本實(shí)用新型涉及安全氣囊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯用安全氣囊。

背景技術(shù)：

目前，隨著社會發(fā)展高層建筑越來越多，電梯的安全性更被人重視，市場上大部分的電梯都沒有安全保護(hù)設(shè)施，電梯發(fā)生故障墜井產(chǎn)生的致死率極高，僅有的少部分電梯安裝安全氣囊也不符合安全要求，在較高層墜落時不能對人體產(chǎn)生較好的保護(hù)，雖然安裝了安全氣囊但由于沒有減震設(shè)施使得電梯在觸底時對人體的沖擊力仍然很大，而且傳統(tǒng)的安全氣囊在釋放氣體時，一次充氣完畢，在短時間充氣過程中造成的沖擊力很大，容易對人體造成傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯用安全氣囊，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是：新采用泡沫鋁和吸震裝置對因故障降落的電梯進(jìn)行吸震以減輕對人體的沖擊，新增的壁式氣囊和地毯氣囊增加了防護(hù)級別，極大地保護(hù)了事故中人身安全，氣囊中的氣體發(fā)生器會二次充氣使得充氣時不會對人體產(chǎn)生傷害。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯用安全氣囊，包括電梯廂、壁式氣囊、吸震裝置、控制器、備用電源、加速度采集塊和點(diǎn)火電路，所述電梯廂上部安裝有報警笛和報警燈，且報警笛設(shè)置在報警燈左側(cè)，所述電梯廂側(cè)壁安裝有壁式氣囊，所述電梯廂底部設(shè)置有地毯氣囊，所述吸震裝置安裝在電梯廂下方，所述吸震裝置下方固定有泡沫鋁，所述壁式氣囊內(nèi)部設(shè)置有氣體發(fā)生器，所述備用電源輸出端與自檢裝置和加速度采集塊輸入端電性連接，所述加速度采集塊輸出端與處理器輸入端電性連接，所述處理器輸出端與控制器輸入端電性連接，所述控制器輸出端分別與排氣裝置、壓力閥和點(diǎn)火電路輸入端電性連接，所述點(diǎn)火電路輸出端與氣體發(fā)生器的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述地毯氣囊上方固定有防滑墊。

優(yōu)選的，所述壁式氣囊左側(cè)安裝有呼救機(jī)。

優(yōu)選的，所述地毯氣囊內(nèi)部設(shè)置有氣體發(fā)生器。

優(yōu)選的，所述自檢裝置輸出端分別與報警笛和報警燈的輸入端電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備，新增的自檢裝置使得電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)前自身進(jìn)行安全評估，降低了事故的發(fā)生率，增加的控制器、處理器、加速度采集塊能夠很好地協(xié)同工作根據(jù)電梯的運(yùn)行情況作出反應(yīng)，報警笛和報警笛的設(shè)置讓乘坐者更能直白的了解到電梯的安全情況，電梯廂底部設(shè)置的泡沫鋁和吸震裝置使得電梯在觸地時能極大程度的吸能減震以減少沖擊力對乘坐者的傷害，地毯氣囊和壁式氣囊則能夠更好地減少因外部沖擊對人體的傷害，電梯內(nèi)設(shè)置的呼救機(jī)使得在事故發(fā)生后，救援人員能夠及時對傷者做出救援，減小事故的擴(kuò)大化。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的氣囊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。

圖中：1-報警笛；2-電梯廂；3-報警燈；4-壁式氣囊；5-防滑墊；6-地毯氣囊；7-吸震裝置；8-泡沫鋁；9-氣體發(fā)生器；10-呼救機(jī)；11-自檢裝置；12-控制器；13-排氣裝置；14-壓力閥；15-備用電源；16-加速度采集塊；17-處理器；18-點(diǎn)火電路。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種電梯用安全氣囊，包括電梯廂2、壁式氣囊4、吸震裝置7、控制器12、備用電源15、加速度采集塊16和點(diǎn)火電路18，電梯廂2上部安裝有報警笛1和報警燈3，且報警笛1設(shè)置在報警燈3左側(cè)，電梯廂2側(cè)壁安裝有壁式氣囊4，電梯廂2底部設(shè)置有地毯氣囊6，吸震裝置7安裝在電梯廂2下方，吸震裝置7下方固定有泡沫鋁8，壁式氣囊4內(nèi)部設(shè)置有氣體發(fā)生器9，備用電源15輸出端與自檢裝置11和加速度采集塊16輸入端電性連接，加速度采集塊16輸出端與處理器17輸入端電性連接，處理器17輸出端與控制器12輸入端電性連接，控制器12輸出端分別與排氣裝置13、壓力閥14和點(diǎn)火電路18輸入端電性連接，點(diǎn)火電路18輸出端與氣體發(fā)生器9的輸入端電性連接，地毯氣囊6上方固定有防滑墊5，壁式氣囊4左側(cè)安裝有呼救機(jī)10，地毯氣囊6內(nèi)部設(shè)置有氣體發(fā)生器9，自檢裝置11輸出端分別與報警笛1和報警燈3的輸入端電性連接。

工作原理：使用時電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，自檢裝置11開始對系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查，若存在安全隱患則報警笛1和報警燈3會發(fā)生報警，若在乘坐過程中發(fā)生墜井，備用電源15啟動加速度采集塊16采集加速度數(shù)值，加速度采集塊16把數(shù)據(jù)傳遞給處理器17進(jìn)行處理，處理器17把處理結(jié)果發(fā)送給控制器12，控制器12打開壓力閥14和點(diǎn)火電路18，點(diǎn)火電路18控制氣體發(fā)生器9產(chǎn)生氣體，氣體充滿地毯氣囊6和壁式氣囊4，當(dāng)電梯廂2觸地時，外部作用力會破壞泡沫鋁8，泡沫鋁8的損壞吸收一部分能量，其余的能量由吸震裝置7吸收，在這一過程中人體得到極大保護(hù)，在安全著陸后，控制器12會打開排氣裝置13對安全氣囊進(jìn)行排氣，使電梯空間增大有利于救援，被困人員通過呼救機(jī)10進(jìn)行報警呼救。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。