本實用新型涉及電梯結(jié)構(gòu)技術領域，具體為一種電梯轎廂頂部高安全性裝修模板。

背景技術：

電梯轎廂的裝潢工程應同樣滿足電梯設備的安裝、試驗和檢驗現(xiàn)行相關的國家標準及行業(yè)標準和規(guī)定?，F(xiàn)在常用的轎廂頂部裝修模板存在安全性能低的缺點，且降噪消音的能力較弱，不能滿足使用的需要。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂頂部高安全性裝修模板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯轎廂頂部高安全性裝修模板，包括模板本體，所述模板本體的兩端側(cè)邊緣分別裝設有安裝槽板和卡接塊，所述安裝槽板與卡接塊的尺寸相配并實現(xiàn)互相緊密插合，所述安裝槽板與卡接塊的對應位置處均橫向開設有緊固槽口，所述緊固槽口的內(nèi)部插設有螺紋旋緊安裝件，所述模板本體的內(nèi)部還開設有貫穿通道，所述貫穿通道的內(nèi)部插設有加強鋼筋，所述模板本體的下表面還粘附有吸音凸起，所述吸音凸起的整體為半球形，所述吸音凸起的內(nèi)部開設有球形的消音槽并在吸音凸起的表面留設有進音口，所述模板本體的上表面還固定安裝有連接桿，所述連接桿為伸縮桿，且連接桿的伸縮部位外部套設有緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述安裝槽板與卡接塊的安裝間隙內(nèi)填充有混合有膨脹劑的防滲密封膠體。

優(yōu)選的，所述吸音凸起呈多級圓環(huán)形周向布設，且吸音凸起的表面為粗糙面。

優(yōu)選的，所述連接桿的數(shù)量不少于兩個，對稱并螺紋安裝于轎廂頂板的下部。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電梯轎廂頂部高安全性裝修模板內(nèi)部設置的加強鋼筋提高了裝置的穩(wěn)定性，加設的球腔狀消音降噪材料具有良好的降噪能力，加設的抗震緩沖連接桿結(jié)構(gòu)能夠在轎廂頂部的模板遭受搬家家具等貨物撞擊時不易損壞，進一步提高了裝置的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型吸音凸起結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1模板本體、2安裝槽板、3卡接塊、4緊固槽口、5螺紋旋緊安裝件、6貫穿通道、7加強鋼筋、8吸音凸起、9消音槽、10進音口、11連接桿、12緩沖彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種電梯轎廂頂部高安全性裝修模板，包括模板本體1、安裝槽板2、卡接塊3、緊固槽口4、螺紋旋緊安裝件5、貫穿通道6、加強鋼筋7、吸音凸起8、消音槽9、進音口10、連接桿11和緩沖彈簧12，模板本體1的兩端側(cè)邊緣分別裝設有安裝槽板2和卡接塊3，安裝槽板2與卡接塊3的尺寸相配并實現(xiàn)互相緊密插合，用于將模塊之間進行方便的安裝拼接固定，安裝槽板2與卡接塊3的安裝間隙內(nèi)填充有混合有膨脹劑的防滲密封膠體，具有良好的防滲防水效果，安裝槽板2與卡接塊3的對應位置處均橫向開設有緊固槽口4，緊固槽口4的內(nèi)部插設有螺紋旋緊安裝件5，進一步將拼接模板進行固定，同時方便拆卸，模板本體1的內(nèi)部還開設有貫穿通道6，貫穿通道6的內(nèi)部插設有加強鋼筋7，提高了裝置的抗撞擊能力和穩(wěn)定性，模板本體1的下表面還粘附有吸音凸起8，吸音凸起8呈多級圓環(huán)形周向布設，且吸音凸起8的表面為粗糙面，不易反彈音波，吸音凸起8的整體為半球形，吸音凸起8的內(nèi)部開設有球形的消音槽9并在吸音凸起8的表面留設有進音口10，音波進入進音口10內(nèi)會在球形的消音槽9內(nèi)反彈，消耗音源的能量，達到消音的目的，模板本體1的上表面還固定安裝有連接桿11，連接桿11的數(shù)量不少于兩個，對稱并螺紋安裝于轎廂頂板的下部，連接桿11為伸縮桿，且連接桿11的伸縮部位外部套設有緩沖彈簧12，加設的抗震緩沖連接桿11結(jié)構(gòu)能夠在轎廂頂部的模板遭受搬家家具等貨物撞擊時不易損壞，進一步提高了裝置的安全性能。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。