本實用新型涉及快遞設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其一種基于慧魚的雙向升降助力裝置。

背景技術(shù)：

愈來愈盛的網(wǎng)購潮拉動了快遞行業(yè)的快速發(fā)展，也加重了快遞行業(yè)的派送負擔(dān)，因為排隊取貨時間過長、送貨時間不合適等導(dǎo)致錯過取貨、重復(fù)多次送件等一系列矛盾也成為了煩擾百姓和快遞員的一大難題。快遞取貨問題沒有得到合理解決,導(dǎo)致雨雪天氣也成為考驗快遞員的一大難關(guān)。

升降裝置在貨物運輸中是必不可少的，傳統(tǒng)的升降裝置多由結(jié)構(gòu)復(fù)雜，作用范圍小的機械手組成，不僅成本較高，且操作復(fù)雜，費時費力。

因此，提供一種基于慧魚的雙向升降助力裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種基于慧魚的雙向升降助力裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種基于慧魚的雙向升降助力裝置，包基板、升降裝置和螺旋傳送裝置，所述升降裝置安裝在基板的上端面左側(cè)部上，所述螺旋傳送裝置安裝在基板的上端面右側(cè)部上，所述升降裝置包括第一支撐框架、第二支撐框架和第三支撐框架，所述第一支撐框架上安裝有第一驅(qū)動電機，所述第二支撐框架上端設(shè)置有蝸桿，所述第一驅(qū)動電機與蝸桿傳動連接，所述第三支撐框架上端面設(shè)置有第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與蝸桿嚙合，所述第一傳動齒輪上部還設(shè)置有第四支撐框架，所述第一傳動齒輪的上端面中心位置設(shè)置有第二絲桿，所述第二絲桿下部設(shè)置有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪嚙合有第三傳動齒輪，所述第三傳動齒輪中心位置設(shè)置有第一絲桿，所述第二絲桿上端與第四支撐框架的上部固定連接，所述第一絲杠套裝有第一升降平臺，所述第二絲杠套裝有第二升降平臺。

優(yōu)選地，所述螺旋傳送裝置包括第一支架、第二支架、第三支架、輸送通道、第二驅(qū)動電機、第四傳動齒輪和輸送構(gòu)件，所述輸送通道架設(shè)在第一支架和第二支架之間。

優(yōu)選地，所述輸送構(gòu)件包括螺旋構(gòu)件、第五傳動齒輪和轉(zhuǎn)軸，所述螺旋構(gòu)件通過第五齒輪與轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸架設(shè)在第三支架上，所述螺旋構(gòu)件放置在輸送通道上，所述第二驅(qū)動電機通過第四傳動齒輪與第五傳動齒輪嚙合，所述第二驅(qū)動電機的底座固定在輸送通道的外殼上。

優(yōu)選地，所述第一升降平臺包括第一滑塊裝置和第一載物板，所述第二升降平臺包括第二滑塊裝置和第二載物板，所述第四支撐框架上部左右兩側(cè)向下分別連接有第一滑桿和第二滑桿，所述第一滑塊裝置與第一載物板固定連接，所述第二滑塊裝置與第二載物板固定連接，所述第一滑塊裝置分別與第一絲杠螺紋連接和與第一滑桿滑動連接，所述第二滑塊裝置分別與第二絲桿螺紋連接和與第二滑桿滑動連接。

優(yōu)選地，所述第四支撐框架上部左右兩側(cè)還設(shè)置有第一推送裝置和第二推送裝置，所述第一推送裝置包括第一固定塊、第一滑塊和第一連桿機構(gòu)，所述第一固定塊連接在第一滑桿的上部，所述第一滑塊套裝在第一滑桿上并設(shè)置在第一固定塊的下部，所述第一固定塊與第一滑塊之間設(shè)置有第一彈簧并套裝在第一滑桿上，所述第一連桿機構(gòu)包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿的一端與第一固定塊鉸接，所述第一連接桿的中間位置通過第二連接桿與第一滑塊鉸接。

優(yōu)選地，所述第二推送裝置包括第二固定塊、第二滑塊和第二連桿機構(gòu)，所述第二固定塊連接在第二滑桿的上部，所述第二滑塊套裝在第二滑桿上并設(shè)置在第二固定塊的下部，所述第二固定塊與第二滑塊之間設(shè)置有第二彈簧并套裝在第二滑桿上，所述第二連桿機構(gòu)包括第三連接桿和第四連接桿，所述第三連接桿的一端與第二固定塊鉸接，所述第三連接桿的中間位置通過第四連接桿與第二滑塊鉸接。

由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型有益效果是：采用采用了升降裝置和螺旋傳送裝置，升降裝置設(shè)置有第一絲桿和第二絲桿，第一絲桿和第二絲桿分別套裝有第一升降平臺和第二升降平臺，其中第一升降平臺和第二升降平臺實現(xiàn)雙向交替升降，另外螺旋傳送裝置通過螺旋構(gòu)件實現(xiàn)傳動，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，具有很強的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例的升降裝置主視圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是本實用新型實施例的螺旋傳送裝置主視圖；

圖6是本實用新型實施例的升降裝置局部放大圖；

圖中附圖標(biāo)記：1-基板；2-升降裝置；3-螺旋傳送裝置；4-第三支撐框架；5-第一支撐框架；6-第二支撐框架；7-第一驅(qū)動電機；8-蝸桿；9-第一傳動齒輪；10-第四支撐框架；11-第一升降平臺；12-第二升降平臺；13-第三傳動齒輪；14-第二傳動齒輪；15-輸送通道；16-螺旋構(gòu)件；17-第二驅(qū)動電機；18-第四傳動齒輪；19-第五傳動齒輪；20-第一滑桿；21-第二滑桿；22-第一推送裝置；23-第二推送裝置；24-第一載物板；25-第一滑塊裝置；26-第二滑塊裝置；27-第二載物板；29-第一滑塊；30-第二連接桿；31-第一彈簧；32-第一連接桿；33-第一固定塊；34-第二滑塊；35-第四連接桿；36-第二彈簧；37-第三連接桿；38-第二固定塊；39-第一絲桿；40-第二絲桿；41-第一支架；42-第一支架；43-第三支架。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1并結(jié)合圖2至圖6所示，一種基于慧魚的雙向升降助力裝置，包基板1、升降裝置2和螺旋傳送裝置3，所述升降裝置2安裝在基板1的上端面左側(cè)部上，所述螺旋傳送裝置3安裝在基板1的上端面右側(cè)部上，所述升降裝置2包括第一支撐框架5、第二支撐框架6和第三支撐框架4，所述第一支撐框架5上安裝有第一驅(qū)動電機7，所述第二支撐框架6上端設(shè)置有蝸桿8，所述第一驅(qū)動電機7與蝸桿8傳動連接，所述第三支撐框架4上端面設(shè)置有第一傳動齒輪9，所述第一傳動齒輪9與蝸桿8嚙合，所述第一傳動齒輪9上部還設(shè)置有第四支撐框架10，所述第一傳動齒輪9的上端面中心位置設(shè)置有第二絲桿40，所述第二絲桿40下部設(shè)置有第二傳動齒輪14，所述第二傳動齒輪14嚙合有第三傳動齒輪13，所述第三傳動齒輪13中心位置設(shè)置有第一絲桿39，所述第二絲桿40上端與第四支撐框架10的上部固定連接，所述第一絲杠39套裝有第一升降平臺11，所述第二絲杠40套裝有第二升降平臺12。

進一步的，所述螺旋傳送裝置3包括第一支架41、第二支架42、第三支架43、輸送通道15、第二驅(qū)動電機17、第四傳動齒輪18和輸送構(gòu)件，所述輸送通道15架設(shè)在第一支架41和第二支架43之間。

進一步的，所述輸送構(gòu)件包括螺旋構(gòu)件16、第五傳動齒輪19和轉(zhuǎn)軸，所述螺旋構(gòu)件16通過第五齒輪19與轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸架設(shè)在第三支架43上，所述螺旋構(gòu)件16放置在輸送通道15上，所述第二驅(qū)動電機17通過第四傳動齒輪18與第五傳動齒輪18嚙合，所述第二驅(qū)動電機17的底座固定在輸送通道15的外殼上。

進一步的，所述第一升降平臺11包括第一滑塊裝置25和第一載物板24，所述第二升降平臺12包括第二滑塊裝置26和第二載物板27，所述第四支撐框架10上部左右兩側(cè)向下分別連接有第一滑桿20和第二滑桿21，所述第一滑塊裝置25與第一載物板24固定連接，所述第二滑塊裝置26與第二載物板27固定連接，所述第一滑塊裝置25分別與第一絲杠39螺紋連接和與第一滑桿20滑動連接，所述第二滑塊裝置26分別與第二絲桿40螺紋連接和與第二滑桿21滑動連接。

進一步的，所述第四支撐框架10上部左右兩側(cè)還設(shè)置有第一推送裝置22和第二推送裝置23，所述第一推送裝置22包括第一固定塊33、第一滑塊29和第一連桿機構(gòu)，所述第一固定塊33連接在第一滑桿20的上部，所述第一滑塊29套裝在第一滑桿20上并設(shè)置在第一固定塊33的下部，所述第一固定塊33與第一滑塊29之間設(shè)置有第一彈簧31并套裝在第一滑桿20上，所述第一連桿機構(gòu)包括第一連接桿31和第二連接桿30，所述第一連接桿31的一端與第一固定塊33鉸接，所述第一連接桿31的中間位置通過第二連接桿30與第一滑塊29鉸接。

進一步的，所述第二推送裝置23包括第二固定塊38、第二滑塊34和第二連桿機構(gòu)，所述第二固定塊38連接在第二滑桿21的上部，所述第二滑塊34套裝在第二滑桿21上并設(shè)置在第二固定塊38的下部，所述第二固定塊38與第二滑塊38之間設(shè)置有第二彈簧36并套裝在第二滑桿21上，所述第二連桿機構(gòu)包括第三連接桿37和第四連接桿35，所述第三連接桿37的一端與第二固定塊38鉸接，所述第三連接桿37的中間位置通過第四連接桿35與第二滑塊34鉸接。

使用時，快遞員將快遞送至社區(qū)收發(fā)室，投入快遞小哥螺旋傳送裝置3中，把快遞運送至第一升降平臺11或者第二升降平臺12，底端第一傳動齒輪9轉(zhuǎn)動180度，利用兩齒輪嚙合時，轉(zhuǎn)向相反，實現(xiàn)第一升降平臺11和第二升降平臺12的交替升降，利用第一推送裝置22和第二推送裝置23，推送快遞至識別通道。第一驅(qū)動電機7帶動里邊的第一傳動齒輪9轉(zhuǎn)動，第二傳動齒輪14與第三傳動齒輪13嚙合，第二傳動齒輪14和第三傳動齒輪13上均設(shè)置有絲桿，絲桿與滑動裝置連接，滑動裝置連接載物板，實現(xiàn)交替升降。

本實用新型有益效果是：采用采用了升降裝置和螺旋傳送裝置，升降裝置設(shè)置有第一絲桿和第二絲桿，第一絲桿和第二絲桿分別套裝有第一升降平臺和第二升降平臺，其中第一升降平臺和第二升降平臺實現(xiàn)雙向交替升降，另外螺旋傳送裝置通過螺旋構(gòu)件實現(xiàn)傳動，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，具有很強的實用性。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。