本發(fā)明涉及電梯防墜系統(tǒng)，具體涉及一種用于電梯井道內(nèi)的防墜系統(tǒng)。

背景技術：

目前，高層建筑、超高層建筑越來越普遍，電梯井洞口成了最大的安全隱患之一?，F(xiàn)行規(guī)范《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011 中 3.13.3.5 就對電梯井內(nèi)防護有明確規(guī)定：在電梯安裝之前，電梯井內(nèi)每隔兩層且不大于10m 應設置安全平網(wǎng)防護。如何建立安全有效的安全平臺，是需要研究的重要問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，現(xiàn)提供一種防止重物摔落，維修安全方便的用于電梯井道內(nèi)的防墜系統(tǒng)。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：一種用于電梯井道內(nèi)的防墜系統(tǒng)，其創(chuàng)新點在于：包括防墜鋼絲網(wǎng)、轉(zhuǎn)動裝置、檢測裝置、限位裝置和動力裝置；所述防墜鋼絲網(wǎng)通過轉(zhuǎn)動裝置活動安裝在井道內(nèi)壁上，且所述防墜鋼絲網(wǎng)設置在各樓層之間；所述轉(zhuǎn)動裝置設置為推力調(diào)心滾子軸承；所述檢測裝置包括超聲波距離檢測裝置和紅外位置檢測裝置；所述超聲波距離檢測裝置，包括兩個分別安裝在轎廂底部和頂部的超聲波接收裝置以及兩個分別安裝在防墜鋼絲網(wǎng)上端和下端的超聲波發(fā)射裝置；所述紅外位置檢測裝置包括安裝在井道內(nèi)紅外接收裝置和安裝在轎廂上的紅外發(fā)射裝置；所述限位裝置安裝在轉(zhuǎn)動裝置的下方，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在固定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動；所述動力裝置固定安裝在井道的內(nèi)壁上，用于為防墜鋼絲網(wǎng)的轉(zhuǎn)動提供動力。

進一步的，所述防墜鋼絲網(wǎng)包括鋼絲網(wǎng)A和鋼絲網(wǎng)B，所述鋼絲網(wǎng)A和鋼絲網(wǎng)B分別設置在電梯門底部的兩側(cè)。

進一步的，所述限位裝置設置為截面為“L”型的立體結(jié)構，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在0-90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。

進一步的，所述防墜系統(tǒng)還包括壓力檢測裝置和報警裝置，所述壓力檢測裝置固定安裝在防墜鋼絲網(wǎng)的上方，并與報警裝置電連接。

進一步的，所述紅外接收裝置包括兩個分別安裝在井道內(nèi)樓層之間的兩側(cè)面的紅外接收器；所述紅外發(fā)射裝置包括兩個分別安裝在轎廂兩側(cè)面的上端和下端的紅外發(fā)射器。

進一步的，所述轎廂外側(cè)頂部和底部均安裝還設置有人體感應器，所述人體感應器設置為紅外探測儀。

進一步的，所述防墜鋼絲網(wǎng)的邊緣設置有報警按鈕，與監(jiān)控室的報警設備電連接。

本發(fā)明的有益效果如下：

1.本發(fā)明通過設置有防墜鋼絲網(wǎng)、轉(zhuǎn)動裝置、檢測裝置、和動力裝置，防墜鋼絲網(wǎng)在轉(zhuǎn)動裝置和動力裝置的作用下轉(zhuǎn)動，在限位裝置作用下實現(xiàn)固定角度的轉(zhuǎn)動；設置有超聲波距離檢測裝置可以檢測到轎廂靠近防墜鋼絲網(wǎng)一定距離時，控制室會控制動力裝置動作，將防墜鋼絲網(wǎng)提升起；設置有紅外位置檢測裝置，能夠檢測到轎廂是否已離開防墜鋼絲網(wǎng)的位置；本防墜系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)防止重物摔落，維修安全方便的功能。

2.本發(fā)明通過鋼絲網(wǎng)A和鋼絲網(wǎng)B，實現(xiàn)防止防墜鋼絲網(wǎng)過大，轉(zhuǎn)動不方便。

3.本發(fā)明將限位裝置設置為截面為“L”型的立體結(jié)構，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在0-90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。

4.本發(fā)明還設置有壓力檢測裝置和報警裝置，當有東西掉落是，可以實現(xiàn)報警，提醒工作人員。

5.本發(fā)明的紅外接收裝置包括兩個分別安裝在井道內(nèi)樓層之間的兩側(cè)面的紅外接收器；紅外發(fā)射裝置包括兩個分別安裝在轎廂兩側(cè)面的上端和下端的紅外發(fā)射器，實現(xiàn)檢查轎廂是否離開防墜鋼絲網(wǎng)平放的位置。

6.本發(fā)明的轎廂外側(cè)頂部和底部均安裝還設置有人體感應器，人體感應器設置為紅外探測儀，當紅外探測儀探測到人體信號時，將信號反饋給控制室，控制室會發(fā)出信號，阻止轎廂繼續(xù)往防墜鋼絲網(wǎng)的方向前進。

7.本發(fā)明的防墜鋼絲網(wǎng)的邊緣設置有報警按鈕，與監(jiān)控室的報警設備電連接，實現(xiàn)報警通知監(jiān)控室的工作人員進行排查。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。

如圖1所示，一種用于電梯井道內(nèi)的防墜系統(tǒng)，包括防墜鋼絲網(wǎng)、轉(zhuǎn)動裝置3、檢測裝置、限位裝置8和動力裝置；防墜鋼絲網(wǎng)通過轉(zhuǎn)動裝置3活動安裝在井道內(nèi)壁上，且防墜鋼絲網(wǎng)設置在各樓層之間；轉(zhuǎn)動裝置3設置為推力調(diào)心滾子軸承；檢測裝置包括超聲波距離檢測裝置和紅外位置檢測裝置；超聲波距離檢測裝置，包括兩個分別安裝在轎廂9底部和頂部的超聲波接收裝置5以及兩個分別安裝在防墜鋼絲網(wǎng)上端和下端的超聲波發(fā)射裝置4；紅外位置檢測裝置包括安裝在井道10內(nèi)紅外接收裝置7和安裝在轎廂9上的紅外發(fā)射裝置6；限位裝置8安裝在轉(zhuǎn)動裝置3的下方，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在固定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動；動力裝置固定安裝在井道10的內(nèi)壁上，用于為防墜鋼絲網(wǎng)的轉(zhuǎn)動提供動力。本發(fā)明通過設置有防墜鋼絲網(wǎng)、轉(zhuǎn)動裝置3、檢測裝置和動力裝置，防墜鋼絲網(wǎng)在轉(zhuǎn)動裝置3和動力裝置的作用下轉(zhuǎn)動，在限位裝置8作用下實現(xiàn)固定角度的轉(zhuǎn)動；設置有超聲波距離檢測裝置可以檢測到轎廂靠近防墜鋼絲網(wǎng)一定距離時，控制室會控制動力裝置動作，將防墜鋼絲網(wǎng)提升起；設置有紅外位置檢測裝置，能夠檢測到轎廂9是否已離開防墜鋼絲網(wǎng)的位置；離開時，控制室會控制動力裝置動作，將防墜鋼絲網(wǎng)放下；本防墜系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)防止重物摔落，維修安全方便的功能。

防墜鋼絲網(wǎng)包括鋼絲網(wǎng)A1和鋼絲網(wǎng)B2，鋼絲網(wǎng)A1和鋼絲網(wǎng)B2分別設置在電梯門底部的兩側(cè)。本發(fā)明通過鋼絲網(wǎng)A1和鋼絲網(wǎng)B2，實現(xiàn)防止防墜鋼絲網(wǎng)過大，轉(zhuǎn)動不方便。

限位裝置8設置為截面為“L”型的立體結(jié)構，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在0-90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。本發(fā)明將限位裝置8設置為截面為“L”型的立體結(jié)構，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在0-90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。

防墜系統(tǒng)還包括壓力檢測裝置和報警裝置，壓力檢測裝置固定安裝在防墜鋼絲網(wǎng)的上方，并與報警裝置電連接。本發(fā)明還設置有壓力檢測裝置和報警裝置，當有東西掉落是，可以實現(xiàn)報警，提醒工作人員。

紅外接收裝置7包括兩個分別安裝在井道10內(nèi)樓層之間的兩側(cè)面的紅外接收器；紅外發(fā)射裝置6包括兩個分別安裝在轎廂外9兩側(cè)面的上端和下端的紅外發(fā)射器。本發(fā)明的紅外接收裝置7包括兩個分別安裝在井道10內(nèi)樓層之間的兩側(cè)面的紅外接收器；紅外發(fā)射裝置6包括兩個分別安裝在轎廂外兩側(cè)面的上端和下端的紅外發(fā)射器，實現(xiàn)檢查轎廂9是否離開防墜鋼絲網(wǎng)平放的位置。

轎廂9外側(cè)頂部和底部均安裝還設置有人體感應器，人體感應器設置為紅外探測儀。本發(fā)明的轎廂9外側(cè)頂部和底部均安裝還設置有人體感應器，人體感應器設置為紅外探測儀，當紅外探測儀探測到人體信號時，將信號反饋給控制室，控制室會發(fā)出信號，阻止轎廂繼續(xù)往防墜鋼絲網(wǎng)的方向前進。

防墜鋼絲網(wǎng)的邊緣設置有報警按鈕，與監(jiān)控室的報警設備電連接。本發(fā)明的防墜鋼絲網(wǎng)的邊緣設置有報警按鈕，與監(jiān)控室的報警設備電連接，實現(xiàn)報警通知監(jiān)控室的工作人員進行排查。

上述實施例只是本發(fā)明的較佳實施例，并不是對本發(fā)明技術方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎上實現(xiàn)的技術方案，均應視為落入本發(fā)明專利的權利保護范圍內(nèi)。