本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，具體涉及一種電梯井用防墜保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，隨著高層建筑的增多，電梯已經(jīng)成為百姓不可或缺的生活設(shè)施。隨之而來(lái)的是各種電梯安全事故的頻發(fā)，雖然電梯本身有多重安全保護(hù)系統(tǒng)，但仍然不能完全杜絕電梯安全事故的發(fā)生。尤其當(dāng)電梯故障或者電梯門遭外力強(qiáng)行打開時(shí)，很容易發(fā)生人員墜井事故。資料顯示，目前所有電梯安全技術(shù)僅限于事故前的預(yù)防，雖然可靠度非常高，卻并不能完全杜絕電梯事故。而電梯事故的事中防護(hù)卻并不完善，僅僅在自動(dòng)扶梯上安裝有緊急停止按鈕，而垂直電梯內(nèi)卻沒有任何事故中的防護(hù)措施，尤其是電梯井道內(nèi)危險(xiǎn)重重，一旦有人員墜井，當(dāng)事者非死即傷。近年來(lái)，因各種原因發(fā)生的意外墜井事故越來(lái)越多，給當(dāng)事者的家庭造成了終生的遺憾，也給其他人民群眾乘坐電梯帶來(lái)了很多的擔(dān)憂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯井用防墜保護(hù)裝置，該防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，可有效保護(hù)掉入電梯井的人員不受到傷害。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是：

一種電梯井用防墜保護(hù)裝置，包括防護(hù)機(jī)構(gòu)、感應(yīng)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和拉升機(jī)構(gòu)，防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)框、防護(hù)網(wǎng)和電磁力鎖，防護(hù)框的外側(cè)與電梯井內(nèi)壁固接，防護(hù)框內(nèi)側(cè)通過旋轉(zhuǎn)軸連接防護(hù)網(wǎng)的一端，防護(hù)網(wǎng)的另一端連接有電磁力鎖，所述控制機(jī)構(gòu)包括行程開關(guān)和行程控制器，感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括轎廂感應(yīng)器和高度感應(yīng)器，所述轎廂感應(yīng)器連接在電梯井內(nèi)的轎廂的外壁上，高度感應(yīng)器固定在電梯井的內(nèi)壁上，所述高度感應(yīng)器通過行程開關(guān)與電磁力鎖相連，所述拉升機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪和拉繩，轉(zhuǎn)輪上套接拉繩，拉繩的一端連接防護(hù)網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述防護(hù)網(wǎng)設(shè)有四個(gè)為第一防護(hù)網(wǎng)、第二防護(hù)網(wǎng)、第三防護(hù)網(wǎng)和第四防護(hù)網(wǎng)，第二防護(hù)網(wǎng)位于第一防護(hù)網(wǎng)的右方，第三防護(hù)網(wǎng)位于第一防護(hù)網(wǎng)的后方，第四防護(hù)網(wǎng)位于第二防護(hù)網(wǎng)的后方。

優(yōu)選的，所述第一防護(hù)網(wǎng)和第二防護(hù)網(wǎng)之間設(shè)置有多個(gè)電磁力鎖，第三防護(hù)網(wǎng)和第四防護(hù)網(wǎng)之間設(shè)置有多個(gè)電磁力鎖。

優(yōu)選的，所述行程開關(guān)設(shè)有四個(gè)，所述行程開關(guān)與防護(hù)框相連。

優(yōu)選的，所述電磁力鎖由磁鐵和電磁器組成，所述電磁器通過線路與行程開關(guān)相連。

優(yōu)選的，所述高度感應(yīng)器設(shè)有多個(gè)，多個(gè)高度感應(yīng)器均布在防護(hù)機(jī)構(gòu)的上方和下方，所 述高度感應(yīng)器固定在電梯井內(nèi)壁。

本實(shí)用新型的有益效果是：

上述電梯井用防墜保護(hù)裝置，當(dāng)未發(fā)生墜井事故，電梯正常運(yùn)行時(shí)，電梯轎廂到達(dá)防護(hù)網(wǎng)附近，觸動(dòng)行程開關(guān)，電磁力鎖打開，防護(hù)網(wǎng)在轎廂的作用力下向轎廂運(yùn)行方向的同一方向打開，使轎廂能夠順利通過防護(hù)網(wǎng)位置。待轎廂完全通過防護(hù)網(wǎng)之后觸發(fā)另一行程開關(guān)，防護(hù)網(wǎng)在彈簧彈力作用下恢復(fù)到防護(hù)位置，電磁力鎖關(guān)閉，繼續(xù)起到防護(hù)作用。本實(shí)用新型電梯井用防墜保護(hù)裝置可每隔2-4層樓安裝一套，即可節(jié)省成本，又可有效防護(hù)墜井人員跌落井底或者跌落轎廂頂部，從而起到安全防護(hù)作用。當(dāng)有人因各種原因墜入井道之后，有效保護(hù)墜井者人身生命安全，上述保護(hù)裝置可有效對(duì)。

附圖說明

圖1是電梯井用防墜保護(hù)裝置在電梯井中的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電梯井用防墜保護(hù)裝置整體結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

圖3是電磁力鎖和防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配合示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

結(jié)合圖1至圖3，一種電梯井用防墜保護(hù)裝置，包括防護(hù)機(jī)構(gòu)1、感應(yīng)機(jī)構(gòu)2、控制機(jī)構(gòu)3和拉升機(jī)構(gòu)4，防護(hù)機(jī)構(gòu)1包括防護(hù)框11、防護(hù)網(wǎng)12和電磁力鎖13。所述防護(hù)框11的外端與現(xiàn)有生活中存在的電梯井5的內(nèi)壁連接，電梯井5中設(shè)置有電梯上升用的轎廂51。防護(hù)框11的形狀與電梯井5內(nèi)的形狀相適配，本實(shí)用新型中的防護(hù)框11設(shè)置為方形框，防護(hù)框11的外端通過固定件與電梯井5的內(nèi)壁緊固連接。所述防護(hù)框11的內(nèi)端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸111，本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)軸111設(shè)置可設(shè)置為雙向翻轉(zhuǎn)的頁(yè)片式旋轉(zhuǎn)軸，防護(hù)框11通過旋轉(zhuǎn)軸連接防護(hù)網(wǎng)12的一端，防護(hù)網(wǎng)12的另一端連接有電磁力鎖13。電磁力鎖13由鐵塊131和電磁器132組成，本實(shí)用新型中的防護(hù)網(wǎng)12設(shè)有四個(gè)，四個(gè)防護(hù)網(wǎng)12分別命名為第一防護(hù)網(wǎng)121、第二防護(hù)網(wǎng)122、第三防護(hù)網(wǎng)123和第四防護(hù)網(wǎng)124，第二防護(hù)網(wǎng)122位于第一防護(hù)網(wǎng)121的右方，第三防護(hù)網(wǎng)123位于第一防護(hù)網(wǎng)121的后方，第四防護(hù)網(wǎng)124位于第二防護(hù)網(wǎng)122的后方。

所述電磁力鎖13設(shè)有四個(gè)，第一防護(hù)網(wǎng)121右端連接有兩個(gè)電磁力鎖13，第三防護(hù)網(wǎng)123的右端連接有兩個(gè)電磁力鎖13，第一防護(hù)網(wǎng)121通過電磁力鎖13與第二防護(hù)網(wǎng)122相連，第三防護(hù)網(wǎng)123通過電磁力鎖13與第四防護(hù)網(wǎng)124相連。所述感應(yīng)機(jī)構(gòu)2包括轎廂感應(yīng)器21和高度感應(yīng)器22。所述轎廂感應(yīng)器21設(shè)有多個(gè)，多個(gè)轎廂感應(yīng)器21均布設(shè)置在轎廂51的上端和下端，所述高度感應(yīng)器22設(shè)置有多個(gè)。

所述控制機(jī)構(gòu)3包括行程開關(guān)和行程控制器，行程開關(guān)設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)行程開關(guān)分別于四個(gè)防護(hù)網(wǎng)12相連，所述行程控制器31通過線路控制行程開關(guān)，行程控制器31的一端通過線路連接高度感應(yīng)器22。所述拉升機(jī)構(gòu)4包括轉(zhuǎn)輪41和拉繩42，轉(zhuǎn)輪41與電梯井5內(nèi)壁連接，轉(zhuǎn)輪41側(cè)端通過轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述拉繩42一端纏繞在轉(zhuǎn)輪上，拉繩42的另一端與防護(hù)網(wǎng)12連接。

上述電梯井用防墜保護(hù)裝置安裝在電梯井5內(nèi)。當(dāng)轎廂51在防墜保護(hù)裝置上方時(shí)，轎廂51下端的轎廂感應(yīng)器21與高度感應(yīng)器22相互感應(yīng)，高度感應(yīng)器22感應(yīng)到轎廂感應(yīng)器21在一定高度時(shí)，高度感應(yīng)器22將信號(hào)傳遞給行程控制器，行程控制器控制四個(gè)行程開關(guān)和拉升機(jī)構(gòu)4，四個(gè)控制行程開關(guān)控制四個(gè)電磁力鎖13打開，拉升機(jī)構(gòu)4中的拉繩42放下，防護(hù)網(wǎng)12在旋轉(zhuǎn)軸111的作用下單項(xiàng)旋轉(zhuǎn)打開，轎廂51下移，轎廂51下移后，拉繩42向上拉升，電磁力鎖13閉合。當(dāng)轎廂51在防墜保護(hù)裝置下方時(shí)，轎廂51上端的轎廂感應(yīng)器21與高度感應(yīng)器22相互感應(yīng)，行程控制器控制四個(gè)行程開關(guān)和拉升機(jī)構(gòu)4，四個(gè)行程開關(guān)控制四個(gè)電磁力鎖13打開，拉升機(jī)構(gòu)4中的拉繩42向上拉升，防護(hù)網(wǎng)12打開，轎廂51上移。轎廂51上移后，拉繩42向下放下，電磁力鎖13閉合。

本實(shí)用新型中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)

當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。