的一種電梯層門地坎結構，其能夠有效地提升電梯層門系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，降低電梯層門運行過程中電梯層門偏置、電梯層門脫落等故障率的發(fā)生率，從而直接的提升電梯乘坐人員的生命財產(chǎn)安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所提供的一種一種電梯層門地坎結構的示意圖。

圖中：地坎1、滑槽2、槽底部2-1、槽開口2-2、導向筋板3、非金屬滾柱4、金屬支座5、分叉部分5-1、尾端部分5-2、電梯層門6。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

如圖1所示，本實施例中所提供的一種電梯層門地坎結構，包括地坎1，所述地坎1上設有沿該地坎1的長度方向進行延伸的滑槽2，所述滑槽2內設有從該滑槽2的槽底部2-1垂直向上延伸至槽開口2-2，且同樣沿地坎1的長度方向進行延伸的導向筋板3，在所述滑槽2內且位于導向筋板3的兩側均設有中軸線垂直于滑槽2的槽底部2-1，且沿地坎1的長度方向進行排布的非金屬滾柱4，在兩排所述非金屬滾柱4上端設有沿地坎1的長度方向延伸，且截面為Y型的金屬支座5，所述金屬支座5的材料為鋼制，其厚度為2cm，兩排所述非金屬滾柱4分別固定至金屬支座5的分叉部分5-1的兩頭，且每個非金屬滾柱4均能夠繞各自的中軸線轉動，所述金屬支座5的分叉部分5-1呈預擴張狀態(tài)，確保連接至該金屬支座5上的兩排非金屬滾柱4的每個滾柱面均始終貼緊導向筋板3，所述金屬支座5的尾端部分5-2連接至電梯層門6的底部。

上述非金屬滾柱4的滾柱體采用尼龍材質。

上述電梯層門地坎結構中所述金屬支座5上的兩排非金屬滾柱4至始至終夾緊地坎1上的導向筋板3，導致電梯層門6在垂直于層門表面的方向上無任何可偏置量。因此，結合上述電梯層門地坎結構的電梯層門6系統(tǒng)在實際使用時，當電梯層門6的一側受到正向外力作用，其電梯層門6不會出現(xiàn)單向偏置的情況，從而最大程度上保證電梯層門6在上坎導軌上的掛接穩(wěn)定性，避免電梯層門6從上坎導軌上脫落的情況發(fā)生。