本發(fā)明屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置。

背景技術(shù)：

隨著全球海運(yùn)實(shí)業(yè)的發(fā)展，門座式起重機(jī)的需求量越來越大，起重機(jī)絕大部分都是通過整機(jī)滾裝的形式運(yùn)送至使用者碼頭的。目前絕大部分都是將船橫靠到碼頭上，然后將起重機(jī)沿著軌道運(yùn)行到船上，此時(shí)起重機(jī)的車輪方向與碼頭軌道的方向是垂直，這就需要將起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)連同車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)90°，從而與碼頭軌道方向一致。在整機(jī)滾裝的過程中較為重要的一個(gè)問題就是怎樣才能更方便的將起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向90°。常規(guī)的方法是直接頂升起重機(jī)橫梁，但是在實(shí)際操作過程中，容易將起重機(jī)橫梁頂變形損傷，并且由于橫梁位置較高，頂升設(shè)備整體較高，在頂升過程中穩(wěn)定性不足，一旦失穩(wěn)，將引起嚴(yán)重后果。此種頂升方式不但成本高，而且危險(xiǎn)系數(shù)大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)易導(dǎo)致起重機(jī)橫梁變形損傷、穩(wěn)定性不足、成本高等缺點(diǎn)，提供一種安全可靠、成本較低的用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置，包括頂升裝置、行走機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)鉸軸；所述頂升裝置與起重機(jī)橫梁通過焊接連接；所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在頂升裝置的兩側(cè)，所述行走機(jī)構(gòu)通過法蘭與起重機(jī)橫梁連接，所述行走機(jī)構(gòu)與起重機(jī)橫梁之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)鉸軸，所述行走機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)鉸軸相對(duì)起重機(jī)橫梁旋轉(zhuǎn)；

所述頂升裝置包括頂升支架、頂升法蘭、頂升梁和千斤頂；所述頂升支架設(shè)置在頂升法蘭的上部，所述頂升梁設(shè)置在頂升法蘭的下部，所述頂升梁設(shè)置在千斤頂上；所述頂升支架內(nèi)焊接側(cè)向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋；所述頂升支架的上部與起重機(jī)橫梁焊接固定。

優(yōu)選地，起重機(jī)橫梁上設(shè)置有對(duì)筋，所述頂升支架的上部對(duì)應(yīng)起重機(jī)橫梁上的對(duì)筋焊接固定。

優(yōu)選地，所述頂升支架與頂升法蘭通過焊接固定，所述頂升法蘭厚度為22mm。

優(yōu)選地，所述頂升法蘭的上部設(shè)防失穩(wěn)加強(qiáng)筋。

優(yōu)選地，所述頂升支架與起重機(jī)橫梁的連接處設(shè)置有接線孔，所述頂升支架上設(shè)置有照明燈和警示燈。

一種用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置的工作方法，包括以下步驟：

首先，將陸基板置于碼頭面上，千斤頂置于陸基板上，在千斤頂頂起頂升支架之前，行走機(jī)構(gòu)處于與碼頭軌道垂直的狀態(tài)；

其次，千斤頂將頂升支架頂起，起重機(jī)橫梁與行走機(jī)構(gòu)一起被抬離地面；

最后，行走機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)鉸軸相對(duì)起重機(jī)橫梁旋轉(zhuǎn)90°后落座到軌道上。

優(yōu)選地，頂升法蘭的邊緣鉆螺栓孔，頂升法蘭的下部通過螺栓安裝有錨定裝置，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的錨定。

優(yōu)選地，陸基板和碼頭面之間的縫隙位置插裝有調(diào)平鋼板，所述調(diào)平鋼板的尺寸為5mmx200mmx200mm。

優(yōu)選地，當(dāng)行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向完成后，頂升支架和頂升法蘭可以再次利用，頂升支架上的接線孔、照明燈、警示燈可以再次利用。

本發(fā)明的有益效果是：安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、合理、實(shí)用性強(qiáng)、成本低。本發(fā)明提供的用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置，其中頂升裝置中的頂升支架與起重機(jī)橫梁的焊接位置做局部加強(qiáng)，可防止受力后因局部應(yīng)力集中而導(dǎo)致焊縫或主結(jié)構(gòu)的裂紋；頂升支架內(nèi)部通過側(cè)向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋進(jìn)行加強(qiáng)，增強(qiáng)頂升支架的整體穩(wěn)定性，防止頂升支架在受力后的整體失穩(wěn)；頂升梁位于頂升法蘭和千斤頂之間設(shè)置，可防止因千斤頂與頂升法蘭之間接觸面太小而引起頂升法蘭中間受力后變形；頂升支架與頂升法蘭通過焊接固定，用于在頂升過程中直接承受擠壓，頂升法蘭厚度較厚，可防止頂升法蘭受力后變形；頂升法蘭的上部設(shè)防失穩(wěn)加強(qiáng)筋，可防止頂升法蘭受力后局部變形；頂升支架上設(shè)置接線孔、照明燈和警示燈，以便于起到照明和安全警示作用；頂升法蘭的邊緣鉆螺栓孔，頂升法蘭的下部通過螺栓安裝有錨定裝置，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的錨定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向之前的狀態(tài)圖；

圖3為行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向之后的狀態(tài)圖；

圖4、5為頂升法蘭下部安裝錨定裝置的示意圖；

圖6為調(diào)平鋼板安裝示意圖。

其中：1、頂升支架；2、側(cè)向加強(qiáng)筋；3、頂升法蘭；4、頂升梁；5、千斤頂；6、碼頭軌道；7、陸基板；8、橫向加強(qiáng)筋；9、對(duì)筋；10、起重機(jī)橫梁；11、行走機(jī)構(gòu)；12、碼頭面；13、防失穩(wěn)加強(qiáng)筋；14、調(diào)平鋼板；15、旋轉(zhuǎn)鉸軸；16、接線孔；17、照明燈；18、警示燈；19、錨定裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

如圖1-3所示，一種用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置，包括頂升裝置、行走機(jī)構(gòu)11和旋轉(zhuǎn)軸15，其中頂升裝置與起重機(jī)橫梁10通過焊接連接，行走機(jī)構(gòu)11設(shè)置在頂升裝置的兩側(cè)，行走機(jī)構(gòu)11通過法蘭與起重機(jī)橫梁10連接，而行走機(jī)構(gòu)11與起重機(jī)橫梁10之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)鉸軸15，行走機(jī)構(gòu)11通過旋轉(zhuǎn)鉸軸15可相對(duì)起重機(jī)橫梁10旋轉(zhuǎn)；

具體地，頂升裝置包括頂升支架1、頂升法蘭3、頂升梁4和千斤頂5；其中頂升支架1設(shè)置在頂升法蘭3的上部，頂升梁4設(shè)置在頂升法蘭3的下部，即頂升支架1和頂升梁4分別設(shè)置在頂升法蘭3的上下兩側(cè)，而頂升梁4設(shè)置在千斤頂5上；頂升支架1內(nèi)焊接側(cè)向加強(qiáng)筋2和橫向加強(qiáng)筋8，頂升支架1的上部與起重機(jī)橫梁10焊接固定，且焊接位置做局部加強(qiáng)，防止受力后因局部應(yīng)力集中而導(dǎo)致焊縫或主結(jié)構(gòu)的裂紋，頂升支架1內(nèi)部通過側(cè)向加強(qiáng)筋2和橫向加強(qiáng)筋8進(jìn)行加強(qiáng)，增強(qiáng)頂升支架1的整體穩(wěn)定性，防止頂升支架1在受力后的整體失穩(wěn)；千斤頂5通過頂升梁4將起重機(jī)一側(cè)的兩組行走機(jī)構(gòu)11抬起旋轉(zhuǎn)90°后放至碼頭軌道6上，在此頂升梁4位于頂升法蘭3和千斤頂5之間設(shè)置，以防止因千斤頂5與頂升法蘭3之間接觸面太小而引起頂升法蘭3中間受力后變形。

優(yōu)選地，起重機(jī)橫梁10上設(shè)置有對(duì)筋9，頂升裝置中的頂升支架1的上部對(duì)應(yīng)起重機(jī)橫梁10上的對(duì)筋9焊接固定；

優(yōu)選地，頂升支架1與頂升法蘭3通過焊接固定，用于在頂升過程中直接承受擠壓，頂升法蘭3厚度為22mm，防止頂升法蘭3受力后變形。

優(yōu)選地，頂升法蘭3的上部設(shè)防失穩(wěn)加強(qiáng)筋13，防止頂升法蘭3受力后局部變形。

優(yōu)選地，頂升支架1與起重機(jī)橫梁10的連接處設(shè)置有接線孔16，頂升支架1上設(shè)置有照明燈17和警示燈18，以便于起到照明和安全警示作用。

本發(fā)明提供的一種用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置，其工作過程為：

首先，將陸基板7置于碼頭面12上，千斤頂5置于陸基板7上，在千斤頂5頂起頂升支架1之前，行走機(jī)構(gòu)11處于與碼頭軌道6垂直的狀態(tài)。

其次，千斤頂5將頂升支架1頂起，起重機(jī)橫梁10與行走機(jī)構(gòu)11一起被抬離地面。

最后，行走機(jī)構(gòu)11通過旋轉(zhuǎn)鉸軸15相對(duì)起重機(jī)橫梁10旋轉(zhuǎn)90°后落座到軌道6上。

優(yōu)選地，如圖4-5所示，頂升法蘭3的邊緣鉆螺栓孔，頂升法蘭3的下部通過螺栓安裝有錨定裝置19，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的錨定。

優(yōu)選地，如圖6所示，陸基板7和碼頭面12之間的縫隙位置插裝有調(diào)平鋼板14，所述調(diào)平鋼板14的尺寸為5mmx200mmx200mm。由于碼頭面12存在不平的狀況，陸基板7與碼頭面12無法完全貼合，在陸基板7和碼頭面12之間的縫隙位置插裝調(diào)平鋼板14可以使得陸基板7與碼頭面12完全貼合。

優(yōu)選地，如圖1所示，當(dāng)行走機(jī)構(gòu)11轉(zhuǎn)向完成后，頂升支架1和頂升法蘭3可以再次利用，頂升支架1上的接線孔16、照明燈17、警示燈18可以再次利用，用于生產(chǎn)過程中的照明和安全警示。

本發(fā)明提供的一種用于門座式起重機(jī)滾裝過程中行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、制作成本低。具體地，頂升裝置中的頂升支架與起重機(jī)橫梁的焊接位置做局部加強(qiáng)，可防止受力后因局部應(yīng)力集中而導(dǎo)致焊縫或主結(jié)構(gòu)的裂紋；頂升支架內(nèi)部通過側(cè)向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋進(jìn)行加強(qiáng)，增強(qiáng)頂升支架的整體穩(wěn)定性，防止頂升支架在受力后的整體失穩(wěn)；頂升梁位于頂升法蘭和千斤頂之間設(shè)置，可防止因千斤頂與頂升法蘭之間接觸面太小而引起頂升法蘭中間受力后變形；頂升支架與頂升法蘭通過焊接固定，用于在頂升過程中直接承受擠壓，頂升法蘭厚度較厚，可防止頂升法蘭受力后變形；頂升法蘭的上部設(shè)防失穩(wěn)加強(qiáng)筋，可防止頂升法蘭受力后局部變形；頂升支架上設(shè)置接線孔、照明燈和警示燈，以便于起到照明和安全警示作用；頂升法蘭的邊緣鉆螺栓孔，頂升法蘭的下部通過螺栓安裝有錨定裝置，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的錨定。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“側(cè)向”、“橫向”、“垂直”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。