本發(fā)明的實(shí)施方式涉及電梯照明系統(tǒng)以及電梯裝置。

背景技術(shù)：

在電梯中，為了維持安全的運(yùn)行，有義務(wù)進(jìn)行定期的維護(hù)檢查。作為該維護(hù)檢查作業(yè)之一，有時(shí)作業(yè)人員要進(jìn)入到搭乘轎廂的頂板上，對(duì)設(shè)置于搭乘轎廂的頂板上的設(shè)備以及升降通路內(nèi)的纜索等進(jìn)行檢查。

為了確保進(jìn)入到搭乘轎廂的頂板上的作業(yè)人員的安全，有時(shí)在乘梯處門打開時(shí)使光源自動(dòng)地點(diǎn)亮而使頂板的上表面變亮。

然而，在乘梯處門打開時(shí)，有時(shí)由于來自乘梯處的光，使得搭乘轎廂的頂板的上表面的照度十分高。在這樣的情況下，也使光源自動(dòng)地點(diǎn)亮就會(huì)浪費(fèi)額外的能量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是考慮下面情況而完成的，其目的在于提供一種能夠謀求節(jié)能化并且能夠確保維護(hù)檢查作業(yè)的安全的電梯照明系統(tǒng)以及電梯裝置。

實(shí)施方式提供一種電梯照明系統(tǒng)，是用于在維護(hù)檢查作業(yè)時(shí)對(duì)搭乘轎廂的頂板的上表面進(jìn)行照明的電梯照明系統(tǒng)，其中：

具備：檢測(cè)所述搭乘轎廂的所述頂板的上表面的照度的光檢測(cè)器；能夠?qū)λ龃畛宿I廂的所述頂板的上表面進(jìn)行照明的轎廂上照明部；和控制單元，

所述控制單元在

通過設(shè)置于基準(zhǔn)層的乘梯處側(cè)檢查開關(guān)將所述搭乘轎廂的運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式、所述搭乘轎廂位于作業(yè)人員能夠從進(jìn)行等待的乘梯處進(jìn)入到所述搭乘轎廂的所述頂板上的進(jìn)入位置、而且設(shè)置于該乘梯處的乘梯處門打開的情況下，

判斷用所述光檢測(cè)器檢測(cè)出的照度是否比預(yù)定值低，在判斷為該照度比所述預(yù)定值低的情況下，使所述轎廂上照明部點(diǎn)亮。

另外，根據(jù)實(shí)施方式的電梯裝置具備本發(fā)明的電梯照明系統(tǒng)。

根據(jù)實(shí)施方式，能夠謀求節(jié)能化，并且能夠確保維護(hù)檢查作業(yè)的安全。

附圖說明

圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式中的電梯裝置的整體概略結(jié)構(gòu)的圖。

圖2是示出圖1的電梯照明系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)的圖。

圖3是示出圖2的乘梯處維護(hù)單元的概略結(jié)構(gòu)的圖。

圖4是示出圖2的頂板的上表面的概略結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖5是示出圖4的轎廂上維護(hù)單元的概略結(jié)構(gòu)的平面圖。

圖6是示出使用了圖1的電梯照明系統(tǒng)的維護(hù)檢查作業(yè)的一部分的順序的流程圖。

圖7是示出使用了圖1的電梯照明系統(tǒng)的維護(hù)檢查作業(yè)的一部分的順序的流程圖。

圖8是示出使用了圖1的電梯照明系統(tǒng)的維護(hù)檢查作業(yè)的一部分的順序的流程圖。

圖9是示出圖4的變形例的圖。

附圖標(biāo)記說明

3：轎廂，7：控制裝置，8：乘梯處，11：乘梯處門，18：頂板，19：扶手，20：電梯照明系統(tǒng)，21：光檢測(cè)器，22：轎廂上照明部，41：乘梯處側(cè)檢查開關(guān)，52：轎廂側(cè)檢查開關(guān)

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。

使用圖1至圖8，對(duì)本實(shí)施方式中的電梯照明系統(tǒng)(以下，僅稱為照明系統(tǒng))以及電梯裝置進(jìn)行說明。在此，首先使用圖1對(duì)應(yīng)用了本實(shí)施方式的照明系統(tǒng)的電梯裝置進(jìn)行說明。

如圖1所示，電梯裝置1具備：能夠在升降路2內(nèi)升降的搭乘轎廂3；經(jīng)由纜索4連結(jié)于搭乘轎廂3的平衡配重5；和經(jīng)由纜索4使搭乘轎廂3以及平衡配重5升降的卷揚(yáng)機(jī)6。其中，在卷揚(yáng)機(jī)6連接有控制裝置7(控制單元)。在這樣的結(jié)構(gòu)中，控制裝置7控制卷揚(yáng)機(jī)6，由此卷揚(yáng)機(jī)6卷起纜索4而使搭乘轎廂3以及平衡配重5升降，搭乘轎廂3在分別設(shè)置于設(shè)置有電梯裝置1的建筑物的多個(gè)樓層的乘梯處8之間升降。

另外，在升降路2內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)搭乘轎廂3是否抵達(dá)對(duì)應(yīng)的乘梯處8的多個(gè)抵達(dá)傳感器30，搭乘轎廂3的底板面停止在與目的地樓層的乘梯處8的底板面相同的高度。該抵達(dá)傳感器30構(gòu)成為，連接于控制裝置7，在搭乘轎廂3抵達(dá)對(duì)應(yīng)的乘梯處8的情況下，由該抵達(dá)傳感器30檢測(cè)到搭乘轎廂3已抵達(dá)對(duì)應(yīng)的乘梯處8，并將該情況作為信號(hào)向控制裝置7發(fā)送。另外，在升降路2的底部設(shè)置有底坑9，在該底坑9設(shè)置有用于緩和與平衡配重5等的碰撞所產(chǎn)生的沖擊的緩沖器等設(shè)備。

在搭乘轎廂3設(shè)置有轎廂門10，在乘梯處8設(shè)置有乘梯處門11。在搭乘轎廂3的運(yùn)行模式為通常運(yùn)行模式時(shí)，當(dāng)搭乘轎廂3抵達(dá)乘梯處8時(shí)，轎廂門10與乘梯處門11聯(lián)動(dòng)而打開，從而電梯的出入口12打開，乘客能夠上下電梯。另外，當(dāng)乘客的上下結(jié)束時(shí)，轎廂門10與乘梯處門11聯(lián)動(dòng)而關(guān)閉，從而電梯的出入口12關(guān)閉。在搭乘轎廂3設(shè)置有門驅(qū)動(dòng)部13，通過該門驅(qū)動(dòng)部13，轎廂門10以及乘梯處門11聯(lián)動(dòng)而開閉。該門驅(qū)動(dòng)部13連接于控制裝置7，并由控制裝置7控制。

另一方面，構(gòu)成為，在搭乘轎廂3的運(yùn)行模式為后述的檢查運(yùn)行模式時(shí)，能夠手動(dòng)僅打開乘梯處門11。另外，在乘梯處8設(shè)置有檢測(cè)乘梯處門11是否開閉的乘梯處門傳感器14。構(gòu)成為，在乘梯處門11開閉的情況下，由該乘梯處門傳感器14檢測(cè)到乘梯處門11開閉，將該情況作為信號(hào)向控制裝置7發(fā)送。

如圖2所示，在各乘梯處8設(shè)置有乘梯處操作盤15。該乘梯處操作盤15具有：顯示搭乘轎廂3的運(yùn)行狀況的乘梯處顯示裝置16；和轎廂呼叫按鈕17。乘梯處操作盤15連接于控制裝置7，控制裝置7使搭乘轎廂3對(duì)通過轎廂呼叫按鈕17登記的轎廂呼叫進(jìn)行響應(yīng)。由此，使得搭乘轎廂3抵達(dá)進(jìn)行了轎廂呼叫的乘梯處8。

如圖2所示，在設(shè)置于各乘梯處8的乘梯處操作盤15中的設(shè)置于基準(zhǔn)層(例如1層或頂層)的乘梯處操作盤15的里側(cè)，設(shè)置有乘梯處維護(hù)單元(hallmaintenanceunit)40(hmu)。如圖3所示，該乘梯處維護(hù)單元40具有：切換搭乘轎廂3的運(yùn)行模式的乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41；和使搭乘轎廂3升降的乘梯處側(cè)升降按鈕42。乘梯處維護(hù)單元40連接于控制裝置7，構(gòu)成為，將來自乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41以及乘梯處側(cè)升降按鈕42的信號(hào)向控制裝置7發(fā)送。

乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41是為了在基準(zhǔn)層是切換搭乘轎廂3的運(yùn)行模式而設(shè)置的，能夠?qū)⒋畛宿I廂3的運(yùn)行模式選擇為通常運(yùn)行模式或檢查運(yùn)行模式。在維護(hù)檢查作業(yè)時(shí)，通過將乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41從圖3所示的“通常運(yùn)行”切換為“檢查運(yùn)行”，搭乘轎廂3的運(yùn)行模式從通常運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式。在該檢查運(yùn)行模式中，搭乘轎廂3變得不響應(yīng)來自轎廂呼叫按鈕17的轎廂呼叫。但是，可以通過乘梯處維護(hù)單元40的乘梯處側(cè)升降按鈕42，進(jìn)行搭乘轎廂3的升降。乘梯處側(cè)升降按鈕42由使搭乘轎廂3上升的上升按鈕42a和使搭乘轎廂3下降的下降按鈕42b構(gòu)成。作業(yè)人員，通過持續(xù)按下例如乘梯處側(cè)升降按鈕42(更詳細(xì)地說是上升按鈕42a或下降按鈕42b)，能夠使搭乘轎廂3以比較低的速度升降。另外，通過停止乘梯處側(cè)升降按鈕42的按下，搭乘轎廂3能夠迅速停止。

但是，如圖2以及圖4所示，搭乘轎廂3具有：構(gòu)成乘客搭乘的轎廂室(未圖示)的天井的頂板18；和設(shè)置于頂板18上的扶手19。另外，所謂頂板18，并不限定板狀的構(gòu)件，只要能夠構(gòu)成轎廂室的天井并且后述的作業(yè)人員能夠進(jìn)入其中，就可以設(shè)為任意結(jié)構(gòu)。

接下來，以下使用圖2至圖8對(duì)根據(jù)本實(shí)施方式的照明系統(tǒng)20的詳情進(jìn)行說明。照明系統(tǒng)20用于在維護(hù)檢查作業(yè)時(shí)對(duì)搭乘轎廂3的頂板18的上表面進(jìn)行照明。

如圖2以及圖4所示，照明系統(tǒng)20具備：檢測(cè)搭乘轎廂3的頂板18的上表面的照度的光檢測(cè)器21；能夠?qū)Υ畛宿I廂3的頂板18的上表面進(jìn)行照明的轎廂上照明部22；和控制裝置7。

在本實(shí)施方式中，光檢測(cè)器21設(shè)置于搭乘轎廂3的頂板18上。該光檢測(cè)器21，優(yōu)選，設(shè)置于頂板18的上表面的中央部。由此，能夠檢測(cè)作業(yè)人員進(jìn)入的位置的照度。另外，光檢測(cè)器21只要能夠高精度地檢測(cè)出作業(yè)人員進(jìn)入的位置的照度，安裝場(chǎng)所任意，例如，也可以安裝于門驅(qū)動(dòng)部13的上表面和/或前面(正面)。

在本實(shí)施方式中，光檢測(cè)器21由照度傳感器構(gòu)成。而且，光檢測(cè)器21連接于控制裝置7，將檢測(cè)出的頂板18的上表面的照度向控制裝置7發(fā)送。而且，在檢測(cè)出的照度比預(yù)定值低的情況下，控制裝置7使轎廂上照明部22點(diǎn)亮。另外，光檢測(cè)器21也可以檢測(cè)升降路2內(nèi)的照度與乘梯處8內(nèi)的照度的照度差。例如，光檢測(cè)器21也可以由設(shè)置于升降路2內(nèi)的第1光檢測(cè)器部分和設(shè)置于乘梯處8內(nèi)的第2光檢測(cè)器部分構(gòu)成。在該情況下，在由第1光檢測(cè)器部分與第2光檢測(cè)器部分檢測(cè)出的照度的差超過預(yù)定值的情況下，控制裝置7使轎廂上照明部22點(diǎn)亮。

在本實(shí)施方式中，轎廂上照明部22安裝于搭乘轎廂3的頂板18的上表面。在圖4中，3個(gè)轎廂上照明部22安裝于頂板18的上表面。具體地說，在頂板18上設(shè)置有3個(gè)轎廂上照明部支架23，轎廂上照明部22能夠拆下地安裝于該轎廂上照明部支架23。轎廂上照明部22從控制裝置7或者其他的設(shè)備被供給電源，由控制裝置7控制其點(diǎn)亮。另外，轎廂上照明部22也可以具有在被安裝于轎廂上照明部支架23的狀態(tài)下充電的充電池。由此，即使在轎廂上照明部22被從轎廂上照明部支架23拆下的情況下，也能夠通過充于充電池的電力使轎廂上照明部22持續(xù)點(diǎn)亮。因此，例如，升降路2的壁或底坑9內(nèi)這些搭乘轎廂3的頂板18上以外的場(chǎng)所，也可以通過轎廂上照明部22進(jìn)行照明。

本實(shí)施方式的控制裝置7，在通過設(shè)置于基準(zhǔn)層的乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41將搭乘轎廂3的運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式、使搭乘轎廂3位于期望的進(jìn)入位置、而且在設(shè)置于作業(yè)人員進(jìn)行等待的乘梯處8的乘梯處門11打開的情況下，判斷用光檢測(cè)器21檢測(cè)出的照度是否比預(yù)定值低。在此，進(jìn)入位置是作業(yè)人員能夠從進(jìn)行等待的乘梯處8(例如基準(zhǔn)層的乘梯處)進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上的位置。而且，控制裝置7在判斷為該照度比所述預(yù)定值低的情況下，使轎廂上照明部22點(diǎn)亮。轎廂上照明部22也可以持續(xù)點(diǎn)亮直至乘梯處門11關(guān)閉。

另外，如圖4所示，在搭乘轎廂3的頂板18上設(shè)置有轎廂上維護(hù)單元50。如圖5所示，轎廂上維護(hù)單元50具有：將搭乘轎廂3的升降停止的轎廂上安全開關(guān)51；切換搭乘轎廂3的運(yùn)行模式的轎廂側(cè)檢查開關(guān)52；和使搭乘轎廂3升降的轎廂側(cè)升降按鈕53。轎廂上維護(hù)單元50連接于控制裝置7，構(gòu)成為，將來自轎廂上安全開關(guān)51、轎廂側(cè)檢查開關(guān)52以及轎廂側(cè)升降按鈕53的信號(hào)向控制裝置7發(fā)送。

如圖4以及圖5所示，轎廂上安全開關(guān)51是為了使搭乘轎廂3不能升降而設(shè)置在搭乘轎廂3的頂板18上的。即，在將轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為接通的情況下，將搭乘轎廂3的升降強(qiáng)制地停止。因此，在不使搭乘轎廂3升降而進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)等情況下，轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為接通。另一方面，在搭乘轎廂3的頂板18上的作業(yè)人員想使搭乘轎廂3升降的情況下，轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為斷開。

轎廂側(cè)檢查開關(guān)52是為了切換搭乘轎廂3的運(yùn)行模式而設(shè)置在搭乘轎廂3的頂板18上的，能夠?qū)⒋畛宿I廂3的運(yùn)行模式選擇為通常運(yùn)行模式或檢查運(yùn)行模式。在維護(hù)檢查作業(yè)時(shí)，通過將轎廂側(cè)檢查開關(guān)52從圖5所示的“通常運(yùn)行”切換為“檢查運(yùn)行”，搭乘轎廂3的運(yùn)行模式從通常運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式。在該檢查運(yùn)行模式中，搭乘轎廂3變得不響應(yīng)來自轎廂呼叫按鈕17的轎廂呼叫。但是，通過設(shè)置于搭乘轎廂3的頂板18上的轎廂側(cè)升降按鈕53，可以進(jìn)行搭乘轎廂3的升降。轎廂側(cè)升降按鈕53由使搭乘轎廂3上升的上升按鈕53a與使搭乘轎廂3下降的下降按鈕53b構(gòu)成。作業(yè)人員通過例如持續(xù)按下轎廂側(cè)升降按鈕53(更詳細(xì)地說是上升按鈕53a或下降按鈕53b)，能夠使搭乘轎廂3以比較低的速度升降。另外，通過將轎廂側(cè)升降按鈕53的按下停止，搭乘轎廂3能夠迅速停止。

這樣一來，在轎廂上安全開關(guān)51斷開且轎廂側(cè)檢查開關(guān)52切換為“檢查運(yùn)行”時(shí)，通過操作轎廂側(cè)升降按鈕53，搭乘轎廂3能夠升降。另外，上述控制裝置7，在通過上述轎廂側(cè)檢查開關(guān)52將搭乘轎廂3的運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式的期間、即轎廂側(cè)檢查開關(guān)52表示“檢查運(yùn)行”的期間，使轎廂上照明部22點(diǎn)亮。由此，在以作業(yè)人員搭乘在搭乘轎廂3的頂板18上的狀態(tài)下使搭乘轎廂3升降的期間，轎廂上照明部22能夠?qū)敯?8的上表面進(jìn)行照明，能夠確保作業(yè)人員的安全。即，使轎廂上照明部22點(diǎn)亮而作業(yè)人員進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上之后，有時(shí)會(huì)使未圖示的維護(hù)檢查作業(yè)用的其他照明部點(diǎn)亮而轎廂上照明部22熄滅。在這樣的情況下，在使作業(yè)人員所搭乘的搭乘轎廂3升降時(shí)，通過使轎廂上照明部22點(diǎn)亮，也能夠?qū)Υ畛宿I廂3的頂板18的上表面進(jìn)行照明，能夠確保作業(yè)人員的安全。另外，在使轎廂上照明部22熄滅的情況下，優(yōu)選，能夠通過切換電源向轎廂上照明部22的供給與停止的未圖示的開關(guān)，使其熄滅。

另外，在本實(shí)施方式中，控制裝置7，在位于上述進(jìn)入位置的狀態(tài)下進(jìn)行照度的判斷之后、搭乘轎廂3以檢查運(yùn)行模式升降而位于其他的乘梯處8的進(jìn)入位置、而且在設(shè)置于該其他的乘梯處8的乘梯處門11打開的情況下，判斷用光檢測(cè)器21檢測(cè)出的照度是否比預(yù)定值低。在此，其他的進(jìn)入位置是作業(yè)人員能夠從進(jìn)行等待的其他的乘梯處8(例如，不同于基準(zhǔn)層的其他的乘梯處)進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上的位置。另外，照度的判斷，在由乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41將搭乘轎廂3的運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式的期間、即乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41表示“檢查運(yùn)行”的期間，進(jìn)行。而且，在判斷為該照度比預(yù)定值低的情況下，使轎廂上照明部22點(diǎn)亮(參照?qǐng)D8)。轎廂上照明部22也可以持續(xù)點(diǎn)亮直至乘梯處門11關(guān)閉。

接下來，對(duì)包含這樣的結(jié)構(gòu)的本實(shí)施方式中的作用進(jìn)行說明。在此，作為一例，對(duì)作業(yè)人員從基準(zhǔn)層的乘梯處8進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)的情況下的、本實(shí)施方式的電梯照明系統(tǒng)20的作用進(jìn)行說明。

如圖6所示，首先，搭乘轎廂3的運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式(步驟s1)。在該情況下，先將設(shè)置于基準(zhǔn)層的乘梯處操作盤15拆下。接著，通過乘梯處維護(hù)單元40的乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41，將搭乘轎廂3的運(yùn)行模式從通常運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式。

接下來，搭乘轎廂3位于在基準(zhǔn)層的乘梯處8進(jìn)行等待的作業(yè)人員能夠搭乘的進(jìn)入位置(步驟s2)。在該情況下，通過操作乘梯處維護(hù)單元40的乘梯處側(cè)升降按鈕42，使搭乘轎廂3升降。另外，通過操作該乘梯處側(cè)升降按鈕42，使搭乘轎廂3停止于進(jìn)入位置、即作業(yè)人員容易從該乘梯處8進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上的位置。例如，也可以使搭乘轎廂3不停止停搭乘轎廂3的頂板18的上表面變?yōu)榕c該乘梯處8的底板面相同高度的位置，或者，在光檢測(cè)器21安裝于門驅(qū)動(dòng)部13的前面的情況下，如圖2所示，也可以使搭乘轎廂3停止于搭乘轎廂3的頂板18的上表面比該乘梯處8的底板面稍高的位置。此時(shí)，也可以，通過檢測(cè)搭乘轎廂3的位置的未圖示的傳感器檢測(cè)搭乘轎廂3的位置，使搭乘轎廂3停止于期望的進(jìn)入位置?；蛘撸部梢?，不使用該傳感器，將后述的乘梯處門11打開一邊確認(rèn)搭乘轎廂3的位置一邊使搭乘轎廂3停止于期望的進(jìn)入位置。

接下來，將設(shè)置于基準(zhǔn)層的乘梯處8的乘梯處門11手動(dòng)打開(步驟s3)。此時(shí)，通過乘梯處門傳感器14，檢測(cè)出乘梯處門11打開，將該情況作為信號(hào)向控制裝置7發(fā)送。

接下來，通過光檢測(cè)器21檢測(cè)搭乘轎廂3的頂板18的上表面的照度(步驟s4)。光檢測(cè)器21檢測(cè)出的照度作為信號(hào)向控制裝置7發(fā)送。

接下來，判斷搭乘轎廂3的頂板18的上表面的照度是否比預(yù)定值低(步驟s5)，在判斷為低的情況下(步驟s5的是)，轎廂上照明部22點(diǎn)亮(步驟s6)。另一方面，在判斷為該照度比預(yù)定值高的情況下(步驟s5的否)，轎廂上照明部22不點(diǎn)亮。在此，所謂預(yù)定值，是用于判斷是否應(yīng)該點(diǎn)亮轎廂上照明部22的基準(zhǔn)值。這樣的預(yù)定值，可以根據(jù)環(huán)境而任意設(shè)定，例如，可以設(shè)為能夠確保作業(yè)人員要搭乘的頂板18的上表面的視覺辨認(rèn)性的程度的照度的最小值。

接下來，作業(yè)人員從乘梯處8進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上(步驟s7)。此時(shí)，在控制裝置7判斷為搭乘轎廂3的頂板18的上表面的照度比預(yù)定值低的情況下，轎廂上照明部22點(diǎn)亮。由此，搭乘轎廂3的頂板18的上表面變亮到作業(yè)人員能夠識(shí)別頂板18的上表面的程度。因此，能夠確保作業(yè)人員進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上時(shí)的安全。另外，在搭乘轎廂3的頂板18的上表面的照度比預(yù)定值高的情況下，搭乘轎廂3的頂板18上已經(jīng)變亮，所以轎廂上照明部22不點(diǎn)亮。由此，能夠避免白白使轎廂上照明部22點(diǎn)亮，能夠抑制浪費(fèi)額外的能量。因此，能夠謀求節(jié)能化。

接著，由進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上的作業(yè)人員，進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)。

在該情況下，首先，根據(jù)維護(hù)檢查作業(yè)的內(nèi)容，為了提高安全性，優(yōu)選，將設(shè)置于搭乘轎廂3的頂板18上的轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為接通(步驟s8)。例如，在從升降路2內(nèi)檢查基準(zhǔn)層的乘梯處門11的情況下，優(yōu)選，使搭乘轎廂3的升降停止。另外，在維護(hù)檢查作業(yè)中，為了對(duì)作業(yè)部位進(jìn)行照明，也可以使不同于轎廂上照明部22的其他的照明部點(diǎn)亮。在該情況下，在作業(yè)人員進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上時(shí)點(diǎn)亮的轎廂上照明部22，也可以為了節(jié)能而熄滅。在使轎廂上照明部22熄滅了的情況下，上述其他的照明部點(diǎn)亮，所以能夠確保作業(yè)人員的視覺辨認(rèn)性。另外，在維護(hù)檢查作業(yè)中，乘梯處門11關(guān)閉。由此，控制裝置7所進(jìn)行的步驟s5那樣的照度的判斷停止。

這樣，在將轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為接通后，進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)(步驟s9)。

但是，轎廂上照明部22能夠拆下地安裝于轎廂上照明部支架23，并且轎廂上照明部22在安裝于轎廂上照明部支架23時(shí)被充電。由此，在維護(hù)檢查作業(yè)中，能夠?qū)⑥I廂上照明部22從轎廂上照明部支架23拆下而對(duì)作業(yè)部位進(jìn)行照明。因此，在升降路2的壁或底坑9內(nèi)這些搭乘轎廂3的頂板18上以外的場(chǎng)所，也可以通過轎廂上照明部22進(jìn)行照明。其結(jié)果，能夠容易地對(duì)作業(yè)部位進(jìn)行照明，能夠提高維護(hù)檢查作業(yè)的作業(yè)性。

接下來，使用圖7，對(duì)在基準(zhǔn)層中的維護(hù)檢查作業(yè)結(jié)束后、使搭乘轎廂3以搭乘有作業(yè)人員的狀態(tài)向作為下一檢查對(duì)象的不同于基準(zhǔn)層的其他樓層的乘梯處8移動(dòng)的情況進(jìn)行說明。

在該情況下，首先，轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為斷開，并且轎廂側(cè)檢查開關(guān)52切換為“檢查運(yùn)行”(步驟s10)。由此，搭乘轎廂3的運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式，能夠通過來自搭乘轎廂3的頂板18上的操作使搭乘轎廂3升降。另外，此時(shí)，也可以使為了對(duì)作業(yè)部位進(jìn)行照明而點(diǎn)亮的其他照明部熄滅。

接著，通過轎廂側(cè)檢查開關(guān)52切換為“檢查運(yùn)行”，轎廂上照明部22點(diǎn)亮(步驟s11)。由此，搭乘轎廂3的頂板18的上表面被照明，作業(yè)人員的視覺辨認(rèn)性提高。另外，轎廂上照明部22在直至步驟s11前熄滅的情況下，在步驟s11中被再次點(diǎn)亮，但是在直至步驟s11前未熄滅的情況下，轎廂上照明部22在步驟s11中持續(xù)點(diǎn)亮。

接下來，操作轎廂側(cè)升降按鈕53從而使搭乘轎廂3升降(步驟s12)。此時(shí)，升降的搭乘轎廂3的頂板18的上表面由轎廂上照明部22照明，所以能夠確保進(jìn)入到頂板18上的作業(yè)人員的安全。

在搭乘轎廂3到達(dá)下一檢查對(duì)象的乘梯處8后，由搭乘轎廂3的頂板18上的作業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)(步驟s14)。在該情況下，轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為接通(步驟s13)，能夠與上述同樣地進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)。

接下來，使用圖8，對(duì)在基準(zhǔn)層中的維護(hù)檢查作業(yè)結(jié)束后、使搭乘轎廂3在作業(yè)人員下梯后向作為下一檢查對(duì)象的不同于基準(zhǔn)層的其他樓層的乘梯處8移動(dòng)的情況進(jìn)行說明。

首先，在基準(zhǔn)層中的維護(hù)檢查作業(yè)(步驟s9)結(jié)束后，乘梯處門11打開(步驟s15)。接著，轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為斷開(步驟s16)，并且對(duì)作業(yè)部位進(jìn)行照明的轎廂上照明部22熄滅。接下來，搭乘轎廂3的頂板18上的作業(yè)人員從搭乘轎廂3上下來，向基準(zhǔn)層的乘梯處8移動(dòng)(步驟s17)。然后，設(shè)置于該乘梯處8的乘梯處門11關(guān)閉(步驟s18)。

在基準(zhǔn)層的乘梯處8的乘梯處門11關(guān)閉后，搭乘轎廂3位于在下一檢查對(duì)象的樓層的其他乘梯處8進(jìn)行等待的作業(yè)人員能夠搭乘的進(jìn)入位置(步驟s19)。在該情況下，能夠通過操作乘梯處維護(hù)單元40的乘梯處側(cè)升降按鈕42從而使搭乘轎廂3以檢查運(yùn)行模式升降。另外，通過操作該乘梯處側(cè)升降按鈕42，從而使搭乘轎廂3停止于該乘梯處8的進(jìn)入位置。

接下來，設(shè)置于該其他的乘梯處8的乘梯處門11被手動(dòng)打開(步驟s20)，由光檢測(cè)器21檢測(cè)搭乘轎廂3的頂板18的上表面的照度(步驟s21)。而且，判斷用光檢測(cè)器21檢測(cè)出的照度是否比預(yù)定值低(步驟s22)。在判斷為檢測(cè)出的照度比預(yù)定值低的情況下(步驟s22的是)，轎廂上照明部22點(diǎn)亮(步驟s23)。另一方面，在判斷為該照度比預(yù)定值高的情況下(步驟s22的否)，轎廂上照明部22不點(diǎn)亮。

然后，作業(yè)人員從該其他的乘梯處8進(jìn)入到搭乘轎廂3上(步驟s24)，與上述同樣，為了提高安全性，能夠?qū)⒃O(shè)置于搭乘轎廂3的頂板18上的轎廂上安全開關(guān)51設(shè)為接通(步驟s25)，并進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)(步驟s26)。

這樣根據(jù)本實(shí)施方式，在通過乘梯處側(cè)檢查開關(guān)41將搭乘轎廂3的運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式、搭乘轎廂3位于期望的進(jìn)入位置而且設(shè)置于作業(yè)人員進(jìn)行等待的乘梯處8的乘梯處門11打開的情況下，控制裝置7判斷用光檢測(cè)器21檢測(cè)出的照度是否比預(yù)定值低。而且，在控制裝置7判斷為該照度比預(yù)定值低的情況下，控制裝置7使轎廂上照明部22點(diǎn)亮。由此，能夠使搭乘轎廂3的頂板18的上表面變亮到作業(yè)人員能夠識(shí)別的程度。因此，能夠確保作業(yè)人員進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上時(shí)的安全。另外，在搭乘轎廂3的頂板18的上表面的照度比預(yù)定值高的情況下，因?yàn)榇畛宿I廂3的頂板18上已經(jīng)變亮，所以轎廂上照明部22不點(diǎn)亮。由此，能夠避免白白使轎廂上照明部22點(diǎn)亮，能夠抑制浪費(fèi)額外的能量。因此，能夠謀求節(jié)能化。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，光檢測(cè)器21設(shè)置于搭乘轎廂3的頂板18上。由此，光檢測(cè)器21能夠高精度地檢測(cè)作業(yè)人員搭乘的位置即頂板18的上表面的照度。因此，能夠基于作業(yè)人員搭乘的位置的照度進(jìn)行是否應(yīng)該點(diǎn)亮轎廂上照明部22的判斷，能夠提高可靠性。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，轎廂上照明部22安裝于搭乘轎廂3的頂板18的上表面。由此，能夠直接對(duì)搭乘轎廂3的頂板18的上表面進(jìn)行照明使其變亮。因此，能夠提高作業(yè)人員進(jìn)入到搭乘轎廂3上時(shí)的安全。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，轎廂上照明部22能夠拆下地安裝。由此，在維護(hù)檢查作業(yè)中，能夠?qū)⑥I廂上照明部22從轎廂上照明部支架23上拆下，在升降通路2的壁或底坑9內(nèi)這些搭乘轎廂3的頂板18上以外的場(chǎng)所，也通過轎廂上照明部22進(jìn)行照明。因此，能夠容易地對(duì)作業(yè)部位進(jìn)行照明，能夠提高維護(hù)檢查作業(yè)的作業(yè)性。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，控制裝置7，在通過設(shè)置于搭乘轎廂3的頂板18上的轎廂側(cè)檢查開關(guān)52將搭乘轎廂3的運(yùn)行模式切換為檢查運(yùn)行模式的情況下，使轎廂上照明部22點(diǎn)亮。由此，在基準(zhǔn)層中的維護(hù)檢查作業(yè)結(jié)束后，即使在使搭乘轎廂3以搭載有作業(yè)人員的狀態(tài)下向下一檢查對(duì)象的乘梯處8移動(dòng)的情況下，也能夠使搭乘轎廂3的頂板18的上表面變亮。因此，能夠確保搭乘在頂板18上的作業(yè)人員的安全。

進(jìn)一步，根據(jù)本實(shí)施方式，控制裝置7，在以搭乘轎廂3位于進(jìn)入位置的狀態(tài)進(jìn)行了照度的判斷后、搭乘轎廂3在檢查運(yùn)行模式下升降而位于其他乘梯處8的進(jìn)入位置、而且在設(shè)置于該其他乘梯處8的乘梯處門11打開的情況下，判斷用光檢測(cè)器21檢測(cè)出的照度是否比預(yù)定值低。而且，控制裝置7在判斷為該照度比預(yù)定值低的情況下，使轎廂上照明部22點(diǎn)亮。由此，在一個(gè)乘梯處8的維護(hù)檢查作業(yè)結(jié)束后、在作業(yè)人員使搭乘轎廂3向下一檢查對(duì)象的其他乘梯處8移動(dòng)而作業(yè)人員進(jìn)入到頂板18上之前，能夠使搭乘轎廂3的頂板18的上表面變亮到作業(yè)人員能夠識(shí)別的程度。因此，能夠確保作業(yè)人員進(jìn)入到搭乘轎廂3的頂板18上時(shí)的安全。另外，在搭乘轎廂3的頂板18的上表面的照度比預(yù)定值高的情況下，因?yàn)榇畛宿I廂3的頂板18上已經(jīng)變亮，所以轎廂上照明部22不點(diǎn)亮。由此，能夠避免白白使轎廂上照明部22點(diǎn)亮，能夠抑制浪費(fèi)額外的能量。因此，能夠謀求節(jié)能化。

另外，在上述本實(shí)施方式中，對(duì)轎廂上照明部22安裝于搭乘轎廂3的上表面的例子進(jìn)行了說明。然而，并不限定于該情況，也可以，如圖9所示，轎廂上照明部支架23設(shè)置于設(shè)置于搭乘轎廂3的頂板18上的扶手19，在該轎廂上照明部支架23上安裝轎廂上照明部22。在該情況下，能夠?qū)⑥I廂上照明部22配置于比頂板18高的位置。由此，能夠使轎廂上照明部22接近作業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)的作業(yè)部位。因此，能夠容易地對(duì)作業(yè)部位進(jìn)行照明，能夠提高維護(hù)檢查作業(yè)的作業(yè)性。

另外，在上述本實(shí)施方式中，對(duì)由控制卷揚(yáng)機(jī)6等的控制裝置7構(gòu)成控制單元的例子進(jìn)行了說明。然而，并不限定于該情況，也可以相對(duì)于控制裝置7獨(dú)立地構(gòu)成。

另外，在上述本實(shí)施方式中，也可以，如圖1所示，在升降路2的底坑9內(nèi)設(shè)有底坑照明部24，在轎廂上照明部22點(diǎn)亮?xí)r，底坑照明部24也點(diǎn)亮。

根據(jù)以上所述的實(shí)施方式，能夠謀求節(jié)能化，并且能夠確保維護(hù)檢查作業(yè)的安全。

對(duì)本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是作為例子提出的，并不用于限定發(fā)明的范圍。這些新實(shí)施方式能夠以其他各種形態(tài)實(shí)施，在不脫離發(fā)明主旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種省略、置換、變更。這些實(shí)施方式和/或其變形包含于發(fā)明的范圍和/或主旨，并且包含于技術(shù)方案所述的發(fā)明和與其均等的范圍。