本實(shí)用新型屬于電梯導(dǎo)向部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：

電梯是通過主繩索懸吊在井道內(nèi)的轎廂和對重呈吊桶式升降，轎廂和對重由導(dǎo)軌引導(dǎo)。導(dǎo)軌鋪設(shè)于井道內(nèi)壁上，是主要的承重部件。然而，目前市場上的電梯導(dǎo)軌仍然存在維修不便，承重能力弱，摩擦損耗大等各種不足之處。針對這種問題，有人提出了一種電梯導(dǎo)軌，如201210336894.2所述。

201210336894.2公布了一種組裝式電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌座和導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌座和導(dǎo)軌本體可拆卸連接，所述導(dǎo)軌本體的頂部沿其長度均勻間隔的設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述凹槽中設(shè)置有螺紋孔，螺栓通過所述螺紋孔能夠延伸至所述導(dǎo)軌座中將所述導(dǎo)軌座和導(dǎo)軌本體固定連接。該導(dǎo)軌無法減少摩擦損耗，使得導(dǎo)軌老化較快。

因此，我們有必要提出一種能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出了一種能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌，該電梯導(dǎo)軌可以減小摩擦損耗和噪音，能延長電梯導(dǎo)軌的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單，拆裝、更換零件方便。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌，其包括導(dǎo)軌座、導(dǎo)軌、螺栓和滾珠，所述導(dǎo)軌上設(shè)有沉頭孔和第一螺栓孔，所述沉頭孔和第一螺栓孔的軸線重合，所述導(dǎo)軌座上設(shè)有與所述第一螺栓孔相配的第二螺栓孔，所述導(dǎo)軌通過所述螺栓垂直連接在所述導(dǎo)軌座上，所述導(dǎo)軌沿長度方向上還設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有若干滾珠。

在本實(shí)用新型的能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌中，所述導(dǎo)軌座底面設(shè)有一弧形凹部。

在本實(shí)用新型的能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌中，所述導(dǎo)軌呈T字型，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌頭部和導(dǎo)軌頸部。

在本實(shí)用新型的能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌中，所述凹槽對稱設(shè)置在所述導(dǎo)軌頭部的兩側(cè)。

實(shí)施本實(shí)用新型的這種能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌，具有以下有益效果：該電梯導(dǎo)軌的導(dǎo)軌座和導(dǎo)軌活動(dòng)連接，便于拆裝、更換零件；通過在導(dǎo)軌頭部兩側(cè)對稱設(shè)置凹槽，放入滾珠，可以使得電梯轎廂在運(yùn)行時(shí)，減小電梯導(dǎo)軌的摩擦損耗以及產(chǎn)生的噪音，能延長電梯導(dǎo)軌的使用壽命；導(dǎo)軌座底面設(shè)有弧形凹部，既可以減輕電梯導(dǎo)軌的重量，又能保證電梯導(dǎo)軌的承重能力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的這種能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1所示的本實(shí)用新型的這種能減少噪音的組裝式電梯導(dǎo)軌，其包括導(dǎo)軌座1、導(dǎo)軌2、螺栓3和滾珠4。所述導(dǎo)軌2上設(shè)有沉頭孔11和第一螺栓孔12，所述沉頭孔11和第一螺栓孔12的軸線重合，所述沉頭孔11和第一螺栓孔12的軸線位于導(dǎo)軌2的中心線上，所述沉頭孔11和第一螺栓孔12沿導(dǎo)軌2長度方向間隔設(shè)置。所述導(dǎo)軌座1上設(shè)有與所述第一螺栓孔12相配的第二螺栓孔21，在安裝導(dǎo)軌座1和導(dǎo)軌2時(shí)，第一螺栓孔12和第二螺栓孔21需對齊。所述導(dǎo)軌2通過所述螺栓3垂直連接在所述導(dǎo)軌座1上，螺栓3插入第一螺栓孔12和第二螺栓孔21中，擰緊，就可以連接導(dǎo)軌座1和導(dǎo)軌2，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝、更換方便。所述導(dǎo)軌2沿長度方向上還設(shè)有凹槽13，所述凹槽13內(nèi)設(shè)有若干滾珠4。凹槽13內(nèi)均勻放有滾珠4，且滾珠4的一部分外露于凹槽13，與電梯導(dǎo)靴直接接觸。

所述導(dǎo)軌座1底面設(shè)有一弧形凹部22，通過設(shè)置弧形凹部22，既減少了導(dǎo)軌座1的重量，又能保證電梯導(dǎo)軌的承重能力，節(jié)約了制造成本。

所述導(dǎo)軌2呈T字型，所述導(dǎo)軌2包括導(dǎo)軌頭部14和導(dǎo)軌頸部15，導(dǎo)軌頭部14的寬度大于導(dǎo)軌頸部15的寬度，導(dǎo)軌頭部14和導(dǎo)軌頸部15為一體式制造，導(dǎo)軌頸部15與導(dǎo)軌座1連接。

所述凹槽13對稱設(shè)置在所述導(dǎo)軌頭部14的兩側(cè)，凹槽13具有弧形面，弧形面利于包容滾珠4，減少磨損。凹槽13是通過在導(dǎo)軌頭部14的兩側(cè)向內(nèi)挖，精細(xì)加工制造成型。至此，本實(shí)用新型發(fā)明目的得以完成。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。