本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)輪，特別涉及一種起重機(jī)小車(chē)用車(chē)輪。

背景技術(shù)：

起重機(jī)在工廠(chǎng)及車(chē)間中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，門(mén)式起重機(jī)和橋式起重機(jī)的主梁上部一般設(shè)置有起重機(jī)小車(chē)，小車(chē)上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)，在起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，在起重機(jī)小車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中有時(shí)會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象，小車(chē)車(chē)輪與軌道發(fā)生摩擦，長(zhǎng)期的不安全運(yùn)行容易導(dǎo)致小車(chē)脫軌，發(fā)生事故，而由于起重機(jī)小車(chē)遠(yuǎn)離地面，人們難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全性高的起重機(jī)小車(chē)用車(chē)輪是非常有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全性高的起重機(jī)小車(chē)用車(chē)輪。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種起重機(jī)小車(chē)用車(chē)輪，它包括本體，所述的本體的中部設(shè)置有孔，所述的本體上設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的左部設(shè)置有環(huán)狀條A，所述的環(huán)狀條A的內(nèi)部設(shè)置有傳感器A，所述的凹槽的右部設(shè)置有環(huán)狀條B，所述的環(huán)狀條B的內(nèi)部設(shè)置有傳感器B，所述的本體的下側(cè)設(shè)置有軌道。

所述的孔為圓形通孔。

所述的環(huán)狀條A和環(huán)狀條B均為彈性環(huán)狀條。

所述的環(huán)狀條A和環(huán)狀條B的截面為三角形。

所述的傳感器A和傳感器B均為壓力傳感器。

所述的傳感器A的數(shù)量為4-6個(gè)。

所述的傳感器B的數(shù)量為4-6個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型在本體上設(shè)置有凹槽，凹槽的左部和右部分別設(shè)置有環(huán)狀條A和環(huán)狀條B，環(huán)狀條A內(nèi)部設(shè)置有傳感器A，環(huán)狀條B內(nèi)部設(shè)置有傳感器B，由于環(huán)狀條A和環(huán)狀條B均為彈性環(huán)狀條，在車(chē)輪側(cè)面與軌道摩擦嚴(yán)重時(shí)，壓力可以傳遞到傳感器A或傳感器B上，外部接收器可以接受到壓力信號(hào)，當(dāng)壓力信號(hào)超過(guò)安全值時(shí)，可以及時(shí)提醒工作人員對(duì)小車(chē)進(jìn)行檢修，保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免不必要的事故；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)小車(chē)用車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、孔 2、本體 3、環(huán)狀條A 4、傳感器A 5、凹槽 6、環(huán)狀條B 7、傳感器B 8、軌道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種起重機(jī)小車(chē)用車(chē)輪，它包括本體2，所述的本體2的中部設(shè)置有孔1，所述的本體2上設(shè)置有凹槽5，所述的凹槽5的左部設(shè)置有環(huán)狀條A3，所述的環(huán)狀條A3的內(nèi)部設(shè)置有傳感器A4，所述的凹槽5的右部設(shè)置有環(huán)狀條B6，所述的環(huán)狀條B6的內(nèi)部設(shè)置有傳感器B7，所述的本體2的下側(cè)設(shè)置有軌道8。

本實(shí)用新型在本體2上設(shè)置有凹槽5，凹槽5的左部和右部分別設(shè)置有環(huán)狀條A3和環(huán)狀條B6，環(huán)狀條A3內(nèi)部設(shè)置有傳感器A4，環(huán)狀條B6內(nèi)部設(shè)置有傳感器B7，由于環(huán)狀條A3和環(huán)狀條B6均為彈性環(huán)狀條，在車(chē)輪側(cè)面與軌道摩擦嚴(yán)重時(shí)，壓力可以傳遞到傳感器A4或傳感器B7上，外部接收器可以接受到壓力信號(hào)，當(dāng)壓力信號(hào)超過(guò)安全值時(shí)，可以及時(shí)提醒工作人員對(duì)小車(chē)進(jìn)行檢修，保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免不必要的事故；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1所示，一種起重機(jī)小車(chē)用車(chē)輪，它包括本體2，所述的本體2的中部設(shè)置有孔1，所述的本體2上設(shè)置有凹槽5，所述的凹槽5的左部設(shè)置有環(huán)狀條A3，所述的環(huán)狀條A3的內(nèi)部設(shè)置有傳感器A4，所述的凹槽5的右部設(shè)置有環(huán)狀條B6，所述的環(huán)狀條B6的內(nèi)部設(shè)置有傳感器B7，所述的本體2的下側(cè)設(shè)置有軌道8，所述的孔1為圓形通孔，所述的環(huán)狀條A3和環(huán)狀條B6均為彈性環(huán)狀條，所述的環(huán)狀條A3和環(huán)狀條B6的截面為三角形，所述的傳感器A4和傳感器B7均為壓力傳感器，所述的傳感器A4的數(shù)量為4-6個(gè)，所述的傳感器B7的數(shù)量為4-6個(gè)。

本實(shí)用新型在本體2上設(shè)置有凹槽5，凹槽5的左部和右部分別設(shè)置有環(huán)狀條A3和環(huán)狀條B6，環(huán)狀條A3內(nèi)部設(shè)置有傳感器A4，環(huán)狀條B6內(nèi)部設(shè)置有傳感器B7，由于環(huán)狀條A3和環(huán)狀條B6均為彈性環(huán)狀條，在車(chē)輪側(cè)面與軌道摩擦嚴(yán)重時(shí)，壓力可以傳遞到傳感器A4或傳感器B7上，外部接收器可以接受到壓力信號(hào)，當(dāng)壓力信號(hào)超過(guò)安全值時(shí)，可以及時(shí)提醒工作人員對(duì)小車(chē)進(jìn)行檢修，保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免不必要的事故；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。