本發(fā)明涉及散料取料設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)現(xiàn)多倉格原料車間連續(xù)取料功能的橋式鏈斗取料機(jī)。

背景技術(shù)：

對于儲存有多種原料的車間，車間通常布置為多倉格型式，分別儲存不同的散狀原料，并布置多個倉斗，用于原料的轉(zhuǎn)移輸送。傳統(tǒng)取料方式多采用鏟車或其他笨重方式將原料運(yùn)送到對應(yīng)的倉斗，此種取料方式效率低、工作環(huán)境惡劣。隨著生產(chǎn)能力的不斷提高，特別需求一種能夠連續(xù)取料，工作能力大，并適用于多倉格原料車間取料的設(shè)備，目前國內(nèi)市場尚無專門實(shí)現(xiàn)此種取料功能的取料機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種實(shí)現(xiàn)多倉格原料車間連續(xù)取料功能的橋式鏈斗取料機(jī)，橋式鏈斗取料機(jī)橫跨在倉格的兩端，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)取料功能，工作效率高，適用于多倉格原料車間取料。

本發(fā)明的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

一種多倉格原料車間連續(xù)取料的橋式鏈斗取料機(jī)，包括設(shè)置在原料車間兩側(cè)軌道I上的主體結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)下方設(shè)大車行走機(jī)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)上設(shè)機(jī)上輸送機(jī)以及與軌道I方向垂直的軌道II，軌道II上設(shè)行走小車，行走小車上設(shè)可升起和降落的鏈斗取料裝置，鏈斗取料裝置與機(jī)上輸送機(jī)連接，機(jī)上輸送機(jī)端部與軌道I輸送機(jī)連接，軌道I輸送機(jī)與地面輸送機(jī)連接。

軌道I下方設(shè)支撐立柱。

所述主體結(jié)構(gòu)為箱型梁結(jié)構(gòu)。

所述行走小車上設(shè)與鏈斗取料裝置連接的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)。

所述鏈斗取料裝置通過落料斗I與機(jī)上輸送機(jī)連接，機(jī)上輸送機(jī)設(shè)置在鏈斗取料裝置落料處的側(cè)下方。

所述機(jī)上輸送機(jī)端部通過位于軌道II端部的落料斗II、懸掛緩沖托輥組與軌道I輸送機(jī)連接。

所述軌道I輸送機(jī)通過位于軌道I端部的落料斗III與地面輸送機(jī)連接。

所述地面輸送機(jī)設(shè)置在料倉上方，與軌道I輸送機(jī)平行設(shè)置，地面輸送機(jī)上設(shè)卸料小車。

所述機(jī)上輸送機(jī)、軌道I輸送機(jī)與地面輸送機(jī)為皮帶機(jī)。

所述機(jī)上輸送機(jī)、軌道I輸送機(jī)與地面輸送機(jī)為單向運(yùn)行。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明能夠很好的完成多倉格原料車間連續(xù)取料的功能，能夠極大的提升工作效率，改善工作環(huán)境。

附圖說明

圖1是本發(fā)明多倉格原料車間總體布置示意圖；

圖2是本發(fā)明橋式鏈斗取料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明圖2中的端部落料方式示意圖。

其中，1是主體結(jié)構(gòu)；2是大車行走機(jī)構(gòu)；3是鏈斗取料裝置；4是行走小車；5是卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)；6是落料斗I；7是機(jī)上輸送機(jī)；8是落料斗Ⅱ；9是懸掛緩沖托輥組；11是軌道I輸送機(jī)；12是落料斗Ⅲ；13是地面輸送機(jī)；14是卸料小車；10是橋式鏈斗取料機(jī)；20是倉格；30是倉斗；40是軌道I；50是支撐立柱；60是司機(jī)和電氣室；70是屋頂；80是地面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，多倉格原料車間在縱向方向總長210米，共布置13個倉格20，相鄰倉格20之間有高12米的擋墻，用于儲存不同的原料。倉格20橫向?qū)挾?0米，留有6米的通道，并在通道另一側(cè)分區(qū)域布置多個倉斗30，用于原料的轉(zhuǎn)移輸送。如圖1所示，在原料車間兩側(cè)沿縱向方向布置兩條行走軌道I40，用于安裝橋式鏈斗取料機(jī)10，軌道I40下方設(shè)支撐立柱50。

如圖2-3所示，橋式鏈斗取料機(jī)主體結(jié)構(gòu)1通過大車行走機(jī)構(gòu)2安裝在軌道I40上，主體結(jié)構(gòu)1為箱型梁結(jié)構(gòu)，圍成矩形，橫跨在倉格20的兩端。大車行走機(jī)構(gòu)2采用變頻三合一減速機(jī)驅(qū)動，大車整體設(shè)備在原料車間縱向運(yùn)行，根據(jù)工廠生產(chǎn)要求，運(yùn)行到所需取料的倉格20。

主體結(jié)構(gòu)1上設(shè)與軌道I40方向垂直的軌道II即橫向軌道II，軌道II上設(shè)行走小車裝置4，行走小車4上設(shè)可升起和降落的鏈斗取料裝置3，鏈斗取料裝置3的升起和降落可由卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)5控制，鏈斗取料裝置3、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)5跟隨行走小車裝置4一起橫向運(yùn)行，鏈斗取料裝置3有上下兩個極限位置，提升到上極限位置時，取料機(jī)整車可以在倉格上方縱向運(yùn)行，通過控制行走小車裝置4橫向行走，和鏈斗取料裝置3提升或降落即整車在縱向方向運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)連續(xù)取料功能，并根據(jù)生產(chǎn)需要控制取料能力。

主體結(jié)構(gòu)1上設(shè)機(jī)上輸送機(jī)7，機(jī)上輸送機(jī)7設(shè)置在鏈斗取料裝置3落料處的側(cè)下方，并橫向布置，鏈斗取料裝置3所取物料通過落料斗I6落到機(jī)上輸送機(jī)7，機(jī)上輸送機(jī)7為單向運(yùn)行，將物料輸送到端部，物料通過落料斗II8和懸掛緩沖托輥組9落到沿軌道I40縱向布置的軌道I輸送機(jī)11上，由于機(jī)上輸送機(jī)7隨主體結(jié)構(gòu)移動，機(jī)上輸送機(jī)7的落料位置是不穩(wěn)定的，因此，在主體結(jié)構(gòu)上設(shè)置懸掛緩沖托輥組9，軌道I輸送機(jī)11的皮帶繞過懸掛緩沖托輥組9，始終保證落料處下方布置有緩沖托輥。

軌道I輸送機(jī)11為單向運(yùn)行，將物料輸送到端部，物料通過落料斗III12落到地面輸送機(jī)13上，地面輸送機(jī)13也為單向運(yùn)行，可設(shè)置在倉斗30上方的支撐立柱50上，與軌道I輸送機(jī)11平行設(shè)置，其上安裝有卸料小車14，根據(jù)生產(chǎn)需要，卸料小車14運(yùn)行到相應(yīng)的倉斗30，地面輸送機(jī)13上輸送的物料通過卸料小車14落到對應(yīng)的倉斗30。

所述機(jī)上輸送機(jī)7、軌道I輸送機(jī)11與地面輸送機(jī)13優(yōu)選為皮帶機(jī)，其中軌道I輸送機(jī)11的皮帶繞過懸掛緩沖托輥組9；主體結(jié)構(gòu)1上還設(shè)司機(jī)室和電氣室60，方便控制本發(fā)明橋式鏈斗取料機(jī)的運(yùn)行。

本發(fā)明開始取料時，通過卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)5將鏈斗取料裝置3提升到最高位置，然后大車整體運(yùn)行到需要取料的倉格20，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)5將鏈斗取料裝置3降落到合適高度，開始取料，鏈斗所取物料通過落料斗,6落到機(jī)上輸送機(jī)7，機(jī)上輸送機(jī)7將物料輸送到端部，物料通過落料斗II8和和懸掛緩沖托輥組9落到軌道I輸送機(jī)11上，然后軌道I輸送機(jī)11將物料輸送到端部，物料通過落料斗III12落到地面輸送機(jī)13上，根據(jù)生產(chǎn)需要，地面輸送機(jī)13上的卸料小車14將物料輸送到相應(yīng)的倉斗30。取料過程中，通過控制行走小車裝置4和卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)5動作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)取料功能，能夠極大的提升工作效率，改善工作環(huán)境。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。