本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)減速機(jī)與煤倉下料振動(dòng)器軟連接用的橡塑連接板。

背景技術(shù)：

電機(jī)減速機(jī)與煤倉下料振動(dòng)器是通過若干個(gè)軟體連接板進(jìn)行連接的，每塊連接板的一端固定在減速機(jī)對(duì)輪軸套上，另一端固定在振動(dòng)器上。電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過連接板與減速機(jī)軸的不同步甩動(dòng)，帶動(dòng)振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)下料。由于原有的連接板采用的是塑料革材質(zhì)，抗拉效果差，且連接板與軸套連接時(shí)互相影響，不便于安裝，經(jīng)常造成連接板撕裂和斷裂現(xiàn)象，不僅增加了備件消耗和維修費(fèi)用，加大了檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且增加了設(shè)備故障率，影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種便于安裝，可避免連接板損毀，降低設(shè)備故障率和生產(chǎn)成本，減輕檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度的減速機(jī)與振動(dòng)器軟連接用橡塑連接板。

為此，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)解決方案是：

一種減速機(jī)與振動(dòng)器軟連接用橡塑連接板，所述橡塑連接板為長方形，長方形的四角分別帶有切角，長方形的兩個(gè)短邊帶有圓弧凹陷，橡塑連接板的四個(gè)角部分別加工有一螺栓孔。

所述圓弧凹陷的曲率半徑根據(jù)減速機(jī)對(duì)輪軸套的外徑對(duì)應(yīng)選取，且圓弧凹陷的弧長≤減速機(jī)對(duì)輪軸套外周長/n，n為每個(gè)減速機(jī)與振動(dòng)器軟連接用橡塑連接板的塊數(shù)。

橡塑連接板切角所形成的平面與圓弧凹陷的切線之間的夾角≤90°。

所述橡塑連接板寬度為80～120mm，厚度為4～9mm。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型抗拉強(qiáng)度高，可有效延長橡塑連接板的使用壽命，連接板與軸套連接時(shí)互不干擾，便于安裝，避免橡塑連接板撕裂和斷裂現(xiàn)象，減少橡塑連接板的備件消耗和檢修頻次，減輕檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，降低設(shè)備故障率。

附圖說明

圖1是橡塑連接板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：螺栓孔1、切角2、圓弧凹陷3。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型對(duì)連接板的材質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)，將塑料革材質(zhì)的連接板改為橡塑合成材質(zhì)的橡塑連接板。由圖1可見，橡塑連接板為一長方形平板，將長方形的四角分別切下一小部分，使橡塑連接板的四角形成了切角2，并將長方形的兩個(gè)短邊加工出圓弧凹陷3，同時(shí)在橡塑連接板的四個(gè)角部分別加工一螺栓孔1。

圓弧凹陷3的曲率半徑根據(jù)減速機(jī)對(duì)輪軸套的外徑對(duì)應(yīng)選取，但需保證圓弧凹陷3的弧長≤減速機(jī)對(duì)輪軸套外周長/n，n為每個(gè)減速機(jī)與振動(dòng)器軟連接用橡塑連接板的塊數(shù)，以避免出現(xiàn)橡塑連接板安裝不下的問題。同時(shí)，應(yīng)保證橡塑連接板切角2所形成的平面與圓弧凹陷3的切線之間的夾角≤90°，以防止安裝后橡塑連接之間相互影響。另外，本實(shí)用新型還加大了橡塑連接板的寬度和厚度，橡塑連接板寬度為98mm，厚度為7mm，從而可增加橡塑連接板的抗拉強(qiáng)度，延長橡塑連接板的使用周期。